【文章內(nèi)容簡介】 較好的早期耐磨性能。 1d 磨損量最小僅為 ㎡，小于行業(yè)標準《水泥膠砂耐磨性試驗方法》（ JC/T4212021）規(guī)定的最大磨損率 ㎡ 。 通過摻入適量的聚丙烯纖維可以大幅度提高混凝土的抗沖擊性能。當聚丙烯纖維摻量為 ，混凝土抗沖擊性能最好。 4h、 1d 混凝土的破壞沖擊韌性較未摻纖維的試件分別提高了 倍、 倍，初裂到破壞階段所吸收的能量較未摻纖維試件分別提高了 83％、 100％。 利用多元回歸分析，對薄層快速修補混凝土的耐磨性能進行預測，除個別實測磨損量與模擬磨損量的相對誤差較大外，其它的相對誤差均較小，表明該模型預測精度良好，可用于薄層快速修補混凝土耐磨性能的預測。 近年來我國水泥混凝土路面破損日益嚴重， 導致路面的修補工作量劇增，其抗沖擊能力弱、耐磨性和承載能力差是破損的重要因素。鑒于此，本文通過摻聚丙烯纖維配制水泥混凝土路面薄層快速修補材料，來提高修補混凝土的使用性能，主要研究內(nèi)容與結論如下： 對薄層快速修補膠凝材料的配伍進行了深入研究，研究結果表明：當普通硅酸鹽水泥與 SAC、 UFA 以合適比例復配，膠砂比為 1： 1時，砂漿凝結時間、工作性能均能較好地滿足現(xiàn)場施工要求。其 2h 抗折、抗壓強度分別達到了 、 ，能夠滿足 2h 開放交通的要求（抗折強度，抗壓強度 ）， 1d抗折強度為 ，完全達到設計強度（ ）的要求，且后期強度穩(wěn)步增加， 28d 抗折、抗壓強度達到了 、 。摻入 3％ SF 時，其 28d 抗壓強度達到 。 在優(yōu)化膠凝材料配伍的基礎上，系統(tǒng)研究了砂率、復合膠凝材料配伍、聚丙烯纖維摻量等因素對薄層快速修補混凝土力學性能的影響，并優(yōu)選出適宜的混凝土配比。試驗結果表明：選用配伍合理的膠凝材料和適宜的水膠比、砂率、聚丙烯纖維摻量配制的薄層快速修補混凝土 4h 抗折、抗壓強度達到了 、 ，滿足 4h 開放交通的要求，1d抗折強度達到設計強度的。后期強度穩(wěn)步增加， 90d 抗折、抗壓強度達到了、 。摻加 5％ SF 時，其 90d 抗壓強度達到 。 新老混凝土的粘結強度隨著齡期的增加而增長。雙摻聚丙烯纖維（ ）和硅灰（ 5％），界面的粘結強度最大， 28d 粘結強度達到了 ，比未摻試件強度增長了 25％。 開展了摻聚丙烯纖維配制的薄層快速修補混凝土耐磨性能研究，探討了砂率、復合膠凝材料配伍、聚丙烯纖維摻量等因素對薄層快速修補混凝土耐磨性能的影響。當 選用配伍合理的膠凝材料和適宜的砂率、聚丙烯纖維摻量時，配制的薄層快速修補混凝土具有較好的早期耐磨性能。 1d 磨損量最小僅為 ㎡，小于行業(yè)標準《水泥膠砂耐磨性試驗方法》（ JC/T4212021）規(guī)定的最大磨損率 ㎡。 通過摻入適量的聚丙烯纖維可以大幅度提高混凝土的抗沖擊性能。當聚丙烯纖維摻量為 ，混凝土抗沖擊性能最好。 4h、 1d 混凝土的破壞沖擊韌性較未摻纖維的試件分別提高了 倍、 倍，初裂到破壞階段所吸收的能量較未摻纖維試件分別提高了 83％、 100％。 利用多元回歸分析，對薄層快速修補混凝土的耐磨性能進行預測，除個別實測磨損量與模擬磨損量的相對誤差較大外，其它的相對誤差均較小，表明該模型預測精度良好，可用于薄層快速修補混凝土耐磨性能的預測。 近年來我國水泥混凝土路面破損日益嚴重，導致路面的修補工作量劇增，其抗沖擊能力弱、耐磨性和承載能力差是破損的重要因素。鑒于此，本文通過摻聚丙烯纖維配制水泥混凝土路面薄層快速修補材料，來提高修補混凝土的使用性能，主要研究內(nèi)容與結論如下： 對薄層快速修補膠凝材料的配伍進行了深入研究，研究結果表明：當普通硅酸 鹽水泥與 SAC、 UFA 以合適比例復配，膠砂比為 1： 1時，砂漿凝結時間、工作性能均能較好地滿足現(xiàn)場施工要求。其 2h 抗折、抗壓強度分別達到了 、 ，能夠滿足 2h 開放交通的要求（抗折強度，抗壓強度 ）， 1d抗折強度為 ，完全達到設計強度（ ）的要求，且后期強度穩(wěn)步增加， 28d 抗折、抗壓強度達到了 、 。摻入 3％ SF 時，其 28d 抗壓強度達到 。 在優(yōu)化膠凝材料配伍的基礎上，系統(tǒng)研究了砂率、復合膠凝材料配伍 、聚丙烯纖維摻量等因素對薄層快速修補混凝土力學性能的影響，并優(yōu)選出適宜的混凝土配比。試驗結果表明：選用配伍合理的膠凝材料和適宜的水膠比、砂率、聚丙烯纖維摻量配制的薄層快速修補混凝土 4h 抗折、抗壓強度達到了 、 ，滿足 4h 開放交通的要求，1d抗折強度達到設計強度的。后期強度穩(wěn)步增加， 90d 抗折、抗壓強度達到了、 。摻加 5％ SF 時，其 90d 抗壓強度達到 。 新老混凝土的粘結強度隨著齡期的增加而增長。雙摻聚丙烯纖維（ ）和硅灰（ 5％ ），界面的粘結強度最大， 28d 粘結強度達到了 ，比未摻試件強度增長了 25％。 開展了摻聚丙烯纖維配制的薄層快速修補混凝土耐磨性能研究，探討了砂率、復合膠凝材料配伍、聚丙烯纖維摻量等因素對薄層快速修補混凝土耐磨性能的影響。當選用配伍合理的膠凝材料和適宜的砂率、聚丙烯纖維摻量時，配制的薄層快速修補混凝土具有較好的早期耐磨性能。 1d 磨損量最小僅為 ㎡，小于行業(yè)標準《水泥膠砂耐磨性試驗方法》（ JC/T4212021）規(guī)定的最大磨損率 ㎡。 通過摻入適量的聚丙烯 纖維可以大幅度提高混凝土的抗沖擊性能。當聚丙烯纖維摻量為 ，混凝土抗沖擊性能最好。 4h、 1d 混凝土的破壞沖擊韌性較未摻纖維的試件分別提高了 倍、 倍，初裂到破壞階段所吸收的能量較未摻纖維試件分別提高了 83％、 100％。 利用多元回歸分析，對薄層快速修補混凝土的耐磨性能進行預測，除個別實測磨損量與模擬磨損量的相對誤差較大外，其它的相對誤差均較小，表明該模型預測精度良好，可用于薄層快速修補混凝土耐磨性能的預測。 近年來我國水泥混凝土路面破損日益嚴重，導致路面的修補工作量劇增，其抗沖擊能力弱、耐磨性和承載能力差是破損的重要因素。鑒于此，本文通過摻聚丙烯纖維配制水泥混凝土路面薄層快速修補材料，來提高修補混凝土的使用性能，主要研究內(nèi)容與結論如下： 對薄層快速修補膠凝材料的配伍進行了深