【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 genvalue G Terminal Linel Line 2 177。 177。 177。 177。 177。(unstable) 177。(unstable) 注意： ωG是控制信號(hào)， G=10， T=， XC=55％ ， 表 2：阻尼依賴于控制信號(hào) Control Signal Eigenvalue ΔωG Δω1 Δω2 Δω1+Δω2 ΔωG+Δω1+Δω2 177。 177。 177。(unstable) 177。 177。 177。(unstable) 177。 177。 177。 177。 注意： G=10， T=， XC=55％ ，移相器裝在 1 號(hào)輸電線上 表 3：阻尼依賴于 XC XC（％） Eigenvalue 10％ 20％ 30％ 50％ 70％ 177。 177。 177。 177。 177。 177。 177。 177。 177。 177。 注意：移相器裝在發(fā)電機(jī)端； G=10， T=。 三 計(jì)算機(jī)仿真 為了驗(yàn)證控制信號(hào)和移相器位置在抑制次同步振蕩方面的效果，在此 應(yīng)用連續(xù)系統(tǒng)建模程序進(jìn)行數(shù)字計(jì)算機(jī)仿真 [14]。描述汽輪發(fā)電機(jī)機(jī)電系統(tǒng)的非線性微分方程可以通過集成到 CSMP 的數(shù)學(xué)軟件包加以解決。在計(jì)算機(jī)仿真中，做出如下假設(shè)： 勵(lì)磁電壓是常數(shù)且對(duì)應(yīng)于預(yù)干擾工作狀態(tài)。 沒有調(diào)節(jié)系統(tǒng)。汽輪機(jī)低壓缸和高壓缸的輸入機(jī)械轉(zhuǎn)矩是常數(shù)，或在時(shí)間上是以階躍函數(shù)的形式被迫改變。 發(fā)電機(jī)和變壓器的飽和可以忽略。 40％的機(jī)械轉(zhuǎn)矩施加到低壓缸， 60％ 的機(jī)械轉(zhuǎn)矩施加到高壓缸。 在一定的運(yùn)行狀態(tài)和干擾中，低頻成分可能在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)中占主導(dǎo)地位，因此有必要從轉(zhuǎn)速信號(hào)中濾除低頻成分，這可以讓發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)通過一個(gè)高通濾波器得以實(shí)現(xiàn) [15]。數(shù)值結(jié)果由幾次測(cè)試運(yùn)行得到，本次研究中用到的濾波器由下面的傳輸函數(shù)確定： H1（ s） =22280120210?? ? ss ss （ 4） Fouad[16]和 Iravani[10]指出高通濾波器是相位滯后的，所以在控制系統(tǒng)中可能需要一個(gè)額外的相位超前的傳遞函數(shù)來補(bǔ)償高通濾波 器對(duì)扭轉(zhuǎn)頻率的影響并提供最佳相角。為了探究移相器的基本特征，這個(gè)補(bǔ)償量可以被忽略，因?yàn)樗粫?huì)影響到結(jié)論。同樣，這個(gè)相位超前電路的參數(shù)取決于很多因素，優(yōu)化它們并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的任務(wù)。 對(duì)于一個(gè)階躍轉(zhuǎn)矩?cái)_動(dòng)，圖 11 中可看到發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速隨移相器退出運(yùn)行時(shí)的時(shí)間響應(yīng)。把發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速偏差量 ωG作為控制信號(hào)，從圖 12 中可以看到發(fā)電機(jī)端裝有移相器的 ωG振蕩。圖 13 所示的是一號(hào)傳輸線上裝有移相器時(shí)的 ωG振蕩，而圖 14 所示的是二號(hào)傳輸線上裝有移相器時(shí)的 ωG振蕩。發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速 ΔωG作為控制信號(hào)，控制器的增益是 5 且時(shí)間常數(shù)是 秒 。從開關(guān) Tm3引入擾動(dòng)，在 秒時(shí)低壓缸的機(jī)械轉(zhuǎn)矩從每單位 變化為每單位 ， XC為線路阻抗的55％ 。然而，當(dāng)補(bǔ)償量 XC是 55％ 時(shí)， 2 號(hào)線路上的移相器不能抑制次同步振蕩，它僅僅能在 XC較小時(shí)起作用。圖 14 中表示的是 XC為 10％ 時(shí)從 Tm3引入的階躍擾動(dòng)，圖 15 和 16 所示的是不同時(shí)間常數(shù)下的影響，圖 17 所示的是不同增益在抑制次同步振蕩時(shí)的效果。 圖 11：移相器退出運(yùn)行時(shí)的 ωG振蕩 圖 12：發(fā)電機(jī)端裝有移相器時(shí)的 ωG振蕩 圖 13： 1 號(hào)線路上裝有移相器時(shí)的 ωG振蕩 圖 14： 2 號(hào)線路上裝有移相器 時(shí)的 ωG 振蕩 圖 15：發(fā)電機(jī)端裝有移相器， G=5， T= 圖 16：發(fā)電機(jī)端裝有移相器， G=5， T=秒時(shí)的 ωG 振蕩 秒時(shí)的 ωG 振蕩 圖 17：發(fā)電機(jī)端裝有移相器， G=:10， T= 時(shí)的 ωG 振蕩