【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 去。（四）、環(huán)境衛(wèi)生方面存在的問題長(zhǎng)期以來醫(yī)療系統(tǒng)存在衛(wèi)生單位不衛(wèi)生的情況，通過我院檢查各科室地面、玻璃普遍存在衛(wèi)生臟、亂、差情況，桌面物品亂堆、亂放，影響醫(yī)療衛(wèi)生單位形象。二、整改措施為確保衛(wèi)生整改工作順利進(jìn)行，達(dá)到整改方案的要求，為此成立衛(wèi)生工作整改領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)醫(yī)院整改工作，以提供堅(jiān)強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)保障機(jī)制。組長(zhǎng)王剛?cè)尕?fù)責(zé)衛(wèi)生院及各村衛(wèi)生所衛(wèi)生整改。成員利政府負(fù)責(zé)各相關(guān)科室衛(wèi)生工作整改。汪小意負(fù)責(zé)醫(yī)護(hù)組及藥房進(jìn)行嚴(yán)格整改并上報(bào)院辦。張麗麗負(fù)責(zé)婦產(chǎn)科及婦幼保健工作整改強(qiáng)化醫(yī)療質(zhì)量管理，建章建制，狠抓落實(shí)，杜絕醫(yī)療事故發(fā)生。（1）建立醫(yī)療衛(wèi)生工作整改制度的長(zhǎng)效機(jī)制。由醫(yī)療衛(wèi)生整改活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)醫(yī)療質(zhì)量和醫(yī)療安全管理工作，建立定期組織人員對(duì)醫(yī)療衛(wèi)生工作管理監(jiān)察制度，醫(yī)院每周組織相關(guān)科室人員對(duì)各科室醫(yī)療工作情況進(jìn)行專項(xiàng)檢查，將檢查存在的問題登記在醫(yī)療衛(wèi)生督察表，即時(shí)提出整改措施，責(zé)任到人，限期進(jìn)行整改，并組織相關(guān)人員進(jìn)行整改情況檢查。（2）建立健全相關(guān)醫(yī)療工作管理制度。根據(jù)衛(wèi)生局要求，建立健全各科室相關(guān)制度，尤其是鄉(xiāng)鎮(zhèn)醫(yī)院持續(xù)改進(jìn)的核心制度，建立醫(yī)療糾紛防范和處置機(jī)制，及時(shí)妥善處理醫(yī)療糾紛。制定重大醫(yī)療安全事件醫(yī)療事故防范預(yù)案和處理程序，按照規(guī)定報(bào)告重大醫(yī)療過失行為和醫(yī)療事故，有效防范非醫(yī)療因素引起的意外傷害事件。自查自糾工作情況報(bào)告 篇四學(xué)校在全體黨員中開展了“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”系列活動(dòng)。作為一名黨員教師，我對(duì)照“五個(gè)帶頭”即帶頭學(xué)習(xí)提高、帶頭爭(zhēng)創(chuàng)佳績(jī)、帶頭服務(wù)群眾、帶頭遵紀(jì)守法、帶頭弘揚(yáng)正氣，聯(lián)系個(gè)人工作實(shí)踐，總結(jié)如下：一、存在不足：⑴政治理論學(xué)習(xí)不夠深入。⑵服務(wù)宗旨不夠牢固。⑶業(yè)務(wù)提升滯緩。二、原因分析對(duì)加強(qiáng)學(xué)習(xí)的重要性認(rèn)識(shí)不夠；學(xué)習(xí)不扎實(shí)，主動(dòng)性、自覺性學(xué)習(xí)不夠，從而使自己的觀念更新滯后，究其思想根源：一是沒有把理論學(xué)習(xí)放在重要位置，學(xué)習(xí)存在片面性，這是政治理論不成熟的具體表現(xiàn)。二是理論與實(shí)踐“兩張皮”，忽視了重要思想的學(xué)習(xí)只滿足于記住幾條重要論斷，缺乏系統(tǒng)性、經(jīng)常性的深入學(xué)習(xí)近一年來，沒有深刻理解全心全意為人民服務(wù)”的宗旨。以至于為群眾服務(wù)意識(shí)的淡薄?！耙磺袨榱巳罕?，一切依靠群眾，從群眾中來到群眾中去”的實(shí)質(zhì)表明堅(jiān)持任何時(shí)候都要以群眾滿意不滿意作為自己得失的衡量標(biāo)準(zhǔn)，“一切為了群眾”是要求我們真正做到全心全意為人民服務(wù)，拿出百分之百的熱情對(duì)待每一個(gè)學(xué)生，每一位同事，做到樹立黨員一面旗的良好形象。業(yè)務(wù)水平有前行滯緩的現(xiàn)象。身體原因，造成了在工作中遇到繁瑣、復(fù)雜的事情，會(huì)抱有回避心態(tài)。教科研這一塊缺乏繼續(xù)向上攀登的勇氣和刻苦鉆研、鍥而不舍、持之以恒的學(xué)習(xí)精神和態(tài)度。缺少了以往韌勁。三、整改措施加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，提升黨性修養(yǎng)切實(shí)加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，尤其是馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想，增強(qiáng)黨性鍛煉的自覺性，進(jìn)一步明確前進(jìn)的方向。澄清頭腦中的模糊認(rèn)識(shí)，深刻認(rèn)識(shí)到只有理論上清醒和堅(jiān)定，才能保持政治上的清醒和堅(jiān)定。樹立“以人為本”服務(wù)理念。堅(jiān)持以人為本，是黨的先進(jìn)性的重要體現(xiàn)。工作中要把堅(jiān)持以學(xué)生為本，作為工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，落實(shí)到具體工作中，就是要始終把廣大學(xué)生的利益放在第一位，帶著責(zé)任，帶著感情，關(guān)心學(xué)生安危冷暖，關(guān)注學(xué)生健康成長(zhǎng)，著力解決好關(guān)系他們切實(shí)利益的具體問題。加強(qiáng)師德學(xué)習(xí)，為人師表。提升業(yè)務(wù)水平，爭(zhēng)創(chuàng)佳績(jī)我要勤勤懇懇，發(fā)奮工作，光明磊落，堅(jiān)持真理，保持良好心態(tài)，不氣餒，不退縮，不自暴自棄，不怨天尤人，一如既往，為黨和人民的教育事業(yè)奮斗不止，就會(huì)得到組織認(rèn)可、社會(huì)認(rèn)可和群眾認(rèn)可。在業(yè)務(wù)水平提升上應(yīng)秉承學(xué)無止境，更上一層樓的精神?；畹嚼蠈W(xué)到老，并充分發(fā)揮骨干教師輻射帶動(dòng)作用，形成合力帶動(dòng)學(xué)校業(yè)務(wù)整體提升。在今后的階段，我將進(jìn)一步深入學(xué)習(xí)，鞏固學(xué)習(xí)成果。進(jìn)一步排找自身存在的問題，認(rèn)真剖析問題，并在實(shí)際教育教學(xué)工作中，身體力行實(shí)踐黨員“五個(gè)帶頭”，克服自身缺點(diǎn)，爭(zhēng)優(yōu)創(chuàng)先。自查報(bào)告和整改措施 篇五近年來，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城鄉(xiāng)居民收入水平不斷提高，車輛數(shù)量快速增加，特別是私家車、數(shù)量增長(zhǎng)迅速，交通違法行為也逐年增多，嚴(yán)重威脅著人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全，從當(dāng)前的現(xiàn)狀來看，車輛駕駛員違法主要存在超速行駛、客車超員、疲勞駕駛、涉牌涉證等。在這些嚴(yán)重交通違法行為中，過失違法和故意違法并存，故意違法占絕大多數(shù)。這些交通違法人在實(shí)施交通違法行為時(shí)都抱著各自不同的心態(tài)?！柏澬”阋说男膽B(tài)，僥幸的心態(tài)，特權(quán)心態(tài)，輕視交通違法的心態(tài)”等都屬于故意違法。還有一小部分過失違法，屬于不知法而違法或新手上路缺乏經(jīng)驗(yàn)疏忽大意違法。因此，如何建立長(zhǎng)效管理機(jī)制，將嚴(yán)重交通違法行為納入日常工作進(jìn)行整治已成為當(dāng)前各級(jí)交警部門需要思考的問題。筆者結(jié)合當(dāng)前的現(xiàn)狀淺談對(duì)當(dāng)前轄區(qū)的嚴(yán)重交通違法行為如何進(jìn)行長(zhǎng)效管理。一、交通違法行為特點(diǎn)（一）是涉牌涉證。涉牌涉證交通違法行為是指行為人偽造、變?cè)旎蛘呤褂脗卧?、變?cè)鞕C(jī)動(dòng)車牌證以及無牌無證車輛上道路行駛等違反機(jī)動(dòng)車號(hào)牌、證件管理規(guī)定的嚴(yán)重交通違法行為該行為是交通違法行為多發(fā)源、事故多發(fā)源和逃逸事故多發(fā)源，它的泛濫擾亂了正常交通秩序，侵犯了國(guó)家的合法 權(quán)益和守法公民的合法權(quán)益，助長(zhǎng)了違法犯罪活動(dòng)。同時(shí)，偽造、變?cè)臁⑻子?、挪用機(jī)動(dòng)車號(hào)牌車輛在道路上隨意行駛，任意違法，侵害了其他通行車輛、人員的合法權(quán)益，更是對(duì)道路交通安全等法律法規(guī)的公然挑戰(zhàn)和肆意踐踏；偽造、變?cè)?、套用、挪用?hào)牌車輛在交通肇事后，往往會(huì)駕車逃逸，偽造、變?cè)炫普战o案件偵破工作帶來相當(dāng)大的難度，致使一些案件久偵未破，直接給人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全造成極大的損害。另外，套牌、假牌車輛使用的車牌號(hào)大多是和辦理正常手續(xù)的合法車輛相同，增加了違法信息錄入難度的同時(shí)，影響了原車的注冊(cè)、登記、年檢等辦理合法手續(xù)的進(jìn)程。尤其是與原車同色、同型號(hào)的套牌車輛，更是增加了辨別難度，往往會(huì)給原車車主帶來不必要的損失。（二）是客車超員?？蛙嚦瑔T后，必然有部分乘客只能站立或擠在車廂內(nèi)，在車輛行進(jìn)過程中，如急轉(zhuǎn)彎、剎車，很容易造成乘客在車廂內(nèi)磕碰，容易發(fā)生“客傷”事故，特別是對(duì)一些根本沒有任何防護(hù)能力和自救能力孩子，像這樣超員行駛，一旦出現(xiàn)意外，后果將不堪設(shè)想，就算是一個(gè)急剎車，都有可能對(duì)孩子造成傷害。由于客車超員載客，導(dǎo)致車輛超出其載重量，會(huì)增加駕駛?cè)嗽谛熊囘^程中的不穩(wěn)定性，車輛在超員狀態(tài)下，載質(zhì)量增大，車輛慣性加大、制動(dòng)距離加長(zhǎng)，危險(xiǎn)性也相應(yīng)增大。如果嚴(yán)重超員，則極易因輪胎負(fù)荷過重、變形過大引發(fā)爆胎、突然偏駛、制動(dòng)失靈、轉(zhuǎn)向失控等，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。（三）是因春困引發(fā)疲勞駕駛。陽春三月，天氣逐步轉(zhuǎn)暖，許多人都有一種睡不醒的感覺，身上總有一種昏昏欲睡之感。從歷年春季發(fā)生的事故來看，大多都是因駕駛員精神不集中，睡意濃濃，開車打盹引發(fā)的，已成為當(dāng)前春季誘發(fā)高速公路交通事故的一重大安全隱患。從醫(yī)學(xué)的角度來看，“春困”是人體生理機(jī)能隨著自然氣候變化而發(fā)生的一種自然現(xiàn)象。生物經(jīng)歷了一個(gè)漫長(zhǎng)的冬季，到了春天復(fù)蘇前，還要經(jīng)歷一個(gè)過渡時(shí)期。人也和其它生物一樣，都會(huì)覺得困乏，沒精神。這也對(duì)日照的時(shí)間相對(duì)短較，夜晚時(shí)間長(zhǎng)的冬季，進(jìn)入日照時(shí)間逐漸變長(zhǎng)而夜晚逐漸變短的春天，人的生物鐘一時(shí)難以適應(yīng)這一變化，才出現(xiàn)人們?cè)诖杭居幸环N懶洋洋、昏昏欲睡的現(xiàn)象。二、交通違法行為的原因（一）是交通參與者的交通安全意識(shí)淡薄，亟待提高。由于受多方條件制約，我們對(duì)交通安全基層基礎(chǔ)工作相對(duì)薄弱，對(duì)交通參與者的交通安全法規(guī)宣傳教育還很有限，尤其，由于受文化程度等方面的制約，交通安全常識(shí)缺乏，自覺遵守交通法規(guī)的觀念淡薄，交通安全意識(shí) 亟待提高。行人的交通安全意識(shí)有待提高。一方面，部分村民為了貪便宜、圖省事，不管車況好壞、證件是否齊全，見車就坐，遭遇車禍后捶胸頓足、后悔不已。車主交通安全意識(shí)有待提高。一方面，駕駛員的交通安全意識(shí)要提高，雖經(jīng)多次整治，仍存有酒后駕車、無證駕駛現(xiàn)象。另一方面有的車主安全意識(shí)要提高，他們?yōu)榱速嶅X，使用報(bào)廢車、拼裝車進(jìn)行營(yíng)運(yùn)，卻忘記了賺錢的前提是安全第一，因此提高人們的交通安全意識(shí)已是迫在眉睫。（二）是機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)思夹g(shù)、處理能力等素質(zhì)不高。駕駛?cè)俗鳛榈缆方煌ò踩芾淼幕A(chǔ)和源頭，其素質(zhì)的高低直接決定了道路交通事故的多少。近年來隨著駕駛?cè)岁?duì)伍的日益壯大，整個(gè)隊(duì)伍良莠不齊，魚龍混雜，駕駛?cè)宋幕刭|(zhì)低下，思想素質(zhì)不過硬，安全觀念不強(qiáng)等問題日益突出。同時(shí)，由 于平時(shí)不注重交通法規(guī)、駕駛技術(shù)的學(xué)習(xí)，導(dǎo)致交通安全意識(shí)差，路權(quán)意識(shí)不強(qiáng)，長(zhǎng)期養(yǎng)成了不良習(xí)慣，經(jīng)常酒后駕駛、超速行駛；有的駕駛?cè)笋{駛車輛上路行駛前沒有對(duì)機(jī)動(dòng)車的安全技術(shù)性能進(jìn)行認(rèn)真檢查，存在著極大的安全隱患；特別是駕齡 低的駕駛員，技術(shù)差，在車速快又遇到交通環(huán)境突變時(shí)，不知如何采取最有效的措施應(yīng)對(duì)處理，往往造成惡性事故；有的駕駛?cè)酥匦б?，輕安全，疲勞駕車、客貨混裝、超速、超員，一旦發(fā)生事故，損失慘重。再者就是無證駕駛車輛極易釀成交通事故，在現(xiàn)實(shí)中，駕駛?cè)思夹g(shù)不高、處理問題能力不強(qiáng)、尤其是在緊急狀態(tài)下不知道如何正確采取果斷措施等都影響交通安全。（三）是受其他方面因素誘惑交通違法。近年來因各種稅收、各項(xiàng)費(fèi)用及支出的不斷增多，加上成品油油價(jià)的節(jié)節(jié)攀升，導(dǎo)致運(yùn)輸成本不斷加大，利潤(rùn)也因此“縮水”。受經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)，客運(yùn)車輛的車主或駕駛員認(rèn)為跑一趟的費(fèi)用既然已經(jīng)固 定，多載一人，便可以多賺一個(gè)人的錢財(cái)，特別是長(zhǎng)途客車多載一個(gè)人就可以多賺數(shù)百元，于是盡可能多載幾個(gè)人也就在“情理之中”了。在這種情況下，他們往往就把安全拋之腦后，超員等于多掙錢的意識(shí)在一些車主及駕駛?cè)诵闹兴坪跻呀?jīng)天經(jīng)地義，于是想方設(shè)法逃避交警部門的檢查。一些貨車車主為了追求高利潤(rùn)而 多接運(yùn)輸任務(wù)，駕駛員由于運(yùn)輸任務(wù)緊，時(shí)間安排不當(dāng)，在短時(shí)間內(nèi)連續(xù)出車，特別是跑長(zhǎng)途的駕駛員，會(huì)出現(xiàn)一天甚至幾天都休息不好的情況，在駕駛室里打個(gè)盹，造成嚴(yán)重睡眠不足，引發(fā)疲勞駕駛交通違法。三、交通違法行為整改措施（一）是加大宣傳力度，提高駕駛員的交通安全意識(shí)。在道路交通違法行為中，人是處在核心地位的。人的交通