柴油機設(shè)計開題報告-開題報告(編輯修改稿)
2025-02-24 05:52 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ，縱向中凸曲線精度達 。 目前 國內(nèi)外輕、中型汽車汽、柴油發(fā)動機以及轎車發(fā)動機活塞大多采用了共晶 (亞共晶 )型 AlS 合金。該類合金含 Si 量一般 在 8． 5％ 13％，為了提高合金的室溫及高溫性能在其中加入了 Cu、 Mg、 Mn、 Ni 等合金元素進行多元合金化 。 國外著名發(fā)動機制造廠 (如 Cummins、 Renault 等 )和國內(nèi)玉柴、錫柴等發(fā)動機制造廠均采用 此類 材料制造 的活塞。 活塞作為發(fā)動機的心臟，是一種技術(shù)含量比較高的零部件。由于其工作條件惡劣，高的機械負荷和熱負荷常常導(dǎo)致活塞銷座的開裂、環(huán)槽的早期磨損、活塞頂面燃燒室喉口邊緣熱裂等故障。因此有必要對 活塞進行有限元分析計算，掌握活塞熱應(yīng)力和機械應(yīng)力的分布規(guī)律，為活塞的設(shè)計提供有力的依據(jù)?；钊脑O(shè)計方法隨著社會的不斷發(fā)展出現(xiàn)了各種先進的設(shè)計、試驗和工藝手段，如有限元技術(shù)在設(shè)計上大幅度的提高了活塞的強度；活塞的溫度場有限元分析，能非常準確的模擬活塞的實際工作環(huán)境溫度。使發(fā)動機的功率不斷的增加，尾氣的排放相對以前也得到了較大的改進，提高了設(shè)計的效率和科學性。 傳統(tǒng)連桿加工工藝中其材料一般采
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