【文章內容簡介】 內燃機按照完成一個工作循環(huán)所需的行程數(shù)可分為四行程內燃機和二行程內燃機 。把曲軸轉兩圈 (720 176。 ) ，活塞在氣缸內上下往復運動四個行程，完成一個工作循環(huán)的內燃機稱為四行程內燃機；而把曲軸轉一圈 (360 176。 ) ，活塞在氣缸內上下往復運動兩個行程，完成一個工作循環(huán)的內燃機稱為二行程內燃機。汽車發(fā)動機廣泛使用四行程內燃機。內燃機按照冷卻方式不同可以分為水冷發(fā)動機和風冷發(fā)動機。水冷發(fā)動機是利用在氣缸體和氣缸蓋冷卻水套中進行循環(huán)的冷卻液作為冷卻介質進行冷卻的；而風冷發(fā)動機是利用流動于氣缸體與氣缸蓋外表面散熱片之間的空氣作為冷卻介質進行冷卻的。水冷發(fā)動機冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛地應用于現(xiàn)代車用發(fā)動機。內燃機按照氣缸數(shù)目不同可以分為單缸發(fā)動機和多缸發(fā)動機 。僅有一個氣缸的發(fā)動機稱為單缸發(fā)動機；有兩個以上氣缸的發(fā)動機稱為多缸發(fā)動機。如雙缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸發(fā)動機?，F(xiàn)代車用發(fā)動機多采用四缸、六缸、八缸發(fā)動機。內燃機按照氣缸排列方式不同可以分為單列式和雙列式 。單列式發(fā)動機的各個氣缸排成一列，一般是垂直布置的，但為了降低高度，有時也把氣缸布置成傾斜的甚至水平的；雙列式發(fā)動機把氣缸排成兩列，兩列之間的夾角180 176。 ( 一般為 90 176。 ) 稱為 v 型發(fā)動機，若兩列之間的夾角 =180 176。稱為對置式發(fā)動機。內燃機按照進氣系統(tǒng)是否采用增壓方式可以分為自然吸氣 ( 非增壓 ) 式發(fā)動機和強制進氣 ( 增壓式 ) 發(fā)動機 ( 圖 16) 。汽油機常采用自然吸氣式；柴油機為了提高功率有采用增壓式的。皮帶傳動是一種依靠摩擦力來傳遞運動和動力的機械傳動。它的特點主要表現(xiàn)在：皮帶有良好的彈性，在工作中能緩和沖擊和振動，運動平穩(wěn)無噪音。載荷過大時皮帶在輪上打滑，因而可以防止其他零件損壞，起安全保護作用。皮帶是中間零件。它可以在一定范圍內根據(jù)需要來選定長度，以適應中心距要求較大的工作條件。結構簡單制造容易，安裝和維修方便，成本較低。 缺點是：靠摩擦力傳動，不能傳遞大功率。傳動中有滑動，不能保持準確的傳動比，效率較低。在傳遞同樣大的圓周力時，外廓尺寸和軸上受力都比齒輪傳動等嚙合傳動大。皮帶磨損較快，壽命較短。三角帶的型號有：普通型o a b c d e f，三角帶的每一個型號規(guī)定了三角帶的斷面尺寸，a型三角帶的斷面尺寸是：頂端寬度13mm、厚度為8mm；b型三角帶的斷面尺寸是：頂端寬度17mm，；c型三角帶的斷面尺寸是：頂端寬度22mm，；d型三角帶的斷面尺寸是：，厚度為19mm；e型三角帶的斷面尺寸是：頂端寬度38mm。對應尺寸(寬*高)：o（10*6）、a（*9）、b（*11）、c（22*14）、d（*19）、e（38*）。國家標準規(guī)定了三角皮帶的型號有o、a、b、c、d、e、f七種型號，相應的皮帶輪輪槽角度有三種34176。、36176。、38176。，同時規(guī)定了每種型號三角帶對應每種輪槽角度的小皮帶輪的最小直徑，大皮帶輪未作規(guī)定。皮帶輪的槽角分為32度 34度 36度 38度，具體的選擇要根據(jù)帶輪的槽型和基準直徑選擇；皮帶輪的槽角跟皮帶輪的直徑有關系,不同型號的皮帶輪的槽角在不同直徑范圍下的推薦皮帶輪槽角度數(shù)如下：o型皮帶輪在帶輪直徑范圍在50mm～71mm時為34度；在71mm～90mm時為36度， 90mm時為38度； a型皮帶輪在帶輪直徑范圍在71mm～100mm時為34度，100mm～125mm時為36度；125mm時為38度； b型皮帶輪在帶輪直徑范圍在 125mm～160mm時為34度；160mm～200mm時為36度，200mm時為38度； c型皮帶輪在帶輪直徑范圍在200mm～250mm時為34度，250mm～315mm時為36度，315mm時為38度；d型皮帶輪在帶輪直徑范圍在 355mm～450mm時為36度，450mm時為38度；e型 500mm～630mm時為36度，630mm時為38度。鏈傳動是通過鏈條將具有特殊齒形的主動鏈輪的運動和動力傳遞到具有特殊齒形的從動鏈輪的一種傳動方式。鏈傳動有許多優(yōu)點，與帶傳動相比，無彈性滑動和打滑現(xiàn)象，平均傳動比準確，工作可靠，效率高；傳遞功率大，過載能力強，相同工況下的傳動尺寸小；所需張緊力小，作用于軸上的壓力?。荒茉诟邷?、潮濕、多塵、有污染等惡劣環(huán)境中工作。 鏈傳動的缺點主要有：僅能用于兩平行軸間的傳動；成本高，易磨損，易伸長，傳動平穩(wěn)性差，運轉時會產(chǎn)生附加動載荷、振動、沖擊和噪聲，不宜用在急速反向的傳動中。工作原理：當機器工作的時候，由發(fā)動機帶動三缸活塞泵的曲柄和連桿，使活塞作往復運動。當活塞向左運動時，進水閥組的平閥緊壓膠碗托，進水孔道被關閉，使活塞后部形成局部真空，水便經(jīng)過濾網(wǎng)進入活塞后部的缸筒內；活塞向右運行時，膠碗及碗托受其與泵桶之間的摩擦力而暫不移動，直至進水閥片推動膠碗托及膠碗運動，平閥與膠碗之間形成間隙，后部缸筒內的水通過此間隙，再經(jīng)過三角套筒與膠碗托之間的3條水通道和進水閥片上的孔，流入活塞前的缸筒內。 三缸活塞泵的潤滑只能用工作的液體進行潤滑，這樣才能避免食品遭到污染。并且進液口不能斷液，若斷液則要關機。（切記不能使活塞在斷液狀態(tài)下工作一分鐘?。┛偨Y：通過這一次的參觀使我更加的了解了機械，不再是學習了書本上的知識，而是到了真正的機械房里認識了一遍。讓我自己對機械產(chǎn)生了濃烈的興趣。食品實訓報告總結篇六兩年的大學生活轉瞬即逝，種類繁多的基礎和專業(yè)課程并沒有讓我對食品產(chǎn)業(yè)有清晰全面的認識。一直對食品專業(yè)抱有很高的熱情，順理成章地認為走上工作崗位以后也必然會熱愛食品產(chǎn)業(yè)，但是沒有實踐做基礎，所有的信念都顯得脆弱。大三是決定繼續(xù)讀研究生深造還是求職就業(yè)的重要轉折點，我希望利用這個暑假真正地接觸并了解食品企業(yè)的實際工作，對未來的工作環(huán)境和工作內容有一個感性清醒的認識，并借此重新思考未來在食品行業(yè)的發(fā)展方向，盡快確立切實可行的目標并為此努力。20xx年8月4日至20xx年8月26日武漢中糧肉食品有限公司1． 實習準備武漢中糧肉食品有限公司是中糧集團(香港)有限公司在武漢投資的一家集飼料、種苗、養(yǎng)殖、肉食品加工、配送為一體的現(xiàn)代化農業(yè)產(chǎn)業(yè)化企業(yè)，曾被評為20xx年第三批武漢市農業(yè)產(chǎn)業(yè)化重點龍頭企業(yè)及20xx年湖北省農業(yè)產(chǎn)業(yè)化重點龍頭企業(yè)。目前建成現(xiàn)代化的肉食品加工廠、原種豬場、良種豬養(yǎng)殖園區(qū)和飼料廠，完成產(chǎn)業(yè)化配套工程，實行從飼料—種苗—商品豬—肉食品加工—配送全程控制，是與國際接軌的現(xiàn)代化肉食品企業(yè)。依托食品科學技術學院領導和老師們的努力，包括我在內的18名卓越工程師培養(yǎng)計劃班級的學生有幸進入武漢中糧肉食品有限公司實習，我的具體實習地點為肉食品加工工廠的前道生產(chǎn)線車間。在去公司的路上，食科院的張柱紅院長便給我們做思想工作，他講了很多話，有兩句我記得最清晰，一句是“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，我個人認為這便是社會實踐的精華所在，另一句是“保持樂觀的心態(tài)，積極面對遇到的人和事”，這句話激勵我在日后艱苦的實習中，能夠苦中作樂，保持平和向上的心態(tài)。剛到公司，我們做的第一件事便是幫剛剛結束實習的學長學姐們將行李搬到客車上，他們每個人都散發(fā)出喜