【文章內(nèi)容簡介】 甲方向乙方計劃托運貨物，乙方同意承運，特簽定本合同，共同遵守，互相制約，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下：一、運輸方法：乙方調(diào)派噸位船舶艘(船舶吊裝設(shè)備)，應(yīng)甲方要求由港運至港，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。二、貨物集中：甲方應(yīng)按乙方指定時間，將貨物于天內(nèi)集中于港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在天內(nèi)派船裝運。三、裝船時間：甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸裝后，經(jīng)乙方落實并準(zhǔn)備接收貨物。裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起于小時內(nèi)裝完貨物。四、運到期限：船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于天內(nèi)乙方負(fù)責(zé)將貨物運到目的港。否則按有關(guān)規(guī)定乙方需承擔(dān)元/天滯延費用。五、啟航聯(lián)系：乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備。如需領(lǐng)航時乙方可通知甲方按時派引航員領(lǐng)航，費用由方負(fù)擔(dān)。六、卸船時間：甲方保證乙方船舶抵達(dá)港錨地，自下錨時起于小時內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金元/天，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實際影響時間扣除。七、運輸質(zhì)量：乙方裝船時，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工作照章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運員(費用自理)隨船押運。乙方保證原裝原運，對于運送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。八、運輸費用：按國家規(guī)定水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費元，空駛費按運費的50%計元，全船運費為元，一次計收。九、費用結(jié)算：本合同經(jīng)雙方簽字后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運輸費用元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補。十、附則：本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份，副本份。并向工商行政管理局登記備案，如有未盡事宜，按照《民法典》及國家的有關(guān)規(guī)定處理。甲方簽字(蓋章)：__________代表人身份證號：_____________年____月____日乙方簽字(蓋章)：__________代表人身份證號：____________年____月____日水路貨物運輸合同篇九根據(jù)《中華人民共和國合同法》和水路貨物運輸合同實施細(xì)則的規(guī)定，經(jīng)雙方協(xié)商一致，自愿履行下列條款：甲方：________________乙方：________________甲方將________________從________________港交給乙方承運到________________碼頭，運價________________元/________________，共計：________________元。一、運費結(jié)算方式：啟航時，甲方預(yù)付乙方運費元，剩余運費待承運煤炭卸剩，甲方應(yīng)全部結(jié)清乙方水運費。二、裝船方式：甲方裝船后。乙方運到碼頭卸貨時,甲方進(jìn)行驗收,驗收無誤后,質(zhì)量和數(shù)量與乙方無關(guān)。三、船到卸貨碼頭途中,如因底淺橋矮、橋窄不能通行,一切費用由甲方負(fù)責(zé)。四、卸貨期限：船到碼頭報港后，裝________________天，卸________________天，雨天、節(jié)假日、停電和機(jī)械故障造成的意外原因除外。如超過卸貨期限，按________________省有關(guān)航運規(guī)定處理，甲方付乙方延期費________________元。五、中途如需轉(zhuǎn)港，雙方另行協(xié)商，甲方付乙方轉(zhuǎn)港費。六、其它本合同未盡事宜，按有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定執(zhí)行七、本合同在執(zhí)行中如有爭議，雙方協(xié)商解決。如解決不了由訴方法院受理。八、本協(xié)議一式三份，雙方簽字蓋章后生效。電話：________________電話：________________手機(jī)：________________手機(jī)：________________水路貨物運輸合同篇十根據(jù)經(jīng)濟(jì)合同法和省海上運輸管理規(guī)定的要求，________（簡稱甲方）向省交通廳海運局（簡稱乙方），計劃托運___貨物，乙方同意承運，特簽訂本合同，共同遵守，互相制約，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下：乙方調(diào)派___噸位船舶一艘（船舶___吊貨設(shè)備），應(yīng)甲方要求由港運至___港，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。甲方應(yīng)按乙方指定時間，將___貨物于___天內(nèi)集中于___港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運。甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實并準(zhǔn)備接收集貨（開集日期由乙方指定）。裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起于___小時內(nèi)裝完貨物。船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于___小時內(nèi)將貨物運到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費用。乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備，如需領(lǐng)航時亦需通知甲方按時派引航員領(lǐng)航。費用由___方負(fù)擔(dān)。甲方保證乙方船舶抵達(dá)___港錨地。自下錨時起于___小時內(nèi)將貨卸完。，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)時間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實際影響時間扣除。乙方裝船時，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運員（免費一人）隨船押運。乙方保證原裝原運，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對于運送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。按省水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費___元，空駛費按運費的50%計（___），全船運費為___元，一次計收。港口裝船費用，按省港口收費規(guī)則有關(guān)費率計收。卸船等費用，由甲方直接與到達(dá)港辦理。本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運輸費用___元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補。本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份，副本___份。并向工商行政管理局登記備案，如有未盡事宜，得按省交通廳海上運輸管理規(guī)定和經(jīng)濟(jì)合同法的有關(guān)規(guī)定協(xié)商辦理。甲方：（蓋章）乙方：（蓋章）代表人：代表人：開戶銀行：開戶銀行：帳號：帳號：___年___月___日___年___月___日水路貨物運輸合同篇十一甲方:乙方：簽訂地點：甲乙雙方本著平等互利的原則，經(jīng)雙方友好協(xié)商，甲方將碎石運輸承包給乙方。為了明確雙方權(quán)力、義務(wù)和責(zé)任，簽訂本協(xié)議以資共同遵守。運輸目的地：澧縣復(fù)興廠東常高速一標(biāo)段新疆交通建設(shè)集團(tuán)攪和站。運輸距離：29公里。單價：以碎石廠運至目的地，按20元/方計量，碎石數(shù)量以到達(dá)攪和站過磅重量為準(zhǔn)(方量與噸位按1：)。當(dāng)乙方運輸量到1萬元，可向甲方申請預(yù)支運輸費用的50%作為運輸油耗，確保正常運輸。當(dāng)乙方運輸數(shù)量過到2萬方(以過磅數(shù)量為準(zhǔn))，甲方付清乙方運輸費用的95%，余下的5%待合同終止后結(jié)清。乙方運輸2萬方后，乙方從交付甲方磅單的三個工作日內(nèi)付款，甲方如不能及時付款，每天按運輸費的總額2%付給乙方滯納金。暫定運輸方量為3萬方，根據(jù)需要可增加1萬方(按實際數(shù)量為準(zhǔn))。自本合同簽訂日起二個月內(nèi)有效，考慮到甲、乙雙方后期合作的續(xù)性，雙方可協(xié)商延續(xù)。車輛數(shù)量由乙方自行決定，但必須完成甲方所布置的39。運輸方量，甲方必須提前一天將所要運輸?shù)乃槭瘮?shù)量規(guī)格告訴乙方，以便乙方好安排車輛。甲方只負(fù)責(zé)碎石廠運輸車輛的裝車和運輸?shù)乃槭瘮?shù)量。乙方負(fù)責(zé)碎石運輸安全到達(dá)目的地。乙方負(fù)責(zé)運輸車輛的路線、路面撒漏罰款，還包括負(fù)責(zé)運輸過程中交警、路政、公路等有關(guān)管理部門以及因運輸造成的村民矛盾處理，由此產(chǎn)生的費用由乙方自己負(fù)責(zé)，與甲方無關(guān)。乙方運輸必須嚴(yán)格遵守國家及地方有關(guān)法律，做到安全、文明、高效，若乙方引起的交通事故，人員傷亡及財產(chǎn)損失其責(zé)任由乙方負(fù)責(zé)。石場內(nèi)(即至上正式公路)運輸?shù)缆酚杉追阶约贺?fù)責(zé)維護(hù)，保證車輛運輸順暢，甲方有義務(wù)協(xié)調(diào)高速公路業(yè)主維護(hù)好從復(fù)興廠下公路至攪和站之間路面，保持車輛能運輸順暢。在保證運力的情況下，甲方保證乙方為獨家運輸車隊，如乙方(非抗拒性因素外)在甲方提前通知下無法或故意不安排車輛運輸，甲方有權(quán)安排其他車輛，并有權(quán)終止合同，由此產(chǎn)生的損失由乙方負(fù)責(zé)。甲方：乙方：_____年____月____日年月日水路貨物運輸合同篇十二乙方：________________________，（簡稱甲方）向____________（簡稱乙方），計劃托運____________貨物，乙方同意承運，特簽定本合同，共同遵守，互相制約，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下：乙方調(diào)派噸位船舶一艘（船舶吊貨設(shè)備），應(yīng)甲方要求由____________港運至____________港，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。甲方應(yīng)安乙方指定時間，將____________貨物于____________天內(nèi)集中于____________港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運。甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方實并準(zhǔn)備接收集貨（開集日期由乙方指定）。裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起于小時內(nèi)裝完貨物。船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于____________小時內(nèi)將貨物運到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費用。乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備，如需領(lǐng)航時亦通知甲方按時派引航員領(lǐng)航，費用由____________方負(fù)擔(dān)。甲方保證乙方船舶抵達(dá)港錨地，自下錨時起于____________小時內(nèi)將貨卸完。，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實際影響時間扣除。乙方裝船時，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運員（一人）隨船押運。乙方保證原裝原運，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對于運送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。按省水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物