【文章內(nèi)容簡介】 史引入文本然后把焦點對準(zhǔn)歷史背景下的人。同樣在格非的作品《邊緣》中的“我”是抗戰(zhàn)到文革這段歷史的見證者、目擊者，歷史的變遷并沒有改變“我”、下層民眾的生存困境，改變的只是“我”對歷史的關(guān)注角度，因此“我”把回憶中歷史的角度轉(zhuǎn)向偶然事件、瑣碎的生活細(xì)節(jié)中。以上作品是把轉(zhuǎn)變對歷史的角度、看法作為貫穿全文的主線，而有些只是在作品中展現(xiàn)，如《活著》中的徐福貴在被國民黨當(dāng)拉去當(dāng)兵的一段歷史中，以中立的態(tài)度看待歷史，并不是作者有意回避，而是把這段歷史作為展示人物苦難的一個過程。人是生活在特定的歷史環(huán)境中，但小說文本中的歷史肯定不等于客觀的歷史，作者展示客觀歷史是為了表達(dá)的需要，因此改變歷史的角度和看法作為虛擬歷史的手段被新潮小說家普遍采用。結(jié)束語各個方面，不僅局限于人的情感、生命、命運，因此90年代新潮小說的人文關(guān)懷值得深入探討。參考文獻(xiàn)： [1]方劍。試論農(nóng)民工勞動權(quán)益問題及其法律援助機(jī)制[j].甘肅農(nóng)業(yè)，2005,（02）。[2]宣工。2003 年全國農(nóng)民工工資支付情況檢查活動取得積極效果[j].勞動和社會保障法規(guī)專刊，2003,（04）。[3]學(xué)習(xí)時報。中國農(nóng)民工問題調(diào)查[eb/ol].:// /politics/200601/18/[4]李強(qiáng)。城市農(nóng)民工的失業(yè)與社會保障問題[j].新視野，2004,（05）。[5]譚安華。我國農(nóng)民工權(quán)益保護(hù)問題的思考[j].江西財經(jīng)大學(xué)學(xué)報，2006,（04）。[6]李強(qiáng)，唐壯。城市農(nóng)民工與城市中的非正規(guī)就業(yè)[c].社會學(xué)研究，2002,（06）。致 謝本文從選題、開題、撰寫、修改到完成，都得到了各位老師和同學(xué)們的幫助和指導(dǎo)，期間經(jīng)歷了喜悅、痛苦和彷徨，在寫作論文的過程中心情是如此復(fù)雜。在這里我衷心地感謝大家！特別感謝我的論文指導(dǎo)老師肖老師在百忙之中給予我細(xì)心的指導(dǎo),并提出了許多寶貴的建議。畢業(yè)論文的鳴謝篇三今年開春以來，南京張明寶酒后駕車肇事致一、酒后駕駛的原因：公安部8月14日部署，自8月15日起在全國開展為期兩個月的嚴(yán)歷整治酒后駕駛交通違法行為專項行動。在這期間，公安交通管理部門將調(diào)集優(yōu)勢警力。針對市高發(fā)區(qū)域和高發(fā)暑假，高密部署勤務(wù)。提高攔查頻率，對酒后駕駛嫌疑的車輛和駕駛?cè)藝?yán)格檢查。酒后駕駛行為到底有多普遍？中國青年報社會調(diào)查中心通過民意中國網(wǎng)、3g門戶網(wǎng)，對1792人進(jìn)行的調(diào)查顯示，%的人承認(rèn)身邊有酒后駕車現(xiàn)象，%的人表示“很多”，%的人確信身邊“沒有”酒后駕車的人。他覺得，酒后駕車以“官場”和“商場”人士居多，“大家都有僥幸心理，認(rèn)為自己不會被抓到。還有些人有‘關(guān)系’，被抓到了也不怕?！辈贿^，最近的一些事故和公安部集中整治的新聞讓徐揚有所顧忌，他已經(jīng)有意識出去吃飯不開車了。酒后駕車現(xiàn)象屢禁不止，原因是什么？調(diào)查中，首選的是“司機(jī)有僥幸心理”，有的人認(rèn)為是“違法成本過低”，也有的人表示“公眾安全意識和法制意識薄弱”，還有人表示“公眾普遍缺乏尊重生命的責(zé)任意識”，極少數(shù)的人選擇了“代駕市場沒有形成規(guī)?！薄６?、酒后駕駛的危害：自8月15日公安部開展集中整治酒后駕駛的專項行動以來，各地查處力度很大。15日當(dāng)天，河南全省共查處酒后駕駛780起，拘留醉酒駕駛?cè)藛T384人；重慶市查處酒后駕車76件，暫扣駕駛證76個、機(jī)動車105輛，行政拘留12人；廣東省廣州、佛山、東莞等城市發(fā)現(xiàn)醉酒駕駛78人，拘留78人。實驗顯示，酒精在人體血液內(nèi)達(dá)到一定濃度時，人對外界的反應(yīng)能力及控制能力就會下降，尤其是處理緊急情況的能力下降。駕駛員血液中酒精含量越高，發(fā)生撞車意外的機(jī)會越高。受到酒精影響的司機(jī)通常會有如下特征：對信號燈反應(yīng)慢；逆向行駛；搖擺不定、突然轉(zhuǎn)向、飄忽不定或在道路中線駕駛；亂踩剎車；轉(zhuǎn)彎幅度大；蛇形；沒有原因就停車；開車速度極慢；突然轉(zhuǎn)彎或違法轉(zhuǎn)彎；天黑時不開前燈。特別是在夜間，迎面駛來的車輛的燈光直射會令人眩目，而酒后駕車視力模糊，一不小心就會發(fā)生刮擦、碰撞、追尾，或駛出路面，或轉(zhuǎn)彎翻車等惡性交通事故的發(fā)生。１０月６日凌晨０時２０分許，泉州市區(qū)涂門街棋盤園段發(fā)生一起交通慘劇：一輛寶馬車先后撞到一名行人和一名騎電動車的男子后駕車逃逸。其中一名行人被撞飛２０多米，經(jīng)搶救無效死亡。目前，寶馬車司機(jī)陳某已承認(rèn)當(dāng)晚喝了酒。今年1月24日下午，魏法照在滑縣萬古鎮(zhèn)飲酒后，駕駛車牌號為豫j90153的小型普通客車，于當(dāng)天下午6時30分，在途經(jīng)萬古鎮(zhèn)、高平鎮(zhèn)，行至滑縣孟高公路高平鎮(zhèn)苗東村路段時，發(fā)生第一起交通事故，將路邊一對老年夫婦撞傷。這對老年夫婦因傷重死亡，魏法照的車輛也被損壞。首起交通肇事發(fā)生后，魏法照沒有停車對被撞的老年夫婦進(jìn)行搶救，而是繼續(xù)駕車向西加速逃逸。高速行駛的客車行駛至滑縣高平鎮(zhèn)東留寨村大街后，先后又撞上該村8名群眾，并與同向行駛的牟某駕駛的摩托車發(fā)生追尾，繼而推著摩托車行進(jìn)。最后撞到公路北側(cè)一座廟宇的屋角后，客車因毀損嚴(yán)重?zé)o法行駛，被迫停止。第二起事故導(dǎo)致6人死亡、一人輕傷、兩人輕微傷。事故發(fā)生后，公安交警部門依法對魏法照進(jìn)行了抽血鑒定，檢驗結(jié)果表明，魏法照血液中的乙醇濃度為207mg/100ml，屬醉酒駕駛。法院經(jīng)審理認(rèn)為，在第一起事故中，被告人魏法照違反交通運輸管理法規(guī)，酒后駕駛汽車致兩人死亡并逃逸，負(fù)事故的全部責(zé)任，情節(jié)特別惡劣，其行為已構(gòu)成交通肇事罪。第一起事故發(fā)生后，被告人魏法照為逃避法律的制裁駕車加速逃逸，其行為本身已對不特定多數(shù)人的生命、健康和財產(chǎn)安全構(gòu)成威脅，客觀上導(dǎo)致6人死亡3人受傷、公私財產(chǎn)受損的嚴(yán)重后果，其行為構(gòu)成以危險方法危害公共安全罪。且被告人魏法照當(dāng)庭認(rèn)罪態(tài)度不好，依法應(yīng)予嚴(yán)懲。法院一審判決，被告人魏法照犯以危險方法危害公共安全罪，判處死刑，剝奪政治權(quán)利終身。犯交通肇事罪，判處有期徒刑六年。數(shù)罪并罰，決定對魏法照執(zhí)行死刑，剝奪政治權(quán)利終身。喝了酒的司機(jī)往往不由自主，一旦出事就是大事，對自己，對家人，對他人，對社會都是很大的危害；一但出事不論是傷者亡者還是肇事者的家庭將都是一個重創(chuàng)。三、從道路交通處罰規(guī)定看對酒后駕駛的對策據(jù)成都商報7月19日報道，針對酒后駕車頻頻發(fā)生交通事故的社會現(xiàn)象，四川律師李剛、羅毅以律師身份正式向全國人大常務(wù)委員會提出建議，要求修改刑法，增加“飲酒、醉酒駕駛機(jī)動車罪”。李剛分析說，%的汽車量，而汽車引發(fā)的交通死亡事故卻占全球的15%，死亡率“排名”世界之首。按國際慣例，以酒后駕駛機(jī)動車輛發(fā)生交通事故占總交通事故數(shù)量的25%計算，僅2008年我國因酒后駕駛就導(dǎo)致18371人死亡,76230人受傷。丁立民認(rèn)為，我國目前相關(guān)法律法規(guī)對于酒后駕駛的懲罰力度不是不大，而是執(zhí)法不夠，這是最大問題。一些地方的管理部門重視不夠，把查處酒后駕車僅僅當(dāng)成了上報的指標(biāo)來完成。有些人還可以通過關(guān)系了解到哪天查，在哪查，這種打游擊的查處方式不可能杜絕酒后駕車的現(xiàn)象。丁立民認(rèn)為，北京市交管局的經(jīng)驗值得推廣，不僅不定期不定時不定點檢查，而且發(fā)現(xiàn)酒后駕駛之后，馬上上網(wǎng)錄入，上報速度非?？?，減少了一些人“找關(guān)系”的可能性。公眾對酒后駕車的處罰有哪些建議？調(diào)查中，有的人贊成將“酒后駕駛罪”納入刑法；有的人認(rèn)為公務(wù)員酒后駕車，應(yīng)抄告所在單位和紀(jì)檢部門；還有的人支持將酒后駕車納入銀行等個人信用不良記錄。據(jù)了解，江蘇省南通市有一項規(guī)定：如果由于合理原因(包括飲酒)不能駕駛，在市區(qū)范圍之內(nèi)，可以請求任意一位交警將車開到指定地點，交警不得拒絕。有的人認(rèn)為交管部門應(yīng)有“代駕”等人性化措施。如韓國《道路交通法》于2005年5月31日對“禁止飲酒駕駛”相關(guān)條款作出了修訂。2009年4月1日再次對些條款進(jìn)行修訂，主要修訂內(nèi)容是提高刑法處罰力度，把原“飲酒駕駛及拒絕酒精檢測”處罰規(guī)定同此前的2年以下徒刑和500萬罰金提高至3年以下徒刑和1000萬元(相對于我國56000人民幣)以下罰金。而美國法律規(guī)定，％時駕車，被視為醉酒駕車。如果被警察第一次抓住，要當(dāng)場沒收駕照，并被立即送到拘留處醫(yī)療中心，關(guān)押12至48小時，理由是禁止他不清醒時再次上路。次日，這名司機(jī)要交納數(shù)千美元的“保釋金”以及250至400美元罰款才能走出拘留處，外加75美元醫(yī)療中心使用費，并吊銷駕照一年。如有第二次，罰款加倍，吊銷駕照兩年。以后再抓，懲罰更重。除了罰款外，司機(jī)還要重新到駕駛學(xué)校里上課，學(xué)習(xí)內(nèi)容除了有關(guān)法律文件外，還包括到醫(yī)院里專門看護(hù)那些住院的交通事故受害者，看駕校播放的醉酒駕車造成慘不忍睹的交通事故片。還有人被罰到道路上執(zhí)勤，做30天至90天的社區(qū)服務(wù)勞動等。屢次犯錯的，甚至?xí)凰腿⒂^停尸房，讓他們看在真實車禍中死亡者的殘破尸體，希望他們從此警醒。在英國，英國酗酒開車的初犯駕駛員，吊銷駕照1年；在10年內(nèi)重犯者吊銷駕照3年，外加1000英鎊罰款；在10年內(nèi)若3次被判酒后駕車罪名成立，法院將對他的屢教不改判吊銷駕駛證109年；酒后發(fā)生事故者將終身不能再開車，經(jīng)濟(jì)上還將受到重罰。在加拿大，對酒后駕車者罰款1470美元，監(jiān)禁6個月；造成人身傷害者監(jiān)禁10年，造成他人死亡的監(jiān)禁14年。而我國《道路交通安全法》規(guī)定：飲酒后駕駛機(jī)動車的，處暫扣1個月以上3個月以下機(jī)動車駕駛證，并處200元以上500元以下罰款；醉酒駕車的，由交通管理部門約束至酒醒，處15日以下拘留和暫扣3個月以上6個月以下機(jī)動車駕駛證，并處500元以上2000元以下罰款。最高人民法院相關(guān)司法解釋規(guī)定：酒后駕駛機(jī)動車輛交通肇事，造成1人以上重傷，并負(fù)事故全部或者主要責(zé)任者，可按交通肇事罪定處。因醉酒駕