【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 機(jī)油和變速器油液面的高度。建議經(jīng)常確認(rèn)輪胎壓力在正常規(guī)格內(nèi)，駕駛時(shí)保持適當(dāng)行車間距，車速平穩(wěn)，不要急加速或減速，定期到維修站做保養(yǎng)，確保車況良好。為了降低油耗應(yīng)免長(zhǎng)時(shí)間的暖車，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，就開始駕駛；避免快速啟動(dòng)；確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于良好的狀態(tài)；在必要時(shí)使用空 調(diào)系統(tǒng)；在不平路面上減慢車速；保證輪胎充氣合理；不要裝載不必要的物品；駕駛時(shí)不要將您的腳放在制動(dòng)器踏板上；高速時(shí)關(guān)閉車窗；不要超速行駛。隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步和汽車維修專業(yè)化的不斷提高，“汽車醫(yī)生”必將成為汽車維修的關(guān)鍵崗位，汽車維修工會(huì)越來越不適應(yīng)這一角色。因此，加快培養(yǎng)適應(yīng)我國(guó)汽車維修行業(yè)發(fā)展需要的“汽車醫(yī)生”，是今后行業(yè)人員結(jié)構(gòu)調(diào)整和素質(zhì)提高的重要任務(wù)。技術(shù)工作總結(jié)個(gè)人篇七今天，在這個(gè)歲尾年頭，我想驕傲地說一聲：一份耕壇一份收獲，我沒有辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的期望。但是，成績(jī)已經(jīng)是昨天，我更關(guān)注的是今天和明天。對(duì)于成績(jī)的回顧也不是我一貫作風(fēng)，領(lǐng)導(dǎo)和同事也看在眼里記在心里。我留意到了技術(shù)工作的許多薄弱之處，作為技術(shù)部門的主要責(zé)任人，我同樣有不可推卸的責(zé)任。要達(dá)到新一時(shí)期的高標(biāo)準(zhǔn)，唯有先調(diào)整自己的理念，徹底轉(zhuǎn)變觀念，從全新的角度審閱和重整自身工作，才能讓各項(xiàng)工作真正落實(shí)到實(shí)處，下面本人查找問題如下：一、年初至今，技術(shù)部門整個(gè)條線職員一直沒有得到過穩(wěn)定，大事小事，壓在身上，往往重視了這頭卻忽視了那頭，有點(diǎn)頭輕腳重沒能全方位地進(jìn)行治理。二、職員的不夠穩(wěn)定使工作進(jìn)入疲勞狀態(tài)，惡性循環(huán)，導(dǎo)致工作思路不清晰，忽略了技術(shù)治理職員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。三、主觀上思想有過動(dòng)搖，未給自己加壓，沒有真正進(jìn)入角色。四、忽略了團(tuán)隊(duì)治理，與各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、各個(gè)部門之間缺乏溝通。五、工作思路上沒有創(chuàng)新意識(shí)，比如目標(biāo)治理思路上不清晰，績(jī)效管理上力度不夠，出現(xiàn)問題后處理力度不夠。以上幾點(diǎn)是我部門與個(gè)人存在的最主要的問題根源，技術(shù)部門作為單位的一個(gè)主要職能監(jiān)督部門，當(dāng)好家、理好財(cái)是我技術(shù)部門應(yīng)盡的職責(zé)。在單位加強(qiáng)管理、規(guī)范經(jīng)濟(jì)行為、進(jìn)步企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力等等方面我們負(fù)有很大的義務(wù)與責(zé)任。只有不斷的反省與總結(jié)，管理工作才能得到進(jìn)步!查找不足趕先進(jìn)，立足根本爭(zhēng)先進(jìn)，作為個(gè)人我們要實(shí)現(xiàn)體現(xiàn)自已的人身價(jià)值，企事業(yè)的興衰直接關(guān)系到個(gè)人的榮辱，作為技術(shù)管理部門，為實(shí)現(xiàn)共同的目標(biāo)我們要添磚加瓦，要有艱苦創(chuàng)業(yè)精神、改革創(chuàng)新精神、拓展市場(chǎng)精神、精益管理精神、永不滿足精神、顧全大局精神。我們要把這六種精神貫串于具體的工作中中去，下半年工作作為技術(shù)部的主要責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)于如何進(jìn)步自臥冬服務(wù)于本單位這門必修課，我將不斷地加強(qiáng)學(xué)習(xí)，完善自臥冬把學(xué)習(xí)先進(jìn)、趕超先進(jìn)、爭(zhēng)當(dāng)先進(jìn)融入到工作中去，重點(diǎn)將工作放在加強(qiáng)技術(shù)管理與技術(shù)分析這二塊。以上是我技術(shù)部門的工作總結(jié)，查找不足趕先進(jìn)，立足根本爭(zhēng)先進(jìn)，這不是句空話，號(hào)角之聲響起我們就要付諸與行動(dòng)，利用團(tuán)隊(duì)精神集思廣益，技術(shù)戰(zhàn)線所有人員重點(diǎn)思考如何在管理上創(chuàng)新，如何在實(shí)施成本控制上做文章!總之，今后的工作中，還是年初責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)會(huì)議上的那句話：我將不斷地總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展，與各位共同進(jìn)步，與公司共同成長(zhǎng)。技術(shù)工作總結(jié)個(gè)人篇八電氣化鐵路接觸網(wǎng)弓網(wǎng)故障，直接導(dǎo)致接觸網(wǎng)設(shè)備及受電弓破壞而造成行車事故。由于弓網(wǎng)故障，中斷供電時(shí)間較長(zhǎng)，而事故搶修所需投入的人力、物力相對(duì)較大，所以預(yù)防弓網(wǎng)故障是當(dāng)前電氣化鐵路的運(yùn)輸生產(chǎn)的需要。也是確保安全生產(chǎn)和促進(jìn)電氣化鐵路發(fā)展的需要，我們把受電弓和接觸網(wǎng)在相互作用過程中出現(xiàn)的接觸網(wǎng)和受電弓的破損統(tǒng)稱弓網(wǎng)故障，下面我們把接觸網(wǎng)造成弓網(wǎng)故障的原因進(jìn)行分析。接觸網(wǎng)零部件的質(zhì)量問題造成弓網(wǎng)故障（1）接觸網(wǎng)定位線夾由于質(zhì)量問題在運(yùn)行中造成破損、斷裂導(dǎo)致定位線夾脫離接觸線，定位器直接懸掛在線路中，電力機(jī)車通過時(shí)造成弓網(wǎng)故障，中斷行車供電。如江蘇江興有限責(zé)任公司出廠的鋁青銅定位線夾由于材質(zhì)問題定位線夾在運(yùn)行中斷裂。造成兩起弓網(wǎng)故障。（2）接觸網(wǎng)反定位定位管卡子的材質(zhì)問題，20xx年在京包線辛莊子沙嶺子區(qū)間進(jìn)行腕臂更換的施工中，定位管卡子緊固后不能充分抱緊反定位主管，如在設(shè)備運(yùn)行中的向上抬升力、溫度變化、風(fēng)力等影響，極易造成反定位主管在定位管卡子中滑脫低頭，導(dǎo)致導(dǎo)高、拉出值失格，由于在施工后及時(shí)補(bǔ)裝了反定位v型拉線，消除了次零件造成的隱患。（3）套管絞環(huán)、定位環(huán)等零件由于質(zhì)量問題在運(yùn)行中斷裂，當(dāng)電力機(jī)車通過時(shí)，接觸網(wǎng)塌架，直接造成弓網(wǎng)故障。（4）接觸線材質(zhì)不良，在運(yùn)行中造成短線。未按標(biāo)準(zhǔn)施工后的遺留問題。（1）支柱設(shè)立后未按規(guī)定下設(shè)橫臥版，或橫臥版沒有貼緊，支柱缺少底板，未按規(guī)定回填或回填不實(shí)等，經(jīng)時(shí)間推移，特別是防洪期間造成支柱下沉或嚴(yán)重傾斜。（2）錨柱拉線質(zhì)量低下在運(yùn)行中斷裂，失去拉線作用，造成錨柱折斷。（3）棒式絕緣子鐵錨壓板制造粗糙，螺栓緊固后壓不死腕臂，運(yùn)行中造成腕臂抽脫。（4）懸式絕緣子m銷的彈性不符合標(biāo)準(zhǔn)，在運(yùn)行中m銷從絕緣子中脫落，水平拉桿與絕緣子分離。大修設(shè)備施工過程中，新舊設(shè)備過度同時(shí)受停電時(shí)間限制、受行車條件的限制，時(shí)間緊，任務(wù)重，極易在此間發(fā)生弓網(wǎng)故障。（1）導(dǎo)線處零件安裝偏斜過大，碰撞受電弓。（2）縱向電連接安裝不及時(shí)或安裝有誤，造成承力索導(dǎo)流燒斷線索。（3）錨段關(guān)節(jié)處非支抬高不夠造成刮弓。（4）軟橫跨下部固定繩距接觸線的距離不夠，嚴(yán)重超標(biāo)，造成鉆弓。目前張家口車間正進(jìn)行軟橫跨的更換工作，由于車間領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員的精心策劃，細(xì)致計(jì)算，合理制定安排施工計(jì)劃，采取修前測(cè)量，修后復(fù)測(cè)的原則，加之嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，保證了人身安全和設(shè)備穩(wěn)定。日常檢修工作不執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。日常的檢修工作看似簡(jiǎn)單，不能認(rèn)為只在現(xiàn)有的設(shè)備上緊固螺栓、測(cè)量即可，其實(shí)不然，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)是非常主要的，如何體現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，我認(rèn)為在檢修中的標(biāo)準(zhǔn)就是嚴(yán)格按照檢修工藝，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，要切實(shí)把標(biāo)準(zhǔn)中的每一個(gè)數(shù)據(jù)體現(xiàn)在設(shè)備上，反之則給弓網(wǎng)故障留下隱患。（1）各種線夾螺栓的緊固不按力矩進(jìn)行，太緊或太松在運(yùn)行中溫度變化時(shí)造成斷裂或脫落。（2）曲線處拉出值未按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢修測(cè)量，忽略了跨中偏移，造成受電弓在跨中偏移，造成受電弓在跨中脫弓。（3）接觸線硬點(diǎn)，定位器坡度過大或過小。（4）關(guān)鍵處所的檢修不到位。如：1線岔處限制管沒有活動(dòng)間隙，造成接觸線卡滯或傾斜2交叉點(diǎn)位置嚴(yán)重超標(biāo)。3正線線岔兩支相距500處，兩支接觸線均為工作支時(shí)，正線接觸線高于側(cè)線接觸線（側(cè)線接觸線應(yīng)高于正線接觸線1030毫米）4在線岔始觸區(qū)內(nèi)裝設(shè)線夾。（1）弓壓嚴(yán)重超標(biāo)，加大了動(dòng)態(tài)抬升量，加劇了導(dǎo)線的磨耗，造成接觸線斷裂。（2）受電弓在運(yùn)行中失去平衡，在線岔、錨段關(guān)節(jié)處極易導(dǎo)致刮弓。（3）受電弓支持絕緣子擊穿，燒斷接觸線。（4）電力機(jī)車過分相不斷電，致使電弧燒損分相處的零部件。（1）工務(wù)的大機(jī)搗固施工，導(dǎo)致接觸網(wǎng)的導(dǎo)高拉出值發(fā)生變化，尤其始曲線區(qū)段，一旦變化超標(biāo)，勢(shì)必造成脫弓危險(xiǎn)。（2）工務(wù)施工時(shí)，改變了線路的軌面超高，在定位點(diǎn)或跨中可能造成脫弓。（1）遇有洪澇災(zāi)害，沖到?jīng)_斜支柱。（2）塌方落石山體滑坡砸斷接觸網(wǎng)線索、支柱，或改變接觸網(wǎng)的狀態(tài)。（3）暴風(fēng)刮倒大樹，倒靠與接觸網(wǎng)上或砸斷線索。可能造成弓網(wǎng)故障的原因多種多樣，這就需要我們?cè)谌粘Ｑ惨暀z修測(cè)量等方面嚴(yán)把關(guān)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的隱患，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。保證設(shè)備良好運(yùn)行，消除一切可能出現(xiàn)的弓網(wǎng)故障。技術(shù)工作總結(jié)個(gè)人篇九在忙忙碌碌中一時(shí)間年已經(jīng)過去，過去一年里，在縣電教站的關(guān)心指導(dǎo)下，在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)班子的直接領(lǐng)導(dǎo)下，我們積極貫徹國(guó)家農(nóng)村現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育工程規(guī)劃，遵照教育局電教站的要求，積極開展遠(yuǎn)程教育應(yīng)用活動(dòng)，堅(jiān)持電教資源服務(wù)于教學(xué)的方針，在全體教師的共同努力下，我校電教工作有了新的改觀，現(xiàn)將一年來的電教工作總結(jié)如下：學(xué)校采取多種方式對(duì)廣大教師及學(xué)生進(jìn)行遠(yuǎn)程教育工程的宣傳與引導(dǎo)，為了切實(shí)加強(qiáng)電教工作的管理，主要采取了以下措施：、為副組長(zhǎng)的電教工作領(lǐng)導(dǎo)小組，各學(xué)科教研組并配備了技術(shù)骨干，專門負(fù)責(zé)指導(dǎo)教師應(yīng)用現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育設(shè)備。，對(duì)每位任課教師應(yīng)用遠(yuǎn)程教育設(shè)備及資源上課的課時(shí)量做出明確規(guī)定，規(guī)定中青年老師每學(xué)期至和上一次多媒體課、資源下載至少10次以上。、上課情況作詳細(xì)記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。，學(xué)校鼓勵(lì)骨干教師率先應(yīng)用遠(yuǎn)程教育設(shè)備及資源，積極開展骨干教師遠(yuǎn)程教育應(yīng)用觀摩活動(dòng)并且對(duì)其應(yīng)用情況及時(shí)組織研討，使廣大教師充分認(rèn)識(shí)到應(yīng)用遠(yuǎn)程教育設(shè)備及資源上課的優(yōu)越性，激發(fā)了廣大教師深入學(xué)習(xí)現(xiàn)代教育技術(shù)的熱情，形成人人爭(zhēng)先積極應(yīng)用遠(yuǎn)教設(shè)備及資源開展教育教學(xué)活動(dòng)的局面。學(xué)校成立了現(xiàn)代教育技術(shù)指導(dǎo)小組，規(guī)定小組成員每學(xué)期舉行一次講座。僅本學(xué)期我校先后由喬秀華、王磊、宋慶夫三次在多媒體舉行培訓(xùn)。通過培訓(xùn)，一大批老師學(xué)會(huì)了電腦操作、課件制作、應(yīng)用資源、瀏覽網(wǎng)頁(yè)等知識(shí)，提高了教師的應(yīng)用能力。，學(xué)校在資金極其緊張的情況下，仍開通了10兆光纖專線，使我校幾十臺(tái)微機(jī)全部接入互聯(lián)網(wǎng)，同時(shí)對(duì)損壞設(shè)備及時(shí)進(jìn)行維護(hù)，今年對(duì)微機(jī)室電腦進(jìn)行了幾十次維修，更換顯示器4臺(tái)。并且添置了數(shù)碼攝像機(jī)等設(shè)備，確保了電教活動(dòng)的正常進(jìn)行。，廣大教師認(rèn)識(shí)明確，下半年任課教師上多媒體課的熱情空前高漲，應(yīng)用遠(yuǎn)教設(shè)備及資源上課達(dá)60多課時(shí)。當(dāng)然，由于我校遠(yuǎn)程教育工作可以說是剛剛起步，管理經(jīng)驗(yàn)不足，部分教師不夠重視，許多問題還需進(jìn)一步深入細(xì)致地進(jìn)行研討，部分管理措施需進(jìn)一步修訂，以充分調(diào)動(dòng)廣大教師的積極性，希望通過明年的努力，能使我校的電教工作邁上一個(gè)新臺(tái)階。技術(shù)工作總結(jié)個(gè)人篇十在多年的施工管理崗位中所擔(dān)任施工管理的項(xiàng)目工程均評(píng)定為合格，有的評(píng)為優(yōu)質(zhì)工程。這些都是始終以“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”嚴(yán)格執(zhí)行施工驗(yàn)收規(guī)范和操作技術(shù)規(guī)程以及工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，貫穿于工程的施工管理過程之中的具體體現(xiàn)。我既是工地技術(shù)員，對(duì)工程質(zhì)量負(fù)有不可推卸的職責(zé)，要想把好工程質(zhì)量關(guān)，光有理論知識(shí)還不夠，在實(shí)際施工工作中，應(yīng)牢牢地掌握技術(shù)這一關(guān)，牢牢地掌握現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范，深入施工現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)工程的特點(diǎn)和施工方案，配合生產(chǎn)進(jìn)度，及時(shí)對(duì)各分項(xiàng)工程分層分段地檢查，如在主體結(jié)構(gòu)的鋼筋砼部份，在現(xiàn)場(chǎng)放樣彈線、測(cè)設(shè)水平標(biāo)高后即狠抓鋼筋模板安裝的技術(shù)把關(guān)，根據(jù)柱鋼筋安裝質(zhì)量，而決定是否安裝模板。若發(fā)現(xiàn)柱鋼筋安裝不貼合設(shè)計(jì)圖紙要求和施工技術(shù)規(guī)范，立即責(zé)成施工班組返工修整，直至貼合要求，復(fù)檢合格方可安裝柱模板，在模板安裝完成，又立即著手檢查柱模板安裝質(zhì)量，班組自檢后由我配合與木工班組長(zhǎng)重檢柱截面尺寸合格及檢查柱垂直度，發(fā)現(xiàn)垂直偏差超出規(guī)范允許偏差尺寸，即用粉筆在該柱注上垂直偏差方向及偏差數(shù)值，然后責(zé)成木工班組長(zhǎng)立即修復(fù)再報(bào)本人復(fù)檢合格方可進(jìn)行下一道工序施工。同樣在樓層施工中先抓模板安裝質(zhì)量后檢查鋼筋砼安裝質(zhì)量。如在二00一年元月，南方裝飾材料市場(chǎng)工程的施工中，本人就狠抓鋼筋砼框架的施工質(zhì)量，樓層模板安裝完，認(rèn)真檢查安裝質(zhì)量是否貼合規(guī)范要求。在梁樓層鋼筋安裝時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)