【文章內(nèi)容簡介】 的建設獻計獻策。也許我們個人的聲音會很微弱，但是只要社會中的每一個年輕人都以一個社會人的身份參與到這里，那么，我們將看到的就不會僅僅是教育部門有沒有采納我們的意見，而是我們整個社會公民的熱情，整個社會關系的互動，乃至整個社會民主制度的健全，到時候我們就不得不說，我們每個人以個人的一小步，推進了社會的一大進步。最后，以xx年春晚的一個經(jīng)典臺詞作結(jié)：“我驕傲!”因為，我是年輕人……。今兒在我兩個多小時的努力下，社會實踐總結(jié)終于完成了，還差了，這兩天得抓緊了，春節(jié)以后還得復習補考，估計怎么著也得掛兩科。苦啊......其實我什么都沒實踐，就扯了扯....具體內(nèi)容如下：——關于北京市政公交票價改革效率的分析。各個大城市發(fā)展過程中遇到的共同問題就是交通擁堵，北京市在遇到這個問題時力圖通過降低公共交通的票價來引導人們出行方式的改變，北京市公交自今年1月1日起進行改革的具體調(diào)整如下：取消成人月票卡、學生月票卡和公交地鐵聯(lián)合月票卡，保留地鐵專用月票卡，發(fā)行普通卡、學生卡。原學生月票卡可作為學生卡繼續(xù)使用，原成人月票卡可作為普通卡繼續(xù)使用，原公交地鐵聯(lián)合月票卡可作為地鐵專用月票卡繼續(xù)使用。市區(qū)公交線路普票票制票價統(tǒng)一為：單一票制線路每乘次1元。分段計價線路12公里以內(nèi)1元起價?，F(xiàn)金購票無折扣優(yōu)惠。刷卡乘坐市區(qū)公交線路享受普通卡4折、學生卡2折優(yōu)惠。刷卡乘坐原月票有效分段計價線路“打折封頂”，、。由于本次公共交通票價改革主要涉及公路交通，因此地鐵在這里不做考慮。這次改革的具體目的是為解決北京交通擁堵的問題。解決交通的擁堵一定程度上可以減少尾氣對環(huán)境的污染，還可以有效的利用公路資源。北京市主要以提倡公共交通方式出行，以降低公交車價格為手段，來解決交通擁堵問題。讓我們看看通過這種方式來促使人們乘坐公共交通出行以減少私家車的增長對減少道路擁堵的方法是否是有效率的，是否達到了預期的目的。據(jù)北京中觀經(jīng)濟調(diào)查有限公司于1月4日至6日采用計算機輔助電話訪問的方式進行的調(diào)查，約八成的居民表示其出行更加方便了。%的居民表示本次公交改革使其出行更加方便了，%的居民表示本次公交改革并沒有更方便其出行。由此可見公交的票價改革給居民的出行還是帶來了方便。調(diào)查還顯示八成多的居民出行費用減少。%的居民表示其出行費用減少了，%的居民出行費用沒有變化，%的居民出行費用增加了。可見大部分居民從這次改革中得到了實惠，公交的改革降低了他們的出行成本。同時約八成的居民表示將增加乘坐公交車出行的次數(shù)。%的居民表示將增加乘坐公交車出行的次數(shù)，%的居民不會增加乘坐公交出行的次數(shù)。通過這份。調(diào)查報告。表面上看來公交的票價改革方便了市民的出行，降低了出行的成本，并且對市民出行使用公共交通起到了激勵的作用，然而這有效的解決了北京市交通擁堵的問題么!當我們出行時依然能夠發(fā)現(xiàn)北京的交通擁堵問題并沒有得到解決。因此我們需要反思政府的這次改革是否有效率。(一)公交的票價改革沒有對有車族放棄私家車出行足夠的刺激。公交票價的改革主要體現(xiàn)在它的降價上，然而這次大幅度的降價最大的受益者不是那些有車族，而是平時就乘公交車的居民，和一些既沒有車平時又不成公交車的人，這些人大部分選擇騎自行車或者步行出行。公交的降價對這些人產(chǎn)生的刺激很大，相反對那些原本就開車出行的人刺激卻很小，甚至沒有。原因是原本開車出行的人對開車出行這種方式的評價比乘公車出行這種方式的評價高，這種高評價是本身存在的，不以政府降低公交票價而改變，造成這種現(xiàn)象主要是由于兩種出行方式的出行環(huán)境、出行時間、以及出行的靈活性選擇上有所不同。因此雖然公共交通的票價降低了，也不能改變有車族開車出行的意愿，因為他們愿意為自己的這種出行方式付出更多，而不在于可以替代的出行方式有多么廉價。因此，公交的票價改革沒有對有車族放棄私家車出行足夠的刺激。(二)使用公共交通出行的人數(shù)(20xx年個人。)沒有明顯的增加(缺乏彈性的需求)。據(jù)交通委的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，目前日均有1100萬人次乘坐公交車，乘客增加了約75萬人次。，可見公共交通的需求為缺乏彈性的需求，這樣看來很大的價格變動的變化需求量的變化反映也不會明顯，甚至十分微小。(三)票價的降低是由政府的補貼造成的，無益于資源的有效配置。共2頁，當前第。1頁12大學生寒假社會實踐活動總結(jié)篇六三周之中我一直待在xx紙業(yè)有限公司，因為是第一次去，我邊旅游邊實踐，完成了我的實踐報告。在公司期間，我不是在固定的某個職位任職的，哪里需要人，經(jīng)理就叫我去哪里幫忙，所以他們都叫我員工的副手：有時我會幫他們聯(lián)系業(yè)務，有時會去幫忙清理帳目一個人經(jīng)歷什么就會有什么樣的經(jīng)驗，這是一定的。雖然只有20天，對于如何做一個稱職的員工，我卻也有我自己的心得：普通話是一項基本素質(zhì)。我從來沒意識到過普通話會有如此的重要性，在那里聯(lián)系業(yè)務，如果一個人不能說流暢的普通話，他跟客戶幾乎處于兩個不會相交的世界，也就不必談成功聯(lián)系業(yè)務的可能性了。維護本公司的利益是底線?，F(xiàn)在是一個競爭的時代，在商場中體現(xiàn)得尤為明顯。在業(yè)務聯(lián)系的過程中，兩個人代表了不同的利益，不論是價格、數(shù)量還是涉及公司其他利益的各個方面。一個員工要時刻記住自己的使命，因為公司的利益就是自己的利益，往往一句話的失誤或軟弱就讓公司蒙受很大的損失。管理是一種技巧。在實踐期間，我當然沒有去管理員工的權(quán)力，但是通過我對公司管理者的觀察，他們有的管理得很成功，但有的卻遭到員工的抵觸。我真正明白了管理不需要多強硬的手腕，關鍵是一種協(xié)調(diào)能力，每個員工都有自己的個性，管理者的使命就是讓員工的個性更好地融入到公司的共性中。20天之中，我能對做公司的貢獻實在少的可憐，但我學到的東西卻多得讓我一輩子都會受益。在那些天里，我與幾位管理者都有過溝通，對其中一部分員工也做了調(diào)查。讓我的詫異的是他們對現(xiàn)在的大學生都有所排斥，因為過去的大學生員工在他們的印象里懶散、不負責、不塌實當時我臉都紅透了，因為這些個別的大學生員工卻是大學生群體的一個縮影，包括我自己身上也有這樣的缺點。在我的要求下，他們給我列出了他們欣賞的大學生應有的素質(zhì)：塌實務實。在管理者的眼里，塌實務實是一個大學生最基本的素質(zhì)。尤其在對專業(yè)素質(zhì)要求不是很高的經(jīng)濟活動中，每個公司的管理者需要的不是高學歷的員工，他們需要的員工是高素質(zhì)，而沒有這項基本素質(zhì)，再高的素質(zhì)也是空談。在他們公司有一個學韓語的大學生，因為一時沒有找到本專業(yè)的工作，于是來到了他們這里。但他在這里表現(xiàn)卻很差：不停地拿著手機發(fā)短信、工作不積極因此公司里的其他員工對他的印象都很差，公司的負責人對他也頗有微詞。經(jīng)理對我說過一句讓我一輩子都會受用的話：是金子你就要發(fā)光，在哪里都要發(fā)光，用盡全身的力，不管你是埋在土里還是在水里，因為不是每塊金子都會被打成首飾的。責任心強，勇于承認錯誤。社會上評價80后的人說這一代的人責任心差、軟弱，在做錯事之后不敢承擔責任，的確是這樣。在實踐期間，不管是經(jīng)理還是員工，他們都告訴我他們欣賞的是那種謙虛、責任心強、不怕犯錯誤的大學生員工。他們不怕新員工犯錯誤，怕的是他會不停的犯錯誤，因為這樣不管是對公司還是其他的員工都有很大的不利影響。合群的能力。現(xiàn)在大學生雖然越來越多，但不是每個單位里的人都會是大學生，大學生員工的比例在很多情況下都很下，剩下的當然是低學歷、年齡大一些的員工，很多大學生自恃自己的高學歷瞧不起別的員工，這是很不可取的。一個公司只有成為一個團結(jié)的群體才能取得進步，這就要求大學生很快的融入到他們當中。一個好的身體。這一點很多大學生都會忽視，也達不到，因為大多數(shù)大學生平常鍛煉太少，課余的時間大都是上網(wǎng)、看小說或者是睡覺，所以大學生體質(zhì)狀況差的現(xiàn)象很普遍。去一個單位，不管你干什么，都需要有一個好的身體，公司不會一直在等一個員工把病養(yǎng)好，因為市場不會等這個公司。除了這幾點外，還有一些