【文章內容簡介】 器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。發(fā)動機油的更換。發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐??若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。一個多月的學習中，在耳聞目睹了一起起因保養(yǎng)不當造成的車輛傷害，甚至是人員傷亡事件。我更加深刻的認識到保養(yǎng)工作的重要性：眾所周知對使用中的汽車進行的維護作業(yè)，以維持汽車正常的技術狀況和延長汽車使用期限。汽車使用一段時間后，各個摩擦副會有磨損，潤滑油（脂）及其他工作介質會變質、失效或滴漏，零件表面會積存污垢，連接件會松弛，金屬零件會發(fā)生銹蝕、疲勞或變形，橡膠和塑料等非金屬制件會老化或受損傷等。這些都會使汽車技術狀況變壞，工作性能降低。為此，必須適時地進行相應的保養(yǎng)作業(yè)。保養(yǎng)作業(yè)通常是安排在汽車總成和零件性能變壞之前進行，所以說汽車保養(yǎng)是消除隱患和防止技術狀況惡化的預防性措施。因此汽車要定期保養(yǎng)。定期保養(yǎng)的目的：一部車是由上萬種的零件所組成的。隨著使用，功能性組件（包括潤滑油）的性能由于磨損、老化、腐蝕等因素而逐漸降低。在車輛正常行駛下，此種變化逐漸發(fā)生在許多零件上。因為沒有一部車的使用情況完全相同，因此無法預料每零件都有相同的磨損與老化。因此，工廠規(guī)定了一定的檢查周期，針對那些可以預料到隨著時間或使用會產生變化的零組件進行調整與更換，這就是“定期保養(yǎng)”。其目的就是恢復車輛的性能到最佳狀況，防止小問題變成大問題，確保車輛的安全性，以及較佳的經濟性與較長的使用壽命。然而，給我印象最深的不單單是專業(yè)的實習，還包括實習的一些體會。通過這段時間在公司的學習和實習，讓我從無知到認知再到深入了解，漸漸的我喜歡上了這個充滿陽光而又溫馨自在的公司，也讓我深刻的體會到學習的過程是最美的，在整個實習過程中，我每天都有許多新的體會，新的想法，想說的很多，主要由以下幾點：我們不管到哪一家公司，一開始公司都不會給我們太多的工作，一般都是先對我們進行培訓，讓我們看，時間短的是幾天，時間長的要幾周，在這段時間里很多人會覺得無聊，沒事可做，也學不到什么東西，便產生了離開的想法，可是這時你其實還沒有真正接觸到公司的真正內涵，所以在這個時候我們一定要堅持，輕易放棄只會讓自己后悔。我們去公司實習，公司多數把我們當學生看，這段時期，公司不會給我們重要的工作，可以又不想讓我們閑著，因此，我們應該主動找一些事來做，從小事做起，剛開始也只有打雜，你沒事就多動動手，這樣公司的同事才會更快的接受你，大家才能看到你的積極和能力，接下來才會讓你做一些重要的工作。我們到公司實習以后，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態(tài)度，態(tài)度對了，即使自己以前沒有學過的知識也可以在工作中逐漸掌握，態(tài)度不好，就算自己有知識基礎也不會把工作做好，四少一多就是我的態(tài)度。我們剛開始實習或工作時，可能會搞不清楚自己該做些什么，覺得壓力很大，在工作過程中多看別人別人怎樣做，多聽別人怎么說，多想自己應該怎樣做，然后自己動手去多做，光動嘴不動腿是不行的，所以我們今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度，這樣才能把事情做好。有點人會覺得公司這里不好那里不好，同事也不好相處，工作也不如意，經常埋怨，這樣只會影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還會增加自己的壓力，所以，我們應該少埋怨，要看到公司好的方面，對遇到的問題應該向辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的熱情。在工作過程中，我們會碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的問題我們要虛心向同事或領導請教，當比二年教我們只是的時候，我們也應該虛心的接受，不能認為自己懂得一些知識就飄然然。人無完人，每個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯不要緊，但也主動認識到自己為什么做錯了，要怎么改，不能一而再，再而三的犯錯。工作后不再像在學校學習那樣，有老師，有作業(yè)，有考試，而是一切要字跡主動去學校去做，只要你想學習，學習的機會是有很多的。實習的時候，有比較多的休息時間，要利用好這些時間，少看一部小說，多了解一些感興趣的知識。工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。要有與別人溝通、交流的能力以及與個人合作的能力，合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。個人想要獲得好的業(yè)績，必須牢記一個規(guī)則，我們永遠不能將個人利益凌駕于團隊利益之上，在團隊工作中，會出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時也從中受益的情況。反過來看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。作為學生面對的無非是同學、老師、家長，而工作后就要考慮更為復雜的關系，無論是和同事還是領導，都要做到妥善處理，多溝通，并要設身處地地從對方的角度換位思考，而不是只考慮自己的事。經過這次實習，我從中學到了很多課本中沒有的知識，在就業(yè)心態(tài)上也有很大改變，以前我總想找一份自己喜歡、專業(yè)對口的工作，可現(xiàn)在我知道找工作很難，要找好更難，很多東西我們初到社會才接觸，所以我現(xiàn)在不能再像以前那樣等待更好機會的到來，要建立起先就業(yè)再擇業(yè)的就業(yè)觀，要盡快丟掉對學校的依賴心理，學會在社會中獨立，敢于參加社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在神會上快速成長起來。在以后的學習生活中，我會謙虛謹慎，勤奮努力，加強修養(yǎng)，以更開闊的胸襟，更智慧的頭腦，更高尚的品德服務社會。這次實習只是我人生中一個奮斗的起點，我也相信自己一定會以更加飽滿的熱情和決心投入到未來的工作當中去，相信自己一定能交出更加滿意的答卷。汽車維修的實訓報告篇六為期一周的實習結束了。讓我對汽修有進一步的了解和深刻的體會。這周的實習分為三步:第一步是了解關于維修的理論知識；二是自己動手，理論聯(lián)系實際；三是在掌握理論基礎的前提下，拜訪和學習相關技術人員，從而學習更多的專業(yè)知識。，可以加深對汽車專業(yè)地位和作用的認識，鞏固專業(yè)理念，激發(fā)積極性。，為以后的工作打下基礎。在整個實踐過程中，充分調動主觀能動性，認真觀察實踐，提高實踐能力。；了解零件，自行拆卸汽車發(fā)動機的電機零件。正確使用工具，了解零件。了解和操作發(fā)動機中的兩個機構和五個系統(tǒng)。曲柄連桿機構是完成能量轉換的主要運動部件。配氣機構和配氣機構的作用是根據發(fā)動機的工作順序和過程，定期開啟和關閉進氣門和排氣門，實現(xiàn)換氣過程和供油系統(tǒng)。燃油供給系統(tǒng)是由空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)組成的點火系統(tǒng)。傳統(tǒng)的柴油機由蓄電池、發(fā)電機、點火線圈、斷路器和火花塞組成，沒有點火系統(tǒng)。潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)由油泵、機油濾清器、機油冷卻器和濾清器組成，冷卻系統(tǒng)主要由水泵、散熱器、風扇、水套和恒溫器組成。了解汽車零部件的結構。，在技術人員的指導和講解下，參觀了汽車生產的各個流程，了解了汽車各個零部件的功能和作用。在整個實踐過程中，我不僅進一步學習和掌握了汽車發(fā)動機和底盤的結構和功能，還學會了如何使用許多特殊工具。通過和老師學習和討論關于汽車的知識，我學到了很多在學校里沒有學到的東西，對汽車行業(yè)有了更好的了解。對以后的專業(yè)學習起到了非?；A的作用。汽車維修的實訓報告篇七1剪板機定義：剪板機是用一個刀片相對另一刀片作往復直線運動剪切板材的機器。是借于運動的上刀片和固定的下刀片，采用合理的刀片間隙，對各種厚度的金屬板材施加剪切力，使板材按所需要的尺寸斷裂分離。剪板機屬于鍛壓機械中的一種，主要作用就是金屬加工行業(yè)。產品廣泛適用于航空、輕工、冶金、化工、建筑、船舶、汽車、電力、電器、裝潢等行業(yè)提供所需的專用機械和成套設備。 2剪板機分類：專用剪板機，斜刃剪板機，平刃剪板機，多用途剪板機（聯(lián)合沖剪機、板料折彎剪切機）1折彎機的定義：是一種能夠對薄板進行折彎的機器，其結構主要包括支架、工作臺和夾緊板，工作臺置于支架上，工作臺由底座和壓板構成，底座通過鉸鏈與夾緊板相連，底座由座殼、線圈和蓋板組成，線圈置于座殼的凹陷內，凹陷頂部覆有蓋板。使用時由導線對線圈通電，通電后對壓板產生引力，從而實現(xiàn)對壓板和底座之間薄板的夾持。由于采用了電磁力夾持，使得壓板可以做成多種工件要求，而且可對有側壁的工件進行加工，操作上也十分簡便。2折彎機分類：折彎機分為手動折彎機（又分為機械手動折彎機和電動手動折彎機，液壓折彎機），液壓折彎機和數控折彎機。 如果按同步方式又可分為：扭軸同步、機液同步，和電液同步。液壓折彎機按運動方式又可分為：上動式、下動式。1滾彎機定義：將板料通過滾彎的方式獲得不同彎曲程度的機械設備。2滾彎機分類：三軸滾彎機，四軸滾彎機，多軸滾彎機。1遵紀守時。2實訓工具使用前后均要清點，不可多也不可少。3操作旋轉設備不可戴手套。汽車維修的實訓報告篇八20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日xx專營店xx專營店是集整車銷售、汽車維修、配件供應、信息反饋、分期購車、保險業(yè)務、二手車置換于一體的大型汽車服務企業(yè)。公司注冊資金1100萬元人民幣，位于xx市xx大街xxx號，交通便利，是xx地區(qū)的汽車4s店之一。xx專營店擁有先進的硬件設施和一支高素質的員工隊伍，以經營xx、進口xx轎車為主，是xx地區(qū)授權的4s經銷商。主要經營車型有，xx、xx、xx等。我們秉承“讓每一位顧客都滿意，體驗全球品質的優(yōu)越”的服務宗旨。管理制度化、員工團隊化、企業(yè)品牌化。誠信經營，為廣大汽車用戶提供盡善盡美的全方位服務。本人在xx專營店進行汽車檢測與維修實習。這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。為了總結實習經驗，做好今后的實習工作，特作如下報告：在過去的幾個月里，我們從事修理工作。作為生產一線的我們在老師的帶領下學到課本上無法學到的東西。也讓我們從理論知識延伸到自己動手！那么就讓我介紹下我們所學到知識內容：①向駕駛員問清故障特征，發(fā)生的時間和規(guī)律要向駕駛員問清車輛故障發(fā)生的特征。比如，故障是突然發(fā)生還是逐漸發(fā)生，若駕駛員說不清楚時，可予以提示或引導，共同明確主要特點。②向駕駛員了解在故障發(fā)生前的維修情況在電噴發(fā)動機的疑難復雜故障當中，有些故障是因維修不當引起的，或者更換了木某些新件而造成，導致有關線路的接插件錯界或漏裝。③了解汽車的工作環(huán)境和運行里程電噴發(fā)動機運用10萬千米之前，大的總成件出現(xiàn)故障較少，一般不考慮。了解駕駛員的駕駛習慣和和駕駛技術駕駛作風嚴謹的，其車輛發(fā)生故障往往有規(guī)律性，在診斷上較難它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進氣行程中，進氣門開啟，排氣門關閉，曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內造成活塞吸力?？扇蓟旌蠚獗憬涍M氣管道和進氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發(fā)動機發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進行壓縮，使其容積變小、溫度升高。在進氣終了時便進入壓縮行程。在此過程中，進、排氣門均關閉。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞產生電火花點燃混合氣，此時進、排氣門均關閉，混合氣迅速燃燒，使缸內氣體的溫度和壓力迅速提高。推動活塞向下止點運動，活塞下移使曲軸旋轉運動，產生轉矩而作功，當作功終了時，排氣門打開，進氣門關閉廢氣排出，從而完成一個工作循環(huán)，接著又開始了下一個新工作循環(huán)。汽車換機油的幾個步驟：①正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別，nissan日產所用的機油是四季機油，該機油級別為10w/30，5w/30選用正規(guī)廠家生產的高質量機油濾芯，防止濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。②換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。注意：擰下舊的濾芯時，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時很難擰下。③裝配濾芯時，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。④機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。注意：機油且不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機運轉阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加；過少會造成油壓太低潤滑不良等后果。給汽車保養(yǎng)除了換機油外，還要檢查發(fā)動機冷卻液液面、剎車油液面、轉向助力油液面是否標準，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。①汽車機油的更換里程一般在5000—7500公里。因為機油發(fā)動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉。②轉向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統(tǒng)，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業(yè)設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現(xiàn)氣阻。排放順序為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。③防凍液更換周期為2年。④火花塞的更換里程：xx系列車每2萬公里換一次火花塞。xx、xx、xx、xx為10萬公里換一次火花塞。因為這種火