【文章內(nèi)容簡介】 為一名線路民警，正是這一個月，我感受到了真真正正的成長與進步?；貞浺粋€月來的風風火火，內(nèi)心感慨頗多?，F(xiàn)就一個月來的工作總結(jié)如下：一、努力改造思想，完成角色轉(zhuǎn)換經(jīng)過火車站公安段的兩年打造，付出了艱辛，也增長了學識、煉就了堅毅的秉性，同時也為以后的人生種植了希望。如今，我已經(jīng)離開火車站公安段，從一名客站民警走上了鐵路線路工作崗位、成為了鐵路xx派出所的一名線路民警，作為一名線路民警，我首要的任務(wù)就是努力改造思想，盡快完成角色的轉(zhuǎn)變。真正從思想上把自己當成“一名線路民警”，從行動上嚴謹自律，從小事做起，在工作中努力樹立為人民服務(wù)的思想，真正做到“情為民所系、權(quán)為民所用、利為民所謀”。一個月的工作經(jīng)歷使我感受到：搞好角色轉(zhuǎn)換，正是我參加工作后的第一要務(wù)。二、認真學習理論，提升思想境界為了更好地開展今后的線路工作，我更加注重了理論知識的學習。一個月來，我在學習了鄧小平理論、“三個代表”重要思想和“樹立科學發(fā)展觀、努力構(gòu)建社會主義和諧社會”重要理論的基礎(chǔ)上，積極參加黨的各項教育活動，并積極撰寫學習心得體會，主動與老同志們交流。在認真學習黨的xx屆五中全會《中共中央關(guān)于加強黨的執(zhí)政能力建設(shè)的決定》后，我又在支部和老同志們的幫助下，對其再次的進行了系統(tǒng)的學習，通過學習，豐富了自己的政治理論，提高了思想認識，不斷在學習中豐富自己、充實自己、鞏固自己、提高自己。三、立足本職崗位，提高工作能力為了使自己學習到的理論知識迅速和實踐結(jié)合起來，不斷提高用馬克思主義的立場、觀點、方法解決實際問題的能力，我很注意對自己所從事線路工作特點的研究和學習，以便找到理論和實踐的最佳結(jié)合點，從而為解決實際問題尋找一個切入點，以利于問題的實際解決。一個月內(nèi)，根據(jù)上級領(lǐng)導工作安排，我在鐵路xx派出所警務(wù)區(qū)工作，針對與原來火車站公安段不同工作的不同特點，我學習的側(cè)重和采取的工作方法也有所不同：(一)在警務(wù)區(qū)，我側(cè)重學習《線路民警崗位職責》、《鐵路局治安隱患綜合治理及處罰辦法》、《線路民警工作手冊》、鐵道部《鐵路消防管理辦法》、《鐵路局消防管理處罰辦法》、《鐵路運輸安全保護條例》、《鐵路法》以及《治安管理處罰法》中有關(guān)鐵路線路的法規(guī)條例，注重觀察、實踐，邊干邊學，邊學邊干。能理論聯(lián)系實際，自覺堅守崗位，盡心盡責，努力增強自己的工作能力和業(yè)務(wù)水平，不斷推進自身綜合素質(zhì)的提高。工作中，能發(fā)揮自身所長，主動協(xié)助老民警做好鐵路沿線安全保衛(wèi)工作，積極做好鐵路沿線外來務(wù)工人員的思想教育工作。在崗一個月期間，無論是業(yè)務(wù)工作，還是自身管理都沒有發(fā)生任何違規(guī)、違紀現(xiàn)象，為保證了以鐵路運輸安全為中心的業(yè)務(wù)工作的順利進行發(fā)揮了積極作用。(二)因為警務(wù)區(qū)所針對的工作是鐵路線路安全保衛(wèi)，與我之前在鐵路火車站公安段的客站安全保衛(wèi)工作互不相連，所以我的工作方法也必定需要改變，以適應(yīng)線路安全保衛(wèi)工作。自從我來到警務(wù)區(qū)后，堅持開展多形式地宣傳教育，在管轄區(qū)間內(nèi)創(chuàng)造濃烈的鐵路護路輿論氛圍。為了更好地宣傳貫徹《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》等法律法規(guī)，教育廣大群眾自覺知法、守法、愛路、護路，調(diào)動各方面力量參與到護路聯(lián)防工作中來，我堅持經(jīng)常宣傳與集中宣傳相結(jié)合，廣泛宣傳與重點宣傳相結(jié)合的原則，采取多種有效形式，大力開展鐵路護路宣傳活動。我還采取在鐵路沿線附近的村屯設(shè)立護路宣傳板，在村委會設(shè)立法制宣傳欄，結(jié)合普法教育活動開展法制講座等方式，對廣大沿線群眾開展宣傳教育，切實解決部分群眾對鐵路護路法律意識不強的問題，加強了群眾社會公德教育，培養(yǎng)了廣大群眾參與支持護路的社會責任感。在做好廣泛宣傳的同時，我還重點抓住重點對象，開展包保性宣傳，針對不同人群，經(jīng)常深入牲畜養(yǎng)殖戶、“五殘“戶、廢品收購點及暫住戶、有前科劣跡人員戶等重點戶中進行包保性宣傳，簽訂責任狀，明確專人看護，防止造成牲畜及癡呆聾啞傻人員上路，發(fā)生不必要的傷亡。防止違法、違規(guī)收購鐵路設(shè)施、設(shè)備，減少偷盜、破壞鐵路設(shè)備的可能性。預(yù)防流動人口和有前科劣跡人員偷盜、破壞鐵路設(shè)施、設(shè)備，保證行車安全。面對幼小孩童，開展教育性宣傳。在我到達警務(wù)區(qū)的當天下午，我便前往火車站邊上的民工子弟小學，聯(lián)系校方，要求他們增加思想品德教育課中愛路護路的內(nèi)容，并針對不同層面，開展靈活多樣的教育宣傳。對幼兒班的孩子采取課前、課后講解，與看護人搞好對接等方式進行宣傳教育。對15年級小學生采取每周利用放學前的集合時間，親自講授愛路護路方面知識，并不定期召開以愛路護路為內(nèi)容的主題班會、隊會和家長會，采取以案說法、排演護路小節(jié)目、組建義務(wù)宣傳隊等多種形式，教育小學生和學生家長自覺愛路護路。在寒假過年期間，深入村屯、農(nóng)戶，向廣大群眾宣傳愛路護路知識，開展科普宣傳和法制宣傳。(三)堅持經(jīng)常性地打防結(jié)合，在鐵路護路上確保安全暢通。在實際工作中，我堅持定時定點巡邏與隨機巡邏相結(jié)合，確保打防控措施落到實處，確保了鐵路動脈的安全暢通。加強治安巡控。目前，我轄區(qū)共有護路聯(lián)防員19名，統(tǒng)一標志，巡查看護。在廣泛巡邏的基礎(chǔ)上，護路聯(lián)防小分隊還對易發(fā)案及群眾法制意識淡薄的重點村屯、無人看守隧道等重點部位開展了重點巡邏，發(fā)現(xiàn)問題，及時反饋，快速處理，有力地震懾了違法犯罪分子，有效地預(yù)防了鐵路運輸安全事故和治安刑事案件的發(fā)生。在加強鐵路沿線治安防控巡邏的基礎(chǔ)上，我還經(jīng)常征求轄區(qū)內(nèi)鐵路各部門的意見，密切配合鐵路部門維護站區(qū)以及線路的治安安全。明確責任監(jiān)管。每年初，我們警組就會與鐵路沿線各村、中小學學校分別簽訂《戶籍式管理責任書》，落實責任，細化任務(wù)。鐵路沿線各村與牲畜養(yǎng)殖人員、“五殘“人員的監(jiān)護人、廢品收購站點也分別簽訂責任書，落實了包保責任制，每年兌現(xiàn)一次。突出重點整治。在認真落實防范控制措施的基礎(chǔ)上，我們警組每半年對鐵路沿線治安狀況進行一次全面調(diào)查摸底，了解鐵路沿線的不安全隱患、重點路段和易發(fā)治安案件的重點村屯，掌握治安信息，并制定方案集中整治。四、注重團結(jié)同志、營造和諧氛圍因為剛分配到線路工作，對業(yè)務(wù)還不是很熟悉，難免會遇到這樣那樣的困惑和不解，每當這時，我就會主動向工作經(jīng)驗豐富的老同志或領(lǐng)導請教。對同志們提出的意見、建議甚至批評，我都會虛心接受、認真反思。自覺做到“有則改之，無則加勉!”無論在任何崗位，都能與同事們和睦相處、團結(jié)協(xié)作，爭取營造一個和諧的人際關(guān)系，從而能夠擁有一個和諧的工作氛圍，工作起來也會更加舒心、更加起勁。因為自己還年輕，爭取每天提前上班，主動打掃辦公室衛(wèi)生，積極參加車站、警務(wù)區(qū)的義務(wù)勞動和其他公益活動。雖然，自己在工作中付出了努力，取得了一定的成績和收獲，也得到了領(lǐng)導和同志們的肯定，想一想，心中甚感欣慰。但是，畢竟自己年紀輕，又是參加工作的第二年，缺乏工作經(jīng)驗，也暴露出了許多缺點和不足，比如：考慮問題不夠全面，有時候不注意講究工作方法。在一些工作細節(jié)上不夠細心，做了一些本可以避免的失誤。工作不夠沉穩(wěn)，易浮躁等等，這些都有待在以后的工作中加以克服。對此，我充滿信心，相信自己以后一定會做得更好!總之，我的這一個月可以用一句話來概括：在學習中成長，在成長中學習。20年的第一個月已經(jīng)成為了歷史，俗話說得好：過去的就讓它過去吧，“往者不可諫，來者猶可追”，新的一年意味著新的起點、新的機遇、新的挑戰(zhàn)，我決心好好把握以后的時間，再接再厲，更上一層樓，努力開創(chuàng)嶄新的工作新局面。鐵路月度工作總結(jié)篇六運輸部工電段共有員工209人，下設(shè)工務(wù)工段、電務(wù)工段、車間工段。主要生產(chǎn)任務(wù)是鋪設(shè)、維修、保養(yǎng)運輸部五十公里長的鐵路線路以及信號機械的維護工作。長期以來，工電段以安全生產(chǎn)作為整體工作的核心，積極貫徹落實集團公司和運輸部職代會的精神。堅持體現(xiàn)“團結(jié)、協(xié)作、安全、奉獻”的管理及工作理念，做到從我做起，從細節(jié)入手，樹立零違章理念，堅持團結(jié)與協(xié)作相結(jié)合，分工明確，吃苦務(wù)實、責任到人，?以安全為前提，全面完成了各項生產(chǎn)工作任務(wù)，為集團公司和運輸部的安全生產(chǎn)工作做出了貢獻。鐵路月度工作總結(jié)篇七青藏鐵路格拉段于20xx年6月29日開工，實現(xiàn)了開局年的首戰(zhàn)告捷，鐵路工作總結(jié)。，格望段線下主體工程建成，望昆至楚瑪爾河段線下工程基本完成，楚瑪爾河至布強格段線下主體工程完成80%以上；6月29日開始鋪軌，年底勝利到達昆侖山；“凍土工程有所突破，高原設(shè)備加快研制，鋪軌架梁試驗成功，質(zhì)量環(huán)保全面創(chuàng)優(yōu)”的攻堅目標勝利實現(xiàn)。今年按照國家青藏鐵路領(lǐng)導小組的安排，全年計劃完成投資56億元。截止6月24日，。20xx年布強格以北線下工程全部完成，布強格至安多段線下工程完成80%，安多至拉薩段完成50%，鋪軌通過風火山，安多制梁場建成投產(chǎn)。兩年來，各項工作都取得了較好成績。一、主要成績。工程質(zhì)量良好。自開工以來，我們就把工程質(zhì)量作為建設(shè)管理的一件重要任務(wù)來抓，始終堅持“三高”要求，著眼于實現(xiàn)“建設(shè)世界一流高原鐵路”的質(zhì)量目標，確立了工期服從質(zhì)量、投資服從質(zhì)量的指導思想，強化建設(shè)管理、設(shè)計、施工、監(jiān)理四位一體的質(zhì)量管理體系，初步形成了“建設(shè)單位統(tǒng)一管理、施工單位嚴格自控、監(jiān)理單位認真核查、設(shè)計單位優(yōu)化配合、使用單位提前介入、政府監(jiān)督及時到位”的管理模式，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。由于各項措施有力，線下工程質(zhì)量普遍較好。經(jīng)檢測評定，分項工程合格率達100%，優(yōu)良率達90%以上；第三方評估結(jié)果顯示，已鋪軌地段線下工程質(zhì)量穩(wěn)定可靠；使用探地雷達檢測隧道，襯砌質(zhì)量良好；鋪架作業(yè)質(zhì)量良好，經(jīng)試驗，已鋪線路經(jīng)整修后行車速度可達每小時60公里。環(huán)保成效顯著。目前，野生動物得到了有效保護，大量藏羚羊可通過青藏鐵路自由遷徙；水資源得到了保護，長江源的水質(zhì)沒有因為鐵路施工而污染；鐵路兩側(cè)的植被得到有效保護，沒有亂挖草地的現(xiàn)象。衛(wèi)生、生活保障成績突出。沒有出現(xiàn)因高原病死亡的事件。現(xiàn)有三萬多建設(shè)者，患高原病的人員都得到了及時治療，不管是職工還是民工，身體不適應(yīng)的送回原工作地。對“非典”、鼠疫等進行了有效預(yù)防，未發(fā)生疫情?？萍脊リP(guān)取得了階段性進展。凍土試驗段開工以后，所有的工程單位都把試驗段作為一項重點工程來抓，高度重視，開工當年就取得了較大進展。做了大量的觀測和研究工作，初步驗證了我們的設(shè)計思路和原則是正確的。到目前為止，已經(jīng)有105個科研課題立項，所取得的一些成果已用于設(shè)計和施工。黨建和思想政治工作取得顯著成效。在總指揮部成立了黨工委，在建設(shè)單位和施工單位沒有隸屬關(guān)系的情況下，負責全線的思想教育、思想發(fā)動、黨員教育、隊伍管理等工作，取得了較好的