【文章內容簡介】 ，加強安全管理不僅是項目部管理人員的大事也是全體職工的大事，有了安全生產才能保證我們的工程能順利進行，為此項目部在20xx年2月25日項目部的生產例會上下發(fā)了《安全生產文明施處罰條例》并同承包班組長簽訂了《安全生產責任書》，但經過幾天的觀察和多次同班組長口頭重申效果還是不佳，說明我們的管理人員及班組長對安全生產的意識認識不夠和執(zhí)行不力，現場仍然發(fā)現有80%的職工戴帽不扣帶，為了確保項目部制度的嚴肅性和管理制度的有效實施，現項目部再次提出處罰和警告，具體如下：：30分現場抽查，在8樓地下室施工的木工、鋼筋工戴帽不扣帶達90%，在4地庫上運鋼管的架子工帶帽不扣帶，其它各棟樓施工的木工、鋼筋工也有同樣的象現，為此項目部作如下處罰。①安全員身為安全生產的主要責任人管理不嚴，力度不夠，處罰安全員100元，如現場還沒改進將雙倍處罰。②8樓棟號長對本樓的安全管理不到位，安全生產不重視估處罰8樓棟號長50元。③架子承包組長對項目部的制度執(zhí)行不力，組長帶頭戴帽不扣帶估處罰100元。④在8樓施工的鋼筋組組長、木工組組長班前安全生產教育交底不清，為進度而放松安全估處罰承包組長各200元，如果還是我行我素，要求安全員按《安全生產處罰條例》第1條執(zhí)行。⑤對其它各棟棟號長和班組長提出警告，加強力度管好本樓工作。否則同樣處罰。，經現場檢查，各棟樓工程質量與項目部的下發(fā)的《質量控制處罰條例》規(guī)定有很大的差距，請各班組長根據條例自查自糾，各棟號長要親查，對不合格的，要求班組限期整改，否則項目部一律按質量控制處罰條例執(zhí)行。特此通告旭日學府項目部年2月29日安全的處罰通報篇九為切實貫徹落實總局“兩個專項活動”的有關要求和支局長在半年總結會上的指示精神，保證口岸衛(wèi)生處理工作的質量和安全，推進此項業(yè)務的科學發(fā)展，總局在前期工作的基礎上組織開展了“口岸衛(wèi)生處理質量安全監(jiān)督檢查活動”，現將有關情況通報如下：一、監(jiān)督檢查開展情況5月份，總局下發(fā)了《關于印發(fā)口岸衛(wèi)生處理質量安全督導檢查工作方案的通知》(國質檢衛(wèi)〔20xx〕281號，以下簡稱方案)，要求各直屬局按照方案的要求認真組織開展自查工作，并按照監(jiān)督檢查打分表對有關單位的工作情況進行評分，查找存在的問題和不足，于7月31日前上報自查工作報告以及年度質量分析報告(去年7月1日至今年6月30日)。文件下發(fā)后，各直屬局高度重視，立即行動，制定方案和計劃，嚴格按照文件要求開展自查工作。9月12日至20日，總局在各局自查的基礎上抽調系統(tǒng)內專家組成6個檢查組，抽取12個直屬局對其自查情況進行督導檢查。檢查組按照評分表的要求，通過召開見面會、聽取匯報、查閱資料、現場核對、理論測試、隨機檢查等方式，共檢查了12個直屬局、22個分支機構及13個衛(wèi)生處理單位(22個作業(yè)點)的工作情況。二、監(jiān)督檢查結果按照監(jiān)督檢查評分標準，被檢查單位分為兩類：一類為監(jiān)管單位，包括直屬局及其分支機構，得分90分(含)以上為良好， 70分(含)到90分為合格，70分以下為不合格。一類為衛(wèi)生處理單位，得分80分(含)以上為合格， 60分(含)到80分為限期整改，60分以下為停業(yè)整頓。在抽查的12個直屬局中，寧波、廈門兩局評定為良好，其余評定為合格，無不合格。分支機構中寧波北侖局、大榭局及廈門海滄局3個局評定為良好，其余評定為合格，無不合格。衛(wèi)生處理單位均評定為合格。檢查共發(fā)現各類問題和隱患147項，均提出了相應的整改意見和建議。三、好的經驗及做法督導檢查過程中特別是總局抽查過程中，檢查組發(fā)現、總結了許多好的經驗和做法，值得進一步總結、鞏固和推廣。一是寧波局通過提前申請，處理、查驗前置判定，將需處理集裝箱卸船時直接處理，不但提高了衛(wèi)生處理貢獻率(%%)，還大大節(jié)省了通關時間和移箱費用(平均縮短通檢時間2至3天，平均降低物流運營成本3500萬/年)。二是黑龍江局定期召開衛(wèi)生處理工作研討會，加強了衛(wèi)生處理監(jiān)管部門與從業(yè)單位聯(lián)絡溝通，推動了衛(wèi)生處理工作的發(fā)展。三是廈門局充分利用和發(fā)揮電子檢驗檢疫系統(tǒng)優(yōu)勢，把對入出境交通工具、集裝箱、貨物、快件等的檢疫查驗和衛(wèi)生處理要求轉化成電子指令，實時維護到集中審單系統(tǒng)中，極大提升了口岸衛(wèi)生檢疫工作的電子把關和業(yè)務指導水平，該局還組織開發(fā)了“口岸衛(wèi)生處理從業(yè)人員在線考試系統(tǒng)”和“衛(wèi)生處理業(yè)務上報系統(tǒng)”，進一步規(guī)范了衛(wèi)生處理從業(yè)人員崗前培訓考核工作，提升了衛(wèi)生處理監(jiān)管工作質量。四是深圳局自主研發(fā)的“閘口自動化查驗與消毒處理系統(tǒng)”，具有全自動配藥、全自動箱體外表面和箱內消毒處理、視頻監(jiān)控、遠程操控等功能，實現了衛(wèi)生處理的高效率、零間斷、綠色環(huán)保及自動統(tǒng)計。四、問題及原因分析通過監(jiān)督檢查，查找出了口岸衛(wèi)生處理工作中存在的一些問題和不足，歸納起來主要包括以下幾方面。(一)體制方面的問題。由于體制上的原因，檢驗檢疫機構目前仍然是按照差額預算管理，各局必須自行籌措部分經費用于維持機構的正常運轉，而作為經營服務性收入的重要來源，衛(wèi)生處理單位成了各局創(chuàng)收的重要途徑，導致部分單位對衛(wèi)生處理的定位產生偏差，片面追求經濟效益和成本核算，只顧產出不顧投入，不用藥、少用藥的現象還較為普遍，用于質量控制、效果評價的設施設備如殘留檢測儀等存在缺失。另外，衛(wèi)生處理監(jiān)管人員配備不足，專業(yè)人員比例較低，許多人員沒有專業(yè)背景，業(yè)務水平參差不齊，理論考試中成績最好的100分，最低的只有60多分，執(zhí)法和管理意識缺乏。(二)認識方面的問題。一是不能正確認識把關和服務的關系。近年來，口岸出入境業(yè)務量大幅度增加，貨主基于成本考慮，都希望能快進快出，而衛(wèi)生處理需要有一定時間才能達到處理效果，快速通關與衛(wèi)生處理之間的矛盾日益突現，部分單位不能正確把握把關和服務的關系，過度提倡服務，未認識到衛(wèi)生處理是衛(wèi)生檢疫技術執(zhí)法的重要環(huán)節(jié)和重要技術支撐，遷就貨主或代理單位