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20xx年安全的處罰通報(十四篇)(編輯修改稿)

2025-08-01 21:05 本頁面
 

【文章內容簡介】 ,加強安全管理不僅是項目部管理人員的大事也是全體職工的大事,有了安全生產才能保證我們的工程能順利進行,為此項目部在20xx年2月25日項目部的生產例會上下發(fā)了《安全生產文明施處罰條例》并同承包班組長簽訂了《安全生產責任書》,但經過幾天的觀察和多次同班組長口頭重申效果還是不佳,說明我們的管理人員及班組長對安全生產的意識認識不夠和執(zhí)行不力,現場仍然發(fā)現有80%的職工戴帽不扣帶,為了確保項目部制度的嚴肅性和管理制度的有效實施,現項目部再次提出處罰和警告,具體如下::30分現場抽查,在8樓地下室施工的木工、鋼筋工戴帽不扣帶達90%,在4地庫上運鋼管的架子工帶帽不扣帶,其它各棟樓施工的木工、鋼筋工也有同樣的象現,為此項目部作如下處罰。①安全員身為安全生產的主要責任人管理不嚴,力度不夠,處罰安全員100元,如現場還沒改進將雙倍處罰。②8樓棟號長對本樓的安全管理不到位,安全生產不重視估處罰8樓棟號長50元。③架子承包組長對項目部的制度執(zhí)行不力,組長帶頭戴帽不扣帶估處罰100元。④在8樓施工的鋼筋組組長、木工組組長班前安全生產教育交底不清,為進度而放松安全估處罰承包組長各200元,如果還是我行我素,要求安全員按《安全生產處罰條例》第1條執(zhí)行。⑤對其它各棟棟號長和班組長提出警告,加強力度管好本樓工作。否則同樣處罰。,經現場檢查,各棟樓工程質量與項目部的下發(fā)的《質量控制處罰條例》規(guī)定有很大的差距,請各班組長根據條例自查自糾,各棟號長要親查,對不合格的,要求班組限期整改,否則項目部一律按質量控制處罰條例執(zhí)行。特此通告旭日學府項目部年2月29日安全的處罰通報篇九為切實貫徹落實總局“兩個專項活動”的有關要求和支局長在半年總結會上的指示精神,保證口岸衛(wèi)生處理工作的質量和安全,推進此項業(yè)務的科學發(fā)展,總局在前期工作的基礎上組織開展了“口岸衛(wèi)生處理質量安全監(jiān)督檢查活動”,現將有關情況通報如下:一、監(jiān)督檢查開展情況5月份,總局下發(fā)了《關于印發(fā)口岸衛(wèi)生處理質量安全督導檢查工作方案的通知》(國質檢衛(wèi)〔20xx〕281號,以下簡稱方案),要求各直屬局按照方案的要求認真組織開展自查工作,并按照監(jiān)督檢查打分表對有關單位的工作情況進行評分,查找存在的問題和不足,于7月31日前上報自查工作報告以及年度質量分析報告(去年7月1日至今年6月30日)。文件下發(fā)后,各直屬局高度重視,立即行動,制定方案和計劃,嚴格按照文件要求開展自查工作。9月12日至20日,總局在各局自查的基礎上抽調系統(tǒng)內專家組成6個檢查組,抽取12個直屬局對其自查情況進行督導檢查。檢查組按照評分表的要求,通過召開見面會、聽取匯報、查閱資料、現場核對、理論測試、隨機檢查等方式,共檢查了12個直屬局、22個分支機構及13個衛(wèi)生處理單位(22個作業(yè)點)的工作情況。二、監(jiān)督檢查結果按照監(jiān)督檢查評分標準,被檢查單位分為兩類:一類為監(jiān)管單位,包括直屬局及其分支機構,得分90分(含)以上為良好, 70分(含)到90分為合格,70分以下為不合格。一類為衛(wèi)生處理單位,得分80分(含)以上為合格, 60分(含)到80分為限期整改,60分以下為停業(yè)整頓。在抽查的12個直屬局中,寧波、廈門兩局評定為良好,其余評定為合格,無不合格。分支機構中寧波北侖局、大榭局及廈門海滄局3個局評定為良好,其余評定為合格,無不合格。衛(wèi)生處理單位均評定為合格。檢查共發(fā)現各類問題和隱患147項,均提出了相應的整改意見和建議。三、好的經驗及做法督導檢查過程中特別是總局抽查過程中,檢查組發(fā)現、總結了許多好的經驗和做法,值得進一步總結、鞏固和推廣。一是寧波局通過提前申請,處理、查驗前置判定,將需處理集裝箱卸船時直接處理,不但提高了衛(wèi)生處理貢獻率(%%),還大大節(jié)省了通關時間和移箱費用(平均縮短通檢時間2至3天,平均降低物流運營成本3500萬/年)。二是黑龍江局定期召開衛(wèi)生處理工作研討會,加強了衛(wèi)生處理監(jiān)管部門與從業(yè)單位聯(lián)絡溝通,推動了衛(wèi)生處理工作的發(fā)展。三是廈門局充分利用和發(fā)揮電子檢驗檢疫系統(tǒng)優(yōu)勢,把對入出境交通工具、集裝箱、貨物、快件等的檢疫查驗和衛(wèi)生處理要求轉化成電子指令,實時維護到集中審單系統(tǒng)中,極大提升了口岸衛(wèi)生檢疫工作的電子把關和業(yè)務指導水平,該局還組織開發(fā)了“口岸衛(wèi)生處理從業(yè)人員在線考試系統(tǒng)”和“衛(wèi)生處理業(yè)務上報系統(tǒng)”,進一步規(guī)范了衛(wèi)生處理從業(yè)人員崗前培訓考核工作,提升了衛(wèi)生處理監(jiān)管工作質量。四是深圳局自主研發(fā)的“閘口自動化查驗與消毒處理系統(tǒng)”,具有全自動配藥、全自動箱體外表面和箱內消毒處理、視頻監(jiān)控、遠程操控等功能,實現了衛(wèi)生處理的高效率、零間斷、綠色環(huán)保及自動統(tǒng)計。四、問題及原因分析通過監(jiān)督檢查,查找出了口岸衛(wèi)生處理工作中存在的一些問題和不足,歸納起來主要包括以下幾方面。(一)體制方面的問題。由于體制上的原因,檢驗檢疫機構目前仍然是按照差額預算管理,各局必須自行籌措部分經費用于維持機構的正常運轉,而作為經營服務性收入的重要來源,衛(wèi)生處理單位成了各局創(chuàng)收的重要途徑,導致部分單位對衛(wèi)生處理的定位產生偏差,片面追求經濟效益和成本核算,只顧產出不顧投入,不用藥、少用藥的現象還較為普遍,用于質量控制、效果評價的設施設備如殘留檢測儀等存在缺失。另外,衛(wèi)生處理監(jiān)管人員配備不足,專業(yè)人員比例較低,許多人員沒有專業(yè)背景,業(yè)務水平參差不齊,理論考試中成績最好的100分,最低的只有60多分,執(zhí)法和管理意識缺乏。(二)認識方面的問題。一是不能正確認識把關和服務的關系。近年來,口岸出入境業(yè)務量大幅度增加,貨主基于成本考慮,都希望能快進快出,而衛(wèi)生處理需要有一定時間才能達到處理效果,快速通關與衛(wèi)生處理之間的矛盾日益突現,部分單位不能正確把握把關和服務的關系,過度提倡服務,未認識到衛(wèi)生處理是衛(wèi)生檢疫技術執(zhí)法的重要環(huán)節(jié)和重要技術支撐,遷就貨主或代理單位
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