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正文內(nèi)容

工廠認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告格式-(編輯修改稿)

2025-04-24 13:38 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 2) 傳導(dǎo)螺旋:以傳遞運(yùn)動(dòng)為主,有時(shí)也承受較大的軸向載荷。如機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)的螺旋等。傳導(dǎo)螺旋主要在較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)連續(xù)工作,工作速度較高,因此,要求具有較高的傳動(dòng)精度。3)調(diào)整螺旋:以調(diào)整、固定零件的相對(duì)位置。如機(jī)床、儀器、及測(cè)試裝置中的微調(diào)機(jī)構(gòu)的螺旋。調(diào)整螺旋不經(jīng)常轉(zhuǎn)動(dòng),一般在空載下調(diào)整。螺旋傳動(dòng)的特點(diǎn):傳動(dòng)精度高、工作平穩(wěn)無噪音,易于自鎖,能傳遞較大的動(dòng)力等特點(diǎn)。減速器停不下來減速器是原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間的獨(dú)立的閉式傳動(dòng)裝置,用來降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩,以滿足工作需要,在某些場(chǎng)合也用來增速,稱為增速器。選用減速器時(shí)應(yīng)根據(jù)工作機(jī)的選用條件,技術(shù)參數(shù),動(dòng)力機(jī)的性能,經(jīng)濟(jì)性等因素,比較不同類型、品種減速器的外廓尺寸,傳動(dòng)效率,承載能力,質(zhì)量,價(jià)格等,選擇最適合的減速器。減速器的類別、品種、型式很多,目前已制定為行標(biāo)的減速器有40余種。減速器的類別是根據(jù)所采用的齒輪齒形、齒廓曲線劃分。減速器的品種是根據(jù)使用的需要而設(shè)計(jì)的不同結(jié)構(gòu)的減速器。減速器的型式是在基本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上根據(jù)齒面硬度、傳動(dòng)級(jí)數(shù)、出軸型式、裝配型式、安裝型式、聯(lián)接型式等因素而設(shè)計(jì)的不同特性的減速器。工廠認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告格式二在學(xué)習(xí)了一年的工程管理課程后,我深刻地認(rèn)識(shí)到,沒有實(shí)踐,我就根本無法體會(huì)到所學(xué)知識(shí)的精髓。因此,我十分感謝學(xué)院提供給我的這個(gè)將理論與實(shí)踐相結(jié)合的機(jī)會(huì)。實(shí)習(xí)過程,加深了我對(duì)社會(huì)的認(rèn)識(shí),鍛煉了自身的各方面能力,也使我清楚地認(rèn)識(shí)到自身存在的種種不足,更激發(fā)了我在將來學(xué)習(xí)的熱情。20xx年7月30 日我來到貴陽(yáng)新的行政中心金陽(yáng)行政中心,開始了我的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。在學(xué)校的理論學(xué)習(xí)中,我們已經(jīng)知道工程質(zhì)量是根本,低質(zhì)量的工程根本就是豆腐渣工程,綦江虹橋,98年由劣質(zhì)水泥構(gòu)筑的長(zhǎng)江大堤等,給了我們太多的血的教訓(xùn)。 金陽(yáng)新區(qū)位于貴陽(yáng)市域地理中心,地處百花山脈與黔靈山脈之間,環(huán)繞關(guān)山水庫(kù),擁有山環(huán)水抱,藏風(fēng)聚氣的優(yōu)越自然環(huán)境。距市中心區(qū)12Km,與貴黃、貴遵高等級(jí)公路相連接,交通便利,地勢(shì)平坦,土地面積102平方公里。市級(jí)行政中心位于新區(qū)南部,占地73公頃。行政中心的規(guī)劃原則為,充分利用金陽(yáng)新區(qū)自然環(huán)境,結(jié)合地形、地貌,使時(shí)代精神與地方特色相結(jié)合,總體規(guī)劃體現(xiàn)天人合一、自然有機(jī)的東方美學(xué)觀念,建筑布局、建筑風(fēng)格、環(huán)境建設(shè)和道路設(shè)施則充分體現(xiàn)西方建筑思想,使建筑空間張馳有度,嚴(yán)謹(jǐn)中富于變化,具有強(qiáng)烈的空間節(jié)奏感和韻律感。金陽(yáng)行政中心一期工程預(yù)計(jì)在10年完工,這樣一個(gè)浩大的工程設(shè)計(jì)者們居然只計(jì)劃用10年就可完工,真是太讓人驚嘆了,可是工程的工期卻縮
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