【文章內(nèi)容簡介】 來說（又稱雙電源雙回路交叉放射式），由于兩 路放射式線路連接在不同電源母線上，無論任一線路或任一電源故障時(shí)，都能保證供電不 中斷。雙電源雙回路交叉放射式供電一般從電源到負(fù)載都設(shè)置雙套設(shè)備。（2）環(huán)式供電 如圖244所示，它實(shí)質(zhì)上是串聯(lián)型樹干式的一種改進(jìn)型，只要把兩路串聯(lián)型樹干式 線路末端聯(lián)絡(luò)起來就構(gòu)成了環(huán)狀式。：從電源點(diǎn)引出的 十線進(jìn)入每個(gè)受電點(diǎn)的高壓母線M上，然后再引出進(jìn)入另一個(gè)受電點(diǎn)高壓母線，干線的 進(jìn)出兩側(cè)都要安裝隔離開關(guān)（如G、G），都裝入高壓開關(guān)柜內(nèi)；其優(yōu)點(diǎn)是減小了線路故 障的停電范圍。 環(huán)式供電的運(yùn)行方式有開環(huán)和閉環(huán)兩種。由閉環(huán)方式形成兩端供電時(shí)，當(dāng)線路某一處 故障，會(huì)使進(jìn)線端斷路器都跳閘?。雖說環(huán)式也 是樹干式的一種?。 ；雙 電源雙回路放射式供電可滿足對一級消防負(fù)荷供電要求；單電源雙回路放射式可向二級消 防負(fù)荷供電。而單回路放射式供電系統(tǒng)的受電變壓器低壓側(cè)有引自其他變電所變壓器低壓 、二級消防負(fù)荷要求。 三、主電源與應(yīng)急電源 （一）主電源 主電源電能通常取自電力系統(tǒng)。主電源是保證工業(yè)與民用建筑平時(shí)和火災(zāi)情況下正常 工作用電的電源。為保證主電源能連續(xù)有效地供電，按照消防負(fù)荷等級的要求還應(yīng)設(shè)置備 。工業(yè)與民用建筑在接受和分配 取自電力系統(tǒng)電源電能時(shí)，：一是外 部供電系統(tǒng)（或稱電源系統(tǒng)），它是從電力系統(tǒng)電源到總降壓變電所（或配電所）的供電 系統(tǒng)部分；二是內(nèi)部配電系統(tǒng)（或稱配電系統(tǒng)），它是從總降壓變電所（或配電所）至各 車間（或建筑物）。配電系統(tǒng)是內(nèi)部供 電系統(tǒng)的重要組成部分。 1. 母線接線 母線又稱匯流排，它是變壓器與饋線之間的一種連接方式。 中一個(gè)電氣節(jié)點(diǎn)。母線若故障. 則饋電用戶電源會(huì)全部中斷。電氣工程中，常見的母線接線方式有下列幾種： （1）單母線不分段接線 ：①單電源進(jìn)線，多回路出 線. （2）單母線分段接線 圖247為單母線分段主接線。每一路出線 只能接在I段或II段母線上。為保證一、 二級重要用戶不停電，可由接在I段和II段母線上的環(huán)式系統(tǒng)或雙回路供電。 單母線分段接線可用隔離開關(guān)作斷路器。由于斷路器能切斷負(fù)荷電流并能在相應(yīng)的繼 、合閘。 但二者都免不了因母線故障而導(dǎo)致的故障母線所接用戶的停電。 （3）雙母線接線 雙母線接線如圖248所示。兩回路電源進(jìn)線、各條回路出線，通過隔離開關(guān)可接在 任一條母線上，兩條母線之間用斷路器連接。所以，不論哪一個(gè)電源與其母線單獨(dú)或同時(shí) 發(fā)生故障，都不影響對用戶的供電。 （二〉應(yīng)急電源 當(dāng)工業(yè)與民用建筑處于火災(zāi)應(yīng) 的獨(dú)立電源稱為應(yīng)急電源。應(yīng)急電 源有三種類型：電力系統(tǒng)電源、自 備柴油發(fā)電機(jī)組和蓄電池組。對供 采用不停電電源（UPS）。 在特定的防火對象中，應(yīng)急電 。 據(jù)建筑物的負(fù)荷等級、供電質(zhì)量要求、應(yīng)急負(fù)荷數(shù)量和分布，負(fù)荷特性等因素決定的。應(yīng) 。 1. 柴油發(fā)電機(jī)組 柴油發(fā)電機(jī)組是將柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)組合在一起的發(fā)電設(shè)備的總稱。它由同步發(fā)電機(jī)和 拖動(dòng)它的柴油機(jī)、控制屏三部分組成。柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)用彈性聯(lián)軸器連接在一起，并用減 震器安裝在公共底盤上，便于移動(dòng)和安裝。柴油發(fā)電機(jī)組容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，并能長期運(yùn) 行適應(yīng)長期停電的供電要求。 源。機(jī)組投入工作的準(zhǔn)備時(shí)間短，? 的供電要求。 柴油發(fā)電機(jī)容量在初步設(shè)計(jì)階段可按下列方法進(jìn)行估算并采取安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行措施。對 大中型民用建筑可以按每平方米建筑面積1（）?%?30% 進(jìn)行估算。 （1）按計(jì)算容量的最大值確定發(fā)電機(jī)容量 （一組）消防用 電設(shè)備。 用電設(shè)備工作的必要容嚴(yán)。如果按直接啟動(dòng)異步電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)容量來選擇發(fā)電機(jī)，勢必會(huì) 使機(jī)組容量選的很大，不經(jīng)濟(jì)。 電源與電壓成正比。但是電磁轉(zhuǎn)矩又與電壓平方成正比。 范圍進(jìn)行。、大小和順序都受火災(zāi)現(xiàn)場實(shí)際情況的 。如果能精確地繪制出火災(zāi)時(shí)的負(fù) 荷曲線圖，然后按它來選擇機(jī)組容量是比較理想的。 一般在消防負(fù)荷投入的情況下，應(yīng)以保證發(fā)電機(jī)端電圧瞬時(shí)壓降不大于額定電壓的 15%?20%,。 可見，正確計(jì)算并確定柴油發(fā)電機(jī)機(jī)組容量，對保證機(jī)組在火災(zāi)時(shí)經(jīng)濟(jì)、可靠、安全地運(yùn) 行和消防設(shè)備的正常工作是十分重要的。 下三個(gè)問題： 1）柴油發(fā)電機(jī)組原則上設(shè)置在每個(gè)防火對象中。但是，當(dāng)不同的防火對象中的消防 用電設(shè)備共用一臺柴油發(fā)電機(jī)組供電時(shí)，應(yīng)分別對每一防火對象中的消防用電設(shè)備的負(fù)荷 進(jìn)行計(jì)算。 2） 則匕必須滿足其同時(shí)啟動(dòng)的要求。此時(shí)， 用分時(shí)啟動(dòng)控制時(shí)，不得瞬時(shí)投入全部負(fù)荷的容量。 3） ，其消防用電設(shè)備的投入也要按2） 的原則處理。 當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組制造廠提供有計(jì)算表格時(shí)，可按表格進(jìn)行計(jì)算。 按確定的裝接負(fù)載、允許電壓降落以及按負(fù)載中最后啟動(dòng)值最大的電動(dòng)機(jī)（組）分別計(jì)算 發(fā)電機(jī)容館:。 （2） 柴油發(fā)電機(jī)組可靠、安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的措施 隨機(jī)性。針對這種情況，為使柴油發(fā)電機(jī)組能可靠、安全、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)行，宜采取下列 措施： 1） 正確選擇消防泵電機(jī)容量； 2） 對功率較大的異步電機(jī)盡量采用Y—△啟動(dòng)、電抗器啟動(dòng)、電阻啟動(dòng)或自耦減壓 ； 3） 調(diào)整啟動(dòng)順序?yàn)檩^理想的順序：最大容量電動(dòng)機(jī)較小容就電動(dòng)機(jī)?無沖擊的其 他負(fù)荷； 4） ； 5） 在火災(zāi)信號使柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)投入前，閉鎖非消防用電負(fù)荷接入共用母線，或 從共同母線把非消防用電負(fù)荷自動(dòng)切除。 （3） 應(yīng)急母線連接非消防負(fù)荷時(shí)應(yīng)注意的問題 為了提高柴油發(fā)電機(jī)組的利用率和備用能力，設(shè)計(jì)時(shí)出于經(jīng)濟(jì)原因而將一些非消防負(fù) 荷接于應(yīng)急母線。但應(yīng) 考慮如下問題： 1） 柴油發(fā)電機(jī)組的負(fù)載能力，必須滿足應(yīng)急母線所有裝接負(fù)荷的要求。 2） 檢驗(yàn)啟動(dòng)消防用電動(dòng)機(jī)的能力。 3）