“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”調(diào)研報(bào)告-(編輯修改稿)
2025-04-06 01:13 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 其在變革中遇到的體制和政策問(wèn)題，對(duì)我們從整體上理解和推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+很有借鑒意義。互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)的可預(yù)見(jiàn)的高端境界是車(chē)與車(chē)、車(chē)與路的聯(lián)網(wǎng)。這是最難的，技術(shù)不是障礙，難在體制。這涉及通信、汽車(chē)、道路、交通管理四個(gè)目前相對(duì)獨(dú)立的領(lǐng)域。從當(dāng)前的情況看，各個(gè)領(lǐng)域都在研究和推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+帶來(lái)的變化與對(duì)策。電動(dòng)汽車(chē)政策工具包國(guó)家出臺(tái)的各項(xiàng)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展有主導(dǎo)推動(dòng)作用，但地方政府乃至企業(yè)等對(duì)其的依賴度太高，國(guó)外的非補(bǔ)
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