高中物理人教(新課標(biāo))必修1：第四章-牛頓運(yùn)動(dòng)定律-單元檢測卷(i)卷(編輯修改稿)
2025-04-05 04:36 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=B . 10s末恒力F的瞬時(shí)功率為6WC . 10s末物體在計(jì)時(shí)起點(diǎn)左側(cè)2m處D . 10s內(nèi)物體克服摩擦力做功34J【考點(diǎn)】 10. （3分） (2019高三上浙江月考) 2018年7月1日，由我國自行研制的全球最長高鐵列車——16節(jié)長編組“復(fù)興號(hào)”在北京南站正式上線運(yùn)營?！皬?fù)興號(hào)”動(dòng)車組由16節(jié)車廂組成，其中第114節(jié)車廂為動(dòng)車，其余為拖車。假設(shè)動(dòng)車組各車廂質(zhì)量均為m，每節(jié)動(dòng)車的額定功率均為P，動(dòng)車組在水平直軌道上運(yùn)行過程中阻力與車重成正比（比例系數(shù)為k）.下列說法正確的是（ ） A . “復(fù)興號(hào)”行駛的最大速度v= B . “復(fù)興號(hào)”的配置如果改成12節(jié)動(dòng)車和4節(jié)拖車，C . “復(fù)興號(hào)”進(jìn)站做勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，一位乘客單手持手機(jī)瀏覽網(wǎng)頁，手對手機(jī)的力與車廂運(yùn)動(dòng)方向相反D . “復(fù)興號(hào)”做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，第114節(jié)車廂間作用力與第3節(jié)車廂間的作吊力之比為1:2【考點(diǎn)】 11. （3分） (2018高一下富寧期中) 如圖所示，表面粗糙的水平傳送帶勻速向右傳動(dòng)。現(xiàn)在其左側(cè)的A處輕輕放上一物塊，則該物塊的運(yùn)動(dòng)情況和受力情況可能為（ ）A . 一直向右做勻加速運(yùn)動(dòng)B . 先向右做勻加速運(yùn)動(dòng)，后繼續(xù)向右做勻速運(yùn)動(dòng)C . 先受到向右的滑動(dòng)摩擦力，后受到向右的靜摩擦力D . 先受到向右的滑動(dòng)摩擦力，后不受摩擦力【考點(diǎn)】 12. （3分） (2017高一上撫順期末) 如圖所示，質(zhì)量為MB=4kg的木板上放著一質(zhì)量為mA=2kg的木塊，木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=，水平面光滑，g=10m/s2 ． 在木塊A上施加水平力F，則下列說法中正確的是（ ）A . 當(dāng) F=6N 時(shí)，A相對B滑動(dòng)B . 當(dāng) F=7N 時(shí)， m/s2C . 當(dāng) F=8N 時(shí)，A受到的摩擦力為 ND . 無論F為何值，【考點(diǎn)】 三、 實(shí)驗(yàn)探究題 (共2題；共13分)13. （6分） (2020高一下恩施期末) 如圖所示，在水平面上有一彈簧，其左端與墻壁相連，O點(diǎn)為彈簧原長位置，O點(diǎn)左側(cè)水平面光滑， 長 ，P點(diǎn)右側(cè)有一與水平方向成 角、足夠長的傳送帶與水平面在P點(diǎn)平滑連接，傳送帶逆時(shí)針
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