【文章內(nèi)容簡介】 控，確保工程的順利建設(shè)。 　　三、安全環(huán)境管理目標(biāo)完成情況 　　時(shí)至年底項(xiàng)目部全年無重大安全事故發(fā)生，工傷死亡人數(shù)為0，重傷人數(shù)為0，輕傷率控制在5amp。permil。 以內(nèi)。特種作業(yè)人員持證上崗率達(dá)到100%，員工安全教育培訓(xùn)率達(dá)到100%。無環(huán)境污染事故發(fā)生和居民投訴，場界噪聲源有效防護(hù)率達(dá)100%，基本做到施工現(xiàn)場無明顯揚(yáng)塵，施工現(xiàn)場無油品泄漏事故。較好的完成了20xx年制定的安全環(huán)保管理目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了全年安全生產(chǎn)地有序、可控。 　　四、安全與環(huán)境體系的運(yùn)行情況 　　制度建設(shè) 　　20xx年我項(xiàng)目部對安全環(huán)保保證體系文件、安全環(huán)保管理辦法、等管理文件根據(jù)施工進(jìn)度和現(xiàn)場實(shí)際情況做了重新修訂和補(bǔ)充，進(jìn)一步細(xì)化和完善管理結(jié)構(gòu)體系、各級人員管理職責(zé)、措施、獎(jiǎng)懲等內(nèi)容，精細(xì)化管理實(shí)行以來，對照精細(xì)化管理要求，項(xiàng)目部又對安全管理業(yè)務(wù)流程和管理制度都做了適當(dāng)調(diào)整，以便逐漸融入精細(xì)化管理當(dāng)中去。 　　安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí) 　　20xx年初項(xiàng)目部對項(xiàng)目安全生產(chǎn)責(zé)任制進(jìn)行完善和細(xì)化，并根據(jù)安全管理目標(biāo)進(jìn)行責(zé)任分解，將責(zé)任目標(biāo)細(xì)化分解到各個(gè)作業(yè)工點(diǎn)和部門，使各級管理人員了解自身的安全職責(zé)和目標(biāo)，強(qiáng)化項(xiàng)目部安全管理，提高管理人員責(zé)任感。 　　對于重大危險(xiǎn)工序，項(xiàng)目部制訂了安全質(zhì)量卡控簽認(rèn)表，將危險(xiǎn)工序的各個(gè)環(huán)節(jié)落實(shí)到人，并簽字，使施工的每個(gè)步驟都有人把控、監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題能及時(shí)整改。 　　對于現(xiàn)場的每位施工人員，項(xiàng)目部在入場安全教育培訓(xùn)的時(shí)候，都對每位施工人員講解勞務(wù)人員的權(quán)力和義務(wù)，了解本工種的安全操作規(guī)程和注意事項(xiàng)，并簽訂安全風(fēng)險(xiǎn)告知書，讓施工人員對自己的安全行為進(jìn)行承諾，使施工人員了解自己的安全職責(zé)，確保施工安全。 　　大臨結(jié)構(gòu)及特種設(shè)備的安全管理 　　大臨結(jié)構(gòu)和特種設(shè)備是項(xiàng)目安全管理的重點(diǎn)，對于大臨結(jié)構(gòu)和特種設(shè)備我部采用定期檢查和日常維護(hù)、保養(yǎng)的方法，對操作人員進(jìn)行經(jīng)常性安全教育。掛籃、現(xiàn)澆支架項(xiàng)目部從施工過程中進(jìn)行嚴(yán)格把控，安裝使用前、預(yù)壓、混凝土澆筑前后、掛籃走行前后等工序項(xiàng)目部實(shí)行檢查簽證制度，落實(shí)檢查責(zé)任人，仔細(xì)檢查每一個(gè)細(xì)節(jié)，確保施工的安全平穩(wěn)，對于棧橋、水上施工平臺(tái)等常用大臨設(shè)施，項(xiàng)目部每季度進(jìn)行一次全面檢查，重點(diǎn)檢查管樁焊接情況、連接銷固定情況、橋面平整情況、沉降情況等，而且平時(shí)則會(huì)對橋面、欄桿進(jìn)行經(jīng)常性維護(hù)，確保棧橋、水上平臺(tái)的良好使用。對于特種設(shè)備我部在加強(qiáng)日常維護(hù)保養(yǎng)外，實(shí)現(xiàn)巡檢卡制度，對每臺(tái)特種設(shè)備建立巡檢卡，每周對特種設(shè)備進(jìn)行安全檢查，保證了設(shè)備的良好使用。 　　安全防護(hù)設(shè)施管理 　　安全防護(hù)設(shè)施是實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全的重要方法，是項(xiàng)目安全管理的硬通貨，為此項(xiàng)目部在這個(gè)方面從來不吝嗇投入。對于安全防護(hù)設(shè)施項(xiàng)目部在做好日常維護(hù)、檢查同時(shí)，在設(shè)計(jì)時(shí)也對安全防護(hù)設(shè)施進(jìn)行不斷優(yōu)化，提高工程施工的安全性，津保子牙河特大橋?qū)儆诰C合性工程，全橋334個(gè)墩臺(tái)，超過80%屬于高墩身，而墩身施工周期不長，搭設(shè)腳手架步梯費(fèi)時(shí)費(fèi)力，為此項(xiàng)目部設(shè)計(jì)了墩身專用步梯，不用穩(wěn)固牢靠，而且倒運(yùn)非常方便，節(jié)省了用工成本，提高了安全性。 　　京滬高速是國家高速主干路，是公路交通運(yùn)輸?shù)闹鲃?dòng)脈，每天車流量非常大，路政部門不允許我部連續(xù)梁施工在公路上面設(shè)置防護(hù)門洞，只能使用封閉式掛籃，鑒于施工的危險(xiǎn)性，項(xiàng)目部采取了很多加強(qiáng)的安全防護(hù)措施，如掛籃錨固系統(tǒng)全部使用吊帶，并定期進(jìn)行探傷，掛籃防護(hù)平臺(tái)在安全系數(shù)允許的情況進(jìn)行了加長、加寬，封閉系統(tǒng)全部使用質(zhì)量較好的密目鐵絲網(wǎng)，為了保證跨京滬連續(xù)梁安全施工，項(xiàng)目部先后多次跟路政部門進(jìn)行溝通、協(xié)商，通過不斷努力、花了很大代價(jià)得到路政部門允許我們半幅封路，施工安全得到了大大提高。 　　安全專項(xiàng)方案編制與落實(shí) 　　安全專項(xiàng)方案是項(xiàng)目危險(xiǎn)性較大工程安全管理的重要手段，我部對現(xiàn)場危險(xiǎn)性較大工程根據(jù)實(shí)際情況，認(rèn)真研究討論方案的可操作性和安全性，進(jìn)行優(yōu)化，編制好的方案報(bào)監(jiān)理單位審批后，對施工作業(yè)人員進(jìn)行交底，現(xiàn)場施工嚴(yán)格按照方案執(zhí)行，施工過程規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。 　　安全教育培訓(xùn)和交底情況 　　20xx年我項(xiàng)目部堅(jiān)持不培訓(xùn)不上崗、不用低素質(zhì)人的用人標(biāo)準(zhǔn)，全覆蓋、不遺漏、提高安全技能的培訓(xùn)原則，由于建筑行業(yè)施工人員流動(dòng)性大，員工信息難掌握，往往會(huì)發(fā)生漏培現(xiàn)象，為了杜絕漏培，項(xiàng)目部集思廣益，運(yùn)用發(fā)短信、查工資單、現(xiàn)場詢問等多種方式檢查漏培人員,做到全員培訓(xùn)。20xx年項(xiàng)目部共完成培訓(xùn)92次，共1515人。針對現(xiàn)場施工工序特點(diǎn)，項(xiàng)目部都組織了有針對性的安全交底，20xx年我部共完成96次，共1390人次。 　　安全檢查整改情況 　　安全檢查是安全管理的一項(xiàng)重要手段，我項(xiàng)目部對安全檢查高度重視，月度檢查均由項(xiàng)