【文章內(nèi)容簡介】 ，其運(yùn)動(dòng)方向會(huì)略有改變，所以小球落在A點(diǎn)的右側(cè)。故答案為：重力；A點(diǎn)右側(cè)。20．【分析】物體處于靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，物體受到平衡力的作用。平衡力的條件：大小相等、方向相反，作用在同一個(gè)物體上，作用在同一條直線上?！窘獯稹拷猓褐鄙w機(jī)停在空中，直升飛機(jī)受到重力和舉力的作用，這兩個(gè)力是平衡力，大小相等，105N；當(dāng)直升飛機(jī)沿豎直方向勻速下降時(shí)，在豎直方向上仍處于平衡狀態(tài)，此時(shí)直升飛機(jī)在豎直方向上受到向上的舉力與豎直向下的重力作用，這兩個(gè)力是一對(duì)平衡力，由平衡條件可知，舉力與重力的大小仍然相等，即舉力大小不變。故答案為：105；不變。21．【分析】（1）大氣壓和高度有關(guān)，大氣壓隨高度的增加而減小；（2）液體的沸點(diǎn)和氣壓有關(guān)，氣壓越大，沸點(diǎn)越高?！窘獯稹拷猓海?）大氣壓和高度有關(guān)，大氣壓隨高度的增加而減小，因此，將自制氣壓計(jì)從一樓拿到二十樓，由于外界大氣壓減小，瓶內(nèi)氣壓不變，玻璃管內(nèi)的水柱在內(nèi)部較大的氣壓作用下逐漸升高；（2）液體的沸點(diǎn)和氣壓有關(guān)，氣壓越大，沸點(diǎn)越高。生活中使用高壓鍋就是為了增大鍋內(nèi)的氣體壓強(qiáng)，從而提高液體的沸點(diǎn)。故答案為：減??；增大。22．【分析】（1）斜面是一種省力的簡單機(jī)械；（2）斜面越光滑，摩擦力越小、越省力?！窘獯稹拷猓海?）使用斜面可以省力；（2）斜面越光滑，摩擦力越小，則所需的推力將越小。故答案為：省力；減小。23．【分析】①重心是重力的作用點(diǎn)，是一個(gè)物體受力的總效果的反應(yīng)?？筛鶕?jù)重力的方向是豎直向下的和二力平衡的條件來突破此題。②根據(jù)重力的方向是豎直向下的和二力平衡的條件來突破此題，由G＝mg可求得薄板的質(zhì)量?！窘獯稹拷猓孩儆蓤D知，小強(qiáng)同學(xué)是為了利用“懸掛法”來確定形狀不規(guī)則薄板的重心位置；當(dāng)薄板靜止時(shí)，由二力平衡條件可知重力和拉力的作用線在同一直線上，重心既在l1上，又在l2上，故薄板的重心在ll2的交點(diǎn)處；重力的方向豎直向下，由二力平衡條件可知重力和拉力的作用線在同一直線上。②，由G＝mg可得，薄板的質(zhì)量m＝＝＝＝150g。故答案為：二力平衡的條件，重力的方向始終豎直向下；150g。24．【分析】（1）彈簧測(cè)力計(jì)的制作原理是：在彈性限度內(nèi)，彈簧的伸長量與所受的拉力成正比。（2）受到6N的拉力時(shí)，伸長了3cm；那么，伸長1cm時(shí)受的拉力為2N，根據(jù)正比關(guān)系，求出伸長5cm時(shí)受到的拉力；受到4N拉力時(shí)，彈簧伸長2cm，那么，彈簧的長度L等于彈簧的原長L0加上伸長的長度△L。【解答】解：（1）受到6N的拉力時(shí)，伸長了3cm；那么，伸長1cm時(shí)受的拉力為2N，根據(jù)正比關(guān)系，彈簧伸長5cm時(shí)，受到的拉力F＝2N5＝10N；（2）受到4N的拉力時(shí)，彈簧的伸長△L＝1cm2＝2cm，因此，彈簧的長度L＝L0+△L＝10cm+2cm＝12cm。故答案為：10；12三、作圖與計(jì)算題（共16分，計(jì)算題在解答時(shí)應(yīng)寫出公式和重要的演算步驟，只寫出最后答案不能得分）25．【分析】由杠桿的平衡條件F1L1＝F2L2可知，當(dāng)動(dòng)力臂最大時(shí)，動(dòng)力最小，即最省力。連接支點(diǎn)和力的作用點(diǎn)A即是最大動(dòng)力臂，由此畫圖。【解答】解：力臂越長越省力，最長的力臂即支點(diǎn)O與作用點(diǎn)A的連線，然后根據(jù)力臂的畫法作出垂直于力臂的作用力即可。如圖所示：26．【分析】（1）首先去確定壓力和摩擦力的作用點(diǎn)和方向，然后根據(jù)力的示意圖的畫法畫出摩擦力；（2）畫力的示意圖的一般步驟為：一畫簡圖二定點(diǎn)，三畫線，四畫尖，五把力的符號(hào)標(biāo)尖邊。按照這個(gè)作圖步驟，很容易能夠畫出指定力的示意圖?！窘獯稹拷猓禾葑禹敹薃對(duì)墻壁壓力的作用點(diǎn)在墻和梯子的接觸面上；方向垂直于墻面向內(nèi)；斜靠在墻面的梯子正在滑落，滑落過程梯子兩個(gè)端點(diǎn)始終與墻壁和地面接觸，根據(jù)生活經(jīng)驗(yàn)可知，A點(diǎn)向下滑動(dòng)，B點(diǎn)向右滑動(dòng)，故B點(diǎn)受到的摩擦力向左；如圖所示：27．【分析】（1）已知功率和時(shí)間，利用W＝Pt公式計(jì)算，（2）由于發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的能量全部轉(zhuǎn)化為汽車的機(jī)械能，汽車牽引力做的功等于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)做功；先利用s＝vt求出汽車行駛的路程，利用W＝Fs求動(dòng)力；因?yàn)槠囎鰟蛩僦本€運(yùn)動(dòng)，汽車受到的阻力和牽引力是一對(duì)平衡力，大小相等?！窘獯稹拷猓海?）根據(jù)P＝可得10min內(nèi)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)做功：W＝Pt＝60000W600s＝107J；（2）v＝36km/h＝10m/s，根據(jù)v＝可得，10min內(nèi)汽車行駛的路程：s＝vt＝10m/s600s＝6000m；因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)輸出的能量全部轉(zhuǎn)化為汽車的機(jī)械能，所以汽車牽引力做的功等于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)做功，又因?yàn)槠囎鰟蛩僦本€運(yùn)動(dòng)，所以汽車受到的阻力：f＝F＝＝＝6000N。答：（1）107J功；（2）這輛汽車受到的阻力是6000N。28．【分析】（1）求出活塞所處深度，利用p＝ρgh求水對(duì)活塞下表面的壓強(qiáng)；（2）利用F＝pS求水對(duì)活塞下表面的壓力，由于活塞和砝碼靜止，水對(duì)活塞下表面的壓力等于砝碼和活塞受到的重力之和，據(jù)此求活塞的重力。【解答】解：（1）活塞下表面所處的深度：h水＝H﹣h＝﹣＝，水對(duì)活塞下表面的壓強(qiáng)：p水＝ρ水gh水＝1103kg/m310N/kg＝2103Pa；（2）水對(duì)活塞下表面的壓力：F＝p水S＝2103Pa＝20N，因?yàn)榛钊晚来a靜止，所以水對(duì)活塞下表面的壓力等于砝碼和活塞受到的重力之和，即F＝G碼+G塞，則活塞的重力：G塞＝F﹣G砝＝20N﹣10N＝10N。答：（1）水對(duì)活塞的壓強(qiáng)為2103Pa；（2）活塞的重力為10N。四、實(shí)驗(yàn)與探究題（共18分，每空1分）29．【分析】（1）根據(jù)二力平衡的條件分析；（2）影響滑動(dòng)摩擦力大小因素有兩個(gè)：壓力大小和接觸面的粗糙程度，研究與其中一個(gè)因素的關(guān)系時(shí)，要控制另外一個(gè)因素不變，根據(jù)圖中現(xiàn)象得出結(jié)論；（3）影響滑動(dòng)摩擦力大小因素有兩個(gè)：壓力大小和接觸面的粗糙程度。（4）研究滑動(dòng)摩擦力的大小可能跟接觸面的面積有關(guān)，要控制壓力和接觸面粗糙程度相同，據(jù)此分析?！窘獯稹拷猓海╨）將木塊放在水平木板上，用彈簧測(cè)力計(jì)沿水平方向拉動(dòng)，使木塊做勻速直線運(yùn)動(dòng)，物體在水平方向上受到平衡力的作用，此時(shí)木塊受到的滑動(dòng)摩擦力大小等于彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)。（2）甲、乙兩個(gè)實(shí)驗(yàn)，接觸面粗糙程度相同，壓力不同，測(cè)力計(jì)示數(shù)不同，說明滑動(dòng)摩擦力的大小與壓力有關(guān)； 研究滑動(dòng)摩擦力的大小與接觸面粗糙程度有關(guān)，要控制壓力大小相同，故甲丙兩個(gè)實(shí)驗(yàn)說明了滑動(dòng)摩擦力的大小與接觸面粗糙程度有關(guān)；（3）若在甲裝置中，木塊做勻速直線運(yùn)動(dòng)，拉力與摩擦力是一對(duì)平衡力，大小相等，即F＝f＝，當(dāng)木塊在運(yùn)動(dòng)過程中所受拉力突然變大到3N，壓力和接觸面的粗糙程度都不變，滑動(dòng)摩擦力不變，；（4）研究滑動(dòng)摩擦力的大小可能跟接觸面的面積有關(guān)，要控制壓力和接觸面粗糙程度相同，將木塊沿豎直方向切成兩部分繼續(xù)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，壓力大小改變了，將測(cè)得的數(shù)據(jù)記錄在表格中，由表中數(shù)據(jù)驗(yàn)證了自己的猜想，這種做法是錯(cuò)誤的，理由是沒有控制壓力大小相同。故答案為：（1）水平；勻速直線；（2）壓力；甲丙；（3）；（4）錯(cuò)誤；沒有控制壓力大小相同。30．【分析】（1）由題意知，物體的重力和乙實(shí)驗(yàn)中測(cè)力計(jì)示數(shù)，若拉力小于重力，則省力，若拉力大于重力，則費(fèi)力；（2）甲丙兩圖分別用定滑輪和動(dòng)滑輪提起1N的重物，比較實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，得出結(jié)論；（3），據(jù)此分析；（4）根據(jù)乙實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知，根據(jù)W＝Gh求出直接用手做的功；根據(jù)W＝Fs求出用定滑輪做的功，據(jù)此分析；（5）從動(dòng)滑輪有自重分析；影響動(dòng)滑輪拉力大小的因素：動(dòng)滑輪的重力、物體的重力?！窘獯稹拷猓海?）由題意知，物體的重力為1N，乙實(shí)驗(yàn)中測(cè)力計(jì)示數(shù)為1N，故比較甲乙兩圖及實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，可得到的初步結(jié)論是：使用定滑輪不省力；（2）甲丙兩圖分別用定滑輪和動(dòng)滑輪提起1N的重物，比較實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，可得到的初步結(jié)論是：使用動(dòng)滑輪能省力；（3），可知：使用動(dòng)滑輪測(cè)力計(jì)移動(dòng)距離是鉤碼升高高度的2倍；（4）根據(jù)乙實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知，直接用手做的功為：W＝Gh＝1N＝；用定滑輪做的功為：W′＝Fs＝1N＝，故使用定滑輪不能省功；（5）根據(jù)丙實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)，小敏發(fā)現(xiàn)并沒有省一半力，這其中的原因可能是：動(dòng)滑輪有自重；故若要得出的結(jié)論盡可能接近“使用動(dòng)滑輪能省一半力”，該對(duì)實(shí)驗(yàn)器材進(jìn)行的調(diào)整：應(yīng)換用輕質(zhì)的滑輪或更重的物體。故答案為：（1）不省力；（2）使用動(dòng)滑輪能省力；（3）測(cè)力計(jì)移動(dòng)距離是鉤碼升高高度的2倍；（4）不能；（5）動(dòng)滑輪有自重；應(yīng)換用輕質(zhì)的滑輪或更重的物體。31．【分析】（1）本實(shí)驗(yàn)通過海綿的凹陷程度來反映壓力的作用效果，采用了轉(zhuǎn)換法；（2）（3）壓力的作用效果與壓力的大小和受力面積的大小有關(guān)，實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)采用控制變量法，即探究壓力的作用效果與壓力大小的關(guān)系時(shí)應(yīng)控制受力面積的大小不變，探究壓力的作用效果與受力面積時(shí)應(yīng)控制壓力的大小不變。據(jù)此分析回答；（4）壓力相同，而乙中受力面積小，根據(jù)p＝分析；（5）實(shí)驗(yàn)中對(duì)桌面的壓力等于重力，根據(jù)面積公式求出受力面積，根據(jù)p＝得出對(duì)水平桌面產(chǎn)生的壓強(qiáng)?！窘獯稹拷猓海?）實(shí)驗(yàn)中，小麗是根據(jù)海綿的凹陷程度來比較壓力的作用效果；（2）通過實(shí)驗(yàn)圖乙、丙，可以得出結(jié)論：受力面積同時(shí)，壓力越大，壓力作用效果越明顯；（3）研究壓力作用效果與受力面積關(guān)系時(shí)，要控制壓力一定，故通過觀察比較圖乙丁后得出：在壓力一定時(shí)，受力面積越小，壓力作用效果越明顯；（4）若圖乙、卯中字典對(duì)海綿、桌面的壓強(qiáng)分別是p乙、P甲，根據(jù)p＝，因壓力相同，而乙中受力面積小，故則p乙＞p甲；（5）小麗同學(xué)想按圖卯測(cè)量一本字典平放在水平桌面中央產(chǎn)生的壓強(qiáng)，請(qǐng)你幫小麗完成實(shí)驗(yàn)步驟：A．用彈簧測(cè)力計(jì)直接測(cè)出一本字典的重力為G；B．用刻度尺分別測(cè)出字典的長a、寬b、厚c；C．則一本字典本平放在水平桌面中央，對(duì)水平桌面產(chǎn)生的壓強(qiáng)：p甲＝＝。故答案為：（1）海綿的凹陷程度；（2）受力面積相同時(shí)，壓力越大，壓力的作用效果越明顯；（3）乙?。唬?）＞；根據(jù)p＝，因壓力相同，而乙中受力面積小，則p乙＞p甲；（5）p甲＝＝。五、不定項(xiàng)選擇題（共10分，每小題2分．下列各題有一個(gè)或兩個(gè)選項(xiàng)符合題目要求，全部選對(duì)得2分，選對(duì)未選全得1分，凡有錯(cuò)選或不選均不得分）32．【分析】（1）根據(jù)阿基米德原理，浮力大小與液體密度和排開液體的體積有關(guān)；（2）機(jī)翼上方的空氣流速比下方的快，因此下方向上的壓強(qiáng)大于上方向下的壓強(qiáng)，上下表面存在一個(gè)壓力差，這就是機(jī)翼的升力；（3）從壓強(qiáng)和摩擦的角度分析解答?！窘獯稹拷猓篈、飛機(jī)滑行入水過程中排開水的體積變大，所受的浮力變大，故A錯(cuò)誤；B、飛機(jī)的機(jī)翼上凸下平，飛機(jī)飛行時(shí)，空氣經(jīng)過機(jī)翼上方的路程長，空氣的流速大、壓強(qiáng)??；空氣經(jīng)過下方的路程短，空氣的流速小、壓強(qiáng)大，從而使飛機(jī)獲得向上的升力，故B正確；C、飛機(jī)各零件中需螺絲的地方，都加墊圈的目的有兩個(gè)：一是為了在壓力一定時(shí)，增大受力面積減小螺帽對(duì)工件的壓強(qiáng)。二是為了在壓力一定時(shí)，通過增大接觸面的粗糙程度來增大摩擦力，防滑。故C錯(cuò)誤；D、飛機(jī)著水降落減速滑行過程中接觸面的粗糙程度不變，所受水的阻力不變，故D錯(cuò)誤。故選：B。33．【分析】物塊初速度為零，由靜到動(dòng)是加速，傳送帶足夠長，故最后一起勻速?！窘獯稹拷猓核絺魉蛶冀K勻速向右傳動(dòng)，把一物塊無初速度放在傳送帶左側(cè)后，物塊由于受向右的摩擦力的作用做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)物塊的速度與傳送帶的速度相同時(shí)，它們之間沒有相對(duì)應(yīng)的趨勢(shì)，物塊不再受到摩擦力的作用，和傳送帶一起做勻速直線運(yùn)動(dòng)，即物塊先向右加速，后繼續(xù)向右勻速運(yùn)動(dòng)，故C正確。故選：C。34．【分析】（1）小球從A運(yùn)動(dòng)到O的過程中，彈簧恢復(fù)原狀，將彈性勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能；小球運(yùn)動(dòng)到O點(diǎn)時(shí)，速度最大，動(dòng)能最大；（2）慣性是物體保持原來運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì)，只與物體的質(zhì)量有關(guān)；（3）小球在運(yùn)動(dòng)過程中所受彈力的方向先向右后向左，是變化的。【解答】解：AC、小球運(yùn)動(dòng)到O點(diǎn)時(shí)，彈簧恢復(fù)原長，沒有彈性形變，故沒有彈性勢(shì)能，在從A到O的過程中，彈性勢(shì)能全部轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，故在O點(diǎn)時(shí)動(dòng)能最大，速度最大；故A正確，C錯(cuò)誤；B、小球運(yùn)動(dòng)到O點(diǎn)時(shí)，彈簧恢復(fù)原長，彈力消失，但由于慣性，小球會(huì)保持原來的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，向前運(yùn)動(dòng)，不會(huì)停止運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤。D、小球從A運(yùn)動(dòng)到O的過程中，彈簧恢復(fù)原狀，將彈性勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，此時(shí)小球所受彈力方向向右、速度不斷增大，小球從O運(yùn)動(dòng)到B的過程中，彈簧被拉開，球的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢(shì)能，此時(shí)小球所受彈力方向向左、速度不斷減小，所以小球在運(yùn)動(dòng)過程中所受彈力的方向先向右后向左，是變化的，故D錯(cuò)誤。故選：A。35．【分析】（1）先由速度﹣時(shí)間圖象判斷物體的運(yùn)動(dòng)情況，然后根據(jù)物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)判斷物體是否受平衡力作用，平衡力的合力為零；（2）分析各段的運(yùn)動(dòng)情況判斷出速度的大小，根據(jù)速度公式算出路程，根據(jù)W＝Fs算出各段做的功；（3）根據(jù)物體的運(yùn)動(dòng)情況判斷出合力的方向；（4）先由速度﹣時(shí)間圖象判斷物體的運(yùn)動(dòng)情況，根據(jù)由F﹣t圖象求出物體受到的拉力，然后由二力平衡的條件求出摩擦力的大小；影響摩擦力的因素是壓力和接觸面的粗糙程度?！窘獯稹拷猓篈：從丙圖v﹣t圖中可以看出，當(dāng)t＝2s至t＝4s過程中，物塊做勻加速運(yùn)動(dòng)，受到的拉力大于摩擦力，合力不為零，故A錯(cuò)誤；B、由圖象知0～2s，物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，力F沒有做功，2﹣4s物體做加速運(yùn)動(dòng)，由圖象知運(yùn)動(dòng)的距離為4m/s2s＝4m，由圖乙知，此時(shí)的拉力F為3N，2﹣4s物體做的功為：W1＝Fs＝3N4m＝12J；由圖象知4～6s物體做勻速運(yùn)動(dòng)，速度為4m/s，此時(shí)物體運(yùn)動(dòng)距離為s′＝vt＝4m/s2s＝8m，由圖乙知，此時(shí)的拉力F為2N，4﹣6s物體做的功為：W2＝F′s′＝2N8m＝16J；前6