20xx年高三物理限時(shí)綜合練習(xí)蘇教版(編輯修改稿)
2025-03-15 03:25 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ，取稍長的細(xì)桿，其一端固定一枚鐵釘，另一端用羽毛做一個(gè)尾翼，做成A、B兩只“飛鏢”，將一軟木板掛在豎直墻壁上，作為鏢靶。在離墻壁一定距離的同一處，將它們水平擲出，不計(jì)空氣阻力，兩只“飛鏢”插在靶上的狀態(tài)如圖所示（側(cè)視圖）．則下列說法中正確的是 （ ） A．A鏢擲出時(shí)的初速度比B鏢擲出時(shí)的初速度小 B．B鏢插入靶時(shí)的末速度比A鏢插入靶時(shí)的末速度大 C．B鏢的運(yùn)動(dòng)時(shí)間比A鏢的運(yùn)動(dòng)時(shí)間長 D．A鏢的質(zhì)量一定比B鏢的質(zhì)量大3．某衛(wèi)星在赤道上空飛行，軌道平面與赤道平面重合，軌道半徑為r，飛行方向與地球的自轉(zhuǎn)方向相同．設(shè)地球的自轉(zhuǎn)角速度為，地球半徑為R，地球表面重力加速度為g，在某時(shí)刻該衛(wèi)星通過赤道上某建筑物的正上方，則到它下次通過該建筑物正上方所需的時(shí)間可能為 （ ） A．B． C． D．4．t＝0時(shí)，甲乙兩汽車從相距70 km的兩地開始相向行駛，它們的012343060－30甲乙v/(kmh－1)t/hv－t圖象如圖所示．忽略汽車掉頭所需時(shí)間．下列對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)狀況的描述正確的是 （ ） A．在第1小時(shí)末，乙車改變運(yùn)動(dòng)方向 B．在第2小時(shí)末，甲乙兩車相距11 km C．在前4小時(shí)內(nèi)，乙車運(yùn)動(dòng)加速度的大小總比甲車的大 D．在第4小時(shí)末，甲乙兩車相遇5．某同學(xué)用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置探究小車動(dòng)能變化與合外力對(duì)它所做功的關(guān)系。圖中A為小車，連接在小車后面的紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器B的限位孔，它們均置于水平放置的一端帶有定滑輪的足夠長的木板上，C為彈簧測力計(jì)，不計(jì)繩與滑輪的摩擦。實(shí)驗(yàn)時(shí)，先接通電源再松開小車，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下一系列點(diǎn)。⑴ 該同學(xué)在一條比較理想的紙帶上，從點(diǎn)跡清楚的某點(diǎn)開始記為O點(diǎn)，順次選取5個(gè)點(diǎn)，分別測量這5個(gè)點(diǎn)到O之間的距離，并計(jì)算出它們與O點(diǎn)之間的速度平方差△v2（△v2=v2－v02），填入下表：點(diǎn)跡s/cm△v 2/m2s－2O//12345CpAB紙帶請以△v2為縱坐標(biāo)，以s為橫坐標(biāo)在方格紙中作出△v2—s圖象．，結(jié)合圖象可求得小車所受合外力的大小為_______N⑵ 若該同學(xué)通過計(jì)算發(fā)現(xiàn)小車所受合外力小于測力計(jì)讀數(shù)，明顯超出實(shí)驗(yàn)誤差的正常范圍．你認(rèn)為主要原因是___________________，實(shí)驗(yàn)操作中改進(jìn)的措施是________________。6．如圖所示,擋板P固定在足夠高的水平桌面上,小物體A和B的大小可忽略,它們分別帶有+QA和+QB的電荷量,質(zhì)量分別為mA 和mB．兩物塊由絕緣的輕彈簧相連,一不可伸長的輕PEOAB繩跨過定滑輪O,一端與B連接,另一端連接一輕質(zhì)小鉤,且O、B間的細(xì)繩水平．整個(gè)裝置處于場強(qiáng)大小為E、方向水平向左的勻強(qiáng)電場中．A、B開始時(shí)靜止,已知彈簧的勁度系數(shù)為k,不計(jì)一切摩擦及A、B間的庫侖力,且設(shè)A、B所帶電荷量保持不變,B不會(huì)碰到滑輪． （1）小鉤上未掛重物時(shí),彈簧的形變量。 （2）現(xiàn)在小鉤上掛一質(zhì)量為M的物塊C并由靜止釋放,若物塊A恰好能離開擋板P,則物塊C下落的最大距離是多少? （3）若物塊C的質(zhì)量改為2M,則當(dāng)物塊A剛離開擋板P時(shí),B的速度為多大?參考答案一1．A 力是矢量，由矢量的運(yùn)算法則可知與的合力為，所以、和三個(gè)力的合力為，所以選項(xiàng)A正確。其余選項(xiàng)都不正確。2．A 本題為v—t圖象，v—t圖象描述的是物體做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)速度隨時(shí)間的關(guān)系。速度的正負(fù)表示物體運(yùn)動(dòng)的方向。本題中速度都為正，表明物體一直在沿正方向運(yùn)動(dòng)，并沒有返回。所以選項(xiàng)A正確，選項(xiàng)B不正確；內(nèi)物體做加速運(yùn)動(dòng)，加速度與速度方向相同，所以加速度方向?yàn)檎较?，?nèi)物體做減速運(yùn)動(dòng)，加速度與速度方向相反，所以加速度方向?yàn)樨?fù)方向，本題中加速度的大小不變，加速度的方向在變化。所以加速度在變化，所以選項(xiàng)C不正確；由牛頓第二定律可知，合力的方向和加速度
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