【文章內(nèi)容簡介】 T5契合路途用煤瀝青技巧懇求懇求或未按規(guī)則灑布粘層，粘層瀝青或鋪筑下封層時，不得鋪筑瀝青面層?！菜摹碁r青砼路面施工施工打算面層施工打算于水泥動搖碎石下層實(shí)現(xiàn)后破刻開始下封層、瀝青面層施工，投入要緊裝備40T/瀝青拌跟機(jī)1套，主動尋平瀝青攤鋪機(jī)2臺、雙鋼輪壓路機(jī)3臺、輪胎壓路機(jī)2臺、裝載機(jī)2輛、灑水車2輛，10輛自卸汽車，瀝青灑布車2輛、動搖土攤鋪機(jī)1臺，施工人員100人閣下。下層預(yù)備應(yīng)契合標(biāo)準(zhǔn)懇求〔1〕施工前應(yīng)對種種材料調(diào)查試驗，經(jīng)選擇斷定的材料在施工進(jìn)程中應(yīng)堅持動搖，不得隨意變卦。〔2〕施工前對種種施工機(jī)具應(yīng)做片面反省，應(yīng)經(jīng)調(diào)試并使其處于精良功能形態(tài)。應(yīng)有充足的機(jī)器，施工才能應(yīng)配套主要機(jī)器宜有備用裝備?！?〕瀝青加熱溫度及瀝青混雜料施工溫度應(yīng)按照瀝青品種、標(biāo)號、粘度、氣象前提及鋪筑層厚度，按附表選擇，當(dāng)瀝青粘度年夜、氣溫低、鋪筑層厚度薄時，施工溫度粗用高限?！?〕熱瀝青混雜料應(yīng)采納較多噸位的自卸汽車運(yùn)輸。運(yùn)輸時應(yīng)防止瀝青與車廂板粘結(jié)。車廂應(yīng)清掃潔凈，車廂側(cè)板跟底板可涂一薄層油水〔柴油與水的比例可1：3〕混雜液，并不得缺乏液積累在車廂底部?！?〕從拌跟機(jī)向運(yùn)料車內(nèi)裝料時，應(yīng)防止粗細(xì)集料離折，每卸一斗混雜料應(yīng)挪動一下汽車地位?！?〕運(yùn)料車應(yīng)采納掩蓋篷布等到保溫、防雨、防凈化的方法，也可不加掩蓋?！?〕瀝青混雜料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)比拌跟才能或攤鋪速率有所充裕，施工進(jìn)程中攤鋪機(jī)后方應(yīng)有運(yùn)料車在等待卸料?！?〕連續(xù)攤鋪進(jìn)程中，運(yùn)料車應(yīng)停在攤鋪機(jī)前1030公分處，并不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料進(jìn)程中運(yùn)料車應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機(jī)推進(jìn)行進(jìn)?！?〕瀝青混雜料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后應(yīng)憑運(yùn)料單接納，并反省拌跟質(zhì)量。不契合標(biāo)準(zhǔn)附表的溫度懇求，或曾經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已被雨淋混的混雜料不得用于鋪筑?！?0〕鋪筑瀝青混雜料前，應(yīng)反省確認(rèn)上層的質(zhì)量。當(dāng)上層質(zhì)量不契合懇求，或未按規(guī)則灑布粘層、粘層、鋪筑下封層時，不得鋪筑瀝青面層?！?1〕攤鋪機(jī)在開始受料前應(yīng)在料斗內(nèi)涂年夜批防止粘料用的柴油?！?2〕用于鋪筑高速公路、一級公路跟都會疾速路、骨干路的瀝青混雜料攤鋪機(jī)應(yīng)契合以下懇求：A、存在主動或斗主動調(diào)理攤鋪厚度及尋平的裝置。B、存在充足容量的受料車，在運(yùn)料軒換車時能連續(xù)攤鋪，并有充足的功率推進(jìn)運(yùn)料車。C、存在可加熱的振動熨平板或振夯等開端壓實(shí)裝置。D、攤鋪機(jī)寬度可以調(diào)劑?！?3〕攤鋪機(jī)主動尋平常，中下面層宜采納一側(cè)鋼絲繩領(lǐng)導(dǎo)的高程操縱方法。外表層彩攤鋪層前后堅持一樣高差的雪撬式攤鋪厚度操縱方法，經(jīng)攤鋪機(jī)開端壓實(shí)的攤鋪層應(yīng)契合平坦度、橫坡的規(guī)則懇求?！?4〕瀝青混雜料的攤鋪溫度應(yīng)契合標(biāo)準(zhǔn)的懇求，并應(yīng)按照瀝青標(biāo)號、粘度、氣溫、攤鋪層厚度選用?！?5〕當(dāng)高速公路、一級公路跟都會疾速路、骨干路施工氣溫低于10度，其余品級路途施工氣溫低于5度時，不宜攤鋪熱拌瀝青混雜料。當(dāng)需要攤鋪時，應(yīng)采納以下方法：A、應(yīng)提高混雜料拌跟溫度，使其契合附表的高溫施工溫度懇求。B、運(yùn)料車必須采納掩蓋等到保溫方法。C、應(yīng)采納高密度攤鋪機(jī)，熨平板應(yīng)加熱。D、攤鋪后緊接著碾壓，應(yīng)延長碾壓長度?！?6〕瀝青混雜料的松鋪系數(shù)應(yīng)按照實(shí)踐的混雜料范例、施工機(jī)器跟施工工藝等由試鋪壓方法或按照以入理論經(jīng)歷斷定，也可按下表拔取用：品種機(jī)器攤鋪人工攤鋪瀝青混凝土混雜料瀝青碎石混雜料〔17〕攤鋪進(jìn)程中應(yīng)隨時反省攤鋪厚度及路拱、橫坡，并按下式校驗平均厚度，不契合懇求時應(yīng)按照鋪筑情況實(shí)時停頓調(diào)劑。100MT=DLW式中——壓實(shí)成型后瀝青混雜料的密度〔t/m〕L——攤鋪段長度〔米〕M——攤鋪的瀝青混雜料總質(zhì)量〔T〕T——攤鋪層壓實(shí)成型后的平均厚度〔公分〕W——攤鋪寬度〔米〕〔18〕攤鋪瀝青混雜料應(yīng)緩慢、平均、連續(xù)不連續(xù)。攤鋪進(jìn)程中不得隨意變更速率或半途停頓。攤鋪速率應(yīng)按照拌跟機(jī)產(chǎn)量、施工機(jī)器配套情況及攤鋪層厚度、寬度按下式斷定，并應(yīng)26m/min。在鋪筑進(jìn)程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不絕頓地滾動，兩側(cè)應(yīng)堅持有特別多于送料器高度2/3的混雜料，并保障在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)作離折。當(dāng)熨平板按所需厚度結(jié)實(shí)后，不得隨意調(diào)劑。100QCV=60DWTV——攤鋪機(jī)攤鋪速率〔m/min〕Q——拌跟機(jī)產(chǎn)量〔t/h〕C——效力系數(shù)。按照材料供應(yīng)、運(yùn)輸才能等配套情況斷定?！?9〕用機(jī)器攤鋪的混雜料，不該用人工重復(fù)修整。當(dāng)呈現(xiàn)一系列情況時，可用人工做部分尋補(bǔ)或改換混雜料?！?0〕一、橫斷面不契合懇求。二、構(gòu)造物討論部位缺料。三、攤鋪帶邊沿部分缺料。四、外表清楚不平坦。五、部分混雜料清楚離折。六、攤鋪機(jī)后有清楚的拖痕?！?1〕人工尋補(bǔ)或改換混雜料應(yīng)在現(xiàn)場主管人員指點(diǎn)下停頓，缺點(diǎn)較嚴(yán)峻時，應(yīng)予以鏟除，并調(diào)劑攤鋪機(jī)或改良攤鋪工藝。當(dāng)由機(jī)器緣故惹起嚴(yán)峻缺點(diǎn)時，應(yīng)破刻停頓攤鋪。人工修補(bǔ)時，工人不宜站在熱混雜料上操縱?！?2〕路面狹窄部分、平曲線半徑過小的匝道或加寬部分以及小范圍工程可用人工攤鋪。人工攤鋪瀝青混雜料應(yīng)契合以下懇求：A、半幅施工時，路中一側(cè)宜事前設(shè)置擋板。B、瀝青混雜料家卸在鐵板上，攤鋪時應(yīng)扣鍬攤鋪，不得揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩。C、邊攤鋪邊用刮板整平，刮平常應(yīng)輕重分歧，往復(fù)刮23次抵達(dá)平坦即可，不得重復(fù)撒料重復(fù)刮平惹起粗信料施折。D、撒料用的鐵鍬等東西應(yīng)用前宜加熱，也可沾輕柴油或油水混雜液，以防粘結(jié)混雜料。粘輕柴油或油水混雜涂時不得過于頻仍。E、攤鋪不得半途停頓。攤鋪好的瀝青混雜料應(yīng)實(shí)時碾壓。當(dāng)不克不及實(shí)時碾壓或遇雨時，應(yīng)停頓攤鋪，并對卸下的瀝青混雜料采納掩蓋等保溫方法。F、高溫施工時，卸下的混雜料應(yīng)以苫布掩蓋?！?3〕壓實(shí)后的瀝青混雜料應(yīng)契合壓實(shí)度及平坦度的懇求。瀝青混雜料的分層壓實(shí)厚度不得年夜于10公分?！?4〕應(yīng)選擇公正的壓路機(jī)組合方法及碾壓步調(diào)，并應(yīng)抵達(dá)最精確碾壓后果。瀝青混雜料壓實(shí)宜采納鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)或振動壓路機(jī)組合的方法。壓路機(jī)的數(shù)目應(yīng)按照花費(fèi)效力斷定。〔25〕瀝清混雜料的壓實(shí)應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓〔包含成型〕三個階段停頓。壓路機(jī)應(yīng)以慢而平均的速率碾壓，壓路機(jī)的碾壓速率應(yīng)契合標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)則?！?6〕瀝青混雜料的初壓應(yīng)契合以下懇求：A、初壓應(yīng)在混雜料攤鋪后較高溫度下停頓，并不得發(fā)生推移、發(fā)裂，壓實(shí)溫度應(yīng)按照瀝青稠度、壓路機(jī)范例、氣溫鋪筑層厚度、混雜料范例經(jīng)試鋪斷定，并應(yīng)契合規(guī)則懇求。B、壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向核心碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)堆疊1/3~1/2輪寬，最初碾壓路核心部分，壓完好幅為一啟遍，當(dāng)邊沿有擋板、路緣石、路戶等支檔時，應(yīng)緊靠支擋碾壓。當(dāng)邊沿?zé)o邊沿10cm以上碾壓。也可在邊沿先空出寬30~40cm，待壓完第一遍后，將壓路機(jī)年夜部分分量位于已壓實(shí)過的混雜料面上再壓邊沿，增加邊沿向外推移。C、應(yīng)采納輕型鋼筒式壓路機(jī)或封鎖振動裝置的振動壓路機(jī)碾壓二遍其線壓力不宜小于350N/cm。初壓后應(yīng)反省平坦度、路拱，需要時應(yīng)修整。D、碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路途及碾壓偏向不該突然改動而招致混雜料發(fā)生推移。壓路機(jī)起動、停頓應(yīng)加速緩慢停頓。〔27〕復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓后停頓，并應(yīng)契合以下懇求：A、復(fù)壓宜采納重型的輪胎壓路機(jī)，也可采納振動壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)。碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓斷定，并不宜少于4~6遍。復(fù)壓后路面抵達(dá)懇求的壓實(shí)度，并無清楚輪跡。B、當(dāng)用輪胎壓路機(jī)時，總質(zhì)量不宜小于15T。碾壓厚層瀝青混雜料，總質(zhì)量不宜小于22T，相鄰碾壓帶應(yīng)堆疊1/3~1/2的碾壓輪寬度。C、采納三輪鋼筒機(jī)時，振動頻率宜為35~50Hz，~，并應(yīng)按照混雜料品種、溫度跟層厚度選用。層厚較年夜時應(yīng)選用較年夜頻率跟振幅。相鄰碾壓帶堆疊寬度宜為10~20cm。振動壓路機(jī)倒車進(jìn)停頓振動，并在向一偏向活動后再開始振動，并應(yīng)防止混雜料構(gòu)成鼓包?！?8〕終壓應(yīng)緊跟在復(fù)壓后停頓，終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或封鎖振動壓路機(jī)碾壓，終壓不宜少于2遍，路面應(yīng)無輪跡。路面壓實(shí)成型的終了溫度應(yīng)契合標(biāo)準(zhǔn)的懇求?！?9〕壓路機(jī)的碾壓長度應(yīng)與攤鋪速率相適應(yīng)，并堅持年夜要動搖。壓路機(jī)每次由兩折回的地位應(yīng)路徑形的權(quán)且攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，折回處不該在統(tǒng)一橫斷層上，在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的進(jìn)程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。〔30〕壓路機(jī)碾壓進(jìn)程中有瀝青混雜料沾輪景象進(jìn)，可向碾壓輪灑年夜批水或加洗衣粉的水，嚴(yán)禁灑柴油。輪胎壓路機(jī)在連續(xù)碾壓一段時間輪胎已發(fā)燒后應(yīng)停頓向輪胎灑水?！?1〕壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或泊車等待。振動壓路機(jī)在已成型的路面下行駛時應(yīng)停頓振動?！?2〕對壓路機(jī)無奈壓實(shí)的橋梁、擋墻等構(gòu)造物討論、拐彎逝世角、加寬部分及某些路邊沿等部分地域，應(yīng)采納振動夯板壓實(shí)。對雨水井與種種反省井的邊沿還應(yīng)用人工夯錘、熱烙鐵彌補(bǔ)壓實(shí)?！?3〕在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混雜料面層上，不得停聽任何機(jī)器裝備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物?！?4〕熱拌瀝青混雜料路面應(yīng)等待攤鋪層完好冷卻，混雜料面溫度低于50℃后方可開放交通。需耽擱開放交通時，可灑水冷卻落低混雜料溫度。〔35〕瀝青路面旱季施工應(yīng)契合以下懇求：A、應(yīng)加強(qiáng)工地現(xiàn)場與瀝青拌跟廠聯(lián)絡(luò)，延長施工長度，各項工序連策應(yīng)嚴(yán)密。B、運(yùn)料汽車跟工地應(yīng)備有防雨裝備，并做好下層及路肩的排水。C、當(dāng)遇下雨或上層潮濕時，不得攤鋪瀝青混雜料。對未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混雜料，應(yīng)全部去除，改換新料。〔五〕、水泥砼路面施工　　工藝流程　　舊混凝土路面破裂出渣清邊清基架破模板　　處置基槽的積水?dāng)備伝炷琳駥?shí)混凝土外表整平飾面壓紋攝生路板切縫開放交通　　質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與操縱要點(diǎn)　　按照監(jiān)理指定地位跟范疇劃(彈)線跟切縫，切縫深度不得小于4厘米，有安排鋼筋時不得切碰鋼筋,切縫線平直偏向不得年夜于2毫米。　　鑿除砼不得崩角掉落邊跟毀壞原切縫線，不得騎在切縫線上撬鑿砼；鑿除砼斷面應(yīng)豎直，不得有任何角度的歪斷面免得新舊砼結(jié)合帶剪切受力強(qiáng)度落低，松懈砼應(yīng)去除潔凈；鑿除橋面鋪裝層后應(yīng)打毛梁面，但不得鑿打梁板；鑿除砼顯露的鋼筋外表應(yīng)潔凈調(diào)直?！　?、掃漿　　用不含無害雜質(zhì)跟無酸性的自來水洗或高壓氣吹洗砼鑿除斷面跟底面,附著粉狀物的砼斷面應(yīng)用鋼絲刷刨刷，去除松懈砼塊，保障潔凈毛糙的外表以利于新舊砼的連接。用水沖刷的砼面應(yīng)在潔凈水全然單調(diào)后掃漿。砼澆筑前,應(yīng)在砼斷面跟底面平均涂刷或澆灑水泥凈漿，當(dāng)水泥凈漿干硬后仍未澆筑砼時，必須鏟除水泥凈漿從新操縱?！　′摻钔獗響?yīng)去銹潔凈跟調(diào)直,鋼筋討論應(yīng)采納焊接連接，焊縫飽滿，如需采納綁孔連接時應(yīng)征得監(jiān)理贊同，制造鋼筋網(wǎng)應(yīng)設(shè)置架破鋼筋跟加強(qiáng)鋼筋，保障在輸送、裝置跟澆筑砼等時不致變形、移位，鋼筋的試驗、連接、調(diào)平、彎制跟埋設(shè)等應(yīng)契合有關(guān)技巧標(biāo)準(zhǔn)跟施工標(biāo)準(zhǔn)懇求。裝置鋼筋前，尤其是處置橋頭搭板調(diào)平刨出部分舊砼構(gòu)成之薄板構(gòu)造，可以思索按規(guī)則間距在底板上打入收縮螺釘并與鋼筋網(wǎng)連接，未經(jīng)監(jiān)理反省焊接連接情況并在反省記載表上簽認(rèn)不得澆筑砼。冷拉鋼絲網(wǎng)原那么上一般設(shè)置在間隔路板面5厘米地位。維修路面板厚度缺乏8厘米，尤其是多青年前開工的橋面鋪裝層路面板，建議不要布設(shè)鋼筋或冷拉鋼絲網(wǎng)而代之以摻我司修補(bǔ)劑或加強(qiáng)劑之鋼纖維混凝土。維修路面板長寬比較小，即所謂小梁構(gòu)造,理當(dāng)布設(shè)鋼筋網(wǎng)或冷拉鋼絲網(wǎng)。由于摻我司修補(bǔ)劑砼在新舊砼聯(lián)接帶上存在特別高抗剪切強(qiáng)度(摻修補(bǔ)劑砼存在微收縮功能)，因此可以不作傳力桿或枕梁設(shè)置?！　仓沤K凝后破刻攝生，必須采納草袋、麻袋等掩蓋或蓄水?dāng)z生，但不得損害或凈化砼外表，逐日澆灑水至多三次，以不斷處于潮濕形態(tài)為標(biāo)準(zhǔn)，攝生時間應(yīng)延至放行交通前以保障維修砼有精良的前期強(qiáng)度開展。假設(shè)應(yīng)用養(yǎng)護(hù)劑攝生，應(yīng)噴灑平均并告訴我司以便操縱攝生情況。開放交通前，應(yīng)加強(qiáng)攝生防護(hù)，制止人員、車輛、模板、支架跟標(biāo)記牌等從攝生砼上通過?！　?、灌縫　　關(guān)于需要切縫、灌縫的部位，切縫、灌縫該當(dāng)契合有關(guān)施工技巧標(biāo)準(zhǔn)懇求。切縫時間操縱在砼終凝后36小時為宜，夏季恰當(dāng)延伸；切縫深度4厘米，切縫線平直，在一般情況下不得毀壞原有路面切縫線地位。灌縫前，應(yīng)去除切縫內(nèi)粉末，保障縫內(nèi)單調(diào)潔凈后按施工技巧懇求施灌填縫料。一般情況下，應(yīng)用TF3跟TF5型砼疾速修補(bǔ)劑維修砼不需切縫灌縫，有額定技巧懇求者除外。　　每次〔批〕或單個施工點(diǎn)澆筑砼均需配制試驗制件，單個施工點(diǎn)至多配制抗壓跟抗折試驗制件各一組〔監(jiān)理特不指定命目除外〕。試驗制件的制造必須通過監(jiān)理反省，攝生后送往指定試驗室實(shí)現(xiàn)試驗。監(jiān)理按照試驗制件的試驗后果跟現(xiàn)場施工情況決議開放交通時間?！　∈┕?shí)現(xiàn)后應(yīng)清算施工現(xiàn)場，尤其是去除砼拌跟物硬化塊〔包含攪拌機(jī)內(nèi)跟路面上〕以及橋面排水出口，堅持現(xiàn)場整齊潔凈?！　×闼槁访婢S修該當(dāng)按照條約規(guī)則加強(qiáng)施工工序〔次序〕反省。每道施工工序?qū)崿F(xiàn)，監(jiān)理反省及格并在反省表格上簽認(rèn)后方可停頓下道工序施工。嚴(yán)禁油污、水泥漿凈化路面；嚴(yán)禁將砼碴直截了當(dāng)傾倒至橋下；切縫線任何情況下都要平直，澆完砼后應(yīng)刷平。六、平安裝備㈠、護(hù)欄施工波形梁鋼護(hù)欄〔1〕承包人應(yīng)在護(hù)欄運(yùn)往工地之前，向監(jiān)理工程師供應(yīng)所采納的護(hù)欄部件的樣品及出廠測驗及格證書供監(jiān)理工程師檢察同意，需要時應(yīng)按照監(jiān)理工程師的懇求停頓荷載試驗。所有運(yùn)往工地的護(hù)欄構(gòu)件的質(zhì)量均應(yīng)契合有關(guān)的技巧標(biāo)準(zhǔn)?！?〕護(hù)欄在施工之前，承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師提交詳細(xì)的施工構(gòu)造打算，供監(jiān)理工程師檢察同意。不管采納何種方法裝置護(hù)欄，承包人應(yīng)只管防止破壞路面下埋設(shè)的管線裝備；假設(shè)構(gòu)成破壞時，承包人應(yīng)擔(dān)負(fù)修睦，破壞后的修繕用度由承包人承當(dāng)?！?〕設(shè)置于路側(cè)的波型梁鋼護(hù)欄，不該使護(hù)欄面侵入公路修建限界以內(nèi)。破柱外邊沿到路肩邊沿的最小間隔：當(dāng)土路肩寬度為時，不該小于；當(dāng)土路肩寬度為時，不該小于。〔4〕路側(cè)波形梁護(hù)欄的起、訖點(diǎn)應(yīng)停頓端頭處置。路側(cè)護(hù)欄的端頭構(gòu)造方法應(yīng)契合圖紙規(guī)則。逆行車偏向的卑鄙圓頭式端頭與護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段之間應(yīng)設(shè)突變段，順行車偏向的卑鄙端頭可與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄成不時線布設(shè)。當(dāng)在路側(cè)裝置護(hù)欄時，護(hù)欄柱應(yīng)垂直。裝設(shè)護(hù)欄不該毀壞或煩擾地下構(gòu)造或其余裝備。〔5〕在