【文章內(nèi)容簡介】 3)運用電雷管時,應指定專人操縱電爆機,同時必須等候電線完好接妥,員工全體避入平安帶后,才能夠通電點炮、聯(lián)接雷管跟引線要用特制的鉗鋏挾緊,嚴禁用牙齒咬緊；4)放炮后至多要通過二特別鐘才能夠前去反省,巡查炮點。(6)碰到瞎炮外理規(guī)矩:1)電力爆破通電后設有起爆,應將主線從電源上排開,接成短路。2)由于接線不良構成的瞎炮,可以從新接線起爆。3)嚴禁用掏挖或許在原炮眼內(nèi)從新裝火藥，應在瞎炮未處理完后，間隔原炮眼60cm外的地點，另打眼放炮。4)在瞎炮未處理完，嚴禁在該地點進展其余功課。采納“三階段、四區(qū)段、八流程〞的施工方法，三階段：預備階段、施工階段、開工階段；四區(qū)段：填筑區(qū)、平坦區(qū)、碾壓區(qū)、測驗區(qū)；八流程：施工預備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水或晾曬、碾壓密實、測驗簽證、路基整修。施行區(qū)段流水功課，確保路堤填筑質量。在半挖半填施工時，應沿山坡挖成向內(nèi)傾歪的臺階，路堤應由最低一層臺階填起，并分層夯實，而后逐臺向上填筑分層夯實；填方應按計劃懇求分層輾壓密實，每層厚度不年夜于30cm，不小于10cm，壓實度達標準懇求。(1)按照護樁位置圖，恢單線路核心操縱點。(2)測設核心樁．按每10ｍ一整樁號跟曲線起迄點等操縱路基核心的各點測設核心樁，樁面用紅漆寫明里程樁號。(3)按照近似盤算后果，測設路基邊坡線，測出各樁位左、中、右三點的高程，做好記載，盤算出各樁號閣下兩側的路基填筑寬度。(4)按路堤計劃頂面寬度加余寬50cm〔以保障邊坡壓實密度跟壓路機器的平安而增加的寬度〕，放邊線點，再用白灰沿邊線播撒構成兩條白色的邊線做為填土范疇的清楚標記。，為確保土源質量，施工前先去除表層蒔植土、腐植土、草皮、樹根跟分歧適的填料土層，而后按照放出開挖界限，并插好標記。開挖遵照從上到下的原那么，并按計劃平臺標高進展分臺階開挖。針對差異路段、差異開挖深度采納差異的開挖方法，本標段開挖深度均小于9m的淺路塹，采納一次開挖到位。路塹開挖時采納推土機松土、裝載機裝土、反鏟刷坡，并按邊坡實踐寬度每側退回1020cm，留待用工人修整，免得路塹邊坡受機器功課振動，阻礙邊坡波動。施工前對路基范疇內(nèi)的無機雜質、淤泥、泥炭、軟土、鹽質土、草叢、種種溶穴、水井、水池均應妥當處理；在路基施工范疇內(nèi)，對阻礙視野、阻礙行車的樹木、灌木叢等均應在施工前進展砍伐或移植清算，當路基填土高度小于1m時，應將路基范疇內(nèi)的樹根全體挖除，并將坑穴填平夯實，填土高度小于1m時，贊同保存樹根，采納機器施工的路塹及取土坑等，均應將樹根全體挖除。、液塑性指數(shù)、擊實試驗、最精確含水量等試驗，以試驗數(shù)據(jù)指點現(xiàn)場施工，對分歧格的土質根絕用于施工。填土功課按照路基橫斷面全寬縱向分層填土，填土分層厚度按照機器功能、計劃密度、差異填料等通過試驗斷定，一般每層松鋪厚度不年夜于30cm，不小于10cm，由低處向高處，由雙方向核心填筑。丈量職員跟隨壓路機及時檢測密實度，按照各樁號底層標高，操縱好表層的頂面標高，使填土到達操縱的厚度，并應留意虛鋪厚度。土方填筑采納機器化流水功課施工，即推土機集土、裝載機裝土、自裝車拉運、推土機推平、壓路機碾壓、密實度檢測等施工工序。填土功課必須全斷面、全寬度縱向分層回填，且由低處向高處、由雙方向核心填筑；分層填筑松鋪厚度由試驗段施工斷定，一般不年夜于30cm、不小于10cm，施工中要嚴加操縱，太厚的要推薄、太薄的要加厚；為確保路堤邊沿有充足的壓實度，每邊要比計劃寬度超填30cm以上，以便壓路功能碾壓到位，待路基填至計劃標高后，再按計劃寬度跟坡率懇求將超寬邊坡用反鏟配以人工刷整到位，刷出來的邊坡土方可從新應用于路基填筑；分層填筑時，要按計劃懇求操縱橫坡，以利層面排水，雨期施工要恰當加年夜橫坡，防止積水。施工時要勤測填土含水量，一般含水量操縱在最精確含水量的177。2%以內(nèi)，土質太干時用水車灑水潮濕，太濕時要在取土場或填筑現(xiàn)場翻填晾曬。施工中嚴峻操縱好攤鋪厚度，并共同機器合時調(diào)劑層厚，每層填料橫向每側超填20cm，以保障路堤邊坡碾壓密實，填至計劃標高后，再將坡面松土用人工刷至坡足，再將刷至坡足過剩的土方運至路基上作為填料充分應用，填土區(qū)段實現(xiàn)一層填筑后，用高山機攤攤平坦，使填層面縱橫向平順平均，以保障壓路機碾壓輪面平均地打仗空中進展壓實，到達壓實后果，推土機攤鋪整平的同時，為了使路肩部位行到充分的壓實，采納推土機按主線軸線偏向45176。角前后穿插進展壓實，如此路肩部位的壓實密度掉掉落了保障，使壓路機進展碾壓時，路肩不至滑坡。壓實采納18T振動式壓路機碾壓。壓實前，對填土層的分層厚度、平坦度跟含水量進展反省，確認契合懇求并經(jīng)監(jiān)理工程師贊同前方可進展碾壓。碾壓遍數(shù)由試驗路段供應的參數(shù)斷定，碾壓次序從兩側逐步向兩頭，每次碾壓輪跡堆疊15－20cm，防止漏壓；碾壓進程中要操縱壓路機行駛速率不年夜于2km/h；實現(xiàn)壓實后的外表應無空鼓、輪跡跟無隆起、裂紋、起皮、松懈等景象，如壓實進程中含水量不敷應灑水，如含水量超越最精確含水量應翻曬后再進展平坦碾壓。壓實終了后應及時進展密實度檢測，密實度不敷要接著碾壓。做好路堤填筑中線、標高、寬度跟路拱，以及碾壓密實度的檢測操縱，每填兩層進展一次水平跟偏向檢測，并標出其寬度跟標高，由丈量職員隨時向施工職員交底，做到年夜家明晰，以確保路基填筑的偏向、標高、坡率等精確無誤；每層壓實后及時進展密實度的檢測，采納灌砂筒相結合的方法檢測，并做好記載，經(jīng)監(jiān)理工程師抽查及格贊同前方可接著回填上一層。路基壓實采納重型壓實標準，路基填料最年夜粒徑及壓實度目的應契合標準的懇求，否那么應采納需要方法，滿意相關懇求前方可運用。路基填到計劃標高后，規(guī)復中線跟水平操縱線，按計劃寬度、坡率、臺階對路基邊坡進展修整，先用反鏟刷除超填部分，并預留1020cm寬待人工修整、拍壓，使邊坡順直、平坦、密實；同時用推土機、高山機、壓路機對路基基床進展整平、碾壓，使其到達計劃及驗收標準懇求。路堤整形后，應及時安排路堤防護施工，免得邊坡沖刷。⑴、石塊最年夜粒徑小于層厚的2/3，路床面150mm厚度內(nèi)不采納石塊填筑。⑵、將石塊逐層水平填筑，分層厚度不宜年夜于500mm，石塊最年夜粒徑不超越壓實厚度的2/3。年夜面向下，小面向上，擺放顛簸，嚴密聚攏，一切破綻填以小石塊或石屑。在路床頂面以下500mm的范疇內(nèi)鋪填有恰當級配的砂石料，最年夜粒徑不超越100mm。一切填石路堤材料在料場進展破裂使填料顆粒契合懇求。石料強度不小于20Mpa。⑶、運用壓路機分層壓實。壓及時接著用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面波動、無下沉、石塊嚴密、外表平坦無車轍為止。⑷、施工中壓實度由壓實遍數(shù)操縱。壓實遍數(shù)由現(xiàn)場試驗斷定。本標段內(nèi)有年夜批土石混填的情況，其工藝不龐雜，懇求現(xiàn)場施工員按照種種施工工藝懇求留意區(qū)分多少種填筑方法。(1)混雜填料不得采納傾填法施工，應進展分層填筑，分層松鋪厚度為300～400mm。(2)防止尺寸較年夜的石塊會合，并整平壓實。(3)在路床頂面以下500mm的范疇內(nèi)，填以有恰當級配的土石混雜料，最年夜粒徑不超越100mm。填方路堤基底視地形、土質、地下水位、填方邊坡高度等差異情況進展響應處理。去除路基范疇內(nèi)的樹干、清苗、渣滓，以及種種修建物跟表層腐植土等，去除厚度一般不小于15cm，并對原空中進展碾壓，其壓實度應≥85%；對小于路床厚度〔80cm〕的低填路堤或原空中潮濕的路堤，應采納翻挖回填夯實或換填等工程方法，保障響應壓實度，并在路堤兩側護道外的正式排水溝的計劃位置處開挖臨時縱向排水溝，將路基范疇內(nèi)的地表水及原有的水引入到臨時縱向排水溝內(nèi)，并引流到左近的河道或低洼處，同時起落低地下水感化；對原空中橫坡或縱坡陡于1：5時，填前應將原空中挖成寬度不小于1m、向內(nèi)傾歪2%的臺階；對原空中橫坡陡于1：，應按計劃懇求對路堤作全體性滑動的波動性驗算，鋪設網(wǎng)格或設置恰當?shù)闹豕こ獭?1)涵洞缺口填筑涵洞兩側每邊不小于涵洞孔徑2倍范疇內(nèi)的填筑，待構造物圬工強度到達贊同強度后，按懇求選用滲水料填筑，人工共同小型夯實機具，兩側對稱分層填筑、夯實。(2)橋梁臺背填筑臺背填筑采納滲水填料，范疇包含臺面前上方長度不小于橋臺高度加2m，運用機器分層碾壓，臺背四周1m范疇內(nèi)，采納1T壓路機碾壓，并操縱每層填筑厚度不年夜于20cm，并在臺背墻上按各層攤鋪的厚度做上清楚標記，以精確操縱分層厚度，保障填土壓實度滿意計劃及標準懇求。橋臺面前專門填筑范疇之外與路基連接的過渡段，需人工挖臺階，臺階寬不小于1m，并增設土工格柵與過渡段的連接，增加碾壓遍數(shù)，確保兩頭連接嚴密，防止討論處開裂下沉，保障路基質量。第一節(jié) 路面工程挖路槽19,906，培路肩6,002，15cm厚砂礫墊層20,476，20cm厚砂礫墊層5,990，150mm厚水泥波動碎石下層42,019，220mm厚C35水泥混凝土面板32,843，180mm厚C35水泥混凝土面板6,554。167。水泥波動碎石層首進步展施工放樣，每20m用短鋼筋棍釘樁，在鋼筋上說明標高位置及松鋪高度。水泥波動碎石混雜料履行廠拌法施工，用波動土攙和機攙和，自卸汽車運輸，推土機攤鋪，人工致修，壓路機碾壓。每層的壓實厚度將不超越30cm?；祀s料的松鋪系數(shù)由現(xiàn)場試驗斷定。碾壓成型后，灑水養(yǎng)護，封鎖交通，養(yǎng)護時間特別多于7d。(1)原材料出場前要進展斷定，分歧格的材料嚴禁出場，出場后要隨時抽檢，抽檢分歧格要清呈現(xiàn)場。(2)試驗室要按標準懇求進展共同比混雜料試配報審，并及時做好水泥劑量標定曲線測定跟密實度，報監(jiān)理工程師同意。(3)在驗收及格后的級配碎石墊層每10ｍ放1個邊樁，按照試驗得出的松鋪系數(shù)拉線操縱計劃標高跟橫坡。(4)灰土攙和機拌好的混雜料用汽車運至現(xiàn)場，因任務量較年夜采納小型推土機攤鋪→碾壓→密實度檢測。(5)從攙和至攤鋪、碾壓一般要操縱在水泥初凝前終了，一切密實檢測宜采納疾速測定法，一旦密實達不到懇求，要及時補壓。(6)施工中要隨時抽檢水泥含量跟級配，一旦級配與標準曲線不符，要及時調(diào)劑料倉進料速率。按標準規(guī)矩制造無側限抗壓強度試件。(7)水泥波動層碾壓成型的時限：水泥活化反響直截了當阻礙水泥波動土層終極強度，因此水泥波動層施工有特別年夜的時效性。水泥波動層攙和實現(xiàn)后放置時間過長，會使水泥喪掉活性，從而落低水泥波動層的強度。從水泥波動土攙和到最后壓實成型。為此，施工流水段長度不該超越50ｍ，成型時間嚴禁超越。攙和實現(xiàn)后，運回攙和站從新攙和。(8)攤鋪間隔時間：攤鋪間隔時間不得超越30min，超越30ｍin時，應將已裝車的水泥波動土及時整平、碾壓，設置任務縫。每個任務段碾壓終了后，應將壓實成型的混雜料修整成垂直于空中的豎直面。167?；炷撩姘逅嗷炷谅访娴姆謮K，一般用板寬，板長鄰近彎道的直線段上分塊，板長可在4～6m范疇內(nèi)變更。橫向縮縫采納假縫方法，瀕臨脹縫或外表自由端部的三條縮縫內(nèi)，均宜加設傳力桿；在鄰近橋梁或其余結實修建物處、板扣改動處、小半徑平曲線跟凸型曲線縱坡變更處，均應設置脹縫。采納滑動傳力桿?；炷僚c橋梁討論處，設有脹縫突變板。并在脹縫討論處水泥混凝土板設隅發(fā)針型鋼筋補強。與歪交橋結合的突變板的銳角部分采納雙層鋼筋網(wǎng)補強，分不設置在板的高低部距板頂，板底均為5cm，搭板的配筋，詳見搭板計劃圖。填縫料采納瀝青填塞，預制填縫板采納聚乙烯泡沫。采納單層鋼筋網(wǎng)補強時，鋼筋網(wǎng)布設在距板頂1/3～1/4板厚處，鋼筋采納直徑為8cm的光面鋼筋，縱筋間距15cm，橫筋間距25cm。167。.1原材料操縱原材料操縱包含水泥、砂、碎石及鋼筋取樣送檢試驗室，測驗及格后，按技巧標準規(guī)矩，進展水泥混凝土共同比試驗，并構造材料出場，按規(guī)矩分不存放劃一。167。.2下層處理對全部施工面的基底進展片面清掃，去除下層外表浮土、砂石等雜物，將基底外表凹槽部泥土沖刷潔凈，做好排水裝備，防止雨水沖刷。167。.3丈量放線(1)反省路基破體尺寸、標高、橫向坡度是否契合計劃圖紙跟標準懇求。(2)引測路面核心線，水準點，樹破破體位置跟標高操縱網(wǎng)，對操縱點進展保護。(3)用全站儀以路面核心線為準，按照計劃圖紙，在基底上逐條放出每道縱縫位置線，放線時應彈出墨線，而后再測放出橫向縫線。在橫向縫位置，每隔20～30ｍ，應在路邊側各做操縱點，可用混凝土保護操縱點，作為混凝土澆筑后橫向縮縫切縫的按照。(4)標高丈量與操縱：按照支模進度，在支模前一天將縱、橫縫穿插點處打入鋼釬，鋼釬應高前途基外表30 cm以上。按照路途縱斷面計劃圖盤算出每個鋼釬點路面計劃標高，用紅鉛油在鋼釬上劃出標高標記，作好記載作為復測按照。支持實現(xiàn)后，在混凝土澆注前，應分不用經(jīng)緯儀，拉小白線等方法復測模板順直度，用水平儀檢測模板頂面標高。(5)按照路面下層外表上彈劃的墨線斷定模板位置，調(diào)理模板的順直度、豎直度。、傳力桿(1)水泥混凝土路面縱縫設拉桿，橫縮縫設傳力桿，裝置與澆注混凝土同步．(2)拉桿、傳力桿加工：將及格制品料用砂輪切割機切割，切割后用磨光機磨去端頭毛刺，再將其長度一半以上涂熱瀝青處理，并在瀝青端頭裝置一個10 cm長的塑料套，預留出2030mm的破綻，在破綻中填入彈性材料。(3)在澆注混凝土時，每根傳力桿隨混凝土振搗敏捷裝置，隨插隨震,并及時調(diào)劑平直度及外露尺寸，個不孔眼漏漿應及時用材料封堵。(4)傳力桿裝置：傳力桿在每道橫縮縫上設置，施工縫上也應布設。(1)制備混凝土時懇求精確地操縱混雜料的共同比，應嚴峻操縱用水量，保障混凝土質量。(2)混凝土攙和采納強迫式攪拌機攙和。(3)混凝土出機時應測定坍落度，操縱好用水量。在現(xiàn)場每工班均應制造試件送試驗室標準養(yǎng)護。(4)采納自卸汽車或翻斗車水平運輸，派專人擔任沿線的潔凈任務，防止因車輛灑落而阻礙原有集裝箱場的運用。混凝土用振搗棒振搗實現(xiàn)后，再用振動梁振搗，通過振動梁往返振動，混凝土外部及外表已振實、刮平。這時用提漿棍往返滾壓，壓下個不凸起骨料，提起砂漿使面砂漿厚度保持在58mm閣下，以利作面飾密封，最后鎖住滾筒，在外表作一次遷延尋平，使混凝土到達路面平坦度的懇求。(1)抹