20xx年國際汽車運(yùn)輸合同(編輯修改稿)
2025-01-26 00:48 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 成，為明確雙方權(quán)利、義務(wù)和經(jīng)濟(jì)責(zé)任，基于平等互惠互利原則，根據(jù)《中華人民共和國合同法》有關(guān)規(guī)定，經(jīng)過雙方協(xié)商，特訂立本協(xié)議，以便雙方共同遵守。
一：貨物運(yùn)輸?shù)姆N類和特征：
貨物名稱：鋼模板等產(chǎn)品
合作項(xiàng)目：1)甲方按銷售任務(wù)制定運(yùn)輸計(jì)劃后通知乙方，乙方按甲方要求完成運(yùn)輸。在施工地具備機(jī)動(dòng)車通行的條件下，乙方用機(jī)動(dòng)車將產(chǎn)品按時(shí)送到甲方指定的施工現(xiàn)場(chǎng)，并安全的把車輛停放到甲方客戶要求的位置。
風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)：1)乙方車輛必須處在有效的保險(xiǎn)期內(nèi)，由于車輛行駛過程中(包括甲方廠內(nèi)和甲方客戶工地內(nèi))發(fā)生的交通意外責(zé)任由乙方自行承擔(dān)。
2)甲方廠內(nèi)貨物裝車完畢，物損風(fēng)險(xiǎn)即轉(zhuǎn)移到乙方，直至乙方將貨物按要求運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)，并取得甲方指定人員簽收的回單起，物損風(fēng)險(xiǎn)即轉(zhuǎn)移至甲方客戶。甲方未取得簽收的回單期間，可視為物損風(fēng)險(xiǎn)依舊由乙方承擔(dān)，當(dāng)乙方將貨物運(yùn)輸至甲方客戶處時(shí)，甲方客戶因故不簽收或指定人員不能簽收的，乙方可將貨物運(yùn)回就近倉庫寄存，返運(yùn)費(fèi)及倉儲(chǔ)費(fèi)由甲方承擔(dān)。乙方在運(yùn)輸期間發(fā)生的物損丟失，由乙方按生產(chǎn)成本價(jià)賠償。
二：裝載標(biāo)準(zhǔn)和貨物運(yùn)輸驗(yàn)收方式：
貨到指定卸貨地點(diǎn)后，由甲方按照過磅噸位進(jìn)行數(shù)量驗(yàn)收，并由甲方指定簽收人簽收，如未按指定簽收人簽收所造成的貨款損失由乙方負(fù)責(zé)。
每車甲方指定人員簽收的回單，作為該車運(yùn)輸驗(yàn)收的依據(jù)。
裝車工作由負(fù)責(zé)，卸車工作
三：發(fā)運(yùn)量及到達(dá)地點(diǎn)期限：
甲方當(dāng)日提供次日的大概的發(fā)運(yùn)量數(shù)據(jù)。乙方須按照甲方的發(fā)貨量要求，事先按照要求安排好發(fā)貨車輛，并根據(jù)甲方的實(shí)際需要調(diào)整運(yùn)輸車輛。每車的裝載量按照甲方清單統(tǒng)計(jì)為準(zhǔn)，正副不得超過2噸。有超高、超長(zhǎng)超寬的異型物件必須事先通知乙方。
乙方必須按時(shí)送往工地(如有特殊時(shí)間要求時(shí)，按雙方確定時(shí)間要求內(nèi)送至工地)。如因乙方的逾期原因造成甲方或甲方客戶有所損失，則由乙方承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。(交通管制、非乙方承運(yùn)車輛的交通事故、運(yùn)輸過程的道路路況原因造成的貨物延時(shí)乙方不承擔(dān)責(zé)任，但乙方有義務(wù)第一時(shí)間告知甲方)
甲方的設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力按照 平均比重約計(jì)。即大概的運(yùn)輸量在 左右。該數(shù)量同時(shí)受市場(chǎng)因素影響，具有一定的不確定性。一般情況，甲方生產(chǎn)需要汽車運(yùn)輸?shù)呢浳?，均由乙方承運(yùn)。但如乙方服務(wù)無法滿足本合同要求，或者乙方承運(yùn)能力不足，甲方有權(quán)選擇新的承運(yùn)商和乙方一起承運(yùn)甚至終止本合同。
甲方全年所有外出運(yùn)輸業(yè)務(wù)均由乙方全部負(fù)責(zé)運(yùn)輸，在本合同期限內(nèi)，乙方是甲方選定的唯一貨物承運(yùn)機(jī)構(gòu)。甲方不得將貨物轉(zhuǎn)交其他的運(yùn)輸單位承運(yùn)，否則，甲方應(yīng)支付1000元/次作為違約金。因不可抗力(指泥石流、地震等地質(zhì)災(zāi)害、暴雨、臺(tái)風(fēng)、火災(zāi)、暴亂、禁運(yùn)、戰(zhàn)爭(zhēng)、政治運(yùn)動(dòng)等造成的延時(shí)、貨物損壞、短少乙方不承擔(dān)貨物風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任)。貨物本身的自然損耗以及甲方、收貨方的過錯(cuò)造成貨物的損毀、丟失。貨物外包裝完好貨物內(nèi)部發(fā)生短少、損壞的。由于貨物自身原因被政府機(jī)關(guān)查收等因素造成的貨物短少、損壞損失的，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。
經(jīng)甲方通知后乙方在規(guī)定時(shí)間內(nèi)運(yùn)輸車輛到廠后在 小時(shí)應(yīng)裝完貨物，超過時(shí)間按車輛規(guī)格按一個(gè)臺(tái)班費(fèi) 元計(jì)算，車輛在快到達(dá)運(yùn)輸目的地之前應(yīng)提前通知
范文總結(jié)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1