20xx宇通客車實(shí)習(xí)心得體會(huì)范文(編輯修改稿)
2025-01-17 05:29 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 焊裝車間總共有G、H、U、R四條生產(chǎn)線，主要是對(duì)客車車身前、后圍，左、右側(cè)圍，頂蓋五大片的焊接和對(duì)車身骨架整體的焊接。
由于大量運(yùn)用電焊和通風(fēng)不足，該車間是實(shí)習(xí)的四個(gè)車間中環(huán)境最差勞動(dòng)最密集的一個(gè)車間。電焊弧光及高分貝噪音時(shí)刻損害著工人的視力和聽力。車間一分為二，左側(cè)為客車車身前、后圍，左、右側(cè)圍，頂蓋五大片的焊接。右側(cè)為車身骨架整體的焊接。
了解到的相關(guān)知識(shí)要點(diǎn)有：
在車間右側(cè)前方工人師傅用大刷子往焊接的縫隙處涂抹著黑色的液體，經(jīng)指導(dǎo)師傅的講解后我知道，涂在電焊連接處的是黑漆，以免車身在裝配好使用過程中被腐蝕生銹。車間所焊接的主要為全承載式車身，據(jù)負(fù)責(zé)人介紹車間日產(chǎn)量為56臺(tái)左右。
(四)承裝二車間
承裝二車間為專門生產(chǎn)1218米的豪華客車的承裝車間，雖然第一天已經(jīng)參觀過了，但只是走馬觀花的在綠色通道上看了各種車型的漂亮外型，具體的生產(chǎn)流程卻都一無所知。于是今天懷著期待的心情，再次來到承裝二。
本車間有18個(gè)工位分別有：
吊裝。地板安裝，內(nèi)裝飾。前風(fēng)窗玻璃、儀表、方向盤安裝。座椅安裝。路試。檢測(cè)等工位。
了解到的相關(guān)知識(shí)要點(diǎn)有：
(1) 客車的鋪椅安裝過后要進(jìn)行靜態(tài)調(diào)試,為保證乘客舒適性座椅螺絲之間都有固定間距。
(2) 前風(fēng)擋安裝過程中要對(duì)其縫隙進(jìn)行密封，用黑色膠并用紙擋住車身以免黑膠沾染到車體上，待膠干后再揭去。
(3) 吊裝過程中第一步為點(diǎn)焊第二步是滿焊。
(4) 車門的安裝過程后，車門運(yùn)動(dòng)的四連桿機(jī)構(gòu)的工作原理。
(5) 經(jīng)過對(duì)車門鎖塊、密封條、車門門銷的形狀一一進(jìn)行了仔細(xì)觀察，門銷是為了防止車門卡死而裝的。正在安裝的車門都是外擺平移式門，外擺門的門臂、氣門泵、門柱、車門上支柱都在原本只了解理論的情況下見到了實(shí)體和安裝過程。
(五)涂裝車間：
由于涂裝車間參觀時(shí)間太短，而且工藝流程復(fù)雜。本人也沒有搞得十分清楚，基本將其理解為如下過程：
第一步是前處理，此過程分為五步:脫脂，水洗，表調(diào)，磷化，第二水洗。前處理過后要進(jìn)行底漆的噴涂，以防車體被腐蝕，也可用電泳來代替這一步驟，并且電泳的效果好于噴底漆，會(huì)將車身焊接的縫隙都浸沒到而不會(huì)遺漏。然后是烘烤，發(fā)泡。為下一步磷化打基礎(chǔ)。接下來是刮車，用原子灰以使車身表面能足夠的平整。烘烤。磨灰。噴中涂。然后將噴漆過程車身上毛邊、麻眼修改整齊以使車身美觀。再次烘烤，找磨眼，磨中涂，清車，噴面漆。在面漆之前要噴上面膜底漆。烘烤，粘涂一，噴彩一，哄彩一，粘涂二，噴彩二，哄彩二。然后是水磨，照清漆。照清漆這步對(duì)車的光亮度的很重要，車身在照過清漆之后明顯明亮光滑賦有光彩。然后再烘干。
了解到的相關(guān)知識(shí)要點(diǎn)有：
(1) 脫脂是用堿性液體去油，液體需加熱。
(2) 水洗的目的是去除脫脂時(shí)車身上的堿液。
(3) 表調(diào)用來中和車體的酸堿度，
(4)發(fā)泡工序看上去像是小時(shí)候玩的吹泡泡，但是發(fā)泡工序?qū)圀w的隔音和保溫起著至關(guān)重要的作用。
(六)精益生產(chǎn)內(nèi)容：
精益生產(chǎn)是通過系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、人員組織、運(yùn)行方式和市場(chǎng)供求等方面的變革，使生產(chǎn)系統(tǒng)能很快適應(yīng)用戶需求不斷變化，并能使生產(chǎn)過程中一切無用、多余的東西被精簡(jiǎn)，最終達(dá)到包括市場(chǎng)供銷在內(nèi)的生產(chǎn)的各方面
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