20xx初中看中國(guó)機(jī)長(zhǎng)電影觀(guān)后感心得體會(huì)600字5篇(編輯修改稿)
2025-01-17 04:33 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 《莎利機(jī)長(zhǎng)》不同的是，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》按照時(shí)間順序從事件當(dāng)日凌晨三點(diǎn)開(kāi)始講述，從機(jī)長(zhǎng)早起上班前看熟睡中的女兒到每個(gè)主演空乘人員的上班路到一起用早餐到乘客抵達(dá)機(jī)場(chǎng)，把機(jī)長(zhǎng)空乘人員上班的所有工作環(huán)節(jié)和工作細(xì)節(jié)都展現(xiàn)給了觀(guān)影者，讓我們知道原來(lái)就是這樣日復(fù)一日的訓(xùn)練和一絲不茍的工作態(tài)度與專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)才有后來(lái)出現(xiàn)如此危急時(shí)刻還能沉著冷靜，奇跡般地安全著地全員生還。這些都是這場(chǎng)中國(guó)民航奇跡的原因。
還有值得一提的是，除了機(jī)長(zhǎng)和所有空乘人員，地面上的所有相關(guān)勘測(cè)和塔臺(tái)機(jī)構(gòu)的人員配合也是非常重要和專(zhuān)業(yè)，相信普通的民眾很少知道他們的存在。沒(méi)有他們的溝通配合也是不可能成功備降的。這場(chǎng)奇跡的背后就是這幾方面的共同專(zhuān)業(yè)和努力：
一、機(jī)長(zhǎng)幾十年開(kāi)飛機(jī)的經(jīng)驗(yàn)(此條重慶飛拉薩的航線(xiàn)飛了不下一百多次)，加入中國(guó)民航前還是開(kāi)轟炸機(jī)的。我還注意到幾個(gè)細(xì)節(jié)：這是機(jī)長(zhǎng)工作第一天，所以去程是機(jī)長(zhǎng)開(kāi)而非第三天工作的第二機(jī)長(zhǎng)開(kāi)。還有一點(diǎn)機(jī)長(zhǎng)在最初學(xué)習(xí)民航駕駛時(shí)被老師罵的很深刻。
二、副駕駛和第二機(jī)長(zhǎng)的協(xié)助，同時(shí)也體現(xiàn)這兩者的專(zhuān)業(yè)與經(jīng)驗(yàn)
三、空乘人員的專(zhuān)業(yè)，安撫乘客情緒，時(shí)刻提醒乘客系好安全帶和保持吸氧。
要不是空乘人員的魄力和專(zhuān)業(yè)，乘客很有可能會(huì)有生命危險(xiǎn)和影響到駕駛艙四、地面相關(guān)機(jī)構(gòu)的配合，無(wú)論是地面塔臺(tái)觀(guān)察天氣狀況，到給出調(diào)高多少高度方向的指示，到是否可以備降到什么機(jī)場(chǎng)，當(dāng)前是否航線(xiàn)清空，是否讓出跑道等等都
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