【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 沒(méi)有征兆突然停了，我再次急剎，嚇得腳都軟了，趕緊從身旁超過(guò)，不敢隨在這輛死神之車后面了.
　　我的推薦就是，，還是遵守這個(gè)原則，降速調(diào)整到這個(gè)距離。這一招很有效的讓我避過(guò)了上述的可能車禍。
　　
　　我以前差點(diǎn)因?yàn)槠隈{駛而送命.
　　一次和同事開(kāi)3拜訪客戶，午后吃過(guò)飯回來(lái)，正值疲勞時(shí)分，頭天又沒(méi)有休息好，困勁上來(lái)了，想了很多辦法都不能持續(xù)清醒，附近又沒(méi)有服務(wù)區(qū)，只好睜3秒瞇3秒，結(jié)果一不留意睡著了，車輪跑偏壓到高速的水泥邊，劇烈的彈了起來(lái)，所幸老天保佑那天沒(méi)有出事，要不高速上出車禍，后果不堪設(shè)想!
　　每次疲勞犯困時(shí)，我都會(huì)想起這起事故，就會(huì)神清氣爽，十分清醒，畢竟，這樣的錯(cuò)誤，也遠(yuǎn)比死于車禍強(qiáng)上百倍.
　　平時(shí)，我的車上，還是備有”飛人”藥水和風(fēng)油精，防止打瞌睡用的.
　　
　　行車上路，，閃個(gè)燈，甚至擠你一下，大度點(diǎn)看待，這都算個(gè)啥。什么樣的修養(yǎng)就注定有什么樣的行為，不要和你看不慣的駕駛員慪氣。當(dāng)我從第三方的角度看這些行為和這些人時(shí)，，是怎樣講也不為過(guò)的.
　　:你永久是車流中的一分子，前后左右都可能有車，你的安全就是保證不與他們之中任何一方碰撞.
　　為什么這么說(shuō)呢，很多司機(jī)一開(kāi)車，就只看前方，很容易誘導(dǎo)人們開(kāi)車時(shí)只關(guān)注自我怎樣走，忘記了前后左右，而往左右和后方則依靠于人的理性提醒自我，并且要透過(guò)左右后視鏡內(nèi)后視鏡等來(lái)間接觀看，所以屬于較弱勢(shì)的一種行為，容易在行為競(jìng)爭(zhēng)中被無(wú)意識(shí)偶爾忽略。但在安全行駛上，務(wù)必克服這樣的弱勢(shì)，確保各個(gè)方向都隨時(shí)處于清楚的狀態(tài)，才能保證行駛的安全.
　　獲取左右及后方的行車信息，依靠于幾塊后視鏡，，多檢查一下后視鏡，也可是是舉手之勞.
　　，足夠顯眼
　　高速路上，車速極快，日常生活中的很多距離，在高速上都變得近在咫尺，很多日常生活中的預(yù)留距離，交規(guī)上規(guī)定150M，很多就在車后1~2個(gè)車身距離，多的可是50米左右。這個(gè)距離對(duì)行人足夠有用，對(duì)高速行駛的汽車，等發(fā)現(xiàn)這個(gè)標(biāo)志再停車時(shí)，距離就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠用了，結(jié)果就造成了很多二次事故，網(wǎng)上一搜一大堆的報(bào)道。要明白，多數(shù)車輛剎車時(shí)，速度從100碼到靜止，其剎車距離在40M以上，加上駕駛員的辨認(rèn)時(shí)間，反應(yīng)時(shí)間，所需時(shí)間至少2秒以上，汽車一秒鐘就開(kāi)過(guò)30米，你認(rèn)為幾十米的距離夠用嗎
　　我的一個(gè)表弟，以前為人開(kāi)車，晚上車輛出故障停在路邊，車后放了警示牌，他和老板鉆到車底下修車，結(jié)果一輛粗心的拉菜的貨車追尾了，兩人命喪他鄉(xiāng)，造成兩個(gè)家庭嚴(yán)重杯具，他老板更是家破人亡，姨夫姨娘倆人中年喪子，.
　　，很多路人是不懂交規(guī)的
　　我見(jiàn)過(guò)逆向騎車在快車道上的大嬸，差點(diǎn)撞到過(guò)左拐彎時(shí)突然闖紅燈的騎單車的老頭，還避讓過(guò)行駛在快車道的三輪車，多次的經(jīng)歷讓我意識(shí)到，很多路人不懂交通規(guī)則，，有騎摩托逆行的，這些我們都得加以預(yù)防，敬而遠(yuǎn)之.
　　個(gè)性要提到騎單車的，騎行上路不需要任何交規(guī)培訓(xùn)，有幾個(gè)進(jìn)過(guò)駕校理解培訓(xùn)，有幾個(gè)在學(xué)校上理解過(guò)交規(guī)培訓(xùn)自行車行駛的速度相對(duì)較快，個(gè)性是電動(dòng)自行車，有的能夠跑到將近50碼的速度，如果駕駛?cè)瞬欢煌ㄒ?guī)則，他們可能會(huì)騎行到機(jī)動(dòng)車道狂跑，并且變換車道還不打燈，沒(méi)有后視鏡，沒(méi)有轉(zhuǎn)向燈，還個(gè)性喜歡隨意變道，不打手勢(shì)，看了真讓人著急.
　　推薦電視臺(tái)多準(zhǔn)備一些交通規(guī)則的電視培訓(xùn)或講座，這對(duì)普及交通知識(shí)，減少因無(wú)知而導(dǎo)致的交通事故，善莫大焉.
　　，移動(dòng)汽車不是那么精確的
　　這個(gè)問(wèn)題我以前騎單車時(shí)沒(méi)有想過(guò)，但當(dāng)自我開(kāi)車之后，有些騎車人喜歡見(jiàn)縫插針，鉆到兩輛車中間騎行，距汽車可是20公分左右，司機(jī)坐在駕駛位上，他看不到車身附近地面上的狀況，其實(shí)不明白你的自行車與汽車之間的精確距離，再說(shuō)，很容易摔車，距離小了停下來(lái)又沒(méi)有地方落腳(容易被汽車壓到).距離大幾公分還沒(méi)事，就更不要說(shuō)了，緊急時(shí)候一把出去差個(gè)半米都是有可能的，在此奉勸各位路上的非機(jī)動(dòng)車朋友，和汽車持續(xù)一點(diǎn)距離，讓點(diǎn)空間，冒這不必要的風(fēng)險(xiǎn)!
　　
　　行車路上，光看前面一輛車是不夠的，要想預(yù)計(jì)前面車輛的行為，避免追尾等事故，除了持續(xù)車距外，還需要了解前車所面臨的交通狀況，做到這一點(diǎn)，，就就應(yīng)推想到后面一部可能要變道，如果事先看到拐彎過(guò)來(lái)的對(duì)面來(lái)車，我就可能提前減速預(yù)防，要確保安全，還是加上這么一條，看得遠(yuǎn)一點(diǎn)，才更可靠.
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　　完全不談話容易打瞌睡，有時(shí)也不太禮貌，如果碰到路況復(fù)雜，就主動(dòng)閉上嘴巴暫不說(shuō)話，待路況變好時(shí)再恢復(fù)交談.
　　，盡量少操作中控按鈕
　　，一個(gè)電話進(jìn)來(lái)，我伸手接電話，這時(shí)彎道出現(xiàn)，一個(gè)手忙可是來(lái)，車子直沖路邊一店面而去，所幸一腳剎車剎住了，一個(gè)完全不必接的電話，我給自我立了規(guī)矩，開(kāi)車時(shí)絕對(duì)不接電話，有人在身旁能夠代接，就沒(méi)有這方面的問(wèn)題了.
　　同理，如播放機(jī)等的操縱，也容易分散行車的注意力，一旦低下頭來(lái)操作，很容易忘記還在開(kāi)車，分心時(shí)間超過(guò)2秒，車子就跑出去幾十米了，就很容易出事故，切切注意!這方面是有人出過(guò)事故的，就是一轉(zhuǎn)瞬間.
　　
　　這一條我也出過(guò)狀況，停車等候，正好路面有一個(gè)小小坡度，掛空檔后忘記拉手剎，車子溜坡擠到后面一輛車，但沒(méi)有造成損失，忘記拉手剎，開(kāi)始溜得慢，后面加快了，我發(fā)現(xiàn)不對(duì)，趕緊跑過(guò)來(lái)拉開(kāi)車門(mén)一腳踩住剎車，幸好邊上沒(méi)有人或車。
　　啟動(dòng)看檔位是手動(dòng)檔的要求，點(diǎn)火前摸一下檔位是不是在空檔上。如果不在其位，打火時(shí)車子可能突然沖出去，也存在隱患，出過(guò)這樣的事情。還有一種狀況是忘記放手剎或腳剎，帶剎行駛，對(duì)剎車損害極大，也要避免。
　　關(guān)鍵還是在于，要養(yǎng)成良好的停車和啟動(dòng)的習(xí)慣，平時(shí)要嚴(yán)格遵守以構(gòu)成下意識(shí)的動(dòng)作。
　　
　　這一條我出過(guò)兩三次小事故，剛開(kāi)車時(shí)對(duì)車不熟悉，拐彎時(shí)覺(jué)得比較勉強(qiáng)，但想僥幸一試，停車時(shí)沒(méi)有把握，但感覺(jué)可能透過(guò)，怕麻煩沒(méi)有下來(lái)確認(rèn)，事故車主倒車時(shí)，由于觀察不仔細(xì)，竟然將自我的親生女兒撞死了。
　　開(kāi)車千萬(wàn)不要怕麻煩，越是怕麻煩，給車輛配上倒車?yán)走_(dá)、倒車影像甚至前置影像、側(cè)面影像，會(huì)有良好的效果。當(dāng)然，也不能完全依靠于這些裝置，畢竟他們看到的范圍還比較窄。
　　
　　也就是說(shuō)，30碼不必須都安全，100碼也不是都危險(xiǎn)，這取決于當(dāng)時(shí)的路況與車況。在小區(qū)內(nèi)行駛，10KM有時(shí)都嫌快，因?yàn)闀r(shí)不時(shí)出現(xiàn)視覺(jué)盲區(qū)。在路況良好的高速，100碼也完全沒(méi)有問(wèn)題。要看具體環(huán)境，不能定論。所以，別以速度決定安不安全。過(guò)彎時(shí)慢一些，對(duì)自我的剎車多一點(diǎn)余量，不要每次總用盡它的力量。萬(wàn)一哪天它突然出問(wèn)題了，你怎樣辦
　　，不要完全依靠導(dǎo)航
　　車要開(kāi)得好，其得對(duì)駕駛員的要求十分高，要耳聰目明，觀察仔細(xì)，反應(yīng)迅速，這一點(diǎn)真不是件容易事。除了高速的標(biāo)識(shí)做得比較規(guī)范，不容易錯(cuò)過(guò)外，一般的道路個(gè)性是等級(jí)較低的道路，標(biāo)識(shí)做得很簡(jiǎn)陋，有點(diǎn)甚至能夠說(shuō)是不負(fù)職責(zé)。
　　有時(shí)錯(cuò)過(guò)一塊標(biāo)牌，就不知覺(jué)中進(jìn)入另一限速規(guī)定了，很容易中招。還有路況很好的地段，限速偏偏標(biāo)得很低，讓人直罵這設(shè)定限速的人不長(zhǎng)腦子。但話說(shuō)回來(lái)，在路上就得服從交規(guī)，我們能做的就是持續(xù)良好的精神狀態(tài)，認(rèn)真觀察路牌。有時(shí)還需要配合開(kāi)得慢一點(diǎn)才行。
　　對(duì)于導(dǎo)航，我十分依靠，因?yàn)楸救吮容^路癡。所以我比較過(guò)能找到的各種手機(jī)導(dǎo)航，如凱立德高德佳明道道通谷歌地圖百度地圖老虎地圖騰訊地圖等等等等，此刻各家的導(dǎo)航地圖都比前幾年有了明顯的提高，能