玉門風(fēng)電場(chǎng)施工總說明(編輯修改稿)
2025-01-17 04:00 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 在滿足技術(shù)指標(biāo)的前提下，盡量利用既有路線和構(gòu)造物。合理利用舊路線形，正確利用標(biāo)準(zhǔn)，保證線形的均衡性。在路線的平縱橫三方面進(jìn)行綜合考慮，進(jìn)行路線設(shè)計(jì)，盡可能做到平面線型舒適，縱坡均衡，橫斷面合理，滿足行車視距。路為節(jié)約投資對(duì)改建路段，在滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，應(yīng)盡量利用老路。對(duì)改建路段，要盡可能地進(jìn)行多方案比較，尋求最為經(jīng)濟(jì)合理、運(yùn)營(yíng)效益較好的路線方案。重視環(huán)境保護(hù)，修建道路產(chǎn)生的環(huán)境影響，必須根據(jù)有關(guān)的法規(guī)妥善處理使環(huán)境影響降到最小程度。該工程項(xiàng)目線型設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)見下表：工程項(xiàng)目線型設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)指標(biāo)單位指標(biāo)值標(biāo)準(zhǔn)值備注路線總長(zhǎng)km—平均每公里交點(diǎn)個(gè)數(shù)個(gè)—平曲線最小半徑m125125極限最小半徑平曲線占路線總長(zhǎng)%—平均每公里縱坡變坡次數(shù)次—最小坡長(zhǎng)m140150最大縱坡%6豎曲線最小半徑凸型m/個(gè)4500/12000一般最小半徑凹型m/個(gè)5000/11500一般最小半徑豎曲線最小長(zhǎng)度m14050豎曲線占路線總長(zhǎng)%—（二）路基工程1）標(biāo)準(zhǔn)橫斷面甘肅省玉門新能源基地道路工程全線采用二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度60km/h。玉門市交通局的建設(shè)意見，路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面采用以下標(biāo)準(zhǔn)：路基寬度12m，路面寬度9m，行車道外側(cè)為預(yù)制水泥混凝土路緣石，兩側(cè)土路肩2，行車道路拱橫坡2%，土路肩路拱橫坡3%；橋涵與路基同寬。 2）路基邊坡，邊坡坡率采為1:，挖方路段路塹邊坡坡率采用1:1。3）路基高度平均提高60cm。路基設(shè)計(jì)標(biāo)高以行車道中心標(biāo)高為準(zhǔn)，本次設(shè)計(jì)對(duì)路基填高主要考慮滿足路基強(qiáng)度及路基穩(wěn)定性的要求，路基高度平均提高60cm。4）路基壓實(shí)填方路基應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實(shí)，路基填料最小強(qiáng)度和填料最大粒徑應(yīng)符合下表要求，路基碾壓必須按標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)所得的最佳含水量進(jìn)行控制填筑時(shí)重進(jìn)行質(zhì)量控制。路基填料最小強(qiáng)度、最大粒徑及壓力實(shí)度（重型）項(xiàng)目分類路面以下深度（cm）填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）填料最大粒徑（cm）壓實(shí)度（%）填方路基上路床0～30610≥95下路床30～80410≥95上路堤80～150315≥94下路堤150以下215≥92零填及挖方路基0～30 610≥955）超高與加寬全線超高按設(shè)計(jì)速度60km/h，車速受限制時(shí)，最大超高值可選用4%。超高方式為繞中軸旋轉(zhuǎn)，即當(dāng)外側(cè)橫坡度≤2%時(shí)，以路中線為旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，當(dāng)路拱旋至與另外一側(cè)路拱同坡時(shí)，路基兩側(cè)繞中線旋轉(zhuǎn)，直至旋轉(zhuǎn)到最大橫坡。平面曲線圓曲線半徑小于或等于250米時(shí)，應(yīng)設(shè)置加寬。加寬值采用第1類加寬值，具體見下表：平曲線超高橫坡度半徑（m）＜250200＜200150＜150100＜10070＜7050＜5030加寬值（三）路面工程普通路面結(jié)構(gòu)層設(shè)置為：2+3cm瀝青混凝土+18cm5%水泥穩(wěn)定砂礫基層+15cm天然砂礫墊層，路面設(shè)計(jì)年限為12年，在下面層與基層之間設(shè)置透油層。本設(shè)計(jì)中挖路槽按40cm計(jì)算，挖路槽數(shù)量已計(jì)入路基土石方工程數(shù)量表中。主線K12+780K16+600段、K17+120K20+230及支線KO+000K0+，路面結(jié)構(gòu)從上至下設(shè)計(jì)為2+3cm瀝青混凝土、粘層油、玻璃纖維格柵、舊混凝土路面，另半幅按普通路段路面結(jié)構(gòu)層考慮。（四）橋梁、涵洞全線共有橋梁四座，其中主線3座，支線1座；其中新建橋梁2座，原橋加寬1座，舊橋利用
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