【文章內容簡介】 m3空壓機 4臺（4）潛孔鉆機 4～5臺（5）鉆桿、鉆頭（Ф90、Ф130mm） 6套（6）專用氣管 300m（7）炮棍 6～8根（8）電雷管測試儀 2個（9）電起爆器 2個（10）警報器 1個 （11）哨子 5個（12）紅旗 4面（13）紅旗繩子 2 ～3根 （14）風動鑿巖機 3臺（1）鉆孔指向東西方向，孔口要嚴格堵塞，確保堵塞長度≥W，堵塞質量要符合規(guī)程要求，以控制飛石的距離。（2）確實控制單響藥量不超過20kg,防止震動過大。（3）危險區(qū)半徑200m，放炮時封鎖公路，人員撤離，設備轉移到100m外。（4）危險區(qū)邊界設崗警戒，并插上紅旗。（5）放炮前按規(guī)定發(fā)出警報信號，警報信號要先告示周圍居民。（6）雷雨天、夜晚、能見度差的霧開等不得放炮。（7）施工之前先處理危石，使其不能在鉆孔時掉落，造成事故。主體工程項目施工方法由于工程施工分項較多，施工場地較小，工期較緊，為了保證工期，其它項目穿插進行。各分項工程具體施工組織和施工方法將在本章逐一敘述。特別提醒注意的問題是雨天禁止施工，項目部應嚴密注意天氣預報，雨天組織好地表排水。施工前做好公路和行人的防護工作，租賃鋼管和竹跳板，把墜落體與公路隔離開，避免對公路造成不必要的傷害。清除工程主要將7裂縫至前緣，8裂縫至前緣，533立方米，12裂縫至前緣。危巖體均剝離掉，使其坡角小于35。削坡排危土石方開挖采用爆破方式開挖，裝載機裝車，自卸汽車運輸出碴。具體的施工方法詳見本施工組織設計第三章：牛皮巖危巖治理工程爆破方案。錨桿的施工工期要求必須在32天內完成。施工任務艱巨，施工時需根據(jù)工期要求、各分項工程的具體情況，按輕重緩急，合理設計施工順序，確保各施工目標順利實現(xiàn)。施工時，在可能的情況下，多工作面作業(yè)，加大機械設備的投入力度。初步安排總體施工順序如下：a、危巖治理先作危巖頂部的結構錨桿，再陸續(xù)開始施工下排錨桿。結構錨桿施工完畢后，剔除粉砂石夾層，最后進行鋼筋制安及護面、噴基材施工。：由于施工地域局部地形較破碎，采用干、濕作業(yè)相結合的施工方法。（干作法：采用空氣壓宿機送風，潛孔錘鉆進干作法施工。）施工工藝流程為：放孔→成孔→清孔→下錨桿→灌漿→封錨。1）搭架由于該工程施工區(qū)域較長，共167m，高差大，最大落差近12m，施工時，架上有十余臺鉆機同時作業(yè)，對腳手架承載力、縱橫向剛度、抗傾覆力矩等要求極高，必須事前有嚴格的荷載內力計算，確保正常生產(chǎn)，搭設方法詳附圖。2）放孔、成孔：嚴格按設計圖紙結合現(xiàn)場實際情況放孔，放孔位置的誤差應滿足有關規(guī)范要求，鉆進時控制好鉆孔的角度，偏斜度不大于3%。(1)錨桿成孔為避免污染環(huán)境，特別是粉塵對空氣的污染，成孔采用清水循環(huán)鉆進，鉆機到位后，現(xiàn)場技術人員對鉆機方位及傾斜度進行校正后，方能開鉆。在鉆進過程中若遇到特殊地質現(xiàn)象（涌水、漏水、掉鉆等）應向技術人員反應，以便采取措施處理，確保工程質量。每孔終孔時應通知技術人員，技術人員根據(jù)鉆出巖芯，深度是否終孔，并由現(xiàn)場監(jiān)理，甲方代表檢查驗收，作好驗收記錄。 (2)清孔用帶有一定壓力的水管插入孔底進行沖洗，反復移動直到孔口返出清水方能停止清孔。(3)下錨桿按施工圖中的錨桿斷面說明圖進行錨桿加工，錨桿加工由專業(yè)工長負責，錨桿加工施工人員必須持證上崗。錨桿鋼筋接頭采用錐螺紋連接，接頭應按規(guī)范要求相錯開，錨桿鋼筋必須保持順直，并除銹。錨桿在運輸過程中若附上有泥土應清洗干凈后方能使用。結構錨桿中的受力鋼筋用定位支架定位，定位鋼筋直徑8mm，長度1000mm，向上傾斜的錨桿下放鋼筋應將鋼筋在孔口處固定。錨桿安裝應在清孔完畢后立即進行，如因其它原因造成工藝脫節(jié)，則在錨桿安裝前必須重新清孔。錨桿插入時將有定位支架的一面向下，灌漿管應和錨桿綁在一起同時插入孔內，放至距孔底保持50cm。(4) 錨桿灌漿基本技術要求：～，～，灌漿壓力為200kpa，灌漿前必須作砂漿強度試驗，灌注砂漿強度采用M30普通硅酸鹽水泥，灌漿方法為一次壓力灌漿法，即用壓漿泵將M30號砂漿經(jīng)膠管壓力拉桿管內，再由拉桿管端注入錨孔，管端保持高于管底150mm，灌注壓力保持在200kpa左右。隨著水泥漿或砂漿的灌入，應逐步將灌漿管向外拔出直至孔口，在拔管過程中應保證管口始終埋在砂漿內。壓力不宜過大，以免吹散砂漿，直到返出砂漿為止。由于砂漿稠度較大，收縮較大，應在砂漿中摻加UEAH（2）（摻量為水泥用量的12%），可減少砂漿收縮和增加砂漿流動性。 (5)封錨錨桿施工完成后，及時進行錨桿的抗拉拔試驗，抽查數(shù)量不得小于35根，檢驗合格率達100%，方能安裝封錨具，錨桿的錨頭用20mm厚的圓鋼板制作，錨頭用于結構錨桿和小型錨桿（人字型支架的錨桿和由水平連系梁、豎桿連系的錨桿除外），錨桿或小型錨桿的鋼筋穿過鋼板上的小孔彎折后與鋼板焊接牢固，焊接長度與錨頭直徑相同。整個錨頭應嵌入巖石中，外表用同原巖石表面本色砂漿或混凝土裝飾。待縱向錨桿完成一定量后按圖示尺寸用人工鑿打石槽，并在管槽中安裝固定管套，準確固定透水軟管的水平和垂直位置。塑料軟管采用216。46的有孔塑料管，將透水軟管引出最低處時，經(jīng)有關技術人員驗收合格后，用30cm寬的油氈條隔離，最后噴射第一層砼護面。（詳附圖12）；砂采用堅硬、清潔、干燥、無風化、無雜質、級配良好的合格砂料，～，最大粒徑不大于2mm；砂拌和的水必須新鮮、潔凈、無污染，凡符合飲用標準的水均可用于拌和和養(yǎng)護。為了保證施工安全及噴錨掛網(wǎng)護坡的質量，應在噴錨掛網(wǎng)之前先對坡面上的活石與危石進行人工清理。采用噴錨網(wǎng)護坡，錨桿長度5m，錨桿須穿越破碎巖石進入穩(wěn)定基巖2m，間距44m，呈梅花形布設，掛網(wǎng)Ф6@200200，錨頭拉筋Ф16，在錨桿掛網(wǎng)處視坡面破碎程度局部噴砼強度C25。對坡面上的軟弱夾層，采用素噴C15砼封閉，厚5cm。掛網(wǎng)鋼筋與坡面之間采用預制塊架空，使鋼筋網(wǎng)在噴砼中間，且砼保護層厚度不小于4cm。鋼筋網(wǎng)與錨桿端頭采取焊接聯(lián)結。噴射砼在所有裂縫處均設泄水孔，間距44m，泄水孔采用Ф46mm有孔塑料排水管，內安過濾網(wǎng)。泄水孔呈梅花狀布設。噴砼砼面泄水孔施工在邊坡噴錨完成后進行。泄水孔偏差不大于10cm。噴砼前采用高壓風對坡面進行全面清掃，并適當灑水噴濕坡面。噴砼采用“濕噴法”，分兩次噴到設計厚度。噴射作業(yè)在施工之前進行生產(chǎn)性試驗，最終確定噴砼的配合比，最終的配合比報監(jiān)理工程師批準。噴射作業(yè)分區(qū)段自下而上進行，區(qū)段范圍視實際施工情況定。噴射砼過程中回彈下落的砼必須清除干凈，回彈料不得用于噴射或復噴。噴射砼結束后，應及時進行養(yǎng)護，14天保持濕潤壯態(tài)。、薄殼危巖清除方法搭設噴錨腳手架（詳附圖）1）先人工剔外表部分的軟弱石體。2）采用C20素混凝土填塞裂隙。3）C25毛石砼支撐4）清除孤石和危巖時，采用人工鑿石，應注意施工安全。施工時應對危巖的穩(wěn)定情況進行監(jiān)測。對每個設立監(jiān)測點，專人負責。施工過程中，應每天至少監(jiān)測一次。施工完畢后，每月監(jiān)測十次，雨季適當加密監(jiān)測次數(shù)，直至投入使用后，繼續(xù)監(jiān)測至少3年。依據(jù)《建筑變形測量規(guī)程JGJ/T8—97》和《精密工程測量規(guī)范GB/T15314—94》，按變形測量的三級精度（沉降觀測時觀測點高差中誤差≤，位移觀測時觀測點的坐標中誤差≤100mm）建立監(jiān)測系統(tǒng)，平面坐標系統(tǒng)采用獨立坐標系統(tǒng)；高程系統(tǒng)采用獨立高程系統(tǒng)，采用極坐標方法測定觀測點的坐標，用電磁波三角高程測定觀測點的高程，裂隙觀測點用游標卡尺量取裂隙寬度。、新材料、新工藝（1）推廣采用的新技術、新材料、新工藝根據(jù)本工程結構、規(guī)模、工期、質量等特點，在施工中采用以下新技術、新材料、新工藝：1）定型清水模板施工工藝定型清水模板節(jié)約模板在周轉過程中的損耗，增強混凝土的成型質量。2）砼雙摻技術雙摻技術能增強砼的活易性，方便砼的施工，降低投入成本，提高經(jīng)濟效益。3）運用網(wǎng)絡計劃進行施工進度控制；網(wǎng)絡計劃的應用，體現(xiàn)了企業(yè)在施工中宏觀動態(tài)管理和控制能力；網(wǎng)絡計劃由總進度計，各分部分項工程施工計劃及月、旬、周、日進度計劃等組成，體現(xiàn)了項目的層層管理，層層控制。4）全站儀配合繳光經(jīng)緯儀在工程中的應用本工程地處山區(qū)，地勢高低不平，普通經(jīng)緯儀難以滿足工程施工需要，采用全站儀能提高測量成果的經(jīng)度，特別是降低勞動強度，提高勞動生產(chǎn)率上起到良好的效果。5）微機在施工管理中的推廣應用本項目設置2～3臺微機進行項目的文件檔案。施工網(wǎng)絡計劃及工程預結算等管理，為項目的進度、成本做到及時、準確的控制。（2）測量放線及變形觀測本工程占地面積較大，細部構造較多，地勢較復雜，因而施工測量放線工作量較大，難度高，且精度要求高，因此設置一名專業(yè)測量技術人員負責本工程的測量放樣工作，項目技術負責人負責監(jiān)督指導工作。1）測量控制及放線根據(jù)業(yè)主提供的坐標控制點及設計施工總平面圖建立本項目的平面測量控制體系，并經(jīng)甲方、監(jiān)理和乙方共同復核無誤后，方能施工。對所有控制樁均必須作好標識和保護措施，以便