【文章內(nèi)容簡介】 拍攝于七十年代末的****縣縣城跨河浮橋老照片，**縣縣城所在地**鎮(zhèn)有著美麗的**穿城而過。**鎮(zhèn)歷史悠久，商貿(mào)興旺，歷來是湘、黔、桂三省交界地區(qū)的中心區(qū)域和物資集散地，縣城河?xùn)|河西兩岸的交通也是當(dāng)時的主要聯(lián)系樞紐。但在改革開放以前當(dāng)時經(jīng)濟(jì)尚不夠發(fā)達(dá)的年代，這條美麗的**還是給兩岸往來的人們交通帶來極大的不便。老照片上的浮橋就是當(dāng)時的主要交通工具，但這浮橋也只能走人，車子過河還需要靠輪渡。
浮橋只是一座簡易的鐵皮橋，橋頭用兩艘小船連接，上橋的小舢板搖搖晃晃讓人膽戰(zhàn)心驚。就是這樣的橋，通過還得收取5分錢過橋費用。因為舅舅家在河?xùn)|的廠區(qū)，年小嘴饞的我盡管有點害怕，卻擋不住到舅舅家打牙祭的誘惑，還是經(jīng)常會在寒暑假期等節(jié)假日通過浮橋往返于兩岸之間。最讓人印象深刻的是橋面上的鐵皮，一到夏天，太陽曬得滾燙，走在上面感覺小腳板都快要被燙熟了。
八十年代末，**縣城終于結(jié)束了兩岸浮橋及輪渡過河，第一座跨河大橋正式通車，大大方便了縣城兩岸出行。街道也越修越好，縣城兩岸的交通逐步便捷。
2020年10月，又一座連接**縣城兩岸的第二座大橋——**高速公路的****大橋正式通車。這座大橋橫跨**，全長674米，雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。2020年**縣**大橋的竣工通車進(jìn)一步緩解了山區(qū)貧困縣的交通壓力，助力當(dāng)?shù)厝罕娒撠氈赂?，以此慶祝中國共產(chǎn)黨第十九次全國代表大會的召開。
改革開放四十年，**縣城兩岸的第三座大橋——**縣**三橋東橋及引道工程在**縣**鎮(zhèn)正式開工建設(shè)，標(biāo)志著**縣城市建設(shè)再邁新臺階，項目建成后將極大改善縣城交通環(huán)境，為**實現(xiàn)早日脫貧摘帽增添新活力。這不僅僅是建設(shè)跨江的橋，這些交通越來越便捷的橋和路，更是山區(qū)貧困縣脫貧致富奔小康致富橋、致富路…… 【篇四】 一本紅色的自行車證，一本綠色的小車行駛證，并排在一起看似簡簡單單的紅與綠兩個小本子，中間跨越的距離卻將近四十年，傳唱著祖國改革開放四十年來巨大變化的車與路之變遷曲。
在2020年又一年“”國際檔案日即將來臨之際，看到檔案日主題“檔案見證改革開放”，我腦海里的第一反應(yīng)就是家中檔案資料袋里一個已經(jīng)有些年頭的“小紅本”——八十年代初期的自行車證。
作為普通人，檔案意識與檔案工作者還是有區(qū)別的，更別說家庭檔案這個檔案工作的創(chuàng)新延伸了。但父親生前是個例外，家里的證件、書信等等總是分門別類整整齊齊地分好裝在各個袋子里。雖不規(guī)范，但也算是家庭檔案的雛形了。正因為這樣，家里的一些老舊東西才能保存下來。
那本自行車證如今就放在我的小車資料袋里，因為那是我人生中的第一輛“豪車”的見證，也是改革開放四十年來路和車之巨大變遷的見證。把鮮紅的自行車證和綠色小車行駛證并排放在一起，記憶的閘門像潮水涌來。
八十年代初期，我家住在離縣城約5公里的一條省道邊上。說是省道，在那個年代其實就是一條石渣路。在小時候的記憶里，塵土飛揚的公路上除了不多的長途中巴外，最多的車子就是生產(chǎn)隊拉肥料拉甘蔗的拖拉機(jī)，偶而飛馳而過漆得墨綠的部隊大卡車感覺是最豪華最好的車子了。少有娛樂的年代，年少的我和弟弟常爬在路邊觀望，總覺得坐在車上的人好神氣。而當(dāng)時對于小孩子來說最大的快樂還是到縣城趕集，但我們到縣城的唯一交通工具只能靠“11路”——雙腳走著，小腳板被石渣咯得生疼的感覺記憶猶新。即使偶而能蹭上生產(chǎn)隊里拉貨物的拖拉機(jī)，搖搖晃晃毫無安全感的車斗和公路邊沒有圍欄高高的河床，常常讓弟弟嚇得大叫“快下來，拖拉機(jī)要掉下河里了”，死活不肯再坐。并對父母鄭重許諾，要發(fā)奮讀書掙錢，長大了一定要買一輛“像部隊那樣神氣的大卡車”，帶著他們?nèi)ペs集。
在改革開放剛幾年經(jīng)濟(jì)還不夠發(fā)達(dá)的那個年代，“像部隊那種神氣的大卡車”對于一個普通家庭來說還是奢侈品是買不起的。但我馬上要到縣城周邊的學(xué)校上中學(xué)了，因為學(xué)校離家比較遠(yuǎn)，于是，當(dāng)教師的父親用在學(xué)校分配到的當(dāng)時“三大件”之一的自行車指標(biāo)票，購買了我人生中的第一輛“豪車”——一輛當(dāng)時緊俏需要憑票才能購買到的大五羊自行車。個子還沒長開的我連自行車踏板都差點夠不著，身子左歪右晃的騎著那輛“大五羊”，在縣城與家的公路上飛奔了6年，渡過了中學(xué)時代。期間石渣公路也終于鋪上了瀝青，平坦的公路讓人感覺似乎路途的距離也縮短了許多。騎自行車多年的好處，就是最后讓我長成了一個長腿姑娘。
八十年代末，融安縣城結(jié)束了兩岸過河輪渡，第一座跨河大橋正式通車，通車儀式上第一輛開上大橋的車子是一輛披著紅綢緞的綠色吉普——當(dāng)時縣委和政府最好的車。趕著跑去看熱鬧的我覺得開車的司機(jī)神氣極了，夢想自己也能擁有一輛不用花力氣踩也會自己跑的車。
九十年代中期，工作的第二年，我認(rèn)識了先生。因為工作需要，單位給先生配了一輛男式摩托車，順坐在先生的車子后座去上班，同事們都以為我找了個“有車的大款”。
轉(zhuǎn)眼改革開放四十年，人們的收入越來越高，生活發(fā)生了日新月異的變化，各式各樣的車子早已不再是奢侈品，需要憑票購買“三大件”也早已成了歷史。大街小巷各式各樣的摩托、電動車穿梭不息，各種品牌的汽車飛馳而過，款式也在不斷更新。“摩托車大款”早已變成了一個飯后笑談。曾經(jīng)被拖拉機(jī)嚇得不敢坐車的弟弟也實現(xiàn)了自己的汽車夢，只是車子再沒有機(jī)會幫父母拉著蔬菜去趕集，因為就連辛苦了一輩子的母親也享受了惠民政策領(lǐng)上了養(yǎng)老金。
汽車不再是未來的夢，擁有一輛不花力氣踩也會自己跑的車子不再是夢想，原來的奢望都已變成了現(xiàn)實，車子由兩個輪子變成了四個。開著小轎車出行的人們越來越多，道路也越來越平坦寬闊，小村莊通上了水泥路，家鄉(xiāng)縣城也連上了高速公路。而周邊高速、高鐵網(wǎng)線更是逐步四通八達(dá)。每天開著車子匯入滾滾車流，只覺得所有車子似乎都在唱著幸福歡快的歌…… 【篇五】 又是一個國際檔案日，各級檔案部門紛紛舉辦各種紀(jì)念活動，我也接到自治區(qū)檔案局邀請參加“**檔案工作寫作人員座談會”的通知，并讓我就如何挖掘檔案文化做一個發(fā)言。能與大家一起分享寫作經(jīng)驗是一件十分快樂的事，于是便靜下心來對自己這些年來深入檔案研究挖掘城市歷史的寫作歷程做了一下回顧。
2020年11月，我從一家