20xx水利工程工程師答辯自我介紹(編輯修改稿)
2025-01-14 06:12 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 程仿真的任務(wù)，提供電力機車正常運行下運行仿真數(shù)據(jù)。目前，牽引變電所操作培訓(xùn)仿真系統(tǒng)的研究與開發(fā)在國內(nèi)尚屬空白。操作仿真系統(tǒng)的實現(xiàn)具有一定的科研價值和實際應(yīng)用價值。
對牽引供電系統(tǒng)負(fù)荷過程的計算和仿真，也一直是電氣化鐵路研究和設(shè)計的重點。由于牽引供電系統(tǒng)擁有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，牽引負(fù)荷也具有移動性、隨機性、三相不對稱性等特點，模擬真實的牽引供電系統(tǒng)負(fù)荷過程變得極為復(fù)雜。伴隨計算機技術(shù)的發(fā)展與普及，牽引供電系統(tǒng)的計算機仿真應(yīng)運而生。與常規(guī)手算和物理模擬相比，計算機仿真具有方便、靈活、實用、經(jīng)濟(jì)與周期短等優(yōu)點，已廣泛應(yīng)用在運行管理人員培訓(xùn)、工程設(shè)計及新系統(tǒng)研發(fā)等方面。牽引供電系統(tǒng)通用數(shù)學(xué)模型的構(gòu)建和負(fù)荷過程潮流計算的實現(xiàn)，可以對電力機車運行實時模擬，檢驗運行中的各項指標(biāo)和特性，驗證模型及仿真的合理性。
其次，我想談?wù)勥@篇論文的結(jié)構(gòu)和主要內(nèi)容。
本文討論的電氣化鐵道為工頻（50Hz
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