運管所客運秩序問題整改自查報告(編輯修改稿)
2024-12-07 02:06 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 運營的副局長2000年以來更換了四人。領(lǐng)導(dǎo)配備不足，并調(diào)整頻繁，影響領(lǐng)導(dǎo)班子抓工作的力度。b、隊伍膨脹，難堪重負。這是歷史形成的。本來按正常的人員配置，包括五縣四區(qū)在內(nèi)，我市的交通管理人員有300人已足夠，但目前已達1100多人。c、人員準入把關(guān)不嚴，整體素質(zhì)偏低。多年來，由于進入交管隊伍的人員大多是照顧關(guān)系，導(dǎo)致整個隊伍文化素質(zhì)不高，交通執(zhí)法也難于達到工作要求。d、以罰代管，執(zhí)法工作只停于表面，時有出現(xiàn)執(zhí)法不公、不文明，甚至不作為的現(xiàn)象。e、忽略基礎(chǔ)建設(shè)，內(nèi)部機制不完善。由于市（縣、區(qū)）之間缺乏統(tǒng)一的統(tǒng)籌管理，內(nèi)部關(guān)系難于理直，無法監(jiān)控。f、少數(shù)執(zhí)法人員有違法亂紀行為。據(jù)客運企業(yè)主反映，（可能存在，但無法查實）有個別的交通、交警部門工作人員為了收取保護費，索取實惠，甚至參股，不惜與個別運輸企業(yè)主，甚至非法營運者勾結(jié)，沆瀣一氣，故意放行無牌車、報廢車、套牌車，縱容非法的拉客、搶客、爭客等欺行霸市行為，直接導(dǎo)致客運市場出現(xiàn)秩序混亂不堪的現(xiàn)狀?！ 。?）站場建設(shè)滯后，監(jiān)管松散無力。在這些年的發(fā)展經(jīng)濟工作中，我市對客運站場的規(guī)劃重視不夠，導(dǎo)致我市目前的49個站場基礎(chǔ)設(shè)施落后，絕大多數(shù)都達不到上級的規(guī)定要求，無法與發(fā)達的珠江三角洲地區(qū)兄弟城市相比，也無法滿足當(dāng)前的客運市場需求。在這一基礎(chǔ)條件下，各個站場的管理也顯得松散無力，據(jù)運輸企業(yè)負責(zé)人反映，車站內(nèi)車輛違規(guī)現(xiàn)象時有發(fā)生，但交管部門派駐站場的工作人員，代罰代管，一年來從未扣過一輛車的牌證，這樣管理自然無法維持客運站場應(yīng)有的秩序?！ 。?）惡勢力滲入市場，交管人員執(zhí)法艱難。據(jù)了解，在我市的客運市場上，一些效益較好的運輸線路常常被一些帶有惡勢力的非法人員所滋擾，這些人欺行霸市，沿路設(shè)站，經(jīng)常挑起爭客、拉客、搶客，甚至毆打旅客的不法行為。就在我們調(diào)研組實地視察火車南站時，還遇到了類似的事件。面對這種違紀違法行為，交管人員上去執(zhí)法糾正時，也常受到一些人的毆打、圍攻、阻撓和恐嚇。據(jù)交通部門反映，去年以來，全市一共發(fā)生了7起交通執(zhí)法人員被毆打或車輛被砸爛案件，至今無法破案。鑒于這一狀況，我市的相當(dāng)部分交通執(zhí)法人員也產(chǎn)生了畏難情緒，不敢執(zhí)法?！ 《?、建議 針對以上問題，我們調(diào)研組提出如下建議： 政府及其有關(guān)部門要端正認識，統(tǒng)一思想，及時補救，盡快把整頓客運市場秩序工作提上議事日程，用鐵手腕整治客運市場。客運交通維系著人民群眾千家萬戶的生活，改善交通是我們政府部門的一項重要工作范疇。希望我市政府與交通管理部門通過這次省新聞媒體曝光披露事件，深刻反思，端正認識，積極補救。交通秩序的混亂不僅妨礙我市交通建設(shè)，給我市廣大群眾乃至外來客人帶來出行不便，而且損害了我市形象，影響到我市的城市化建設(shè)和工業(yè)化進程。在反思的基礎(chǔ)上，有關(guān)部門要盡快制定出切實有效的整改措施，全面投入到治理整頓的工作中去。 以新聞媒體曝光事件為契機，從嚴從速開展交通秩序綜合治理專項工作。我市的交通、交警、公路、城 管等有關(guān)職能部門要盡快聯(lián)合組成綜合整治隊伍，在全市范圍內(nèi)對道路運輸市場進行全面整頓。對交通秩序反映問題較多的場站和線路，特別是赤坎至梅菉線路和火車南站客運站場要嚴加監(jiān)控，嚴厲打擊非法違章營運
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