【文章內(nèi)容簡介】 一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)?！　《且ズ冒踩L險過程控制。以人身和行車安全風險管理為重點，建立有車間特點的安全風險控制體系，增強防范安全風險的能力。突出人員、設備和管理三大要素，突出重點領域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，科學確定安全風險點，制定和落實管控措施，實現(xiàn)對各種安全風險的有效控制。以落實安全管理規(guī)范化和職工作業(yè)標準化為重點，完善規(guī)章制度和各崗位的作業(yè)標準，實現(xiàn)對現(xiàn)場作業(yè)的有效控制　　三是要抓好安全風險應急處置。進一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應急處置預案，明確處置流程、處置措施和職責分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應急處置演練，加強救援網(wǎng)絡、救援基地和隊伍建設，做到應急有備、響應及時、處置高效。　　四要抓好安全風險管理的考核評估。建立安全風險評估機制。對安全風險管控實行有效的監(jiān)督，進行定期評審考核，對風險防控不力的，及時進行糾正；對觸及風險 “紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。　　總之，實行安全風險管理，關(guān)鍵在于緊盯消除風險的目標、運用科學有效的方法、真正把會議精神落實到實際工作中去。安全風險管理心得體會4　　近期，為進一步提升安全管理水平，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，重點維修車間結(jié)合車間安全生產(chǎn)工作，開展了安全風險大家談活動，經(jīng)過大中修和焊接施工過程中存在的安全重點風險源排查，以及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。并認真學習了段有關(guān)”安全風險管理”的文件精神，深刻領會了通過實施安全風險管理，增強安全風險的防范意識，構(gòu)建安全風險的防控體系，達到強化安全基礎、最大限度減少或消除安全風險、確保鐵路安全為目的的指導思想和主要內(nèi)容?！　⊥ㄟ^此次活動和有關(guān)文件精神的認真學習，要不斷強化全員安全風險管理意識，開展安全風險控制活動，用風險理論來指導安全生產(chǎn)實踐。針對近期天氣異常、設備變化大的實際，準確研判安全風險點，采取有效措施，狠抓安全風險控制責任落實，全力確保運輸安全萬無一失?！　〈舜巍卑踩L險管理大家談”活動，使全體干部職工切實把”三點共識”、”三個重中之重”和安全風險意識根植于思想深處，明確了兩個認識，即：安全風險可以砸了自己的”飯碗”；風險管理可以保住自己的”飯碗”。通過統(tǒng)一干部職工的思想認識，為確保安全奠定了堅實的思想基礎?！　榇_保風險點判定準確，車間要求工區(qū)每日的安全預想，要做到人人知道安全風險點、人人參與風險控制。我覺得應該按照”簡單、實用”的原則，結(jié)合現(xiàn)場作業(yè)實際，制定了線路工、道口工、探傷工、焊接工等主要行車崗位安全風險卡和管理人員風險職責，做到”一人一卡，一崗一卡”，要求上崗人員必須熟練掌握風險卡中安全風險點和控制措施?！　‘斍耙媾R道岔大修工作，要加強民工的安全教育培訓工作，特別要加強近期（節(jié)后剛回來）的安全教育培訓工作，重點檢查施工過程中作業(yè)防護問題，走行軌擺放要”平行”，坡度要控制好，確保施工過程中安全可控。封鎖前慢行階段的準備工作，必須嚴格按章辦事，嚴禁準備工作過頭。氣割作業(yè)時，氧氣與乙炔的擺放距離需大于5米以上，完成氣割后將氧氣與乙炔轉(zhuǎn)移至安全地點。高行程起道機要同起同落，每機一人負責操作機械，一名職工配合才做并注意指揮人員口令、手勢，一定要有專人統(tǒng)一指揮，枕木垛墊實，擺放平整?！　“踩L險管理是系統(tǒng)性工程，以”安全第一、預防為主、綜合治理”的思路，構(gòu)建安全風險控制體系，就是要加強對安全風險的全面分析、科學研判，科學制定管控措施，最終實現(xiàn)消除安全風險的目標。安全風險管理心得體會5　　為進一步提升安全管理水平，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，通過實施安全風險管理，增強安全風險的防范意識，構(gòu)建安全風險的防控體系，達到強化安全基礎、最大限度減少或消除安全風險、確保鐵路安全的目的，開展了安全風險大家談活動，閱讀并認真學習了有關(guān)“安全風險管理”的文件精神，深刻領會了通過實施安全風險管理，增強安全風險的防范意識，構(gòu)建安全風險的防控體系，達到強化安全基礎、最大限度減少或消除安全風險、確保鐵路安全為目的的指導和主要內(nèi)容。　　通過此次活動和有管文件精神的認真學習，不斷強化了安全風險管理意識，開展安全風險控制活動，用風險理論來指導安全生產(chǎn)實踐。加強對安全風險的過程管理，狠抓管控措施的落實，加強檢查考核，進行閉環(huán)管理，實現(xiàn)安全工作的良性循環(huán)，確保鐵路運輸安全持續(xù)穩(wěn)定?！　榇_保風險點的判定準確，做到人人知道安全風險點，人人參與風險監(jiān)控。按照“簡單、實用”的原則，結(jié)合日常工作實際，制定崗位安全風險卡和管理人員風險職責。并對安全風險點隱患解決排查?！　“踩L險管理是以“安全第一、預防為主、綜合治理”的思路，構(gòu)建安全風險控制體系，就是加強對安全風險的全面分析、科學研判，科學制定管控措施，最終實現(xiàn)消除安全風險的目標。安全風險管理心得體會6　　2xxx年3月我段在全面總結(jié)房建多年來安全管理中取得的經(jīng)驗以及對一些典型事故案例進行認真剖析的基礎上，明確了全段各專業(yè)管理中需要高度關(guān)注和嚴格控制的安全風險環(huán)節(jié)，制定了安全風險控制措施?！　“踩嵌紊a(chǎn)經(jīng)營的永恒主題。加強安全風險控制，是“堅持安全第一、預防為主、綜合治理”方針的重要體現(xiàn)，是抓好安全管理的重要舉措，是確保安全生產(chǎn)穩(wěn)定有序的重要手段?！　∧敲?，怎樣才能讓安全風險控制措施落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢？我認為，關(guān)鍵還是在于抓好落實。　　一是要抓好安全風險意識的強化。要把安全風險意識根植