【正文】 4 4 檢查口 個(gè) 6 6 鑄鐵柵蓋 個(gè) 26 26 三通接頭 個(gè) 24 24 伸縮縫接頭 個(gè) 24 24 砂礫墊層 M3 10 工期目標(biāo) 根據(jù)本合同段工期規(guī)定，工程特點(diǎn)及我單位的施工技術(shù)水平、施工能力和 施工經(jīng)驗(yàn)，以及批復(fù)的《總體施工進(jìn)度計(jì)劃安排》，本橋暫定開工日期為 2020 年 9 月 9 日，具體開工日期以開工令下達(dá)為準(zhǔn)。 ?、提前做好各分項(xiàng)工程的施工方案與材料試驗(yàn)。 鉆機(jī)就位： 就位前對(duì)鉆孔各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，包括場地與鉆機(jī)座落處的平整和加固，主要機(jī)具的檢查與安裝。 C、鉆機(jī)和鉆架未支承好，支承面受過大的壓力?；蛳落撟o(hù)筒至未坍處以下至少 1 米。為使鋼筋籠達(dá)到圖紙要求的保護(hù)層，在鋼 16 筋籠主筋上每隔 2 米左右對(duì)稱設(shè)置四個(gè)“水泥墊塊”。 導(dǎo)管直徑為φ 300mm，通過能力 25 立方米 /小時(shí)，導(dǎo)管使用前試拼組裝、試壓、編號(hào)并自上而下標(biāo)示尺度，其軸線誤差一般不宜超過孔深的 %,亦不大于10Cm。否則采取補(bǔ)救措施，或重鉆。 ①、模板制作：模板委托專業(yè)模板廠加工，采用 5mm 厚鋼板制作整體、定型 鋼模板。保證鋼筋骨架的加工質(zhì)量及結(jié)構(gòu)鋼筋的整體性。 安裝支架及底模：橋墩蓋梁模板采用定型鋼模，梁底支撐采用抱箍，抱箍上面用砂箱支撐 40 工字鋼，工字鋼用拉桿拉緊，工字鋼上面鋪設(shè) 10*10 的方木然后在鋪底模。堆放好的原材料按編號(hào)分類堆放，并掛牌標(biāo)出長度及設(shè)計(jì)編號(hào)，鋼束堆放時(shí)要防止彎折并防雨措施。臺(tái)座底模為 8cm 厚鋼板，焊于固定在臺(tái)座基礎(chǔ)兩邊的角鋼上。兩側(cè)模上頂要用拉桿拉牢， 23 下邊第隔一定距離用堅(jiān)固的木條支撐于邊梁上， 使側(cè)模牢固、密實(shí)安裝在臺(tái)座，保證不變形。張拉控制采取雙控，以應(yīng)力控制為主，以鋼束引伸量進(jìn)行校核，實(shí)際引伸量與計(jì)算引伸 24 量差值應(yīng)控制在 6%以內(nèi)。 注意事項(xiàng) （ 1）夾片與錨環(huán)孔不應(yīng)粘附泥漿或其它雜物 ,且不允許銹蝕 (若有輕微浮銹 ,應(yīng)徹 25 底清除 )。 ⑥ 切割錨頭鋼鉸線時(shí)留得太短，或不采用降溫措施。 ◆ 吊機(jī)操作錯(cuò)誤發(fā)生事故。 (3)注意事項(xiàng)： ①梁板安裝前對(duì)每塊梁板的預(yù)拱度進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，按預(yù)拱度值相等或接近進(jìn)行編 橋面鋪裝 ① 清除橋面雜物，鑿除橋面浮漿層，用清水沖洗干凈后，放線并綁扎橋面鋼筋網(wǎng)，橋面鋪裝按每孔橋左右幅分別澆注。 B、為保證伸縮縫與其兩側(cè)的瀝青砼面平整，在攤鋪橋面瀝青砼前，先將伸縮縫預(yù)留槽用砂子填平上面抹水泥砂漿，使其與橋面鋪裝砼在同一平面上，然后再進(jìn)行瀝青 砼面的施工。 ②錐體填土按標(biāo)高及坡度填足壓實(shí)，砌筑片石厚度不夠時(shí)再將土挖去，不允許填土補(bǔ)足，臨時(shí)邊砌石，邊補(bǔ)填土。經(jīng)理部設(shè)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)專職安全檢查工程師，工區(qū)設(shè)專職安全員，工班設(shè)兼職安全員，各作業(yè)點(diǎn)設(shè)有“共青團(tuán)安全監(jiān)督崗” 。項(xiàng)目經(jīng)理部保證檢查制度的落實(shí)，規(guī)定檢查時(shí)間和參加檢查的人員。如掛安全網(wǎng)，系 安全繩、安全帶等。認(rèn)真進(jìn)行交接樁，確保中線 、水平及結(jié)構(gòu)物尺寸位置正確。 ⑧、只要工程材料、試驗(yàn)質(zhì)量控制： ，嚴(yán)格執(zhí)行以總工程師為首的技術(shù)責(zé)任制，使施工管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化。 ，提高橋梁兩段路堤的施工質(zhì)量，特別是橋臺(tái)背后填方的施工工藝、方法等。施工過程中加強(qiáng)成品的保護(hù)，對(duì)表面粗糙、缺棱摔角的小構(gòu)件不準(zhǔn)使用。 加強(qiáng)臺(tái)背填 料的選擇，臺(tái)背填料盡可能選用透水性好和壓實(shí)性好的顆粒材料。對(duì)各種材料、器材、設(shè)備按規(guī)范進(jìn)行檢查，拒絕不符合要求的材料、器材、設(shè)備用于工程。 ?、技術(shù)交底制度 —— 每項(xiàng)工序開工前，由該工序的主管工程師對(duì)各工藝環(huán)節(jié)的操作人員進(jìn)行技術(shù)交底，使所有操作人員心中有數(shù)。對(duì)機(jī)械設(shè)備、各種車輛定期檢查，對(duì)查出的隱患按“三不放過”的原則進(jìn)行處理，并制定防范措施，防止發(fā)生機(jī)械傷害事故。 ⑨、做好職工的定期教育及新工人、變 換工種工人、特種作業(yè)人員的安全教育，新進(jìn)場工人（包括民工）未經(jīng)三級(jí)教育不得上崗。 本橋設(shè)專職安全員： 6..1.. ? 、貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)方面的方針、政策和法規(guī)。 J、砼澆注從一端向另一端連續(xù)進(jìn)行，已澆注完畢的砼要隨時(shí)用刮板刮平并用木 29 抹揉漿粗平，待砼表面略顯干燥時(shí)（初凝前），再次用刮板刮平， 并用竹掃帚拉毛處理。泄水管頂面略低于橋面成碗口形，以利排水。 ⑥調(diào)整支座：支座安裝后，若發(fā)現(xiàn)個(gè)別支座脫空、發(fā)生較大的初始剪切變 形、支座偏壓嚴(yán)重造成局部受壓等現(xiàn)象，要及時(shí)調(diào)整。如地基承載力不能滿足吊機(jī)全部荷載的要求時(shí)，應(yīng)采用補(bǔ)強(qiáng)地基措施。 ② 鋼鉸線上有油污、錨墊板喇叭口內(nèi)的混凝土和其它雜物。其后對(duì)管加壓到 以上并持荷 3 分鐘后封閉 ,灌漿后 3d內(nèi)不得切割鋼絞線和碰撞錨具 。 (4)拆模 側(cè)模拆除在空心板砼達(dá)到規(guī)范要求強(qiáng)度，且保證砼不至因拆模而坍塌、被碰損、拉傷、沾模時(shí)進(jìn)行?；炷翝沧⑶皺z查各種預(yù)埋件的數(shù)量及位置是否準(zhǔn)確。 C 澆筑連續(xù)接頭混凝土，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%后，噴涂水性滲透型無極防水 22 劑，進(jìn)行橋面施工。 開工前將擬采用的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板 后 張法施工方案、預(yù)應(yīng)力張拉臺(tái)、千斤頂、油泵等各項(xiàng)張拉設(shè)備 標(biāo)定后 提交監(jiān)理工程師，審核同意后開始準(zhǔn)備工作。 拆模時(shí)混凝土強(qiáng)度應(yīng)保證其表面和棱角不因拆除模板而損壞，結(jié)構(gòu)物的外形尺寸及垂直度滿足規(guī)范要求。 ①、模板制作：模板委托專業(yè)模板廠加工，采用 5mm 厚鋼板制作整體、定型鋼模板。在拔除最后一段長導(dǎo)管時(shí)，拔管速度要慢，以防樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管下，形成 泥心。 k超灌系數(shù)，一般取 ； t1導(dǎo)管下端至沉渣距離（ m）； t2沉渣厚度（ m）； A2設(shè)計(jì)鉆孔斷面面積（ m2） 。解除第二吊點(diǎn)后，吊入鋼筋籠時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)孔位，輕放慢放，若遇至阻礙，可徐起直落和正反旋轉(zhuǎn)使之下放防止碰撞孔壁因而引起坍塌。 成孔 檢查掏渣筒情況和鉆進(jìn)速度等以綜合判斷是否已進(jìn)入風(fēng)化巖層 以上（或設(shè)計(jì)的樁底標(biāo)高），已進(jìn)入后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師確認(rèn)，確認(rèn)后即可檢孔，檢孔合格進(jìn)行下道工序。 O、補(bǔ)水量過 大，經(jīng)常溢出孔壁，或抽渣桶中的泥漿未及時(shí)排出，浸泡孔口土壤，以至松軟坍塌。 14 d. 鉆孔過程中要做好鉆孔記錄，對(duì)各土層資料與設(shè)計(jì)資料進(jìn)行對(duì) 比，若發(fā)現(xiàn)實(shí)際地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)情況不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師，研究是否需要采取相應(yīng)的措施。護(hù)樁要做到穩(wěn)固，易于保存。 技術(shù)保證措施 ?、搞好工程的 統(tǒng)籌、制定 工期 目標(biāo)，科學(xué)合理安排施工工序。作業(yè)隊(duì)設(shè)領(lǐng)工員一名、作業(yè)班長四名，領(lǐng)工員對(duì)工區(qū)長負(fù)責(zé)，對(duì)作業(yè)班長實(shí)行生產(chǎn)管理。 橋梁主要概況如下表所示： 3 序號(hào) 橋梁分項(xiàng)名稱 主要材料及數(shù) 量 備 注 1 下部構(gòu)造 橋墩 基礎(chǔ) 直徑 米鉆孔灌注樁，樁長 10米，共 8根鉆孔灌注樁，超聲波檢測(cè)管 2 鉆孔樁間設(shè)系梁 長 米、寬 米、高 米，系梁共 8 根 3 墩身 柱式墩 墩身直徑 米，上設(shè)蓋梁，全橋共 16 根柱 平均高 米 4 橋 臺(tái) 基礎(chǔ) 直徑 米鉆孔灌注樁，樁長 10 米，共 4 個(gè)橋臺(tái)、 8 根鉆孔灌注樁，長 米、寬 米、高 米，共 4 個(gè)承臺(tái) 5 矩型承臺(tái) 臺(tái)身 雙肋板式橋臺(tái)、全橋共四個(gè)分離式橋臺(tái)，臺(tái)身平均高度 米 6 上 部構(gòu)造 梁、板 類型 后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，中板 40條，邊板 12 條 7 支 座 四氟滑 板式橡膠支座，型號(hào) GYZF4250 65； GYZ300 66 8 橋面鋪裝 水性滲透型無機(jī)防水劑 ,現(xiàn)澆 C50 防水砼 10㎝調(diào)平層，上鋪 6㎝中粒式瀝青混凝土 ,4㎝細(xì)粒式瀝青混凝土 鋪裝 采用 (SS級(jí) ), C40 鋼筋混凝土 9 伸縮縫 考 GQF－ E40 型 ,C50 鋼纖維砼 ,鋼遮板 (Q235)□ 500 51365,嵌入式膨脹螺母 :M20 180 10 橋頭搭板 橋頭搭板 C30 鋼筋混凝土，搭板 長度為： 8m， 40㎝ 厚搭板，20㎝瀝青 厚鋪裝 11 錐坡護(hù)坡 水泥砂漿片石 12 臺(tái)背回填 臺(tái)后回填 透水性材料 13 路 面 瀝青路面 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及原則 ?、橋梁設(shè)計(jì)荷載：公路 I 級(jí)； ?、橋梁與路基同寬（橋路外緣對(duì)齊），橋梁按上下行分兩幅橋設(shè)計(jì)。采用分離式斷面在中央分隔帶留 50 厘米縫，橋面橫坡為 雙 向橫坡，橫坡值同路面橫坡 2%； 2． 3 地質(zhì)情況 4 橋位所處地層為 紅粘 土、 微風(fēng)化灰?guī)r 、 中風(fēng)化灰 巖，主要巖層承載力如下 表 ： 序號(hào) 巖土名稱 單軸極限抗壓強(qiáng)度 [Ro]｛ MPa｝ 容許承載力 [σ 0] ｛ KPa｝ 1 亞 粘土 (棕紅色 ) 280 2 微風(fēng)化灰?guī)r 60 5000 3 中風(fēng)化灰?guī)r 60 5000 2． 4 現(xiàn)場施工條件 ?、施工用電 本橋砼 用商品砼 ，施工現(xiàn)場用電由 蒙 村 連 接并牽至橋梁施工現(xiàn)場，滿足施工用電需要。組織機(jī)構(gòu)框圖如下 所示： 施工組織機(jī)構(gòu)圖 項(xiàng)目經(jīng)理：馬文安 項(xiàng)目副經(jīng)理：梁新全 項(xiàng)目總工：李劍超 質(zhì)檢工程師： 曹 峰 華 計(jì)量工程師： 魏雨琪 路基路面工程師：黃達(dá) 昭 測(cè)量工程師：黃曉研 專職安全員： 韋建林 試驗(yàn)工程師： 劉海 橋 梁 工 程 師： 覃 覃 全 敏 成 言 財(cái) 務(wù) 主 管 ： 賴 許 小 更 香 新 預(yù) 制 梁 施 工 隊(duì) 橋 梁 施 工 隊(duì) 樁基 施 工 隊(duì) 6 3． 2 施工任務(wù)劃分及人員組織 ?、根據(jù)工程內(nèi)容、工程數(shù)量及工期要求，將橋梁工程施工任務(wù)按專業(yè)進(jìn)行劃分，如下所示： 施工任務(wù)劃分表 序號(hào) 班組 施工任務(wù) 備注 1 鋼筋班 鉆孔樁基礎(chǔ)、橋臺(tái)、墩身、梁板鋼筋綁扎 兩班制作業(yè) 2 模板班 鉆孔樁基礎(chǔ)、橋臺(tái)、墩身、梁板模板及腳手架 兩班制作業(yè) 3 混凝土班 鉆孔樁基礎(chǔ)、橋臺(tái)、墩身、梁板混凝土澆筑 兩班制作業(yè) 4 雜工班 鉆孔樁基礎(chǔ)開挖及配合其他班組施工 兩班制作業(yè) ?、作業(yè)隊(duì)人員組織安排 所需人員配置表 序號(hào) 工種 人數(shù) 備注 1 領(lǐng)工員 7 作業(yè)隊(duì)管理人員 2 技術(shù)人員 1 質(zhì)檢工程師 1 人，測(cè)量 3 人，安檢工程師1 人 3 吊車司機(jī) 2 按兩班制配置 4 挖掘機(jī)司機(jī) 2 按兩班制配置 5 鋼筋工 25 按兩班制配置 6 模板工 23 按兩班制配置 7 混凝土工 20 按兩班制配置 8 普工 30 單班制作業(yè)，對(duì)各班組進(jìn)地及時(shí)補(bǔ)充 合計(jì)： 110 混凝土 拌和人員未計(jì)入 說明：以上設(shè)備將按工程實(shí)際需要及時(shí)進(jìn)場及工程需要隨時(shí)增減。牢牢抓住關(guān)鍵工序的管理與施工，確保關(guān)鍵工序施工的工期與質(zhì)量。 ⑤、樁位放樣后及時(shí)上報(bào)專業(yè)測(cè)量監(jiān)理工程師，待專業(yè)測(cè) 量監(jiān)理工程師抽驗(yàn)合格后方可使用。 鉆孔樁事故的預(yù)防與處理： （ 1）坍孔 孔口坍塌容易發(fā)現(xiàn)，而孔內(nèi)坍塌則需仔細(xì)觀察現(xiàn)象，如孔內(nèi)水位突然下降、孔口水面冒細(xì)密的水泡、出土量顯著增加、沒有進(jìn)尺或進(jìn)尺甚小、孔深突然變淺、鉆頭達(dá)不到原來的孔深、鉆機(jī)負(fù)荷顯著增加等等，均表明孔內(nèi)已有坍塌。 P、從終孔至灌注水下混凝土，延誤時(shí)間過長等。 清孔 清除孔底鉆渣達(dá)規(guī)范要求，并使孔內(nèi)泥漿比重處于 之間。下放過程中要密切注意觀察孔內(nèi)水位情況，如發(fā)生異樣馬上停止，檢驗(yàn)是否發(fā)生坍孔。 灌注水下混凝土的工作應(yīng)迅速，防止塌孔和泥漿沉淀過厚。灌注中按規(guī)定制作試件。 ②、鋼筋的焊接及綁扎要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范要求進(jìn)行。墩柱拆模后及時(shí)涂養(yǎng)護(hù)劑或塑料布包裹養(yǎng)生不少于 7 天。我們將采用長線式傳力柱線拉臺(tái)座，傳力柱為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，張拉臺(tái)座要具有足夠強(qiáng)度和剛度，抗傾覆系數(shù)不小于 ，抗滑系數(shù)不小于 。 3 空心板施工 臺(tái)座 首先硬化場地使臺(tái)座在空心板生產(chǎn)過程中不至變形，根據(jù)施工計(jì)劃的需要空心板預(yù)制臺(tái)座設(shè)置了 20 個(gè)。 (2).鋼模板 側(cè)模 安裝 模板采用特制鋼模，立模前對(duì)梁體鋼筋進(jìn)行自檢和監(jiān)理工程師檢查，檢驗(yàn)合格后方可立模 。綜合考慮施工質(zhì)量、施工進(jìn)度和施工難度， 應(yīng)掌握好抽出芯模的時(shí)間，在砼達(dá)到一到強(qiáng)度、保證不至塌陷、出現(xiàn)裂縫和被拉傷及時(shí)將芯模拆除，板梁澆筑后及時(shí)覆蓋養(yǎng)生，保證砼的濕度。待水泥漿達(dá)到設(shè)強(qiáng)度后用砂輪機(jī)切除多余的鋼絞線。 ③ 錨固 效率系數(shù)小于規(guī)范要求值。 ④在吊機(jī)進(jìn)行架設(shè)作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格按照吊裝安全技術(shù)等作業(yè)規(guī)范進(jìn)行，并特別