【正文】 廠的設(shè)計(jì)部門(mén)劃分與生產(chǎn)息息相關(guān)，不過(guò)也有特別的，少不開(kāi)以下模式就是船、機(jī)、電船自然是船體結(jié)構(gòu)機(jī)一般分為輪機(jī)、外舾裝、內(nèi)舾裝、管裝 也有把管裝分解到輪機(jī)、外、內(nèi)中的。軸/舵系設(shè)計(jì)這兩個(gè)設(shè)計(jì)船級(jí)社都有規(guī)范進(jìn)行計(jì)算，但不同的船級(jí)社的計(jì)算公式不盡相同，原理是一樣的，所以學(xué)習(xí)該門(mén)專(zhuān)業(yè)課理解其計(jì)算原理就ok了，別去記那些沒(méi)用的公式，不過(guò)建議記些估算公式用來(lái)面試的時(shí)候唬面試官用。輪機(jī)專(zhuān)業(yè)： 必須了解本廠機(jī)加工設(shè)備的加工能力 必須完全掌握軸、舵系拉線(xiàn)照光工藝 必須了解軸舵系的安裝工藝 必須了解本廠管子加工部門(mén)的加工能力 必須了解船上各種設(shè)備的用途 必須了解船舶的舾裝流程 必須學(xué)習(xí)船舶各設(shè)備的安裝階段，以及為什么 ` 必須了解船舶各種管系、設(shè)備的用途，努力學(xué)習(xí)管路的布置原則必須了解主要設(shè)備的安裝工藝，如主機(jī)、輔機(jī)、舵機(jī)、錨絞、甲板克令吊了解主要系統(tǒng)、設(shè)備的調(diào)試方法和報(bào)驗(yàn)方式電氣專(zhuān)業(yè)：必須了解船舶各電氣設(shè)備的基本要求必須了解船舶各電氣設(shè)備的布置原則掌握幾項(xiàng)電氣設(shè)備調(diào)試方法，涉獵一些設(shè)備接線(xiàn)。五、下水吊主機(jī)，吊上建(舾裝)滑板式下水。師傅們也通過(guò)往界師哥師姐們的表現(xiàn)告訴我們什么樣的道路是我們走向成功的正確路線(xiàn)。作為一個(gè)國(guó)家級(jí)大型企業(yè)，她有自己的任務(wù)，為社會(huì)培養(yǎng)了很多造船行業(yè)的精英，她從沒(méi)向國(guó)家要過(guò)一分錢(qián)，卻在默默的為國(guó)家做著貢獻(xiàn)。彎曲機(jī)，用來(lái)加工橫梁、肋骨等。其四，每個(gè)人只要踏入社會(huì)，不管你是否來(lái)自名校，不管曾經(jīng)你多么輝煌，你唯一所能面對(duì)的現(xiàn)實(shí)是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗，永遠(yuǎn)不會(huì)有人會(huì)對(duì)你的曾經(jīng)感興趣。最后，衷心的感謝船廠在這一個(gè)月里對(duì)我們的關(guān)心和照顧，感謝各部門(mén)經(jīng)理、科長(zhǎng)、科員以及所有員工對(duì)我們的悉心教導(dǎo)，同時(shí)也由衷的感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們這次實(shí)習(xí)的關(guān)心、支持和鼓勵(lì)。同時(shí)，我也不知不覺(jué)感到肩上的壓力，很多時(shí)候感覺(jué)自己在學(xué)校學(xué)的東西太少，甚至覺(jué)得以后工作會(huì)因?yàn)樽约旱膶?zhuān)業(yè)知識(shí)不夠扎實(shí)而不能勝任。上課的時(shí)候老師傅們給我講了很多現(xiàn)在正在船廠使用的方法和工具。滬東中華造船廠是由滬東造船廠和中華造船廠兩家企業(yè)合并而來(lái)，目前在全國(guó)造船行業(yè)里面也算前列的企業(yè)之一。實(shí)習(xí)總結(jié)：通過(guò)這次的實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多和造船相關(guān)的非常有用的知識(shí)，了解到了造船行業(yè)的最新動(dòng)態(tài)和未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)、競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)，造船的先進(jìn)技術(shù)、理念、方法，對(duì)我國(guó)目前的造船的水平有了大致的了解，親眼目睹了我國(guó)造船行業(yè)的蓬勃迅速發(fā)展，令我對(duì)我國(guó)向著世界第一造船大國(guó)充滿(mǎn)了信心，自己也下決心投入到這個(gè)船舶快速發(fā)展的行業(yè)的浪潮中，為中國(guó)的船舶事業(yè)崛起做出自己的貢獻(xiàn)!作為一個(gè)即將走進(jìn)工作崗位的大四學(xué)生來(lái)說(shuō)，能有這么一個(gè)參觀實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)是很難得的。二、加工車(chē)間冷加工，數(shù)據(jù)切割→成形，外板加工(水火冷彎/熱加工)肋骨冷加工。那么在這段時(shí)間里，你們需要學(xué)習(xí)什么？需要了解什么？無(wú)論任何專(zhuān)業(yè)，必須了解整艘船的建造流程；必須了解本廠的圖紙下發(fā)流程，各圖紙的用途必須學(xué)會(huì)讀懂本廠各類(lèi)施工圖紙，逐漸學(xué)會(huì)理解圖紙的用途和設(shè)計(jì)理念，你到船廠1個(gè)月內(nèi)可以接觸到的圖紙量將是在學(xué)校里4年的總和還有多。如果你會(huì)并 精通，即使沒(méi)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)也能找到個(gè)不錯(cuò)的薪資崗位。首先船體：船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)主要生成以下圖紙：結(jié)構(gòu)圖（包括焊接工藝）供組裝生產(chǎn)船體結(jié)構(gòu)用套料圖（包括型材下料草圖）供結(jié)構(gòu)下料，板材切割使用。（只說(shuō)與船相關(guān)的，其他的工資，制度之類(lèi)的靠邊站）物質(zhì)部門(mén)：負(fù)責(zé)與船舶相應(yīng)的物質(zhì)，材料，設(shè)備的采購(gòu)設(shè)計(jì)部門(mén)：負(fù)責(zé)船舶的建造圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，為物質(zhì)部門(mén)采購(gòu)提供相應(yīng)的訂貨清單或設(shè)備技術(shù)要求。必要的工作中大事化小、小事化了，減少工作程序中內(nèi)耗帶來(lái)的不必要損失，提高效益?；仡欉^(guò)去的一年，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：　一 、主要工作事業(yè)部的成立，本職工作也發(fā)生了改變，經(jīng)營(yíng)理念增強(qiáng)，認(rèn)真學(xué)習(xí)公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展目標(biāo)，順應(yīng)管理模式的改變，為今后修船事業(yè)擴(kuò)大乃至獨(dú)立經(jīng)營(yíng)核算奠定基礎(chǔ)，本人在原有負(fù)責(zé)修船項(xiàng)目：施工安排；施工隊(duì)選擇、分配；施工進(jìn)度跟蹤；工程項(xiàng)目完工單編制、完工單審核、完工單簽訂；項(xiàng)目人工工時(shí)的統(tǒng)計(jì)、材料費(fèi)的統(tǒng)計(jì)、動(dòng)能消耗的統(tǒng)算、成本利潤(rùn)分析；完工工程報(bào)價(jià)、完工報(bào)價(jià)的交流、洽談、確認(rèn)；完工確認(rèn)價(jià)格公司審核確認(rèn)、完工項(xiàng)目合同編制、審核、簽(轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源)訂、跟蹤、入檔；單項(xiàng)目船舶修理檔案的建立；船舶修理費(fèi)用甲方付款計(jì)劃跟蹤、船舶修理費(fèi)開(kāi)票、收取、入賬的基礎(chǔ)上。在具體工作中，我要集中精力、聚精會(huì)神的操作儀器，嚴(yán)格按照正規(guī)操作流程來(lái)使用設(shè)備，把安全第一位。對(duì)與XX年的工作計(jì)劃我會(huì)在認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)同時(shí)繼續(xù)學(xué)習(xí)安全管理知識(shí)，虛心請(qǐng)教，全方面的完善自己，勝任自己的安全管理工作，讓自己盡快的加入到我們安全管理部門(mén)中來(lái)并且我會(huì)繼續(xù)跟蹤我廠腳手架搭建和倉(cāng)室通風(fēng)問(wèn)題改良，更好的為廣大員工提供安全舒適的工作環(huán)境做出自己的一份努力，為我司取得更大的輝煌做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。工作就是要有魄力！”使我至今受益非淺。期間由于船東提供的舊生活樓重心有誤，造成吊裝延誤，分廠經(jīng)過(guò)多方論證，重新確定了重心，最終我們200噸龍門(mén)起重機(jī)順利完成舊生活樓的吊裝。公司自從7月份推行每日一學(xué)以來(lái)，因其實(shí)用、簡(jiǎn)單，為我們所歡迎，收到了良好效果。三 、 心得隨著公司修船事業(yè)的擴(kuò)大，修理范圍不斷延伸，之前承接船舶修理項(xiàng)目均為靠碼頭施工本年度承接的“x217”大修項(xiàng)目中我們第一次接觸塢修工程，公司資源有限沒(méi)有自己的船塢，只能通過(guò)與周邊同行業(yè)合作，彌補(bǔ)不足。一般在建船舶的船東都會(huì)在船廠派駐510人的檢驗(yàn)隊(duì)伍，也就是船東代表。詳細(xì)設(shè)計(jì)：根據(jù)初步設(shè)計(jì)、建造規(guī)格書(shū)進(jìn)行船舶的詳細(xì)布置，設(shè)計(jì)，包括圖紙的送審（意思就是這些圖紙要給船東，船檢批改一遍，當(dāng)然很多船廠是委托設(shè)計(jì)院或設(shè)計(jì)公司進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)，那么這些設(shè)計(jì)圖要交到船廠手里先批改一遍）。專(zhuān)業(yè)課船舶動(dòng)力裝置、柴油機(jī)、船舶輔機(jī)、流體力學(xué)、熱力學(xué)、傳熱學(xué)、電子/電工技術(shù)等。這也是為什么這個(gè)專(zhuān)業(yè)在全國(guó)非常吃香的原因。下面就這次實(shí)習(xí)做下總結(jié)，希望能夠使自己在總結(jié)過(guò)程中再次熟悉學(xué)過(guò)的內(nèi)容，了解自己的不足，也希望通過(guò)總結(jié)能夠使自己再次回想起當(dāng)時(shí)的情景，為自己堅(jiān)定做一個(gè)造船人的目標(biāo)提供更直接的動(dòng)力吧一、設(shè)計(jì)造船廠的技術(shù)中心提供了修造和改裝傳技術(shù)，主要進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)計(jì)，詳細(xì)設(shè)計(jì)等有專(zhuān)門(mén)公司設(shè)計(jì)。是我國(guó)現(xiàn)有造船廠中綜合性最強(qiáng)的船廠，可以制造各種船型。這就是我這次的實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告。她在軟件開(kāi)發(fā)和應(yīng)用方面也是同行業(yè)里面比較先進(jìn)的，除普遍使用瑞典tribon、美國(guó)ptc/cadds先進(jìn)的船舶設(shè)計(jì)系統(tǒng)軟件和cad、cam技術(shù)等，還擁有自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的hz—cims中文信息管理系統(tǒng)。走在加工車(chē)間，高噪音、時(shí)不時(shí)的焊渣、各種混雜的氣味……相比于學(xué)校的安寧舒適，這真有天壤之別!特別是在食堂吃飯時(shí)，看著那一位位滿(mǎn)身油污的工人，我在心里一遍遍的說(shuō)，造船真苦呀!但是正如已在滬東生產(chǎn)一線(xiàn)工作多年的老工程師所說(shuō)：“現(xiàn)場(chǎng)是最好的老師。之后我就很努力的去工作、去賺錢(qián)，現(xiàn)在停車(chē)場(chǎng)就有我的一輛車(chē)。通過(guò)這次的實(shí)習(xí)，我對(duì)自己的專(zhuān)業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對(duì)這幾年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的鞏固與運(yùn)用。我也知道，這樣一段時(shí)間里，必定是艱苦的，但也只有在經(jīng)歷在船廠生產(chǎn)一線(xiàn)的學(xué)習(xí)和鍛煉后，才能真正立足于這個(gè)行業(yè)。正因?yàn)槿绱税?，滬東正在努力發(fā)展，希望憑借自己的努力來(lái)創(chuàng)造一個(gè)世界一流的造船基地。在跟畢業(yè)設(shè)計(jì)王建彬老師請(qǐng)假之后，我動(dòng)身前往上海。華潤(rùn)大東修船廠是我國(guó)最大的修船基地之一，目前只進(jìn)行修船業(yè)務(wù)，有數(shù)座浮船塢，技術(shù)先進(jìn)。(2)分段劃分：由設(shè)計(jì)所劃分，由工廠的生產(chǎn)能力、加工能力劃分，149個(gè)分段，分段號(hào)由廠里決定，放余量也由廠里的經(jīng)驗(yàn)決定。當(dāng)然強(qiáng)一點(diǎn)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員需要出一份“超級(jí)大圖”（我認(rèn)為的，我用cad出過(guò)一份，占用空間高達(dá)60mb，用公司配的那臺(tái)傳說(shuō)中的p4打開(kāi)一次要1分鐘以上）“全船管路綜合布線(xiàn)圖”也就是把所有管路系統(tǒng)中的管子走向、主要位置標(biāo)識(shí)出來(lái)，生成各區(qū)域的典型走向和開(kāi)孔圖，并確定穿過(guò)船體的主要管路開(kāi)孔的大小和位置。電器專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的就不說(shuō)了，不了解。中間穿插主要設(shè)備的訂貨，如主/輔機(jī)，甲板機(jī)械等等。船檢的職責(zé)是根據(jù)船舶的入級(jí)要求對(duì)船舶進(jìn)行相應(yīng)的檢驗(yàn)、技術(shù)咨詢(xún)，并為符合要求的船舶頒