【正文】 0mm。分四級(jí)加載，一次性卸載，前兩級(jí)加載重量均為總重的 30%，后兩級(jí)加載重量均為總重的 25%。因此計(jì)算跨徑為 ，按簡(jiǎn)支梁受力考慮，驗(yàn)算底模下底板中間位置： 荷載 q=（ +） *=跨中彎矩： M=ql2/8=（ *） /8=。對(duì)于樁基承臺(tái)和橋 臺(tái)基坑附近開(kāi)挖過(guò)的地面，采取分層回填分層整平壓實(shí)予以加固。 其中單線（ 30+30+30） m 一聯(lián)混凝土為 ，單線（ 25+25+25） m 一聯(lián)混凝土為 ，雙線（ 30+32+30） m 一聯(lián)混凝土為 ，均為 C50 混凝土。腳手架頂端設(shè)置頂托用以調(diào)整標(biāo) 高，頂托上鋪設(shè)方木其上鋪設(shè)竹膠板作為模板系統(tǒng)。 經(jīng)驗(yàn)算滿堂支架的各項(xiàng)結(jié)果均滿足施工安全要求 鋼管柱貝雷梁支架。 觀測(cè)步驟 箱梁支架和模板整體安裝 完 畢后，按觀測(cè)點(diǎn)位布置圖布設(shè)好模板沉降觀測(cè)點(diǎn)和支架地基觀測(cè)桿，加載前測(cè)定出其各自標(biāo)高。為保證預(yù)應(yīng)力筋位置的準(zhǔn)確，各標(biāo)高點(diǎn)的位置，沿管道長(zhǎng)度方向，直線段每隔 ，曲線段每隔 ，用φ 16鋼筋網(wǎng)焊接在主筋上，確保管道在砼澆筑過(guò)程中不 上浮變位。 振搗棒與側(cè)模保持 5～ 10cm 的距離，防止側(cè)模受振動(dòng)器影響而發(fā)生 變形或碰撞模板、鋼筋、預(yù)埋件等。 3）裝上可重復(fù)使用的工具錨板。 五、勞動(dòng)力組織 為確保按合同工 期完成施工任務(wù) ， 項(xiàng)目部將確保人員、設(shè)備投入并 掀14 起以安全、質(zhì)量、進(jìn)度為目標(biāo)的勞動(dòng)競(jìng)賽熱潮，以優(yōu)質(zhì)高 效地完成 施 工任務(wù)。 b、工程質(zhì)量依據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，鐵道部及建設(shè)部頒發(fā)的施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、質(zhì)量檢查、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，做到嚴(yán)格認(rèn)真、準(zhǔn)確及時(shí)，真實(shí)可靠、系統(tǒng)達(dá)標(biāo)。精心制訂施工方案，合理配備施工機(jī)械減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高效率加快班組作業(yè)速度。 2）環(huán)境保護(hù)的實(shí)施 （ 1）對(duì)廢棄工程剩余的材料，根據(jù)工程需要進(jìn)行處理，防止水土流失，污染水源，污染環(huán)境。對(duì)特殊設(shè)備、物品、材料采取防潮、防雨、防曬、防火、防盜等措施，對(duì)工程的成品、半成品和在建工程，采取積極的 保護(hù)措施，使其免受損傷和污染。方法得當(dāng)，假死狀態(tài)就可 以獲救。 掌握安全疏散和逃生的指揮方法，盡量減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。 、對(duì)被機(jī)械傷害的傷員，應(yīng)迅速小心的使傷員脫離傷源，必要時(shí)，拆卸機(jī)器，移出受傷的肢體。 事故處理結(jié)束后，項(xiàng)目部應(yīng)當(dāng)組織力量進(jìn)行搶修，及早恢復(fù)施工，減少損失。 項(xiàng)目部每年年底對(duì)應(yīng)急救援工作的開(kāi)展情況進(jìn)行一次總結(jié)評(píng)比，對(duì)落實(shí)好的給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)。 應(yīng)急救援隊(duì)伍每半年要組織不少于一次的演習(xí) 。 項(xiàng)目部根據(jù)事故性質(zhì)及趨勢(shì)，向有關(guān)部門(mén)匯報(bào)，尋求社會(huì)緊急救援。 傷員如腰背部或下肢先著地，下肢有可能骨折，應(yīng)將兩上肢固定在一起，并應(yīng)超過(guò)骨折的上下關(guān)節(jié)；上肢 如果骨折，應(yīng)將上肢挪到胸前，并固定在軀干上，如果懷疑脊柱骨折，搬動(dòng)時(shí)千萬(wàn)注意要保持軀體平伸拉，不能讓軀體扭曲，然后由 3 人同時(shí)將傷員平托起，即一人托脊背、一人托臀部，一人托下肢，平穩(wěn)運(yùn)送，以防骨折部位布穩(wěn)定，加重傷情。報(bào)警后立即派人在路口接應(yīng)消防車(chē)。 5）汛期工地派專(zhuān)人日夜值班，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情立即通報(bào)。 3）便道經(jīng)常灑水養(yǎng)護(hù)，確保晴雨暢通。 （ 3）責(zé)任保證 建立以安全崗位責(zé)任制為中心的安全生產(chǎn)責(zé)任制，落實(shí)各級(jí)管理人員和操作人員的安全職責(zé)。 （ 7）質(zhì)量保證體系框圖 詳見(jiàn)附件 1 七 、工期保證措施 制定施工進(jìn)度計(jì)劃，定期檢查計(jì)劃完成情況，確保關(guān)鍵線路工序進(jìn)度不滯后，對(duì)非關(guān)鍵線路的各工作根據(jù)資源優(yōu)化的原則，可作適當(dāng)調(diào)整 ,保持均衡施工。 質(zhì)量保證體系 始終堅(jiān)持質(zhì)量第一的信念，并在施工全過(guò)程中落實(shí)，確保本合同段的順利實(shí)施，確保本工程的高質(zhì)量管理體系的實(shí)施。 壓漿、封錨時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： a、對(duì)曲線孔道及豎向孔道應(yīng)由最底點(diǎn)壓漿孔壓入，由最高點(diǎn)的排氣孔排氣和泌水。 4）安裝工作錨板，錨板應(yīng)與錨墊板止口對(duì)正。 砼的澆筑 混凝土澆筑分兩次進(jìn)行，第一次澆筑高度為 米，第二次澆筑高度為 米， 混凝土在 商砼 站集中拌和，混凝土罐車(chē)運(yùn)往工地，在運(yùn)輸過(guò)程中同時(shí)對(duì)混凝土攪拌，防止離析。 波紋管與鋼絞線安裝 (1)波紋管安裝 箱梁鋼筋安裝綁扎好后，安裝波紋管。砂袋按箱梁結(jié)構(gòu)形式合理布置。 （ 6）、底模板下次梁（ 10 15cm 木枋）驗(yàn)算： 底模下腳手管立桿的縱向、橫向間距均為 ，頂托木枋按橫橋向布置，間距 ；次梁按順橋向布置，間距 15cm 。 （ 1） 腳手架搭設(shè)支架前，對(duì)既有地基進(jìn)行處理，以滿足箱梁施工過(guò)程中承載力的要求，可先用裝載機(jī)將表層松土推平并用壓路機(jī)壓實(shí)，如果發(fā)現(xiàn)彈簧土須及時(shí)清除，并用石渣進(jìn)行換填壓實(shí)處理。單線為單箱單室結(jié)構(gòu)梁體頂 板寬度為 550cm，梁高為 180cm，底板寬 230cm，翼緣寬 135cm；雙線為單箱雙室結(jié)構(gòu)，梁體頂板寬度為 1020cm，梁高 180cm，底板寬 730cm。 a、按單箱單室結(jié)構(gòu)取梁體鋼筋混凝土自重取 178。 因本工程部分區(qū)段墩身較高，采用滿堂支架法施工周期長(zhǎng)， 且 存在很大安全風(fēng)險(xiǎn)。為把測(cè)量誤差減小到最小，采用兩臺(tái) DSZ2 高精度水準(zhǔn)儀同時(shí)觀測(cè)，取其平均值，并嚴(yán)格按要求閉合。當(dāng)普通鋼筋位置與波紋管位置相互干擾時(shí)，適當(dāng)調(diào)整普通鋼筋位置，確保波紋管位置準(zhǔn)確，但不得截?cái)嗥胀ㄤ摻?。振搗時(shí)采取快插慢拔的方式，插入和拔出必須保持振搗棒的垂直。 4）裝上工具夾片（夾片表面涂上退錨靈） （ 2）預(yù)應(yīng)力鋼束張拉 對(duì)稱(chēng)張拉鋼束，張拉順序?yàn)?F F F T T D D3D2，按上下左右對(duì)稱(chēng)的原則，采用應(yīng)力應(yīng)變雙控制，以張拉力控制為主，伸長(zhǎng)量測(cè)定為輔，且伸長(zhǎng)量測(cè)定值應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)范要求。 勞 動(dòng) 力 計(jì) 劃 序 號(hào) 工種名稱(chēng) 小 計(jì) 1 技術(shù)員 3 1 起重工 8 2 鋼筋工 20 3 模板工 15 4 張拉工 6 5 電焊工 10 6 電 工 2 7 普 工 24 合 計(jì) 88 六、 質(zhì)量保證措施 堅(jiān)持“質(zhì)量第一，預(yù)防為主”的方針，進(jìn)行“計(jì)劃、執(zhí)行、檢查、處理”循環(huán)工作方法，不斷改進(jìn)過(guò)程控制。 c、質(zhì)量指標(biāo)以數(shù)據(jù)考評(píng)來(lái)起到把關(guān)、指導(dǎo)作用，并實(shí)行獎(jiǎng)罰制度 。根據(jù)施組安排的需要選擇機(jī)械進(jìn)場(chǎng)，一旦施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行全面檢測(cè)，施工過(guò)程中搞好“養(yǎng)、用、管、修”保證機(jī)械設(shè)備 的完好率，機(jī)械設(shè)備使用實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。 （ 2）由于汽車(chē)行走，容易揚(yáng)塵。 九 、雨季施工技術(shù)措施 雨季施工前的準(zhǔn)備 1）對(duì)于預(yù)計(jì)將在雨季施工地段各工序應(yīng)做合理安排。因此觸電急救應(yīng)分秒必爭(zhēng)，不得等待醫(yī)務(wù)人員。 高空墜落、物體打擊應(yīng)急救援預(yù)案 現(xiàn)場(chǎng)職工發(fā)現(xiàn)發(fā)生高空墜落、物體打擊事故，應(yīng)就地進(jìn)行搶救及呼救，并立即通知項(xiàng)目經(jīng)理或工地負(fù)責(zé)人。 、對(duì)發(fā)生休克的傷員，應(yīng)首先進(jìn)行搶救。 應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)、職責(zé) 項(xiàng)目部應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)的安全管理小組： 26 領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)： 康莊 副組長(zhǎng)：廖理 應(yīng)急救援隊(duì)伍的成員： 封樺、廖義豐、曾令華 、王波 職責(zé) 項(xiàng)目部安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)： ⑴ 負(fù)責(zé)“預(yù)案”的制定、修訂。 28 附件 1 質(zhì)量保證體系框圖 據(jù)質(zhì)量狀況，監(jiān)督獎(jiǎng)金發(fā)放，有權(quán)按有關(guān)制度進(jìn)行，有權(quán)不驗(yàn)不合格工程 百年大計(jì)，質(zhì)量為本，開(kāi)展教育活動(dòng) 計(jì)劃財(cái)務(wù)部 辦 公 室 核算組 職工教育組 供應(yīng)合格材料及構(gòu)件并提供質(zhì)量證明，搞好材料的限額發(fā)放管理 實(shí)行以管好、用好、維修好機(jī) 械設(shè)備為中心的質(zhì)量責(zé)任制，作好設(shè)備檢查鑒定，填好運(yùn)行記錄 物資設(shè)備部 材料組 設(shè)備組 質(zhì)