【正文】 位在評標(biāo)時可適當(dāng)加分。2。航站樓閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)主要由攝像.( )和顯示四部分組成。選項中，只有1個符合題意）在運(yùn)輸機(jī)場開放使用的情況下，未經(jīng)批準(zhǔn)在( )內(nèi)進(jìn)行施工，將由民用航空管理部門責(zé)令改正，并處10萬元以上，50萬元以下的罰款。 鋼框覆面膠合板模板的板面組配宜采取錯縫布置，支撐系統(tǒng)的強(qiáng)度和( )應(yīng)滿足要求。建設(shè)單位自行組成了招標(biāo)機(jī)構(gòu)，并組織招標(biāo)。作為評標(biāo)委員的招標(biāo)人代表要求承包商B再適當(dāng)考慮一下降低報價的可能性。4．對滑行道橋如何進(jìn)行驗收？第 15 頁 共 15 頁試題答案一、單選題（共20題，每題1分。(4)正確的排序為：①編制招標(biāo)文件，②對投標(biāo)單位進(jìn)行資格審查，③發(fā)售招標(biāo)文件，④組織投標(biāo)單位踏勘現(xiàn)場并對招標(biāo)文件答疑，⑤接受投標(biāo)書，⑥開標(biāo)，⑦評標(biāo)等。施工組織設(shè)計應(yīng)有項目經(jīng)理部編寫，編寫后由項目經(jīng)理部送至公司技術(shù)負(fù)責(zé)人審批。5．業(yè)主要求：①正確。根據(jù)民航規(guī)定，對投產(chǎn)的導(dǎo)航設(shè)備必須進(jìn)行投產(chǎn)校驗，然后根據(jù)校驗結(jié)果，由民航有關(guān)部門決定是否予以批準(zhǔn)開放使用。按規(guī)定，招標(biāo)人和中標(biāo)人應(yīng)按照招標(biāo)文件和投標(biāo)文件訂立書面合同，不得再行訂立背離合同實(shí)質(zhì)性內(nèi)容的其他協(xié)議。(2)不合適?？⒐を炇辗蛛A段進(jìn)行，第一階段重點(diǎn)對機(jī)場進(jìn)場道路、飛行區(qū)排水設(shè)施、滑行道橋、儀表著陸系統(tǒng)、跑道燈光系統(tǒng)、PAPI燈、航站樓玻璃幕墻、航站樓廣播系統(tǒng)、航站樓旅客問訊及查詢系統(tǒng)、旅客過夜用房及機(jī)場航空儲油庫進(jìn)行檢查和驗收。 開標(biāo)時，由招標(biāo)人委托的市公證處人員檢查投標(biāo)文件的密封情況，確認(rèn)無誤后由工作人員當(dāng)眾拆封。2007年3月18日設(shè)計單位完成了初步設(shè)計圖紙，12日進(jìn)入施工圖圖紙設(shè)計階段，預(yù)計5月8日完成施工圖設(shè)計，該空軍部隊考慮到該項目要在年底前竣工。1對沖積水源多采用( )或筑堤阻擋洪水。 ，包括單項選擇題、多項選擇題和案例分析題。(區(qū)域管制中心)1民航機(jī)場工程建設(shè)乙級監(jiān)理單位可承擔(dān)飛行區(qū)等級( )及以下機(jī)場工程建設(shè)項目的建設(shè)監(jiān)理。工作區(qū)子系統(tǒng)由配線(水平)布線系統(tǒng)的信息插座延伸到工作站終端設(shè)備處的( )及組成。11月8日14時為投標(biāo)截止時間。 (3)對于水泥混凝土面層澆筑施工，項目經(jīng)理部組織了鋼筋、模版、混凝土等多工種的聯(lián)合技術(shù)交底，由施工員代表各工種接受交底，在施工技術(shù)交底記錄上簽字。 理由：《招標(biāo)投標(biāo)法》規(guī)定，進(jìn)行邀請招標(biāo)時，必須向不少于3家的投標(biāo)人發(fā)出投標(biāo)邀請函。 4)評標(biāo)過程中不應(yīng)要求承包商考慮降價問題。2． 安裝公司可向業(yè)主索賠。增加了損壞設(shè)備的因素。此次施工技術(shù)交底的對象是鋼筋工、模板工及混凝土工等。我國《招標(biāo)投標(biāo)法》規(guī)定：招標(biāo)人在招標(biāo)文件要求提交投標(biāo)文件的截止時間前收到的所有投標(biāo)文件開標(biāo)時，都應(yīng)當(dāng)眾拆封、宣讀這一規(guī)定是比較模糊的，僅按字面理解已撤回的投標(biāo)文件也應(yīng)當(dāng)宣讀，但