【正文】 圖 27 不 合 合 格 格 施工放樣 基底清理壓實(shí) 裝載機(jī)裝合格料 自卸車運(yùn)輸?shù)綀?chǎng) 卸料第一層填筑 推土機(jī)攤鋪粗壓 振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí) 壓實(shí)度檢測(cè) 進(jìn)行第二層填筑 逐層填筑至標(biāo)高 下一臺(tái)背填筑 基底壓實(shí)度檢測(cè) 與路基處挖臺(tái)階 左右臺(tái)背一起填 與錐體一起填筑 28 特殊路基處理橋涵臺(tái)背填筑施工工藝框圖文字說(shuō)明 ，用壓路機(jī)壓實(shí)后進(jìn)行壓實(shí)度檢查，再按照設(shè)計(jì)要求的寬度進(jìn)行施工放樣，確保處理 寬度滿足設(shè)計(jì)要求，并由人工把臺(tái)背后路基挖成不小于 2m的內(nèi)傾斜 4％臺(tái)階。 ⑵施工放樣：用全站儀恢復(fù)中線，放置路堤填筑邊線、邊樁，并用白灰標(biāo)識(shí)填筑邊界、卸土網(wǎng)格。 3)石質(zhì)路堤填筑 石質(zhì)路堤填筑仍按“三階段、四區(qū)段、八流程”組織施工，但注意下列事項(xiàng)： 填料選用：選用不易風(fēng)化的路塹棄碴填筑，其松鋪厚度≤ 50cm，填料最大粒徑不超過(guò)壓實(shí)厚度的 2/3，填料粒徑≤ 10cm、含泥量≤ 5%、壓碎值≤ 25%、碎 石含量≤ 60%。開挖時(shí)，采用挖掘機(jī)自上而下逐層縱向開挖，并每開挖 3m 深度時(shí)放線和刷坡一次。 37 ②鉆孔：鉆孔采用人工風(fēng)鉆鉆孔或鉆巖臺(tái)車，鉆孔時(shí)嚴(yán)格按爆破設(shè)計(jì)要求操作，保證孔位、方向和角度均符合設(shè)計(jì)要求，鉆孔作業(yè)時(shí)先慢后快，防止卡鉆、超鉆、漏鉆或錯(cuò)鉆。 ，由機(jī)械進(jìn)行刷坡，人工配合修整，再施工邊溝和排水溝。所有進(jìn)入 作業(yè)區(qū) 人員按規(guī)定配帶安全防護(hù)用品。 水泥穩(wěn)定碎石、級(jí)配碎石施工 本合同段主線行車道及硬路肩地段設(shè)計(jì)為 32cm厚 3%水泥穩(wěn)定碎 42 石、 1cm 厚稀漿封層、 16cm 厚級(jí)配碎石和 16cm 厚密級(jí)配瀝青碎石；巖石路基路段設(shè)計(jì)為 15cm 厚 3%水泥穩(wěn)定碎石、 1cm 厚稀漿封層、 16cm厚級(jí)配碎石和 16cm 厚密級(jí)配瀝青碎石；互通匝道區(qū)設(shè)計(jì)為 32cm 厚3%水泥穩(wěn)定碎石、 1cm 厚稀漿封層、 16cm 厚級(jí)配碎石和 12cm 厚密級(jí)配瀝 青碎石；隧道行車道及硬路肩設(shè)計(jì)為 15cm 厚 C20 素混凝土、 24cm厚水泥穩(wěn)定土和 1cm 厚稀漿封層；服務(wù)區(qū)及收費(fèi)站行車道及硬路肩設(shè)計(jì)為 18cm 厚 3%水泥穩(wěn)定碎石、 20cm 厚 5%水泥穩(wěn)定碎石、 1cm 厚稀漿封層和 28cm 厚水泥混凝土。 拌和生產(chǎn)過(guò)程中，含水量略大于最佳值 1%2%，以彌補(bǔ)混合料在運(yùn)輸、攤鋪、碾壓過(guò)程中水分損失。 水穩(wěn) 拌和站調(diào)試完畢，設(shè)計(jì)配合比調(diào)試成生產(chǎn)配合比。施工時(shí)，采取分段連續(xù)方法進(jìn)行，模板安裝好后，按設(shè)計(jì)位置安放傳力桿、拉桿鋼筋。 5)爆破前，在爆破方案確定危險(xiǎn)區(qū)域邊界處，設(shè)置安全警戒標(biāo)志，制定專人進(jìn)行安全防護(hù)，禁止無(wú)關(guān)的行人、車輛或其他牲 40 畜進(jìn)入。 ⑻安全檢查：爆破完成并經(jīng)安全待避時(shí)間后，進(jìn)行全面安全檢查和瞎炮處理，完成后撤除警戒，恢復(fù)施工。 ，按照此程序進(jìn)行第二層的開挖，開挖較深時(shí)，及時(shí)進(jìn)行刷坡，但預(yù)留適當(dāng)?shù)暮穸?，最后由人工修整? 詳見“石質(zhì)路堤填筑施工工藝框圖及文字說(shuō)明”。 ⑸路基整修成型：路堤填筑完成，按設(shè)計(jì)或監(jiān)理工程師的要求先做好路基排水設(shè)施和附屬工程施工后，對(duì)路基進(jìn)行整修，確保路基各要素中線、高程、寬度、平整度以及橫坡、壓實(shí)度均符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。 路基填挖 1)試驗(yàn)段 根據(jù) 路基實(shí)際情況，選擇主線路基提前施工作為梁場(chǎng)的K16+000K16+150 路段做試驗(yàn)段。 ⑵場(chǎng)地清理、挖除：按設(shè)計(jì)施工位置進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣，然后采用 推土機(jī)推平 地表耕植土及雜物，采用自卸車運(yùn)至棄土場(chǎng)廢棄 。 施工時(shí)，路塹土方采用挖掘機(jī)，邊坡 20m 高填方路基，每 2m采用自行式?jīng)_擊壓路機(jī)， 石方采用光面爆破或預(yù)裂爆破進(jìn)行開挖；路堤填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”的程序采取水平分層、縱向分段、自卸車運(yùn)輸、推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)整平、振動(dòng)壓路機(jī)碾壓的方法組織施工；附屬工程隨著路基成型及時(shí)施工，以人力施工為主，施工前期做好臨時(shí)防護(hù)、排水設(shè)施的施工 1)清除路基范圍內(nèi)的樹木、灌木叢、草皮、腐植土、農(nóng)作物等雜物，并移至路基之外妥善處理， 供以后填筑護(hù)坡、中央分隔帶以及棄土場(chǎng)綠化用土。 衛(wèi)生與防疫 經(jīng)理部設(shè)醫(yī)療室并配備 2 名經(jīng)驗(yàn)豐富、有 5 年以上工作經(jīng)驗(yàn)的主治醫(yī)師和急救護(hù)理員，配備常用醫(yī)療設(shè)備和藥品，以保證及時(shí)對(duì)傷病員進(jìn)行醫(yī)治和現(xiàn)場(chǎng)急救護(hù)理，并配備滿足業(yè)主和使用要求的醫(yī)療室和防疫藥品、設(shè)備，做好現(xiàn)場(chǎng)的衛(wèi)生防疫和傳染病的防治工作，并及時(shí)與當(dāng)?shù)匦l(wèi)生防疫部門取得聯(lián)系，建立網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，同時(shí)取得當(dāng)?shù)匦l(wèi)生管理部門的批準(zhǔn)，在傳染病易發(fā)期 積極配合當(dāng)?shù)胤酪?、衛(wèi)生管理部門及醫(yī)療機(jī)構(gòu)做好消毒預(yù)防、隔離感染人員、搶救和疫情控制等工作。 19 段落 編號(hào) 設(shè)置 位置 主要負(fù)責(zé)供電區(qū)域 擬投入變壓器容量(KVA) K11+400K21+500 1 K11+880左側(cè) 50m 爐內(nèi)大橋 500 2 K15+500 左側(cè)500m 拌和站 500 3 K16+400右側(cè) 30m 梁場(chǎng)及西 溪大橋 500 4 K17+150左側(cè) 20m 獅子巖隧 道進(jìn)口 800 5 K19+700左側(cè) 50m 獅子巖隧道出口 、當(dāng)鋪大橋 1000 6 K19+980右側(cè) 20m 白山同隧 道進(jìn)口 1000 在爐內(nèi)大橋永定臺(tái)側(cè)（ K11+880 左側(cè) 50m）設(shè)置一臺(tái) 500KVA變壓器，承擔(dān) 爐內(nèi)大橋及附近涵洞、附屬施工用電需求。 路既有排水溝時(shí)，在結(jié)構(gòu)物外側(cè)地界內(nèi)側(cè)處，臨時(shí)埋設(shè)圓管通過(guò)。 混凝土拌合站 在 K15+500左側(cè) 500m 處的 荒地 ，臨既有 S307 省道 ， 距我主線路基約 500m，緊鄰湖頭 互通立交 A 匝道， 在此處主要建混凝土拌合站、實(shí)驗(yàn)室 、鋼筋場(chǎng)、小型預(yù)制構(gòu)件場(chǎng) 。 駐地設(shè)在 ZK17+141 左側(cè)。以檢測(cè)控制工序，以工序控制過(guò)程，以過(guò)程控制整體，對(duì)施工中容易出現(xiàn)的問(wèn)題，將提前預(yù)研，優(yōu)化方案，擇優(yōu)選用，確保質(zhì)量、安全、文明施工、環(huán)保和工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，創(chuàng)出一流的施工管理水平。 抗震設(shè)防烈度等于 6 度，地震動(dòng)峰值加速度 ，為地震活動(dòng)弱的地地區(qū)。 樹立優(yōu)良工程為合格工程的標(biāo)準(zhǔn)，一定要在 福建省莆田 至永定高速公路（泉州段） A3 標(biāo) 施工中創(chuàng)一流水平。 調(diào)集我單位精銳的管理人員和最雄厚的技術(shù)力量，并組成一個(gè)強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部。區(qū)內(nèi)水系發(fā)育，主要河流為西溪。 在實(shí)施過(guò)程中，堅(jiān)持用先進(jìn)的設(shè)備和科學(xué)的資源配置來(lái)滿足設(shè)計(jì)規(guī)范和建設(shè)單位、監(jiān)理工程師的要求；用先進(jìn)技術(shù)與工藝來(lái)保證工程質(zhì)量的要求；用先進(jìn)組織管理方法，結(jié)合本合同段工程的特點(diǎn) ，統(tǒng)籌考慮，科學(xué)安排，確保在工期內(nèi)完成全部施工任務(wù)；用先進(jìn)的思想觀念來(lái)統(tǒng)一全體參建職工的認(rèn)識(shí)，把創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)全面貫徹到施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)。 隧道工程一隊(duì)：配置施工和管理人員 240 人及相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備，負(fù)責(zé)本合同 段內(nèi) 獅子巖 左右幅隧道的開挖、支護(hù)和襯砌及其附屬工程的施工。在施工過(guò)程中免費(fèi)提供給業(yè)主和監(jiān)理工程師使用。在翻越山包、隧道、大橋之間段落內(nèi)分段貫通施工便道。具體位置見下表。 項(xiàng)目部駐地生活用水由當(dāng)?shù)刈詠?lái)水公司直接接入既有自來(lái)水管道，滿足生活用水要求。施工時(shí)，由二個(gè)路基工程隊(duì)分多個(gè)作業(yè)區(qū)段同時(shí)施工，前期進(jìn)行地表清理和特殊路基處理，合格后進(jìn)行路基挖方和填方的施工。 2)軟土地基 CFG 樁處理 （ K12+569， K12+940 蓋板涵基礎(chǔ)處理） ⑴施工準(zhǔn)備：施工機(jī)械設(shè)備和材料進(jìn)場(chǎng)，并對(duì) 各種混合料 取樣試驗(yàn)，使之滿足業(yè)主和招標(biāo)文件要求的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。 ，移至下一臺(tái)背施工。 ⑷壓實(shí)度檢測(cè)：采用灌砂法或經(jīng)過(guò)核對(duì)的核密度儀進(jìn)行檢測(cè)。 填筑完成后 ，對(duì)路基進(jìn)行整修，確保各要素符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。 、裝，自卸車運(yùn)輸，由試驗(yàn)人員對(duì)土料取樣試驗(yàn)，不合格土料運(yùn)至棄土場(chǎng)棄掉，合格土料運(yùn)至填方段作為路基填料。 ⑺起爆： 人員撤離、防護(hù)和起爆設(shè)施全部檢查合格后，由現(xiàn)場(chǎng)指揮下令，在規(guī)定時(shí)間起爆。 4)爆破作業(yè)由取得《爆破安全技術(shù)合格證》的人員擔(dān)任。將水泥砼基層表面清掃干凈后，采用槽鋼作鋼模，并在外側(cè)設(shè)置支承樁，以防槽鋼移動(dòng)；在槽鋼中央設(shè)置安放鋼筋圓孔，并按圖紙要求布置圓孔間距、孔徑。機(jī)械設(shè)備及各種測(cè)量、檢測(cè)儀器齊全性能良好，材料規(guī)格齊全，數(shù)量滿足連續(xù)施工需要并試驗(yàn)合格。試驗(yàn)室按照規(guī)范要求，在拌和站抽檢混合料的配合比。施工時(shí)采用集中廠拌，采用拌合站集中拌料， ABG423 攤鋪機(jī)攤鋪，兩側(cè)掛線，靠自動(dòng)傳感器找平。 1)改路路面工程 主要包括改 路的級(jí)配碎石基層和 水泥穩(wěn)定 碎石面層，施工時(shí)，由分管施工的路基工程隊(duì)負(fù)責(zé)實(shí)施。 ，并經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，進(jìn)行下一道工序施工。鉆孔到設(shè)計(jì)深度后進(jìn)行全面檢查，符合要求后封蓋孔口，防止掉進(jìn)雜物堵塞，并作明顯標(biāo)志，防止裝藥時(shí) 被遺漏。填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，由人工配合平地機(jī)修整，確保路基各要素中線、高程、寬度、平整度以及橫坡、壓實(shí)度均符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。 壓實(shí)設(shè)備：采用大型推土機(jī)和自行式?jīng)_擊壓路機(jī)、自行式?jīng)_擊壓路機(jī)。 ⑶路堤填筑：施工時(shí)，填料按網(wǎng)格法控制布料后，用推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)精平，使其達(dá)到試驗(yàn)段確定的松鋪厚度，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，用振動(dòng)壓路機(jī)在路基全寬范圍內(nèi)進(jìn)行壓實(shí)，每層填筑表面都做成向外的排水橫坡，且每層填料的鋪設(shè)寬度超出每層路堤的設(shè)計(jì)加寬≥ 50cm、虛鋪厚度≤ 30cm。 ，自卸車運(yùn)輸合格填料至作業(yè)面，并均勻卸料，其鋪筑厚度不超過(guò) 15cm。 ，對(duì)基底進(jìn)行承載力檢測(cè)，合格后填筑第一層填料。 路基填筑：施工準(zhǔn)備→基底處理→特殊路基處理→裝運(yùn)土石方→攤鋪→平整→碾壓→壓實(shí)度檢測(cè)→循環(huán)施工。 生活和生產(chǎn)用水 在施工區(qū)內(nèi)河溝水流豐富，施工時(shí)可截流后水質(zhì)可直接 用以生產(chǎn)使用。河道內(nèi)施工便道及施工場(chǎng)地受雨季洪流影響很 大，注意改路改溝工程提前組織進(jìn)行。 預(yù)制場(chǎng)分別配備 100t 龍門吊 2 套、 15t 龍門吊 1 套、 16t 吊車 1 臺(tái)，設(shè)一定數(shù)量的 T 梁 預(yù)制 臺(tái)座 、模板及存梁臺(tái)座以保證正常施工。物資均采用汽車運(yùn)輸，從 S307 進(jìn)入施工場(chǎng)地。 橋涵工程一隊(duì)：配置施工和管理人員 240 人及相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備，負(fù)責(zé)本合同段起點(diǎn)至 湖頭互通立交終點(diǎn) 內(nèi)所有橋涵下部結(jié)構(gòu)工程、上部現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)及其附屬工程的施工（含安溪東互通主線和匝道橋涵及附屬等工程）。 5)工程用水： 項(xiàng)目區(qū)域 沿線 溪河分布較為廣泛， 水源十分豐富，山區(qū)溪流水資源污染小， 水樣分析試驗(yàn)結(jié)果表明，沿線地表水和淺層地下水為重碳酸鈣型和重碳酸鈣 鎂型， PH 值 ～ ，礦化度小于 克 /升，對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性，適宜工程使用， 但施工中注意水資源的保護(hù)，嚴(yán)防對(duì)沿線居民用水的污染。工程地質(zhì)主要為：侵蝕構(gòu)造低山地貌、侵蝕構(gòu)造丘陵地貌，堆積平原地貌區(qū)。 國(guó)家和當(dāng)?shù)氐胤椒?、法?guī)具體規(guī)定。 本合同段為 A3 合同段，里程范圍： K11+400～ K21+500，全長(zhǎng)。砂場(chǎng)儲(chǔ)量豐富， 可完全 滿足本段高速公路工程建設(shè)需要。 三、工程隊(duì)伍布置、任務(wù)劃分、勞動(dòng)力組織、機(jī)具配備 中鐵十局集團(tuán)第二工程有限公司 泉州莆永高速 A3 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部代表中鐵十局集團(tuán)第二工程公司對(duì)本工程負(fù)責(zé)全面履約。具體時(shí)間安排如下： 施工準(zhǔn)備： ～ 路基 及附屬 ： ～ 路面： ～ 橋梁： ～ 涵洞： ～ 隧道： ～ 11 防護(hù)及排水： ～ 現(xiàn)場(chǎng)整理、交 工交驗(yàn)： ～ 詳見“表 2 分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃”、“表 6 分項(xiàng)工程生產(chǎn)率 和施工周期表”和“表 7 施工總體計(jì)劃表”。 混凝土拌和站配置： 兩 套 HZS90 全自動(dòng)拌合站 (新購(gòu) )，額定拌合能力 75m3/h， 其中一套正常供應(yīng)施工現(xiàn)場(chǎng)砼需求，另一套備用供高峰期以及小型預(yù)制及預(yù)制場(chǎng)使用。 從標(biāo)頭 K11+400 處，沿主線路基，在紅線征地界內(nèi)修一條施工便道至 K16+600，該便道可直接進(jìn)行從標(biāo)頭至我西溪大橋段的路基及結(jié)構(gòu)物的施工，便道長(zhǎng)度約 5200m，路幅寬度為 5m，并設(shè)置錯(cuò)車臺(tái)供正常通行。 在獅子巖隧道出口 K19+700 左側(cè) 50m 設(shè)置一臺(tái)