【正文】 事故的再次發(fā)生。這些對策包括消除機(jī)械、物質(zhì)的不安全狀態(tài)和人的不安全行為兩大部分。，部門能解決而未解決，因而造成事故，由部門主管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。超過一個月死亡的，不作死亡事故統(tǒng)計(jì)。要求現(xiàn)場各種物件等盡可能保持事故結(jié)束時的原來狀態(tài)。，首先整理和仔細(xì)閱讀調(diào)查材料，對受傷部位、受傷性質(zhì)、起因物、致害物、傷害方法、不安全狀態(tài)和不安全行為等七項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行分析，確定直接原因、間接原因和事故責(zé)任者。因此，要把事故調(diào)查處理的文件、資料等長期完整的保存起來。（4）固井過程中，發(fā)生井漏，有兩種情況，一種是因環(huán)空堵塞而發(fā)生井漏，泵壓一定要升高，環(huán)空液面也不會下降，此種情況，不會發(fā)生井噴。后面跟隨的兩輛灰罐車相繼開到該路段，兩輛車上的工作人員和附近群眾立即對張某和盧某進(jìn)行搜救，上午10時左右將張某從駕駛室內(nèi)救出并立即送往寧縣醫(yī)院進(jìn)行搶救，經(jīng)搶救無效于當(dāng)日上午死亡；當(dāng)日20時左右將埋在土里的盧某找到，經(jīng)現(xiàn)場醫(yī)生搶救無效死亡。禁止疲勞駕駛，發(fā)現(xiàn)駕駛員有疲勞或其它不適應(yīng)駕駛車輛時，應(yīng)立即采取措施，暫時調(diào)離駕駛員崗位，待其恢復(fù)正常后再駕駛車輛?！?1）事故發(fā)生及搶救經(jīng)過2003年12月23日2時52分，因?yàn)樾韪鼡Q鉆具，經(jīng)過35min的泥漿循環(huán)后，開始起鉆。24日12時30分，執(zhí)行搜救任務(wù)路過井場的川鉆12隊(duì)人員發(fā)現(xiàn)井口停噴，氣體從放噴管線噴出。沒有安排專人觀察泥漿灌入量和出口變化；錄井工嚴(yán)重失職，沒有及時發(fā)現(xiàn)灌注泥漿量不足的異常情況，且發(fā)現(xiàn)后沒有通知鉆井人員，也不向值班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)；錄井隊(duì)負(fù)責(zé)人未按規(guī)定接班，對連續(xù)起鉆9柱未灌滿泥漿的異常情況不掌握。23”井噴特別重大天然氣井噴失控導(dǎo)致硫化氫中毒事故是一起責(zé)任事故。（9）鑒于這起事故人員傷亡和損失慘重，造成重大社會影響，國務(wù)院決定給予中石油集團(tuán)分管質(zhì)量安全工作的副總經(jīng)理任傳俊行政記大過處分，同意接受馬富才辭去中石油集團(tuán)總經(jīng)理職務(wù)的請求。3月18日，／，井口微涌，錄井參數(shù)無明顯變化，集氣點(diǎn)火不燃，鉆時略有波動，／cm3井漏，漏速2～8m3／h，鉆進(jìn)中見微弱后效顯示，巖性為云巖。在對所鉆地層特別是碳酸鹽巖地層還沒有完全認(rèn)識以前，鉆井工程設(shè)計(jì)充滿著不確定性和風(fēng)險(xiǎn)性，在施工中要根據(jù)地下情況的變化及時做出相應(yīng)的設(shè)計(jì)調(diào)整。絞車司機(jī)在儀器下放期間如有遇阻或張力減小量突然超過500磅時應(yīng)及時停車，上提電纜5～20米并報(bào)告隊(duì)長，嚴(yán)禁硬沖硬下造成事故。無論采取何種打撈方式，都應(yīng)注意以下事項(xiàng)：發(fā)生帶有放射源的儀器發(fā)生井下事故，打撈時要避免因電纜、鉆具加力活動而造成儀器或放射源落井。打撈筒式打撈，只對第三類儀器落井事故，但測井站必須向井隊(duì)提供詳細(xì)的魚頂位置和落井儀器尺寸，以便井隊(duì)能準(zhǔn)確進(jìn)行操作。新使用的電纜必須經(jīng)過很好的拖放處理，初次測井作業(yè)時絞車司機(jī)要把握電纜的這一性能，起下速度要緩慢，在套管內(nèi)至少進(jìn)行一次上提下放，使電纜進(jìn)一步破扭。四、通訊在處理應(yīng)急情況期間，要用電話保持聯(lián)系，電話通信號碼如下：公司生產(chǎn)技術(shù)科03735795609公司HSE管理部03735795621醫(yī)療急救中心120五、報(bào)告程序一旦發(fā)生工程事故，在井隊(duì)的配合下，在最短時間內(nèi)研究出最佳處理方案的同時，按以下順序報(bào)告：工區(qū)甲方主管部門、工程事故應(yīng)急小組、HSE管理部、公司生產(chǎn)技術(shù)科。后經(jīng)10次反注（灌）。但是，在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，華北油田井下作業(yè)公司20隊(duì)存在執(zhí)行制度不嚴(yán)的問題，沒有嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求組織施工，用總閘門代替防噴閥門等。被判處有期徒刑六年。有關(guān)單位對井隊(duì)職工操作技能差，技術(shù)素質(zhì)低。② 井噴失控的直接原因：在鉆柱中沒有安裝回壓閥，致使起鉆發(fā)生井噴時鉆桿內(nèi)無法控制，使井噴演變?yōu)榫畤娛Э亍Ｓ谑?，開通反循環(huán)壓井通道，啟動泥漿泵，向井筒環(huán)空內(nèi)泵注重泥漿，由于沒有關(guān)閉與井筒環(huán)空連接的放噴管線閥門，重泥漿由放噴管線噴出，內(nèi)噴仍在繼續(xù)。（4）下鉆通井，下7 5/8”套銑筒*（銑鞋203mm）至5259m循環(huán)，再下至5504m遇阻10t，上提220t，循環(huán)活動鉆具劃眼通過5510m，（），其中59065914m阻卡嚴(yán)重，下放遇阻10t，上提220t，循環(huán)上提掛卡嚴(yán)重，活動無效，倒劃眼（~6103m）后轉(zhuǎn)入正常起鉆（6042~6103m掛卡嚴(yán)重200~230t）以后正常。井口防止放射源落井的卡盤銷子沒有鎖牢，造成卡盤底面分開，致使放射源滑入井眼落井；②現(xiàn)場人員職責(zé)履行不到位。二臺車以上出車必須有中隊(duì)以上干部帶隊(duì)，保證整隊(duì)出車、整隊(duì)收車和路途的安全檢查。21”較大交通事故某石油管理局固井工程技術(shù)處長慶項(xiàng)目部慶陽項(xiàng)目組駕駛員張某駕駛冀J03667水泥車，于2003年4月21日9時30分，在陜西省寧縣金村西北3公里處發(fā)生翻車，造成2人死亡、車輛嚴(yán)重?fù)p壞的較大交通事故。所以在下套管以前，一定要把防噴器閘板換裝成與所下套管外徑規(guī)范相匹配的閘板。第二十二條 事故的審理和結(jié)案，須經(jīng)有關(guān)部門審批方能結(jié)案。第十七條 事故調(diào)查的程序：救護(hù)受傷害者，采取措施制止事故蔓延擴(kuò)大；認(rèn)真保護(hù)現(xiàn)場，凡與事故有關(guān)的物體、痕跡狀態(tài)、不得破壞、做好現(xiàn)場標(biāo)志。第十五條 事故發(fā)生后要搶救傷員并保護(hù)事故現(xiàn)場，要有組織、有指揮，首先搶救傷員和排除險(xiǎn)情，制止事故蔓延擴(kuò)大。據(jù)有關(guān)部門分析，不少企業(yè)的傷亡事故，違章作業(yè)占其中的60%以上。如有隱瞞、虛報(bào)或者故意延遲不報(bào)的，除責(zé)成補(bǔ)報(bào)外，要對責(zé)任者給予紀(jì)律處分，情節(jié)嚴(yán)重的要追究法律責(zé)任。第六條 事故預(yù)防的程序傷亡事故的預(yù)防，貫穿于公司生產(chǎn)經(jīng)營活動的全過程。2有些井段,?下行時遇阻,上行時并不遇阻,可以多次試下,甚至改變儀器結(jié)構(gòu)再下。1在靠近套管鞋或油管鞋處速度不能超過600m/h — 12 —1鉆井一開始就要為完井做準(zhǔn)備,要嚴(yán)格控制井身質(zhì)量,力爭做到井斜變化率小,井徑擴(kuò)大率小,為順利測井與固井創(chuàng)造條件。正確選用合適的弱點(diǎn)，弱點(diǎn)受力超過20KN拉力后，弱點(diǎn)必須更換；并且要檢查電纜頭及電極魚雷頭是否受損。在進(jìn)行地層測試或井壁取心作業(yè)過程中，易發(fā)生壓差粘附。不規(guī)則井徑極易導(dǎo)致電纜測井時的遇阻、遇卡事故，尤其在測井徑、密度、地層傾角、地層壓力等項(xiàng)目時危險(xiǎn)性更大，易發(fā)生卡儀器事故，但若活動不及時，電纜粘附也隨之發(fā)生。六、事故的處理由于客觀因素及主觀因素影響，在施工過程中，雖然采取了各種預(yù)防措施，但是儀器遇卡的幾率仍然存在，如果一旦發(fā)生工程事故，操作工程師按照自己的權(quán)限，按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的科學(xué)處理方法進(jìn)行解卡處理，把遇卡造成的損失降低到最小，但也切記不能蠻干，否則會造成更大的事故。電纜頭、電極魚雷頭使用不允許超過40口井或半年，超過40口井必須切斷重新砸制、每季度應(yīng)打開檢查。橋塞卡橋塞卡:頁巖的膨脹、地層的坍塌、碎屑的擠入等都會在下井儀器上方或儀器周圍形成橋塞，發(fā)生橋塞卡。對井筒情況了解不夠了解井筒情況是測井施工人員的首要工作，有利于我們制定詳細(xì)的工作計(jì)劃，對各種意外情況有一個全面的預(yù)測和綜合考慮，為此需要了解的井況主要包括：井史、井斜、套管程序、鉆井液性能、鉆頭尺寸、井徑、工程事故、地層地質(zhì)情況、井深、測井目的、測井項(xiàng)目、其他測井要求、井場環(huán)境、井場設(shè)施等等，只有詳細(xì)了解施工井的情況，才能制定合理的施工方案，做好充分的準(zhǔn)備，保證施工順利。（2）鉆井方為了節(jié)約成本，壓縮鉆井過程中必要的資金投入，降低了鉆井液的性能，井下情況復(fù)雜性增加。經(jīng)驗(yàn)表明，不按操作規(guī)程進(jìn)行測井施工造成工程事故的比例占整個工程事故的80％左右。儀器組合不當(dāng)在測井施工前，必須進(jìn)行充分的準(zhǔn)備，根據(jù)施工井的具體情況及施工通知單的要求，配備施工所需儀器，確定合理的儀器組合方案。預(yù)防的有效方法：（1）電纜在井中下放不要超速；（2）新電纜一定要破勁后使用；（3）儀器遇阻時要及時停車不要使電纜遇阻過多，上提時速度要慢；（4）保持充分的電纜張力；（5）使用旋轉(zhuǎn)接頭。儀器遇阻只需以正常速度下放三次，并記錄遇阻曲線，如果仍遇阻就立即要求井隊(duì)通井循環(huán)泥漿。經(jīng)驗(yàn)表明，不按操作規(guī)程進(jìn)行測井施工造成工程事故的比例占整個工程事故的80％左右。與鉆井液性能有關(guān)的測井事故一般發(fā)生在砂巖較發(fā)育的井段。預(yù)防的有效措施：（1）使儀器居中；（2）遇阻時不要使儀器快速下沖；（3）井隊(duì)通井、循環(huán)泥漿。遇阻后不能快速往下沖。套管鞋應(yīng)用套管接箍制作,不能用套管螺紋保護(hù)器代替,下部必須車成45176。六、參考文獻(xiàn)中國石油測井 2001年石油測井工 2005年第三篇：事故預(yù)防事故預(yù)防第一章事故及預(yù)防第一條 什么是事故？安全是指不發(fā)生傷亡，不發(fā)生設(shè)備或財(cái)產(chǎn)損害和環(huán)境危害的狀態(tài)。事故管理是指事故預(yù)防，事故處理的一系列管理活動。第三、運(yùn)用安全系統(tǒng)工程的原理和方法，并加強(qiáng)安全教育，制定消除危險(xiǎn)的對策。因此，在處理事故的過程中，要認(rèn)真分析事故原因，從直接原因著手，逐步深入到間接原因，從而掌握事故的原因，為處理事故和吸取教訓(xùn)提供足夠的證據(jù)。，由拆除者負(fù)責(zé)。，應(yīng)作為死亡事故填報(bào)或補(bǔ)報(bào)。因?yàn)槭鹿尸F(xiàn)場是提供有關(guān)物證的主要場所，是調(diào)查事故原因不可缺少的客觀條件，所以要嚴(yán)加保護(hù)。第十八條 分析事故原因、確定事故性質(zhì)，弄清造成事故的各種因素，包括人、物、生產(chǎn)管理和技術(shù)管理等方面的問題，經(jīng)過認(rèn)真、客觀、全面、細(xì)致、準(zhǔn)確地分析，確定事故的性質(zhì)和責(zé)任。，是研究改進(jìn)措施、進(jìn)行安全教育難得的資料。但在井漏的情況下，絕不可疏忽大意，只要注意向井內(nèi)灌鉆井液，或許會避免此類事故的發(fā)生。2003年4月21日凌晨4時，固井工程技術(shù)處長慶項(xiàng)目部慶陽項(xiàng)目組三輛作業(yè)車一同前往長慶油田寧10井執(zhí)行表層固井任務(wù)，完成固井任務(wù)后隨即向基地返回，上午9時30分左右，當(dāng)?shù)谝惠v由駕駛員張某駕駛的冀J03667水泥車以20Km/h左右的速度行駛至寧縣金村西北3公里處（此路段為山澗S彎路），張某發(fā)現(xiàn)有三四名小學(xué)生正在路面上玩耍，正欲避開小學(xué)生時對面有一輛桑塔納黑色轎車急馳而來，擠占車道，張某駕駛的水泥車被迫制動并駛向路左側(cè)（），因連日降雨致使道路泥濘濕滑，車輪軋?jiān)谕谅芳缟?，而路肩下有新埋入的水管，土質(zhì)松軟，致使車輛側(cè)滑失控，掉入公路左側(cè)100米左右的山溝，車上共有駕駛員張某和乘車人盧某（操作工）兩人。等待天氣好轉(zhuǎn)及天亮后再上山、下山。（3）管理原因①安全教育和培訓(xùn)沒有落實(shí)到位，造成員工因安全意識淡薄，安全操作技能差而違章作業(yè)；②現(xiàn)場工藝技術(shù)管理人員對保證工程安全的技術(shù)措施的制定和檢查均沒有完全落實(shí)到位，對工程技術(shù)安全重視不夠；③日常緊急情況的應(yīng)急處理實(shí)際演練不到位，造成員工對緊急事件的處置能力差。錄井事故案例 中石油西南油氣田分公司重慶開縣川東北氣礦“”特大天然氣井噴事故2003年12月23日21:57，位于重慶市開縣高橋鎮(zhèn)，由中國石油天然氣集團(tuán)公司（以下簡稱中石油集團(tuán)）四川石油管理局川東鉆探公司鉆井二公司川鉆12隊(duì)承鉆的中國石油天然氣股份有限公司（以下簡稱中石油股份）西南油氣田分公司川東北氣礦羅家16H井發(fā)生井噴事故，造成243人死亡（職工2人，當(dāng)?shù)厝罕?41人）。23時20分，鉆井隊(duì)派人返回井場，關(guān)閉了泥漿泵、柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)，隨后全部撤離井場，并設(shè)立了警戒線。有關(guān)技術(shù)人員違反鉆井作業(yè)的相關(guān)規(guī)程和《羅家16H井鉆開油氣層現(xiàn)場辦公要求》，在本趟鉆具組合下放時，違章指揮卸掉回壓閥，井隊(duì)負(fù)責(zé)人和鉆井工程監(jiān)督發(fā)現(xiàn)后沒有制止、糾正。3）事故性質(zhì)中石油川東鉆探公司“12（8）28名有關(guān)人員，被認(rèn)定對事故發(fā)生或事故危害擴(kuò)大，分別負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任（16名）、重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任（7名）、主要責(zé)任（4名）和重要責(zé)任（1名），追究事故責(zé)任并給予行政處分。在香溪～嘉三（～1747m）～／cm3的鉆進(jìn)過程中，發(fā)生多次井漏，～30m3／h，、。2）事故經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)在勘定井位時，應(yīng)對諸如煤礦等采掘地下資源的工作場所進(jìn)行詳細(xì)了解、標(biāo)定，并制定詳細(xì)的、可行的防范措施，以避免出現(xiàn)本井事故的連帶事故。測井起下電纜過程中，絞車司機(jī)做到穩(wěn)剎穩(wěn)起機(jī)智靈敏，憑經(jīng)驗(yàn)對儀器在井下的運(yùn)行情況作出正確判斷。㈣、儀器打撈打撈方法分為：打撈錨式打撈、打撈筒式打撈、穿芯式打撈、旁開式打撈。落井儀器有感應(yīng)或聲波儀器時，鉆具上提拉力不能過大。在上提測井時，絞車司機(jī)要注意張力變化，如遇張力增大量突然超過1100磅時，要及時停車，然后緩慢下放5～20米，之后在此張力變化的范圍內(nèi)上下活動電纜?？赡芫筒粫霈F(xiàn)溢流關(guān)井后造成地下井噴從而導(dǎo)致地面被迫放噴的復(fù)雜局面。3月22日17時35分，液面上漲5m3，／cm3，涌勢猛烈，17時40分關(guān)井。華北油田趙48井井噴中毒事故 1）事故概況及經(jīng)過1993年9月28日15時，位于河北省趙縣各子鄉(xiāng)宋城村北700m，華北石油管理局在冀中坳陷晉縣凹陷中部，南古莊背斜上鉆探的一口預(yù)探井趙48 井，由華北石油管理局井下作業(yè)公司試油三大隊(duì)作業(yè)20隊(duì)，對該井進(jìn)行射孔作業(yè)后，發(fā)生井噴，大量含硫化氫的氣體噴出，造成村民6人死亡(在10多萬人的緊急疏散過程中，因年老體弱、驚嚇、顛簸、中風(fēng)、交通事故等原因還死亡15人)，24人中等中毒，440余人輕度中毒，輕質(zhì)油