【正文】 式拱架等；按材料分有：木拱架、鋼拱架、竹拱架、土牛拱胎。挖孔樁：，深度不小于15米。關(guān)鍵詞：隧道施工；施工技術(shù)；公路引言： 隨著科技的進(jìn)步與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民日益增長的物質(zhì)文化需要，不論是在交通運(yùn)輸、水利還是在地下交通或空間利用方面，人們對隧道工程的要求也越來越高，從數(shù)量、質(zhì)量及難度方面都提出了很高的要求。一般應(yīng)盡量采用地方電網(wǎng)供電，只有在地方供電不能滿足施工用電需要或距離地方電網(wǎng)太遠(yuǎn)時，才自設(shè)發(fā)電站。修筑的深埋滲水溝，回填材料除應(yīng)滿足保溫、透水性好的要求外，水溝四周是否有防泥砂滲入且回填密實的材料。，分別按留用、歸檔、上交、銷毀等方式予以處理。，所發(fā)生的工程量的確認(rèn)，要填寫工程量確認(rèn)單，工程技術(shù)部及時予以確認(rèn)并報主管領(lǐng)導(dǎo)審批。、資料都必須經(jīng)各級技術(shù)負(fù)責(zé)人正式審定，內(nèi)容真實，不得擅自修改，偽造和事后補(bǔ)作。第十八條：竣工測量工程完工之后項目工程技術(shù)部要組織有關(guān)人員進(jìn)行全線測量。，開發(fā)或推廣一項科技項目，創(chuàng)造了一定的社會或經(jīng)濟(jì)效益，并取得科技成果；被評為公司一等獎獎勵3000元，二等獎獎勵2000元，三等獎獎勵1000元；同時向集團(tuán)推薦申報。對被證明有效的革新項目和合理化建議，要按貢獻(xiàn)大小給予一定的物質(zhì)和精神獎勵。，必須現(xiàn)場記錄清楚，不得憑記憶補(bǔ)記。第十一條：工程驗收：：隱蔽工程要經(jīng)工區(qū)質(zhì)檢員檢查合格，填寫檢查證，經(jīng)項目部質(zhì)檢工程師檢查合格后，報請監(jiān)理工程師檢查，并辦理簽證。：設(shè)計變更發(fā)生后工程部要負(fù)責(zé)向工區(qū)進(jìn)行書面交底。并向工區(qū)發(fā)放，補(bǔ)充資料要與原設(shè)計配套，變更設(shè)計要在原圖上注明。4初砌柔性防水和背面排水工程的設(shè)置 防水層鋪設(shè)前對初期支護(hù)的檢查和處理防水層鋪掛前，應(yīng)先對初期支護(hù)噴射混凝土進(jìn)行斷面量測，對欠挖部位加以鑿除，對噴射混凝土表面凹凸顯著部位應(yīng)分層噴射找平。在施工現(xiàn)場，電力供應(yīng)首先要確定總用電量，以便選擇合適的發(fā)電機(jī)、變壓器、各類開關(guān)設(shè)備和線路導(dǎo)線，做到安全、可靠地供電，減少投資，節(jié)約開支。第四篇：路橋施工技術(shù)論文鄭州華信學(xué)院20112012學(xué)年第一學(xué)期《路橋工程施工技術(shù)論文》姓名：郭自龍院（系）：建筑工程學(xué)院專業(yè)班級：09級土木工程4班學(xué)號：0903110452指導(dǎo)教師：孟國東成績：時間：月 年月日公路隧道施工技術(shù)淺析摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，整體經(jīng)濟(jì)水平的提升，帶來的是隧道事業(yè)的繁榮。38施工準(zhǔn)備有：組織準(zhǔn)備、物資準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備。28怎么用滑模提升、提升工藝及注意事項：整個橋墩灌注過程可分為初次提升、正常提升、最后滑升。16沉入樁的施工工序：預(yù)制；吊運(yùn)（）；樁架定位；沉樁（起吊、就位、按一定順序打樁）；接樁（法蘭盤連接、鋼板連接、硫磺沙漿連接）；送樁。①混凝土攪拌機(jī)分：自落式和強(qiáng)制式②混凝土泵分：機(jī)械式活塞泵、液壓式活塞泵、擠壓式泵③振搗器分：插入式、附著式、平板式、振動臺④運(yùn)輸分：水平運(yùn)輸（近：雙輪手推車、1噸機(jī)動翻斗車、輕軌翻斗車；長：自卸汽車、混凝土攪拌運(yùn)輸車）垂直運(yùn)輸（各種升降機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)、塔式起重機(jī)）。四、防水施工路基面的處理施工理論和實踐經(jīng)驗都告訴我們：路橋防水施工路基面的處理，直接影響著路橋路基面防瀝青路面鋪裝層質(zhì)量。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，目前建設(shè)的橋梁逐漸向大跨度發(fā)展，這使得混凝土自重大的缺點極大的限制了橋梁跨度的提高。一、影響路橋施工技術(shù)及質(zhì)量的理由（一）勘測道路及設(shè)計的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)目前我國缺乏相應(yīng)的項目庫，由于工程項目相對較多，但是設(shè)計條件較差，缺乏技術(shù)人員的支持，設(shè)計任務(wù)累積，無法及時提供多重方案選擇。針對這一情況，我國路橋工程在近年來的施工項目不斷增加，以此緩解公路交通面臨的緊張局面。隨著建筑行業(yè)的飛躍發(fā)展，以及越來越多新材料的廣泛應(yīng)用，混凝土的強(qiáng)度有了很大提高。（四）橋臺與路基間設(shè)置鋼筋混凝土搭板。3施工方法的選擇原則：使用條件、施工條件、社會環(huán)境影響、以往的施工經(jīng)驗、安全性和經(jīng)濟(jì)性。圍堰類型：土石圍堰、木筏圍堰或竹籠圍堰、鋼板樁圍堰、套箱圍堰。26滑動模板由：工作平臺、內(nèi)外模板、混凝土平臺、工作吊籃和提溫設(shè)備等組成。36路基施工，就是以設(shè)計文件和施工技術(shù)規(guī)范為依據(jù)，以工程質(zhì)量為中心，有組織、有計劃地將設(shè)計圖紙轉(zhuǎn)化為工程實體的建筑活動。沉入樁群樁施工：自中間向兩個方向?qū)ΨQ進(jìn)行，自中間向四周進(jìn)行；在打樁過程中，遇有貫入度巨變、樁身突然發(fā)生傾斜、移位或有嚴(yán)重回彈、樁頂或樁身出現(xiàn)嚴(yán)重裂縫或破碎等情況時，應(yīng)暫停打樁，及時研究處理；當(dāng)樁頂標(biāo)高大于設(shè)計標(biāo)高且貫入度較高時，應(yīng)繼續(xù)錘擊，是貫入度接近控制貫入度；當(dāng)貫入度已達(dá)到控制貫入度，標(biāo)高未達(dá)到設(shè)計標(biāo)高時，應(yīng)在滿足沖刷線最小嵌固深度后繼續(xù)錘擊100mm（或30~50擊）左右，若無異常變化即可停止；若樁端標(biāo)高與設(shè)計標(biāo)高值相差超過規(guī)定值，應(yīng)與設(shè)計和監(jiān)理單位研究決定。隨著隧道施工工地衛(wèi)生要求的提高，生活設(shè)施(如洗衣機(jī)等)配置增多，耗水量也就相應(yīng)增多。按每次lm進(jìn)度指標(biāo)進(jìn)行清除施工障礙物工作，并施工臨時排水管等措施進(jìn)行場地排水，杜絕施工場地受水浸泡現(xiàn)象發(fā)生；測量放線，標(biāo)出鉆孔位置；鉆機(jī)鉆孔（可直接夯進(jìn)）、下管，注超細(xì)水泥（MC）單液漿，~，注漿完成后，對樁間土進(jìn)行輕型觸探試驗，錘擊數(shù)大于35擊，承載力不小于250kPa，達(dá)不到時，進(jìn)行加密等處理。參考文獻(xiàn)：[1][J].科技促進(jìn)發(fā)展，2009，12.[2][J].科技資訊，2010，21.第五篇：路橋施工技術(shù)管理制度技 術(shù) 管 理 制 度山西路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司河運(yùn)高速公路 路基橋涵工程第LJZ合同段項目部第八分部二0一0年八月十一日河運(yùn)高速公路第八項目分部施工技術(shù)管理辦法為貫徹總公司的各項技術(shù)政策，充分發(fā)揮技術(shù)人員的作用，推進(jìn)我項目部技術(shù)進(jìn)步，使技術(shù)工作更加標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、建立正常的生產(chǎn)秩序，提高工程質(zhì)量，降低工程成本，結(jié)合我項目部實際情況，特制定如下辦法： 第一條：、規(guī)范的要求，結(jié)合本工程特點，制定相應(yīng)的技術(shù)規(guī)程或作業(yè)指導(dǎo)書，指導(dǎo)施工生產(chǎn)。，沒有技術(shù)交底嚴(yán)禁施工，工程部負(fù)責(zé)對工區(qū)的技術(shù)交底，工區(qū)技術(shù)人員負(fù)責(zé)對作業(yè)層的技術(shù)交底。第九條：材料、構(gòu)件檢驗對施工中的原材料、半成品、成品等要按規(guī)定進(jìn)行抽樣檢查。無誤后，要向工區(qū)移交樁及水準(zhǔn)點并辦理交接手續(xù)。第二十四條：項目部及工區(qū)工程技術(shù)人員要緊密結(jié)合施工生產(chǎn)，針對生產(chǎn)關(guān)鍵問題大膽積極革新，制定計劃和提出課題。、合理化建議、技術(shù)革新等經(jīng)試驗和實際應(yīng)用產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益者