【正文】 吸系統(tǒng)，造成的疾病主要集中在呼吸道疾病、腦血管疾病、鼻腔炎癥等病種上。我市的環(huán)境污染治理已經(jīng)到了背水一戰(zhàn)、非抓不可的時(shí)候了，必須像抓發(fā)展環(huán)境一樣抓生態(tài)環(huán)境，堅(jiān)決甩掉重污染城市‘黑帽子’。潘小川認(rèn)為，一般來(lái)說(shuō)，產(chǎn)生霧霾的禍?zhǔn)字饕菣C(jī)動(dòng)車尾氣和工業(yè)污染，“汽車尾氣中的某些污染物危害很大，”。目前我國(guó)在排放和能源方面的政策都是強(qiáng)制性管制政策，雖然確實(shí)能夠發(fā)揮一定作用，但是卻是一種低效、繁瑣、高成本的政策。八、學(xué)生反思在研究性學(xué)習(xí)過(guò)程中，我們遇到了很多困難，比如組員積極性不強(qiáng)，方案設(shè)計(jì)不合理，社會(huì)調(diào)查遇到重重阻礙等等。減少或消除霧霾天氣，從根本上說(shuō)，就是要大幅削減主要污染物排放。三是加強(qiáng)脫硫脫硝和除塵等環(huán)保設(shè)施運(yùn)行檢查，確保相關(guān)環(huán)保設(shè)施正常運(yùn)行，起到應(yīng)有作用。四是嚴(yán)格控制建筑施工場(chǎng)所揚(yáng)塵。在霧霾面前，很難靠單個(gè)城市單打獨(dú)斗來(lái)徹底治理，區(qū)域間的傳輸和影響需要區(qū)域合作，也就是常說(shuō)的聯(lián)防聯(lián)控。八、建立全國(guó)性的污染物排放交易平臺(tái)。世界上一半的煤炭在中國(guó)消耗，我國(guó)二氧化硫、氮氧化物及煙塵的排放，絕大部分來(lái)自于煤炭燃燒。二、發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用，提高環(huán)保企業(yè)的積極性和主動(dòng)性。此外，控制排污總量是排污權(quán)交易建立的基礎(chǔ)，只有實(shí)施了總量控制，排污指標(biāo)交易制度才可能有效降低大氣污染物排放。從全局出發(fā)，聯(lián)合建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一布局、覆蓋全國(guó)以及重點(diǎn)地區(qū)加密的國(guó)家環(huán)境空氣監(jiān)測(cè)網(wǎng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和空氣質(zhì)量指數(shù)等信息，切實(shí)推動(dòng)霧霾治理。霧霾形成是一個(gè)長(zhǎng)期過(guò)程，治理起來(lái)也不會(huì)一蹴而就。2000 － 。只有將環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)和援引的環(huán)境法規(guī)一起適用，才能判定環(huán)境行為合法抑或違法的根據(jù)，單純的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)難以作為事實(shí)判定的準(zhǔn)則。作為法律授權(quán)的機(jī)動(dòng)車尾氣的主要治理機(jī)關(guān)，環(huán)保部門雖然享有“委托年檢”和“監(jiān)督抽測(cè)”的權(quán)限，但是實(shí)際的處罰權(quán)僅掌握在公安交通部門。公眾參與機(jī)制有待落實(shí)?！斑^(guò)密”的工業(yè)布局，使有限的資源難以得到合理分配，加重地區(qū)環(huán)境污染的隱患。利用經(jīng)濟(jì)手段切實(shí)提高機(jī)動(dòng)車污染防治的力度是較為有效的措施。因此，除了和大氣污染行為有直接利害關(guān)系的公民個(gè)人直接提起環(huán)境訴訟之外，還應(yīng)盡快啟動(dòng)環(huán)境公益訴訟制度。征稅對(duì)象范圍主要針對(duì)那些導(dǎo)致霧霾頻發(fā)的高能耗排放企業(yè)，比如鋼鐵、石化、電力等企業(yè)。國(guó)家應(yīng)當(dāng)制定清潔空氣發(fā)展戰(zhàn)略，鼓勵(lì)支持電采暖產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。二、燃煤采暖也是造成冬季霧霾天氣的重要原因！盡管燃煤采暖是高空排放，但是冬季采暖鍋爐排放的污染物很快就會(huì)冷凝沉降，進(jìn)而構(gòu)成大面積的霧霾成分。在市場(chǎng)機(jī)制激勵(lì)下，企業(yè)會(huì)主動(dòng)采取節(jié)能降耗技術(shù)降低自己的排放量，在獲取企業(yè)利益的同時(shí)，也保護(hù)了大氣環(huán)境。首先，應(yīng)在在憲法和法律中落實(shí)公民環(huán)境權(quán)，公眾環(huán)境權(quán)益有了法律保障才能更好地監(jiān)督政府，一防止政府濫用權(quán)力導(dǎo)致環(huán)境損害現(xiàn)象的發(fā)生。制定實(shí)施差異化的稅收政策對(duì)高標(biāo)油品生產(chǎn)者和銷售者及低排放汽車生產(chǎn)者和銷售者可適當(dāng)減免部分稅收，對(duì)仍舊生產(chǎn)和銷售低標(biāo)油品的企業(yè)則采取一定的懲罰性征稅措施。當(dāng)前環(huán)境污染治理效率低下與“誰(shuí)污染、誰(shuí)治理”的政策導(dǎo)向有關(guān)。大氣環(huán)境質(zhì)量的改善需要充足的經(jīng)費(fèi)作保障。公眾個(gè)體在環(huán)境保護(hù)面前亦虛偽而缺少行動(dòng)力，高能耗的生活方式如豪宅、高排量汽車等，成為大多數(shù)人競(jìng)相追逐的炫耀目標(biāo)追求。同時(shí)，PM2．5法律規(guī)制出現(xiàn)空白。2011年，中國(guó)工業(yè)部門耗能占能源消費(fèi)總量的比重約為70%， 億噸，二氧化硫、 億噸。結(jié)合我國(guó)目前嚴(yán)重的霧霾現(xiàn)狀，需要每個(gè)公民增強(qiáng)減排意識(shí)，全面實(shí)施綠色轉(zhuǎn)型，包括發(fā)展觀念、生產(chǎn)和生活方式的轉(zhuǎn)型。從我國(guó)實(shí)際情況來(lái)看，為了解決當(dāng)前和未來(lái)污染治理中面臨的新領(lǐng)域、新問題，推動(dòng)環(huán)保產(chǎn)業(yè)又好又快發(fā)展及環(huán)境管理戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，迫切需要加快推進(jìn)環(huán)境技術(shù)創(chuàng)新。四、加大環(huán)境執(zhí)法力度，進(jìn)行污染源總量控制堅(jiān)持立法先行，盡快完善相關(guān)法律法規(guī)，完成環(huán)保法的修訂，制定治霾的法規(guī)體系，如在現(xiàn)有環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)中增加區(qū)域聯(lián)防聯(lián)治內(nèi)容，通過(guò)立法修訂機(jī)動(dòng)車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)等。該情況下，就會(huì)產(chǎn)生個(gè)別地區(qū)“搭便車”的現(xiàn)象，只污染不治理或多污染少治理，在享受其他地區(qū)污染治理外部正效應(yīng)的同時(shí)將自身的污染成本轉(zhuǎn)移給相鄰地區(qū)，最終損害的是整個(gè)區(qū)域內(nèi)的大氣質(zhì)量，霧霾呈現(xiàn)反復(fù)治理但治理效果仍不佳的局面。而美國(guó)環(huán)保署的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，美國(guó)2012年二氧化硫排放為562萬(wàn)噸，氮氧化物排放1116萬(wàn)噸，煙塵排放約為443萬(wàn)噸。綜合運(yùn)用環(huán)境稅收、污染者付費(fèi)等經(jīng)濟(jì)手段，實(shí)現(xiàn)標(biāo)本兼治之效。適逢“兩會(huì)”，中國(guó)水網(wǎng)、中國(guó)固廢網(wǎng)及中國(guó)大氣網(wǎng)特別推出“三網(wǎng)看兩會(huì)”專題，以系列文章為廣大讀者奉獻(xiàn)最新行業(yè)信息、相關(guān)觀點(diǎn)及政策解讀。二是修訂環(huán)保法規(guī)相關(guān)處罰條款，大幅提高懲罰力度，徹底改變過(guò)去環(huán)保處罰無(wú)關(guān)痛癢的局面。在現(xiàn)有大部分獨(dú)立火電廠已安裝脫硫設(shè)施的基礎(chǔ)上，將進(jìn)一步要求所有獨(dú)立火電廠、自建火電廠、燃煤鍋爐以及煤化工裝置盡快安裝脫硫設(shè)施。在提出我們對(duì)問題的解決方案時(shí)，我們采取的是讓每個(gè)組員提出自己的方案，匯總之后進(jìn)行修改。特別排放限值的實(shí)施將從源頭上嚴(yán)格控制大氣污染物的新增量，為治理大氣污染提供有效的倒逼手段，也有利于加快這個(gè)地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。在能見度不足百米的霧霾天里，人們出行時(shí)都盡可能戴上了口罩。其實(shí)是對(duì)大氣中直徑小于或等于5微米的固體顆?；蛞旱蔚目偡Q。統(tǒng)稱為“霧霾天氣”。第四：建筑工地和道路交通產(chǎn)生的揚(yáng)塵。陰沉的霧霾天氣由于光線較弱及導(dǎo)致的低氣壓，容易讓人產(chǎn)生精神懶散、情緒低落及悲觀情緒，遇到不順心的事情甚至容易失控。，空氣濕度低，地面的人和車流使灰塵攪動(dòng)起來(lái)。二、調(diào)查流程概括在20xx年3月2日上午，我們一行13名調(diào)查員騎車來(lái)到石家莊北部柳辛莊村。而后四位依次是大媽、白富美、腐女和干物女，%、%、%%。霾是一種很危險(xiǎn)的現(xiàn)象，主要原因是因?yàn)槠囄矚馀欧?、工業(yè)氣體污染造成的。五、對(duì)霧霾問題的看法：霧霾，是霧與霾的合并，霧是一種化學(xué)自然反應(yīng)，霾就比較嚴(yán)重了，被稱為可吸入顆粒物，當(dāng)大于一定指數(shù)時(shí)就會(huì)對(duì)人體造成一定損害，對(duì)呼吸道造成感染損傷，兩者合并則對(duì)人體更為不利?？梢姡鞘谢A(chǔ)設(shè)施建設(shè)缺乏揚(yáng)塵構(gòu)造治理要求，缺乏預(yù)防機(jī)制的行為才是構(gòu)成霧霾形成的第一源頭，施工工地和經(jīng)濟(jì)發(fā)展數(shù)量及規(guī)模僅僅是二階污染。這一說(shuō)法引發(fā)網(wǎng)友熱議。二：垂直方向上出現(xiàn)逆溫。顆粒物的英文縮寫為PM，北京監(jiān)測(cè)的是PM10，也就是空氣動(dòng)力學(xué)當(dāng)量直徑小于等于10微米的污染物顆粒。但是霧是霧，霾是霾，霧和霾的區(qū)別很大。相對(duì)濕度介于8090%之間時(shí)的大氣混濁視野模糊導(dǎo)致的能見度惡化是霾和霧的混合物共同造成的。霧霾天氣值得我們反思，我們總是只看到眼前的利益，不管不顧今后，等到食之惡果又開始搖旗吶喊，如此這般，才造就了今天惡劣的天氣，而我們普通人可以做到也只有保護(hù)好自己的健康，平時(shí)愛護(hù)環(huán)境，減少制造污染物的行為，守護(hù)著讓我們又愛又恨的我們生活的世界。[8]為了最大限度降低市區(qū)汽車車輪和路面塵埃的接觸頻率和面積，應(yīng)將花圃和路肩做得比汽車通行的路面低，這樣雨漿水和污染灑水就會(huì)從馬路中間流向花圃下的土壤。中國(guó)很多問題的“解”都是這么被現(xiàn)實(shí)“逼”出來(lái)的,看得見、躲不了、無(wú)人能幸免的霧霾迫使政府將“治理”提到了最重要的議事日程。那么霧和霧霾有什么區(qū)別呢？通過(guò)調(diào)查，我知道了，霧，是有地面上的水蒸發(fā)后，因?yàn)榭諝饬鲃?dòng)活動(dòng)偏少，地面風(fēng)速小，有利于水汽在大氣低層積聚，所以就產(chǎn)生了霧。一方面，在互聯(lián)網(wǎng)中女性較男性更愛分享和互動(dòng)、更有耐心；另一方面，女性更關(guān)心自身及家人健康，尤其是在空氣污染嚴(yán)峻形勢(shì)的當(dāng)下。霧霾是20xx年底才被廣泛知曉的事物，大家在校園理解的地理知識(shí)沒有涉及、大眾科普不到位和閱讀習(xí)慣欠缺等，是網(wǎng)友們對(duì)霧霾認(rèn)知不到位的主要原因?？墒俏覀円脖仨氄J(rèn)識(shí)到這些并不是任何一個(gè)人或者任何一個(gè)企業(yè)單獨(dú)就能夠完成的，這需要我們?nèi)w公民的共同努力。，使空氣中的傳染性病菌的活性增強(qiáng)，傳染病增多。二、霧霾產(chǎn)生的原因第一：汽車尾氣。，普及對(duì)霧霾天氣的認(rèn)識(shí)。在全國(guó)74個(gè)監(jiān)測(cè)城市中，有33個(gè)城市的部分檢測(cè)站點(diǎn)檢測(cè)數(shù)據(jù)超過(guò)300，即空氣質(zhì)量達(dá)到了嚴(yán)重污染，北京甚至口罩兜售一空；“爆表”，山東、湖北等省份的高速公路封閉，北京至武漢的動(dòng)車被霧霾“攔?！?。（4）問：降雨、？？答：降雪有用，普通口罩無(wú)用。七、合理化建議及結(jié)論針對(duì)重污染地區(qū)出重拳、用猛藥首先，在這些地區(qū)實(shí)施大氣污染物的特別排放限值。另外，組內(nèi)研究氣氛也是很關(guān)鍵的問題，往往是一開始積極性很高，調(diào)查幾天后，積極性就下去了。四是繼續(xù)控制煤化工發(fā)展。2015年前全面淘汰黃標(biāo)車。針對(duì)電力、鋼鐵、石化、建材、有色等重點(diǎn)行業(yè)，建立區(qū)域主要大氣污染物排放指標(biāo)有償使用和交易制度，用市場(chǎng)手段降低污染物排放。建議建立治霾的問責(zé)機(jī)制。形成霧霾的原因很多，主要原因包括汽車尾氣排放、城市建設(shè)污染、煤炭燃燒排放等。但目前區(qū)域的聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制通常是建立在政府間或政府部門間的行政協(xié)議基礎(chǔ)上，各主體之間沒有相互的行政隸屬關(guān)系。據(jù)測(cè)算，按照經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率和環(huán)保程度，未來(lái)10年環(huán)保投入大概需要10萬(wàn)億元，其中中央政府投入2萬(wàn)億元，平均每年2000億元。出臺(tái)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)政策，推進(jìn)太陽(yáng)能、風(fēng)能等清潔能源的市場(chǎng)準(zhǔn)入，對(duì)煤層氣發(fā)電等給予稅收政策支持；全面推行大氣污染防治“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”機(jī)制；制定重點(diǎn)行業(yè)能效、排污強(qiáng)度“領(lǐng)跑者”標(biāo)準(zhǔn)等，引導(dǎo)排污企業(yè)在越來(lái)越完善的環(huán)境經(jīng)濟(jì)政策體系下，出于成本效益考慮主動(dòng)參與環(huán)保工作。個(gè)人環(huán)保意識(shí)越強(qiáng)，企業(yè)的外部監(jiān)督就越大，政府治污能力也就越強(qiáng)。2003 年以來(lái)，中國(guó)有6 年實(shí)現(xiàn)了10% 以上的增長(zhǎng)速度。立法理念滯后。霧霾的頻發(fā)不僅是“天災(zāi)”更多的源于“人禍”，公眾社會(huì)責(zé)任感的缺失亦是導(dǎo)致環(huán)境生態(tài)惡化的主要誘因。在處罰力度上，現(xiàn)行的法律明顯偏輕。當(dāng)前，要把《大氣污染防治法》的各項(xiàng)措施落實(shí)到位。第三、可以考慮補(bǔ)貼給高標(biāo)油品煉油企業(yè)，減少其虧損額度，不過(guò)對(duì)于終端補(bǔ)貼更有利于通過(guò)市場(chǎng)的倒推力量，迫使煉油企業(yè)升級(jí)設(shè)備淘汰落后工藝，生產(chǎn)市場(chǎng)需求更大的高標(biāo)汽油。公眾環(huán)境權(quán)以及政府環(huán)境責(zé)任的理論基礎(chǔ)就源自這樣一種信托關(guān)系。1完善現(xiàn)有的排污權(quán)交易制度，啟動(dòng)碳排放權(quán)交易制度。第五篇：霧霾治理如何治理霧霾天氣目前，我國(guó)一些地區(qū)霧霾天氣仍在持續(xù)！燃煤、機(jī)動(dòng)車、工業(yè)、揚(yáng)塵，這些污染源排放量大，是造成嚴(yán)重污染的根本原因。減少或消除霧霾天氣，從根本上說(shuō)，就是要大幅削減主要污染物排放。在日常消費(fèi)領(lǐng)域，對(duì)于高能耗的消費(fèi)行為，可在法律上設(shè)置消費(fèi)稅，比如將那些破壞臭氧層的氟利昂產(chǎn)品納入到消費(fèi)稅的征稅范圍，提高高排放交通工具的消費(fèi)稅稅率等。此外，如果在合理期限內(nèi)，沒有主體對(duì)損害大氣環(huán)境的行為提起公益訴訟的，應(yīng)規(guī)定檢察機(jī)關(guān)可以直接提起訴訟。霧霾的治理離不開政府間的合作，應(yīng)盡快建立地方政府問的區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制。并制定退出企業(yè)的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償措施，加快淘汰落后產(chǎn)能，從源頭上防控霧霾。目前我國(guó)在國(guó)家秘密和商業(yè)秘密的密級(jí)范圍，以及密級(jí)主體的確定方面還存在諸多漏洞，這往往成為政府逃避監(jiān)管的擋箭牌或者遮羞布；此外，公眾參與在程序保障和意見的采納上，缺乏具體有效的法律規(guī)制措施，導(dǎo)致建設(shè)單位“只聽取、不采納”現(xiàn)象的頻發(fā)，使得大量污染企業(yè)立項(xiàng)，預(yù)防為主的制度實(shí)施效果被大打折扣。區(qū)域聯(lián)動(dòng)治理機(jī)制缺失。在公共物品的治理上，經(jīng)濟(jì)人的自利性決定了環(huán)境公共物品的維護(hù)離不開政府的公權(quán)力干預(yù)。根據(jù)中國(guó)環(huán)境科學(xué)院的數(shù)據(jù)，2013年最新研究發(fā)現(xiàn)，上海的機(jī)動(dòng)車尾氣造成的大氣中細(xì)顆粒物污染的“貢獻(xiàn)”在全國(guó)最高，已達(dá)50%。第四篇：霧霾治理霧霾天氣及其治理中國(guó)霧霾成因極為復(fù)雜，對(duì)霧霾（）的來(lái)源與構(gòu)成，大部分研究認(rèn)為主要來(lái)自于化石燃料，但具體研究數(shù)據(jù)分歧較大。因此，加快引入市場(chǎng)機(jī)制這一無(wú)形的手，重點(diǎn)打造基于總量控制、又以經(jīng)濟(jì)利益激勵(lì)為主的全國(guó)性污染物排放權(quán)交易平臺(tái)，是我國(guó)創(chuàng)新節(jié)能減排路徑、高效完成有關(guān)約束性指標(biāo)、實(shí)現(xiàn)全社會(huì)污染治理成本最小化的現(xiàn)實(shí)選擇。十八屆三中全會(huì)明確了中央對(duì)地方政府的考核職責(zé)，提出“完善發(fā)展成果考核評(píng)價(jià)體系”，將資源消耗、環(huán)境損害、生態(tài)效益等作為重要的內(nèi)容明確提出來(lái)，并且要求加大權(quán)重。由政府為霧霾治理做好標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和機(jī)制設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)建設(shè)，確定總體控制目標(biāo)，對(duì)相關(guān)技術(shù)進(jìn)行核準(zhǔn)，逐步建立環(huán)保碳排放交易市場(chǎng)機(jī)制和懲罰機(jī)制。霾污染最典型的特征是污染源的多樣性，同時(shí)由于介質(zhì)的流動(dòng)性使其在空間分布上呈現(xiàn)出跨區(qū)域的狀況。十、制定霧霾治理進(jìn)度時(shí)間表，讓全國(guó)人民看到希望。積極推行排污權(quán)交易、弱化審批、減少政府直接環(huán)境公共服務(wù)、增加環(huán)境服務(wù)采購(gòu)等。推行城市道路機(jī)械化清掃；增加城市道路沖洗保潔頻次，切實(shí)降低道路積塵負(fù)荷；減少道路開挖面積，縮短裸露時(shí)間；加強(qiáng)道路兩側(cè)綠化，減少裸露地面；所有城市渣土運(yùn)輸車輛實(shí)施密閉運(yùn)輸?shù)取Ｋ?、加大機(jī)動(dòng)車污染治理一是盡快完善成品油定價(jià)機(jī)制和提前實(shí)施下一階段國(guó)家油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的稅收優(yōu)惠政策，加快成品油質(zhì)量升級(jí)步伐，落實(shí)《重點(diǎn)區(qū)域大氣污染防治“十二五”規(guī)劃》要求。煤炭占我國(guó)一次能源消費(fèi)的近70%，短期難以大幅改變。最終選出最好的課題。深層次的原因則是我國(guó)快速工業(yè)化、城鎮(zhèn)化過(guò)程中所積累環(huán)境問題的顯事跡材料現(xiàn)，高耗能、高排放、重污染、產(chǎn)能過(guò)剩、布局不合理、能源消耗過(guò)大和以煤為主的能源結(jié)構(gòu)持續(xù)強(qiáng)化，城市機(jī)動(dòng)車保有量的快速增長(zhǎng)，污染排放量的大幅增加，建筑工地遍地開花，污染控制力度不夠，主要的大氣污染排放總量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了環(huán)境容量等多種原因造成一些大中城市的霧霾不斷發(fā)生，不但冬天有，夏天也時(shí)有發(fā)生，尤其是在京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角出現(xiàn)的頻次和程度最為嚴(yán)重。極其不利于污染物擴(kuò)散的天氣過(guò)程和氣象條件是本次大面積灰霾污染形成的客觀原因。二、研究目的尋找并探究中東部地區(qū)嚴(yán)重的大氣污染的原因；對(duì)大氣污染的防治提出合理建議三、研究時(shí)間： — 四、研究方法本課題主要采用問卷調(diào)查法、實(shí)地考察法和文獻(xiàn)資料法。提高死亡