【正文】 土密實填封護筒四周，使用優(yōu)質(zhì)的泥漿，提高泥漿的比重和粘度，保持護筒內(nèi)泥漿水位高于地下水位。防治措施：使用的隔水栓直徑應(yīng)與導(dǎo)管內(nèi)徑相配，同時具有良好的隔水性能，在混凝土灌注時，應(yīng)加強對混凝土攪拌時間和混凝土坍落度的控制。沖擊鉆孔，選用的鉆錐、卷揚機和鋼絲繩等，應(yīng)配置適當(dāng)，鋼絲繩與鉆錐用繩卡固接時，繩卡數(shù)量應(yīng)與鋼絲繩直徑相匹配。施工安全要求認(rèn)真執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的原則，成立現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理小組，建立安全管理體系，健全安全防護措施。（2）鉆頭穿過流塑性溶洞進入巖層時；（3）鉆頭在孔內(nèi)沖砸將接近探頭石時；（4）沖孔孔底出現(xiàn)十字槽時。第2條樁身混凝土質(zhì)量檢驗應(yīng)按以下規(guī)定進行：1．樁身混凝土必須達到設(shè)計強度，每根樁作混凝土檢查試件至少一組。本文對鉆孔灌注樁施工中常見問題進行了探討，分析了形成原因，提出了預(yù)防措施和處理措施。(4)在軟淤泥、破碎地層、松散砂層等較差的土質(zhì)中鉆進時進尺太快，在孑L壁上還社有形成有效泥皮；或停在某一高度時空轉(zhuǎn)時間過長，形成大空洞而漏水致使孑L壁坍塌。(3)混凝土坍落度太小，骨料粒徑太大，未及時提升導(dǎo)管或?qū)Ч軆A斜，使導(dǎo)管堵塞．形成樁身混凝土中斷。2．10導(dǎo)管卡住(1)鉆孑L施工過程中，鉆孑L存在偏斜導(dǎo)致鋼筋籠下放孑L內(nèi)時不順利；鋼筋籠偏斜向一邊，導(dǎo)致導(dǎo)管下放不順利造成卡管。(2)施工過程注意控制拔管速度，避免導(dǎo)管碰撞鋼筋籠或孔壁，保證導(dǎo)管埋深。一42—(3)加強對進場骨料質(zhì)量的檢查，經(jīng)常檢查混凝土的配比，以及時發(fā)現(xiàn)和糾正水灰比 的變化。4處理措施4．1 縮徑(1)對縮徑會影響到灌注樁質(zhì)量時，可回鉆擴大孑L徑。(3)若灌人量較多，可采取打小孑L的方法處理。對于施工中的常見問題重在預(yù)防，工程施工前，針對工程實際情況制定可能發(fā)生的常見問題的預(yù)防措施和處理措施，施_T初期排除隱患，積極預(yù)防問題的發(fā)生。在粘性土中鉆孔，如土質(zhì)良好不容易發(fā)生塌孔時，可抬高孔內(nèi)水位，防止坍壁，在砂土，砂石土和卵石土中開鉆孔，可采用泥漿護壁。三、承包方式及工期包工包料，工期總?cè)諝v天。鉆孔達到設(shè)計要求深度后，應(yīng)對孔深，孔徑，孔位和孔形等進行檢查，確認(rèn)滿足設(shè)計要求后，應(yīng)即填寫檢查證，并進行清底和作灌注水下混凝土的準(zhǔn)備工作。鉆孔前應(yīng)將護筒用埋設(shè)或壓入方法安設(shè)在樁位上，其頂面中心與設(shè)計樁位偏差不得超過5㎝。4,4L施工完畢后，采用吊車與鉆機同時起拔導(dǎo)管；(5)拔出導(dǎo)管后二次成孔，將孑L底清理干凈，重新成樁；(6)若混凝土澆注較多，導(dǎo)管埋深較大，混凝土已經(jīng)初凝，導(dǎo)管、鋼筋籠都已經(jīng)拔不出來，可以采用填碎石后注漿的處理辦法。(3)若孔內(nèi)已灌注少量混凝土，應(yīng)予清除干凈后，方可灌注。3．10 導(dǎo)管卡住(1)固定鉆機，保證鉆桿的垂直度，嚴(yán)格控制孔斜。(2)在土質(zhì)較差土層施工時，應(yīng)選用稠度、黏度較大、膠體率好的泥漿護壁，同時攔制進尺速度，保持孔壁穩(wěn)定。(2)護筒埋深要合適，一般貫人黏土中0．5m以上。(6)混凝土的坍落度、黏聚性不合要求，初凝時間不夠，鋼筋籠與混凝土的摩阻力增大從而容易帶動鋼筋籠上浮。(3)初灌量不足，未達到最小埋管高度，沖洗液從導(dǎo)管底口侵入。(1)泥漿濃度不足，在孔壁形成的泥皮質(zhì)量不好，起不到護壁的作用。5．高空作業(yè)工作人員要戴安全帽，穿防滑鞋、栓安全帶。第8條坍孔的處理1．對孔內(nèi)輕微漏水，可拋填粘土坯及碎石，沖砸造壁填補。2．如用錨鉤打撈有困難時，設(shè)法檢查情況，采取相應(yīng)措施，排除故障，提出鉆頭。工程材料特別是水泥、鋼筋應(yīng)防水、防潮?；炷翝沧⑦^程中，應(yīng)隨時控制混凝土面的標(biāo)高和導(dǎo)管的埋深，提升導(dǎo)管要準(zhǔn)確可靠，并嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。下完鋼筋籠后，檢查沉渣量，如沉渣量超過規(guī)范要求，則應(yīng)利用導(dǎo)管進行二次清孔，直至孔口返漿比重及沉渣厚度均符合規(guī)范要求。在埋設(shè)護筒時，如無法完成≤1％的檢測偏差，使周圍的土不密實、護筒兩側(cè)水位差太大。⑥防汛期間，領(lǐng)導(dǎo)干部24小時輪流值班。車輛交通道路，做好雨季水慢造成路滑、路損的修復(fù)，確保道路平整堅固。漏斗底口應(yīng)高出孔內(nèi)水面或樁頂?shù)谋匾叨取匦@機其頂部的起吊滑輪緣，轉(zhuǎn)盤中心和樁孔中心三者應(yīng)在同一鉛垂線上，偏差小于2cm。護筒的制作護筒應(yīng)不漏水、內(nèi)無突出物、具有一定的剛度。三、鉆孔設(shè)備安裝和就位鉆機就位前必須對樁基附近尤其是鉆機座落處平整和加固。每節(jié)鋼筋應(yīng)焊吊環(huán)，最后一節(jié)鋼筋入孔口應(yīng)焊鋼筋吊環(huán)，焊接在鋼護筒上，防止鋼筋在砼灌注中被頂升。車輛經(jīng)常檢修，保持狀態(tài)完好，建立臺帳，運態(tài)管理。對本單位駐地、工地、料庫、料場等進行全面檢查，通過氣象部門，了解水情和排水情況，查看有無災(zāi)害隱患。偏差≤1％，安全≥99％。防治措施：成孔后，鉆頭提高孔底10～20cm，保持慢速空轉(zhuǎn)，維持循環(huán)清孔時間不少于30分鐘。斷樁。2．在鉆孔過程中，要經(jīng)常檢查鉆具、鋼絲繩、鉆頭直徑等磨損程度，如發(fā)現(xiàn)超限應(yīng)及時更換。由于復(fù)蓋層和溶洞、溶溝之間互相串通，在河水或地下水作用下產(chǎn)生動壓力，以致溶洞內(nèi)鉆孔所形成的人工造壁坍塌。2．鋼絲繩要勤檢查，勤保養(yǎng)，斷絲超過規(guī)定值的要及時更換，鋼絲繩的卡子要經(jīng)常檢查，松動的卡子要及時補擰。(3)混凝土灌注過程中，導(dǎo)管上拔速度過快、過高，也會導(dǎo)致樁徑縮小。(5)灌注時間過長，表層混凝土已過初凝時間，開始硬化；或混凝土在管內(nèi)停留時間過長而失去流動性。(3)鋼筋籠定位措施不力，二次清孔時受導(dǎo)管上、下碰撞、拖帶而移位；初灌混凝土產(chǎn)生向上的沖力或提升導(dǎo)管時將鋼筋籠掛起。(5)經(jīng)常檢查鉆頭直徑，對磨損的鉆頭及時焊補或更換新鉆頭，保證鉆頭直徑符合要求。(2)經(jīng)常檢查連接部位墊圈保證其完好，對老化的墊圈及時更換；法蘭連接的，注意均勻擰緊各個螺栓。(3)每次澆注結(jié)束后，仔細(xì)檢查導(dǎo)管，找出陳舊老化的導(dǎo)管并放到不用物品堆放區(qū)，不再使用。(2)迅速提m導(dǎo)管，用高壓水沖洗導(dǎo)管后重新下隔水栓澆注，灌注時當(dāng)隔水栓沖出導(dǎo)管后，將導(dǎo)管繼續(xù)下降至不能再下降后，稍許提升導(dǎo)管，繼續(xù)灌注混凝土。然后進行二次開盤，利用反插法進行處理。勞動保護戴安全帶，安全帽。發(fā)生嚴(yán)重彎孔，梅花孔，探頭石時，則應(yīng)回填進行修孔，必要時應(yīng)反復(fù)幾次修孔。六、其他1．未盡事宜，共同協(xié)商解決。起，下鉆頭速度均勻，不得驟然加速，以免碰撞孔壁，形成坍孔。機具設(shè)備：鉆機，抽水機，攪拌機，吊裝設(shè)備。4．7混凝土嚴(yán)重離析(1)應(yīng)查明原因，重新攪拌混凝土，如仍不符合要求應(yīng)予清除。(2)如為輕度塌孔，增大泥漿黏度、比重及孑L內(nèi)水頭高度，同時以慢轉(zhuǎn)輕壓試鉆一段時間；若塌孔繼續(xù)，則將砂和黏土混合物回填到坍塌位置以上1～2m，然后重新鉆孔。(3)下放導(dǎo)管時，應(yīng)使導(dǎo)管順樁孔中心位置而下，避免掛住鋼筋籠。3．4堵管(1)若為隔水塞卡在管內(nèi)，在深度不大時，可用長桿沖搗；或在允許的范圍內(nèi)，反復(fù)提升導(dǎo)管振動。(4)鋼筋籠在孔口安放焊接時未上下對正，或使鋼筋籠偏斜在孑L內(nèi)未放正。一40王新杰，黃志文主編,2012 第二屆深基礎(chǔ)工程 新技術(shù)與新設(shè)備發(fā)展論壇論文集,知識產(chǎn)權(quán)出版社,第40頁鉆孑L灌注樁施工常見問題原因分析及防治措施2．7混凝土嚴(yán)重離析(1)導(dǎo)管漏水引起水浸。(3)導(dǎo)管上拔時，管口脫離混凝土面，或?qū)Ч苈裆钐?，浮漿混入樁身混凝土中。但在施工過程中容易出現(xiàn)縮徑、孔壁坍塌、樁身夾泥、堵管、導(dǎo)管漏水、斷樁、混凝土嚴(yán)重離析、導(dǎo)管脫落、導(dǎo)管卡住和鋼筋籠偏位、變形及上