【正文】 也得十個(gè)油左右，對(duì)于標(biāo)稱六個(gè)多七個(gè)的，現(xiàn)代車也有了電力驅(qū)動(dòng)，雙驅(qū)動(dòng)、雙發(fā)動(dòng)機(jī)的。一進(jìn)展廳，是一個(gè)服務(wù)臺(tái)，兩旁及后面都擺放著車輛。展廳空間類似于祥龍?zhí)┑牟季?，只有一層廳內(nèi)擺放著許多轎車，后經(jīng)過詢問，該4S店無越野系列的車型。方向盤分為兩種方式驅(qū)動(dòng)，一種是液壓，一種是機(jī)械電子的。有的汽車制造商甚至嚴(yán)厲規(guī)定：不允許汽車電子方面的改裝，如果改裝了，廠家不進(jìn)行保修。汽車廠家比的是什么？靠的是什么？汽車市場(chǎng)保有量。在這種情況下，經(jīng)銷商只得違規(guī)搞價(jià)格雙軌制，一方面低價(jià)拋售積壓車，一方面高價(jià)倒賣暢銷車。一般來說，4S店銷量越多，廠商返利越大，也就意味著你拿到的車價(jià)格越低。相信那個(gè)時(shí)候4S店也能比得上歐美發(fā)達(dá)國(guó)家了。還有就是一定要問清楚車輛的售后服務(wù)情況，地點(diǎn)及收費(fèi)等情況。當(dāng)代理商為一個(gè)品牌建起4S店以后，便會(huì)得到廠家源源不斷的技術(shù)和管理支持，廠家先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)流程會(huì)帶著經(jīng)銷商一起成長(zhǎng)，經(jīng)營(yíng)著多個(gè)4S店的集團(tuán)公司由此獲益匪淺，最初可能是被動(dòng)接受，時(shí)間一長(zhǎng)便會(huì)變成主動(dòng)行為。根據(jù)目前反映的情況，這種問題已經(jīng)到了比較嚴(yán)重的地步，很多廠家也開始嘗試走新的銷售模式了，中國(guó)汽車市場(chǎng)的銷售模式將面臨變革，出路在哪里呢？或者我們可以參考下日本汽車市場(chǎng)的銷售模式。3道德品行好，自我了解！3反應(yīng)能力強(qiáng) ；身體狀況好。對(duì)新老員工普及消防知識(shí)，對(duì)重點(diǎn)部門（售后維修車間）進(jìn)行專門的消防訓(xùn)練和考核，做到經(jīng)?；?、制度化。在重大節(jié)日前對(duì)器材、裝備進(jìn)行檢查，春秋季進(jìn)行試噴抽查。 易燃易爆物品的檢查★ 檢查易燃易爆物品周圍是否有熱源?？刂拼箝T進(jìn)出人員的秩序，防止可疑人員混入從而引發(fā)不安全因素。其它重點(diǎn)項(xiàng)目的檢查 消防設(shè)施的檢測(cè)★ 消防設(shè)施存放位置是否正確。禁止私接電源插座，亂拉臨時(shí)電線。實(shí)行崗位防火責(zé)任制，做到處處有人管。這次的調(diào)查之行，讓我們對(duì)自己今后的職場(chǎng)和人生也是有重大意義的。弱勢(shì)的代理商無奈之下，為了生存不得不投靠到強(qiáng)勢(shì)代理商門下。任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會(huì)直接對(duì)服務(wù)品牌造成影響。所以在二級(jí)市場(chǎng)上，常有一些不法商販為謀求利潤(rùn)對(duì)消費(fèi)者有欺瞞現(xiàn)象出現(xiàn)。汽車廠家出于自身品牌利益的原因，對(duì)汽車4S店的經(jīng)營(yíng)管理模式、業(yè)務(wù)流程、崗位的設(shè)臵等都有標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求，對(duì)產(chǎn)品價(jià)格、促銷政策、銷售區(qū)域、零配件和工時(shí)的價(jià)格也有較為強(qiáng)硬的規(guī)定和植入。CI形象：將企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念于精神文化，運(yùn)用整體傳達(dá)系統(tǒng)（特別是視覺傳達(dá)系統(tǒng)），傳達(dá)給企業(yè)內(nèi)部與大眾，并使其對(duì)企業(yè)生產(chǎn)一致的認(rèn)同感或價(jià)值觀，從而達(dá)到形成良好的企業(yè)形象和促銷產(chǎn)品的設(shè)計(jì)系統(tǒng)。汽車生產(chǎn)企業(yè)投少量資金或不投資金，對(duì)于汽車生產(chǎn)企業(yè)而言，既能收到品牌免費(fèi)宣傳推廣的效果，又把市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給經(jīng)銷商。事實(shí)上，目前大多數(shù)4S店都將利潤(rùn)分為銷售利潤(rùn)和維修利潤(rùn)兩部分，在內(nèi)部分工上，也完全各自獨(dú)立。1)專業(yè)方面由于4S店只針對(duì)一個(gè)廠家的系列車型，有廠家的系列培訓(xùn)和技術(shù)支持，對(duì)車的性能、技術(shù)參數(shù)、使用和維修方面都是非常的專業(yè)，做到了“專而精”。工資有浮動(dòng)性，正式者固定工資較高。：對(duì)每一家汽車經(jīng)銷商實(shí)地走訪。還有專門提供客戶看內(nèi)部結(jié)構(gòu)的樣車。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)，統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，只經(jīng)營(yíng)單一的品牌的特點(diǎn)。一是廠家統(tǒng)一促銷，這個(gè)是廠家應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)壓力做的整體規(guī)劃，4S店只要配合就可以了。盡管要求高、投資風(fēng)險(xiǎn)大、銷售品種單一、受廠家未來的發(fā)展控制等不利因素，然而緊俏汽車的廠家在一個(gè)地區(qū)征集經(jīng)銷商的消息是一呼百應(yīng)，有的被市場(chǎng)看好的品牌少不了有政府批條子、通路子、送股份、持“干股”等問題出現(xiàn)。當(dāng)前各地的汽車市場(chǎng)，出現(xiàn)了越來越多的汽車銷售公司，他們按照4S店的標(biāo)準(zhǔn)建造卻不單一的為某一品牌服務(wù)。正是因?yàn)檫@個(gè)因素，在一定程度上導(dǎo)致了售后服務(wù)不令人滿意。在北京，由于治堵新政的出臺(tái)，很多4S店都把營(yíng)業(yè)焦點(diǎn)從車輛銷售轉(zhuǎn)移到汽車的保養(yǎng)美容上面。而且4S店由于收到汽車廠商的嚴(yán)格控制所以一旦發(fā)生問題也容易獲得解決。a)由于4S店的業(yè)務(wù)有很強(qiáng)的相似之處，所以很多社會(huì)資源完全相同。在日 本豐田采用了這種模式，據(jù)聞，在中國(guó)，廣州本田和廣州豐田也開始嘗試使用這種模式。因此我們這次的調(diào)查方式為當(dāng)面訪談。防火安全委員會(huì)，定期做好防火檢查及召開例會(huì)。動(dòng)用消火栓必須向保安部報(bào)告。 消防盲點(diǎn)★ 觀察各部位門、窗是否關(guān)閉、上鎖。六、火警、火災(zāi)的事件處理當(dāng)消防報(bào)警系統(tǒng)出現(xiàn)報(bào)警信號(hào)及緊急情況時(shí)，應(yīng)立即通過有效通訊方式通知離現(xiàn)場(chǎng)最近的人員趕至相關(guān)區(qū)域核查信號(hào)真?zhèn)尾⒓皶r(shí)處理，并及時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。本規(guī)定未盡條款，均執(zhí)行消防法規(guī)所規(guī)定的有關(guān)條款。確實(shí)組織好義務(wù)消防員的學(xué)習(xí)、訓(xùn)練及滅火演練，每年不少于一次。當(dāng)著經(jīng)理的面，我們看到了一個(gè)成功人士的形象，看到了一個(gè)好職員好員工的外表。第四篇：4S店調(diào)查報(bào)告廣汽本田4S店調(diào)查報(bào)告 10級(jí)汽車營(yíng)銷1班 香車寶馬組在開始這次重要意義之行前，我們?cè)诰W(wǎng)上瀏覽過了有關(guān)調(diào)查的重要意義，讓我們對(duì)這次調(diào)研有了萬分的向往和渴望去實(shí)行。c)因此汽車4S店以集團(tuán)管理、戰(zhàn)略管控模式比較適合。1)創(chuàng)品牌4S店4S只是一個(gè)框架，它所經(jīng)營(yíng)的汽車品牌質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量有形結(jié)合，才會(huì)使之成為一個(gè)有血有肉的整體。：汽車二級(jí)經(jīng)銷商是針對(duì)廠家特約維修店4S店而言的，即二級(jí)經(jīng)銷商是沒有廠家認(rèn)證的小汽車經(jīng)銷商，二級(jí)經(jīng)銷商一般是一級(jí)代理或地區(qū)總代的分銷處，他本身是沒有車輛，拿車也是從4S店拿車，但由于沒有像4S那樣受廠家限制，而且本身投資也比4S店低，所以二級(jí)經(jīng)銷商的價(jià)格會(huì)比4S店低一些。因此，目前一些品牌的售后服務(wù)機(jī)構(gòu)主要是汽車生產(chǎn)企業(yè)或特約維修站，具體的服務(wù)行為一般由維修廠實(shí)施，而許多汽車企業(yè)又很少對(duì)人員進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，致使維修廠售后服務(wù)水平較低，缺乏專業(yè)化、高水平的汽車修理硬件設(shè)施和