【正文】 大部分物流企業(yè)中管理者素質(zhì)較低，%，大大低于其他行業(yè)；企業(yè)內(nèi)部管理粗放，先進的物流管理技術(shù)和管理方法都還沒有得到應(yīng)用，不少管理者觀念尚未徹底轉(zhuǎn)變，不能及時適應(yīng)市場需求，這是造成我國多數(shù)物流企業(yè)規(guī)模較小的主要原因。物流系統(tǒng)成本控制論物流系統(tǒng)成本的提出基于物流的不同環(huán)節(jié)的成本具有效益背反的特性，系統(tǒng)化是解決物流成本效益背反的關(guān)鍵。對于一個企業(yè)來講，控制物流成本不單單是本企業(yè)的事，或追求本企業(yè)物流的效率化，而應(yīng)該考慮從產(chǎn)品制成到送達最終用戶的整個供應(yīng)鏈過程的物流成本效率化，即物流設(shè)施的投資或擴建與否要視整個流通渠道的發(fā)展和要求而定。以成本會計為基礎(chǔ)，完善物流成本的明細分類，實施以活動為基礎(chǔ)的成本核算制度，將有關(guān)費用分解到消耗一定資源的活動而不是某個部門，以正確評價物流績效。個人住房消費信貸獲得迅猛發(fā)展：我國住房制度改革使得個人住房信貸成為消費信貸的重點，1998年，個人住房貸款規(guī)模僅為427億元，到2006年就已經(jīng)達到19 857億元，增加了40多倍。（4）個人信用制度很不完善我國在啟動消費信貸的過程中，尚未建立起個人信用制度，這主要體現(xiàn)在兩個方面：一是沒有對自然人的身份、個人賬戶、收入來源以及過去的信用狀況等進行調(diào)查和評估的制度，缺乏個人資信狀況信用等級的專業(yè)信用認證機構(gòu)；二是居民的收入尚未完全貨幣化，貸款機構(gòu)無法確切計算和查證居民收入的實際水平，消費信貸機構(gòu)不能準確地了解居民的資信。可大力發(fā)展信用合作社的作用，合作社應(yīng)積極發(fā)揮自己的作用，開展以消費品為主的消費信貸業(yè)務(wù)，它們不但可以豐富我國的消費信貸市場，還可以擴展自己的業(yè)務(wù)范圍。語言選擇上，大部分指示牌示中英日文對照。管理會計的發(fā)展對于指導(dǎo)和改進我國經(jīng)營管理、提高宏觀經(jīng)濟效益發(fā)揮了積極作用。部分企業(yè)內(nèi)部管理混亂，缺少健全的規(guī)章制度和完善的激勵約束機制，從而影響了管理會計工作的開展。，逐步形成適合我國國情的管理會計理論體系。健全會計人員后續(xù)教育組織管理體系，建立會計人員后續(xù)教育獎懲機制,按市場化原則配置會計人力資源依法約束用人單位的不盡責行為此外，還應(yīng)早日建立管理會計師隊伍準入制度和資格考試制度，促進管理會計人員的培育、資格認證和選拔工作，強化管理會計師職業(yè)道德建設(shè)。企業(yè)員工的組成以高知識層次員工為主體，管理會計人員的職能大大擴展，這就要求管理會計人員要具備較高的綜合素質(zhì)。這些因素都限制了管理會計在企業(yè)中的普遍應(yīng)用。我國一部分企業(yè)至今仍用手工記賬，雖然大型企業(yè)和部分合資企業(yè)以及金融系統(tǒng)引用了電算化技術(shù)，但計算機的應(yīng)用程度和利用效率較低，多處于事后記賬的初級水平，沒有事前預(yù)測、事中控制的能力。我國對管理會計的研究和應(yīng)用起步較晚，約開始于20世紀70年代末、80年代初?，F(xiàn)有標識牌在引導(dǎo)游客參觀周口店北京人遺址的景觀、了解其文化歷史、促進其旅游發(fā)展方面發(fā)揮了重要作用，一定程度上展示了周口店北京人遺址的旅游形象，保障了中外游客能夠順利完成旅游活動，同時也提高了遺址管理效率。首先要完善個人信用征集系統(tǒng)，對個人所有相關(guān)的信用信息進行匯總，建立信息共享機制，消除銀行與消費者之間的信息不對稱；建立起一套完善的用于評價個人信用的指標體系，并設(shè)立專業(yè)的中介機構(gòu)來評價個人信用，并對中介機構(gòu)的評價行為進行監(jiān)督。（3）消費信貸的品種單一我國消費信貸業(yè)務(wù)品種少，品種功能單一，消費信貸業(yè)務(wù)的發(fā)展重點集中于住房消費信貸和汽車消費信貸，一些新興的消費信貸品種發(fā)展乏力，發(fā)展十分緩慢。消費信貸具有十分重要的意義，我國為了擴大內(nèi)需，啟動消費市場，促進國民經(jīng)濟的發(fā)展，就必須對消費信貸給予高度的關(guān)注，使消費信貸成為我國經(jīng)濟發(fā)展的一個新的增長點。它提供了一種集成物流作業(yè)模式，規(guī)模經(jīng)濟和專業(yè)人員與技術(shù)集成的優(yōu)勢，使供應(yīng)鏈的小批量庫存補給變得更經(jīng)濟，而且還能創(chuàng)造出比供需雙方采用自我物流服務(wù)系統(tǒng)運作更快捷、更安全、更高效的服務(wù)水準，同時還能享受到成本相當或更低廉的物流服務(wù)。要把物流的各個環(huán)節(jié)聯(lián)系起來看成一個物流系統(tǒng)進行整體設(shè)計和管理，以最佳的結(jié)構(gòu)、最好的配合，充分發(fā)揮其系統(tǒng)功能、效率，實現(xiàn)整體物流合理化。目前國際上對物流成本的計算方法大致有三種：形態(tài)類別物流成本控制、功能類別物流成本控制以及適用范圍類別物流成本控制。現(xiàn)代物流被稱為繼勞動力、自然資源之后的“第三利潤源泉”，而保證這一利潤源泉實現(xiàn)的關(guān)鍵是降低物流成本。高校學生管理工作較復(fù)雜,如果沒有一套行之有效的規(guī)章制度用來規(guī)范指導(dǎo)學生,就難以保證管理工作的有序進行。二、高校學生管理工作存在的問題各高等學校均依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和新《規(guī)定》對本校的學生管理制度進行了修訂,且大多數(shù)高校均采取“l(fā)十X”模式,重新構(gòu)建、修訂和完善了學生管理制度,這批學生管理制度對于規(guī)范管理行為和提高管理效率發(fā)揮了重要作用,但同時也反映出這些管理制度仍然存在一些缺陷,主要表現(xiàn)在法律法規(guī)規(guī)章授權(quán)的自由裁量權(quán)的限制不嚴格,甚至有泛化和擴大的趨勢,部分條款的描述和行為性質(zhì)的確定不準確。尤其是管理干部及教職工在日常事務(wù)、教學和考試考務(wù)等管理中,有章不循、有規(guī)不依、隨心所欲,甚至濫用學校管理權(quán)等現(xiàn)象,十分嚴重。以往高校一般實行在學生工作處直接領(lǐng)導(dǎo)下的、以輔導(dǎo)員為中心的絕對的學生管理方式,使學生處于從屬的和被動的地位。第二，物流成本沒有分列記賬，因而難以準確掌握。這要求物流一體化，用系統(tǒng)化的觀點管理企業(yè)的物流業(yè)務(wù)。例如，原來有些廠商是直接面對批發(fā)商經(jīng)營的，因此，很多物流中心是與批發(fā)商物流中心相吻合，從事大批量的商品分撥配送。除上述以外，降低物流成本的路徑還包括：加強物流硬件設(shè)施建設(shè)，提高裝備的標準化程度；提高物流企業(yè)的信息處理能力，以信息化帶動工業(yè)化；控制退貨成本，降低物流總成本；通過降低庫存率，來降低倉儲費用和保管成本，等等。汽車消費信貸是我國信貸業(yè)務(wù)的重要組成部分，近年來也發(fā)展十分迅速，到2004年底，個人汽車消費信貸規(guī)模就已超過2 000億元。個人信用制度的不完善，使得銀行很難全面、及時地了解借款人的資信狀況，從而難以對消費信貸的各種風險因素進行跟蹤監(jiān)測和控制，缺乏控制消費信貸風險的制度基礎(chǔ)，它使消費信貸的投放決策和業(yè)務(wù)擴展缺乏有序的市場基礎(chǔ)，從而制約消費信貸的穩(wěn)定發(fā)展。另外，我們還可以鼓勵城市商業(yè)銀行外資銀行、保險公司、非金融機構(gòu)等積極參與消費信貸業(yè)務(wù)，它們的參與對于我國的消費信貸市場的發(fā)展起著十分積極的作用。材質(zhì)選擇大多為大理石柱，黑色石質(zhì)面，說明牌為不銹鋼立柱說明牌，形式單一且質(zhì)量一般，從而總體不成體系，比較雜亂。但管理會計在中國形成和發(fā)展的時間畢竟不長。目前，我國企業(yè)經(jīng)營管理水平雖然整體上有了較大提高，但許多企業(yè)運行機制并沒有太大的改觀。管理會計能否在實踐中得到有效的推廣和應(yīng)用，在很大程度上取決于管理會計理論和實踐的緊密結(jié)合程度。，建立企業(yè)管理會計信息庫管理會計要運用一些比較復(fù)雜的計算分析方法，數(shù)學模型，計算較為復(fù)雜，讓人望而卻步，采用計算機可保證運算的準確性，大大減少管理會計人員的工作量，使管理會計人員能夠準確、及時地為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者提供決策信息，滿足企業(yè)加強管理的需要，同時也有利于擴大管理會計在企業(yè)中的應(yīng)用范圍。在知識經(jīng)濟的條件下。同時，我國會計人員的職業(yè)水準不是很高，在會計披露上弄虛作假，造成會計信息失真的情況嚴重?，F(xiàn)有管理會計的技術(shù)、方法操作性差，沒有創(chuàng)新能力；對我國已有的