【正文】 會、行業(yè)崗位資格證培訓(xùn)考試機(jī)構(gòu)緊密合作，借鑒行業(yè)崗位資格證的考試要求和方法 ， 改革院內(nèi)各專業(yè)課程的考試。 （二） 專兼結(jié)合的 教師的聘用與管理制度 需 進(jìn)一步完善 有影響的專業(yè)帶頭人尚少，專業(yè)骨干教師的培養(yǎng)仍需加強(qiáng)，行業(yè)專家和技術(shù)骨干參與學(xué)院教學(xué)工作的機(jī)制有待進(jìn)一步完善 ，對 企業(yè)一線技術(shù)人員 兼職 講授實(shí)踐技能課程 的聘用與管理 制度 需要進(jìn)一步完善 。爭取中國民航信息網(wǎng)絡(luò)股份公司的支持，建設(shè)民 航客運(yùn)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地，引進(jìn)民航生產(chǎn)系統(tǒng)，共同研究開發(fā)使用離港控制訓(xùn)練、航班值機(jī)服務(wù)訓(xùn)練、飛機(jī)載重平衡訓(xùn)練等生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。以行業(yè)、企業(yè)的崗位素質(zhì)要求為目標(biāo)，圍繞思想政治素質(zhì)、職業(yè)道德素質(zhì)、職業(yè)技能素質(zhì)、職業(yè)心理素質(zhì)、科技與人文素質(zhì)、關(guān)鍵能力的培養(yǎng)和提高學(xué)生就業(yè)能力等方面來構(gòu)建學(xué)生職業(yè) 素質(zhì)教育體系和保障機(jī)制，積極開展職業(yè)素質(zhì)教育實(shí)踐活動(dòng)，營造具有民航特色的校園育人環(huán)境，全面培養(yǎng)學(xué)生的安全責(zé)任意識、敬業(yè)精神、誠信品質(zhì)、社會責(zé)任感、服務(wù)意識、遵紀(jì)守法意識和團(tuán)隊(duì)合作精神，促進(jìn)高技能人才培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。借鑒德國、加拿大等西方國家 同類人才培養(yǎng)的經(jīng)驗(yàn)，采用教學(xué)計(jì)劃模塊化設(shè)置。 學(xué)院的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地是全國高職院校中同類專業(yè)規(guī)模最大、實(shí)訓(xùn)條件最好的實(shí)訓(xùn)基地， 其中， 飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理實(shí)訓(xùn)基地被評為廣東省高職第四部分 建設(shè)項(xiàng)目 22 高專 教育 示范性實(shí)訓(xùn)基地。重組和整合后的課程較好地體現(xiàn)了理論與實(shí)踐的融合，壓縮理論教學(xué)時(shí)數(shù)，同時(shí)加強(qiáng)了實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。學(xué)院的執(zhí)照培訓(xùn)在全國民航系統(tǒng)有良好的聲譽(yù)，教學(xué)嚴(yán)格、考試規(guī)范、通過率較高，每期均由具有多年教學(xué)、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的老師擔(dān)任主講，并取得了良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益?！半p師”結(jié)構(gòu)的 師資隊(duì)伍建設(shè)有待進(jìn)一步加強(qiáng)，對專業(yè)帶頭人飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)及其專業(yè)群建設(shè)項(xiàng)目 27 和骨干教師的培養(yǎng)力度還顯不夠，專家型、大師級人才缺乏，一定程度上制約著專業(yè)教學(xué)的質(zhì)量和效果，兼職教師隊(duì)伍的建設(shè)和管理還跟不上專業(yè)發(fā)展的需要。 （三）飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)目前存在的問題分析 1．教學(xué)內(nèi)容與民用航空飛機(jī)維修技 術(shù)發(fā)展的要求存在差距 我國現(xiàn)代大型民用飛機(jī)基本從國外引進(jìn)，新技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展變化快，要求飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修人員知識面廣、動(dòng)手能力強(qiáng)，中國民航總局根據(jù)我國民航的現(xiàn)狀并參考國際飛機(jī)維修標(biāo)準(zhǔn)，對飛機(jī)維修人員的知識提出了符合生產(chǎn)實(shí)際的模塊化要求，飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修教學(xué)內(nèi)容與培養(yǎng)目標(biāo)還不能完全適應(yīng)民航發(fā)展的要求，沒有跟上民航發(fā)展的步伐，而且專業(yè)課程設(shè)置還不夠靈活、不夠合理、知識面較窄，實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目與民航生產(chǎn)單位的項(xiàng)目也有一定的差異，教學(xué)中理論與實(shí)踐的結(jié)合還不能完全滿足民航飛機(jī)維修工程的技術(shù)需要，產(chǎn)學(xué)結(jié)合、工學(xué)結(jié)合的問題和矛盾 在 管理機(jī)制、時(shí)間調(diào)配、質(zhì)量控制等方面有待進(jìn)一步完善和提高 ，融“教、學(xué)、做”為一體的教學(xué)方法和教學(xué)手段有待進(jìn)一步加強(qiáng)和提高，強(qiáng)化學(xué)生職業(yè)能力方面還有差距。 2021 年開始與深圳航空公司合作， 從地方院校 招收應(yīng)屆?？飘厴I(yè)生到 學(xué)院進(jìn)行基本技能和專業(yè)基礎(chǔ)培訓(xùn) 10 個(gè)月，到深圳航空公司實(shí)習(xí) 2 個(gè)月，然后分配到深圳航空公司及其各分公司從事飛機(jī)維修工作， 至今為止 已經(jīng)招收了 3 期共 183 人。 教學(xué)內(nèi)容以我國民航飛機(jī)維修生產(chǎn)第一線需要和我國民用航空器維修人員維修執(zhí)照基礎(chǔ)部分的要求為主線，專業(yè) 基礎(chǔ)課程強(qiáng)化基本知識的掌握，專業(yè)飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)及其專業(yè)群建設(shè)項(xiàng)目 23 課程強(qiáng)化新機(jī)型、新機(jī)種和新技術(shù)的掌握，對于實(shí)踐性較強(qiáng)的課程教學(xué)內(nèi)容強(qiáng)化動(dòng)手能力的掌握，部分專業(yè)課程和機(jī)型課程采用英文原版教材教學(xué)以強(qiáng)化英語能力的掌握。有飛機(jī)系統(tǒng)模擬裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)剖解實(shí)物、發(fā)動(dòng)機(jī)部件分解實(shí)物、發(fā)動(dòng)機(jī)附件、美國波音公司的 B747/767飛機(jī)電源系統(tǒng)、飛機(jī)操縱系統(tǒng)、飛機(jī)液壓系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)示教板。飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)屬于民航飛機(jī)維修工程領(lǐng)域的主要專業(yè)，占飛機(jī)維修工程技術(shù)人員 70%以上，預(yù)計(jì)平均每年新增飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)技術(shù)人員在 5000人以上。 在建設(shè)期內(nèi)，建設(shè)數(shù)字化校園網(wǎng)絡(luò)平臺，新增建 256 座的語言學(xué)習(xí)中心、 384座的計(jì)算機(jī)實(shí)驗(yàn)室、 192 座的語言實(shí)驗(yàn)室、 100 座的電子閱覽室、 58 間多媒體教室。 內(nèi)容 之三： 建設(shè)校企互惠雙贏的開放式綜合實(shí)訓(xùn)基地。 2021 年 10 月，在“第六屆廣東大中學(xué)生英語口語大賽”決賽中， 06級機(jī)電維修專業(yè)由凌飛同學(xué)成功地從來自廣東省各大高校的8名優(yōu)秀選手中脫穎而出，喜獲“最佳才藝獎(jiǎng)”和“優(yōu)秀獎(jiǎng)”，學(xué)院同時(shí)還獲得大賽頒發(fā)的“最佳組織獎(jiǎng)”。建立了學(xué)期學(xué)生座談會制度、對教師的教學(xué)情況反饋信息制度、學(xué)期教師教學(xué)質(zhì)量評價(jià)制度、公共課和部分專業(yè)課的教考分離制度。 為其他院校提供專業(yè)教學(xué)服務(wù)。 ? ３人考取 DGR 危險(xiǎn)品運(yùn)輸教員資格證書。 學(xué)院與南方航空（集團(tuán)）公司 （含各分、子公司） 、廣州飛機(jī)維修公司、北京飛機(jī)維修公司、珠海摩天宇發(fā)動(dòng)機(jī)維修公司、深圳航空公司 、 東方航空公司、云南航空公司、海南航空公司 簽有校外實(shí)習(xí)基地協(xié)議，在民航及相關(guān)企業(yè)建立了 82個(gè)穩(wěn)定的校外實(shí)習(xí)基地，安排學(xué)生在校期間至少有 6 個(gè)月以上時(shí)間到企業(yè)生產(chǎn)一線頂崗實(shí)習(xí)或生產(chǎn)實(shí)習(xí)，解決了學(xué)生的專業(yè)實(shí)習(xí)，又滿足了企業(yè)的 用人需要。 民用航空業(yè)目前主要執(zhí)行的 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 包括中國民 航 CCAR 標(biāo)準(zhǔn)（ CCAR 指中國民航航空規(guī)章）、美國 FAR 標(biāo)準(zhǔn)（ FAR 指美國聯(lián)邦航空條例）、歐洲 JAR 標(biāo)準(zhǔn)（ JAR 指歐洲聯(lián)合航空條例）、國際民用航空組織（簡稱 ICAO）標(biāo)準(zhǔn)、國際航空運(yùn)輸協(xié)會（簡稱 IATA）標(biāo)準(zhǔn)等。 專業(yè)設(shè)置 航空服務(wù)類 航空港管理類 飛機(jī)維修工程類 飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修 飛機(jī)電子設(shè)備維修 飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理 民航運(yùn)輸 航空乘務(wù)與旅游管理 物流管理 電子信息工程技術(shù) 計(jì)算機(jī)應(yīng)用類 機(jī)場運(yùn)行管理 重點(diǎn)專業(yè) 機(jī)務(wù)工程系 經(jīng)營管理系 通信工程系 基礎(chǔ)教學(xué)部 社會科學(xué)部 電教中心 信息中心 實(shí)訓(xùn)基地 ８個(gè)教學(xué)單位 重點(diǎn)專業(yè) 重點(diǎn)專業(yè) 電子信息類 重點(diǎn)專業(yè) 航空港安全檢查 第二部分 建設(shè)基礎(chǔ) 4 圖 23 學(xué)院取得的行業(yè)資格證授權(quán)培訓(xùn)和考試單位 近年來，學(xué)院先后成為教育部高職高專教育現(xiàn)代電子技術(shù)師資培訓(xùn)基地，教育部、財(cái)政部支持建設(shè)的國家職業(yè)教育飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理實(shí)訓(xùn)基地，廣東省高職高專教育民航運(yùn)輸職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)基地、電工電子與自動(dòng)化技術(shù)職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)基地。學(xué)院 1980 年建校，歷經(jīng)了技校、普通中專、全國重點(diǎn)中專、高職學(xué)院四個(gè)辦學(xué)階段，學(xué)院升格為高職院校以來成績顯著 （見圖21） 。教師在 20212021 年發(fā)表論文 175 篇，其中核心期刊 30 篇，四大索引收錄論文 4篇。 校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，實(shí)現(xiàn)利益“雙贏”。 ? ７人考取 IATA/UFTAA 國際航協(xié)旅游客運(yùn)銷售代理（基礎(chǔ)級）資格證書。 學(xué)院與萊斯達(dá)航空服務(wù)集團(tuán)、中國民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司廣州分公司合作創(chuàng)辦了運(yùn)輸業(yè) 務(wù)培訓(xùn)中心和民航商務(wù)計(jì)算機(jī)培訓(xùn)基地。 1．嚴(yán)格監(jiān)控保障培養(yǎng)質(zhì)量 學(xué)院建立了教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控與保障體系，將教學(xué)管理與質(zhì)量監(jiān)控貫穿于教學(xué)的全過程。 圖 26 學(xué)生在全國及廣東省各類競賽中獲獎(jiǎng)情況 學(xué)院舉辦高等職業(yè)技術(shù)教育 已經(jīng)有 10 多年的歷史，畢業(yè)生遍及全國各航空公司、機(jī)場和空管部門，部分學(xué)生已成為一線生產(chǎn)崗位的主要技術(shù)骨干和管理干部，飛機(jī)維修專業(yè)學(xué)生占據(jù)中南地區(qū)各飛機(jī)維修單位的“半壁江山”。 內(nèi)容 之二： 打造一支具有國際特色、行業(yè)認(rèn)可、專兼結(jié)合的“雙師”素質(zhì)教學(xué)團(tuán)隊(duì)。 建立由校企雙方共同參與的、適應(yīng)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)和頂崗實(shí)習(xí)要求的過程管理規(guī)范和教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)；完善和創(chuàng)新校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地的教學(xué)管理模式 ，根據(jù)生產(chǎn)一線的能力要求、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及工作流程，開發(fā)技能訓(xùn)練項(xiàng)目，明確實(shí)訓(xùn)的目的要求和考核評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，使之能滿足工學(xué)結(jié)合的教學(xué)管理要求。國內(nèi)飛機(jī)保有量將在 2020 年再翻一番，預(yù)計(jì)達(dá)到 3000 架左右。 2．有滿足教學(xué)要求、設(shè)備良好的實(shí)驗(yàn)室和專業(yè)教室 飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)非常重視課內(nèi)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，目前建有發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)教室、航空電氣電源專業(yè)教室、機(jī)械基礎(chǔ) 專業(yè)教室、航空電子專業(yè)教室、電機(jī)實(shí)驗(yàn)室、力學(xué)實(shí)驗(yàn)室、機(jī)械零件陳列室、飛機(jī)結(jié)構(gòu)專業(yè)教室、飛機(jī)結(jié)構(gòu)腐蝕與防護(hù)陳列室、飛行操縱模擬實(shí)驗(yàn)臺等。 6．教學(xué)改革成績顯著 （ 1）教學(xué)計(jì)劃的優(yōu)化。其中：“飛機(jī)構(gòu)造基礎(chǔ)”已由航空工業(yè)出版社正式出版，“航空機(jī)械基礎(chǔ)”、“航空維修基礎(chǔ)”等教材正在與有關(guān)出版社洽談出版事宜。 本專業(yè) 2021 年底在校生 1502 名，相關(guān)專業(yè)在校生432 名。在充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，開發(fā)虛擬工廠、虛擬車間、虛擬工藝等方面還需要大量的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備作保障。 2021 年與香港專業(yè)教育學(xué)院青衣分校合作，采用“倒 2＋ 1模式”開辦了飛機(jī)維修工程專業(yè)，教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)大綱、教師資格、專業(yè)教材、考官資格等均通過香港民航處的評估和認(rèn)證，在香港招生，學(xué)生在香港學(xué)習(xí) 2年，再來我院學(xué)習(xí) 1 年，已有 2屆學(xué)生來我院學(xué)習(xí)、 1 屆學(xué)生畢業(yè)，現(xiàn)在校學(xué)生 120 名。 （ 5）科研與課程建設(shè)。每個(gè)基地一期可以接收20至 30 名學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)（實(shí)習(xí)期限 4～ 8 個(gè)月），校外實(shí)訓(xùn)基地的工作、生活等條件較優(yōu)越，生產(chǎn)單位積極性較高，管理嚴(yán)格，兼職校外實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師認(rèn)真負(fù)責(zé)，完全能夠滿足所有學(xué)生校外專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)需要。 2． 面向?qū)嵤W(xué)歷教育的其他院校開展教學(xué)培訓(xùn)：接納南京航空航天大學(xué)、沈陽航空工業(yè)學(xué)院、三亞航空旅游職業(yè)學(xué)院飛機(jī)維修專業(yè)學(xué)生的專業(yè)培訓(xùn)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)和技能培訓(xùn)。 飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)及其專業(yè)群建設(shè)項(xiàng)目 19 第四部分 建設(shè)項(xiàng)目 中央財(cái)政支持的重點(diǎn)專業(yè) 及其專業(yè)群 建設(shè)項(xiàng)目 項(xiàng)目一：飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)及其專業(yè)群建設(shè) 項(xiàng)目 一、專業(yè)背景分析與現(xiàn)有基礎(chǔ) （一）飛機(jī)維修工程行業(yè)背景分析 民航行業(yè)的特點(diǎn)是“高技術(shù)、高投入、高風(fēng)險(xiǎn)”，而我國的民航業(yè)正由民航大國向民航強(qiáng)國邁進(jìn)，要實(shí)現(xiàn)民航強(qiáng)國的目標(biāo)，就需要大量高素質(zhì)的技能人才。在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，借鑒先進(jìn)的辦學(xué)理念，完善國際合作專業(yè)項(xiàng)目的運(yùn)行機(jī)制和管理機(jī)制， 健全符合國際慣例的國際教育合作機(jī)制；進(jìn)一步完善國際合作專業(yè)的人才培養(yǎng)方案、課程計(jì)劃、建設(shè)內(nèi)容 17 教學(xué)要求與質(zhì)量評價(jià)等工作，建立教師互派機(jī)制。 建設(shè)目標(biāo) 建設(shè)內(nèi)容 15 二、建設(shè)目標(biāo) 通過創(chuàng)建國家示范性高等職業(yè)院校， 強(qiáng)化“依托 行業(yè) 、產(chǎn)學(xué)合作、雙師雙證、國際 通用”的辦學(xué)特色， 形成 融合國內(nèi)外行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，打造民航特有專業(yè)校企共享型公共實(shí)訓(xùn)平臺，創(chuàng)新高職教育國際合作的運(yùn)行機(jī)制， 使學(xué)院的辦學(xué)實(shí)力、教學(xué)改革、教育質(zhì)量、管理水平、辦學(xué)效益和社會服務(wù)能力等方面 在行業(yè)高等職業(yè)院校中起示范作用，在培養(yǎng)國際化高技能人才方面樹立起標(biāo)桿， 把學(xué)院建設(shè) 成為行業(yè)特色鮮明、在全國乃至 亞洲 有重要影響的示范性高等職業(yè)院校。民航運(yùn)輸國際證書教學(xué)全部采用英文教材，國際民航協(xié)會派專人到?？荚嚕嚲砣繋Щ嘏?。通過與加拿大圣力嘉、卡納多等學(xué)院合作辦學(xué)，促進(jìn)了教師的學(xué)習(xí)與交流，每個(gè)合作專業(yè)協(xié)議每年派遣 48 名教師分批到加拿大進(jìn)行交流，接受培訓(xùn)，同時(shí)，加拿大圣力嘉、卡納多學(xué)院每學(xué)期也派出 10 多名教師來學(xué)院交流和承擔(dān)教學(xué)工作。 學(xué)院根據(jù)各航空公司對飛機(jī)維修人員的崗位要求，簽訂培訓(xùn)協(xié)議，實(shí)施技能培訓(xùn)，使學(xué)員在我院完成理論和專業(yè)學(xué)習(xí)后，到企業(yè)進(jìn)行實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)，經(jīng)公司考核通過后直接錄用上崗。 圖 25 專任教師取得國內(nèi)外民航行業(yè)崗位資格證書 情況 3． 培訓(xùn)機(jī)制靈活服務(wù)企業(yè) 專任教師中取得國內(nèi)外民航行業(yè)崗位資格證書的有 111 人次。 通過多年的努力，學(xué)院在專業(yè)建設(shè)、課程建設(shè)方面取得了顯著的成績 （見圖 24） 。學(xué)院現(xiàn)有專任教師 272人，其中：高級職稱 68 人， 博士、 碩士 119 人，“雙師”素質(zhì)教師 94 人；專任教 師中，111 人次取得國際國內(nèi)民航行業(yè)崗位資格證書；聘請外籍教師和專家每年達(dá) 30 人次以上，兼職教師 151 人。 廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院 國家示范性高等職業(yè)院校建設(shè)項(xiàng)目 建設(shè)方案 二〇〇七年七月 2 目 錄 第一部分 總論 ??????????????? ??? ??????? 1 第二部分 建設(shè)基礎(chǔ) ???????? ? ?????????????? 2 一、學(xué)院概況?????????????? ??? ????????????? 2 二、優(yōu)勢與特色?????????????? ??? ???????????? 5 優(yōu)勢與特色之一：依托行業(yè)加強(qiáng)專業(yè)建設(shè) ??? ???????????? ? 6 優(yōu)勢與特色之二：產(chǎn)學(xué)合作集聚優(yōu)質(zhì)資源 ?? ? ???????????? ? 8 優(yōu)勢與特色之三：國際合作增強(qiáng)辦學(xué)活力 ??? ??????????? ? 11