【正文】 故軸 III 共得 3X2=6 種轉(zhuǎn)速。 5， 45，63， 90， 125， 180， 250， 355， 500， 710， 1000， 1400r/ ? =。 曲柄 2 隨軸 4 轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)撥叉 1 撥動(dòng)軸 III 上的三聯(lián)齒輪，使它處于左、中、右三個(gè)位置。撥盤或卡盤座 4 由主主軸 3 的短圓錐面定位。摩擦片間的壓緊力是根據(jù)離合器應(yīng)傳遞的額定轉(zhuǎn)矩確定的。內(nèi)、外摩擦片相間安裝。 1． 卸荷帶輪（ Unload belt pulley） 電動(dòng)機(jī)經(jīng) V 帶將運(yùn)動(dòng)傳到軸 I 左端的帶輪 2（見(jiàn)圖 31 的左上部分）。軸 IIIIVV 之間的 4 條傳動(dòng)路線的傳動(dòng)比為 ： I1= 16180208020 ?? 江西理工大學(xué) 2021屆 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 11 I2=4150518020 ?? I3=4180205050 ?? I4= 150515050 ?? 式中， i2 和 i3 基本相同，所以實(shí)際上只有 3 種不同的傳動(dòng)比。主軸箱的功用是支承主軸并把動(dòng)力經(jīng)變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳給主軸，主軸動(dòng)工件按規(guī)定的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，以實(shí)現(xiàn)主運(yùn)動(dòng)。進(jìn)給箱內(nèi)裝有進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的變換機(jī)構(gòu)，用于改變進(jìn)給的進(jìn)給量或所加工螺紋的導(dǎo)程。車床主軸三支承均用滾動(dòng)軸承，進(jìn)給系統(tǒng)用雙軸滑移公用齒輪機(jī)構(gòu)；縱向與橫進(jìn)給由十字手柄操作，并附有快速電動(dòng)機(jī)。 （ 2） 仔細(xì)考察實(shí)體零件和隨時(shí)查閱有關(guān)教材及其他資料，在認(rèn)真思考的基礎(chǔ)上提出自己的見(jiàn)解與指導(dǎo)教師討論，避免單純的像指導(dǎo)教師索取答案。它的功用是使工件與刀具之間按所需的切削速度作所規(guī)定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，以獲得要求的加工表面。由原先的只為滿足加工成形而要求刀具與工件間的某些相對(duì)運(yùn)動(dòng)關(guān)系和零件的一定強(qiáng)度和剛度，發(fā)展至今的高度科學(xué)技術(shù)成果綜合應(yīng)用的現(xiàn)代機(jī)床的設(shè)計(jì)，也包括計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（ CAD）的應(yīng)用。 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 4— 10 周：繪制主軸箱及其操作機(jī)構(gòu)的裝配圖 第 11 周：完成論文 第 12 周：論文答辯 主要參考文獻(xiàn)和書(shū)目： [1] 戴曙 .金屬切削機(jī)床 [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 1993 [2] 朱紅玉，藺軍進(jìn) . 機(jī)械研究與應(yīng)用 [J]， 2021（ 1） [3] 鄭文緯 ,吳克堅(jiān) .機(jī)械原理 [M]. 北京：高等教育出版社 ,1997 [4] 王伯平 .互換性與技術(shù)測(cè)量 [M]. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社 , 2021 [5] 谷鳳金，徐成富 . 煤礦機(jī)械 [J]， 2021（ 7） [6] 熊良山 .機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ) [M]. 湖北：華中科技大學(xué)出版社 2021 [7] 機(jī)床設(shè)計(jì)手冊(cè) [M]. 北 京：機(jī)械工業(yè)出版社 ， 1979 [8] 齒輪手冊(cè) [M]. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 1990 [9] 鄭旗 . 機(jī)械工人：冷加工 [J] ， 2021（ 12） [10] 王先睦 .制造工藝學(xué) [M]．北京：機(jī)械工業(yè)出版社 ,2021 [11] 吉林工業(yè)大學(xué) .金屬切削機(jī)床設(shè)計(jì) [M]. 上海：?？茖W(xué)技術(shù)出版社 ,1979 [12] 戴曙 . 金屬切削機(jī)床設(shè)計(jì) [M]. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社 ,1981 [13] 洪家娣等 . 機(jī)械設(shè)計(jì)指導(dǎo) [M]. 南昌：江西高校出版社， 2021 [14] 大連理工大學(xué)工程畫(huà)教研室 . 機(jī)械制圖 [M].北京：高等教育出版社， 2021 [15] 孫靖民 粱迎春 . 機(jī)械優(yōu)化設(shè)計(jì) [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 2021 [16] 洪家娣，李明，黃興元 .機(jī)械設(shè)計(jì)指導(dǎo) [M].南昌：江西高校出版社， 2021 [17] 張耀 隋冬杰 . 煤礦機(jī)械 [J] ， 2021（ 10） [18] 徐灝 .機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè) [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 1991 [19] 張佳根 李生義 . 機(jī)床與液壓 [J]， 2021（ 1） [20] 濮良貴，紀(jì)明剛 . 機(jī)械設(shè)計(jì) [M].北京：高等教育出版社 ,2021 指導(dǎo)教師簽字 ： 年 月 日 教研室主任簽字： 年 月 日 教學(xué)院長(zhǎng)簽字 ： 年 月 日 江 西 理 工 大 學(xué) 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告（綜述） 機(jī)電工程學(xué)院 機(jī)械工程及其自動(dòng)化專業(yè) 05 級(jí)（ 09屆） 3 班 學(xué)生 111 題 目 ： CA6140車床主軸箱及其操縱設(shè)計(jì) 本課題來(lái)源及研究現(xiàn)狀： 隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，機(jī)械產(chǎn)品趨精密、復(fù)雜，改型也益頻繁，對(duì)機(jī)床的性能、精度、自動(dòng)化程度等提出了越來(lái) 越高的要求。 主軸中心到床身平面導(dǎo)軌距離（中心高）： 205mm。 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 最大工作長(zhǎng)度： 750、 1000、 1500、 2021mm?；ㄦI不等分累積誤差和鍵對(duì)定心直徑的偏差允差 。 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 同時(shí)本課題作為畢業(yè)設(shè)計(jì)，可以有效的培養(yǎng)我們獨(dú)立工作、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力；能根據(jù)設(shè)計(jì)課題查找有關(guān)的資料，了解本課題的前沿和發(fā)展方向；樹(shù)立正確的設(shè)計(jì)思想，掌握設(shè)計(jì)的基本方法和步驟，為以后從事設(shè)計(jì)工作打下良好的基礎(chǔ)。其目的是： （ 1） 具體應(yīng)用、鞏固加深和擴(kuò)大本課題及有關(guān)所修課程的理論知識(shí)，生產(chǎn)知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際設(shè)計(jì)能力，為以后的就業(yè)工作能力打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。 設(shè)計(jì)要求 機(jī)械專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)是我們碰到的一次最完整的機(jī)械設(shè)計(jì)。 CA6140型臥式車床的萬(wàn)能性較大，但結(jié)構(gòu)較復(fù)雜而且自動(dòng)化程度低，在加工形狀比較復(fù)雜的工件時(shí)，換刀較麻煩，加工過(guò)程中的輔助時(shí)間較多，所以適合于單件、小批生產(chǎn)及修理車間。 尾座（ Tailstock） 3 安裝在床身 4 右端的尾座導(dǎo)軌上，可沿導(dǎo)軌縱向調(diào) 整其位置。 CA6140 型臥式車床主要有主傳動(dòng)鏈和進(jìn)給傳動(dòng)鏈兩部分，其傳動(dòng)系統(tǒng)如圖2— 3 所示。軸 III 的運(yùn)動(dòng)經(jīng)齒輪副8020或5050傳給軸 IV，又經(jīng)齒輪副8020或5051傳給軸 V、再經(jīng)齒輪副5826各齒式離合器 M2傳至主軸，使主軸獲得 10500r/min的低轉(zhuǎn)速。讀展開(kāi)圖時(shí)，首先應(yīng)弄清傳動(dòng)關(guān)系。內(nèi)摩擦片 3 的孔是花鍵孔，裝在軸 I 的花鍵上，隨軸旋轉(zhuǎn)。為了操縱方便，在操縱桿 19 上裝有兩個(gè)操縱手柄 18，分別位于進(jìn)給箱右側(cè)及溜板箱右側(cè)。制動(dòng)帶的拉緊程度由調(diào)節(jié)螺釘 13 調(diào)整。位置 3，杠桿 5 上端的滾子處于凸輪槽曲線的大半徑圓弧處。轉(zhuǎn)速圖可表達(dá)主軸每一級(jí)轉(zhuǎn)速是通過(guò)哪些傳動(dòng)副得到的，這些傳動(dòng)副之間的關(guān)系如何，各傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速等。如電動(dòng)機(jī)軸與軸 I 之間的連線代表皮帶定比傳動(dòng)，其傳動(dòng)比為 i22 121256126 ????? 是降速傳動(dòng)，故連線向下傾斜兩格。為使軸 III 得到連續(xù)的轉(zhuǎn)速，傳動(dòng)副 b 的級(jí)江西理工大學(xué) 2021屆 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 18 比指數(shù)應(yīng)為組 b 稱為第一擴(kuò)大組。表示傳動(dòng)比的相對(duì)關(guān)系而不表示轉(zhuǎn)速數(shù)值的線圖稱為結(jié)構(gòu)網(wǎng)。 m強(qiáng)度方面的要求是，保證軸在反復(fù)彎曲載荷和扭轉(zhuǎn)載荷下不發(fā)生疲勞破壞。但是如果加大軸的直徑后，與軸有關(guān)的傳動(dòng)比也需隨之而加大，就應(yīng)考慮另外的方法，如適當(dāng)?shù)目s短軸的長(zhǎng)度，使軸江西理工大學(xué) 2021屆 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 23 上的主動(dòng)和被動(dòng)傳動(dòng)件盡可能的靠近，使傳動(dòng)件靠近軸承等。用套筒定位時(shí)，定位可靠簡(jiǎn)單，因沒(méi)有槽，但重量及件數(shù)增加，常用于與零件距離不大的軸徑，用彈性檔圈固定位子時(shí)，結(jié)構(gòu)工藝性好，但應(yīng)力集中較大，削弱了軸的疲勞強(qiáng)度，所以用于軸向力小，防止軸向移動(dòng)的場(chǎng)合，如用于ⅩⅥ軸上的軸承，ⅩⅦ軸 Z=35 齒輪，ⅩⅤ軸上的Z=25 齒輪，用緊固螺釘定 位主要用與軸ⅪⅤ上的固定變位齒輪，優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可間作周向固定，用于作用力小的零件，可用鋼絲防松。 軸ⅩⅥ和軸ⅪⅤ均因軸向距離較長(zhǎng)，均采用三支軸承向定方式，ⅪⅤ軸兩端才用 9204GB29784，中間支撐用 206GB27687 球軸承，ⅩⅥ三支撐軸承均用球軸承，因?yàn)?其不受軸向力，其兩端用 203GB27689，中間用 205GB27689。 一般情況下，我們采用間隙密封，靠 軸和軸承蓋間細(xì)小的間隙來(lái)密封的，油潤(rùn)滑最常用的間隙密封裝置，須在軸上加工溝槽或一個(gè)環(huán)。 ⑷正變位時(shí)，齒頂圓直徑 de 和齒根圓增大，負(fù)變位時(shí)減小，刀具變位移動(dòng)的距離稱為變量 X， x=ξ m，ξ為變位系數(shù)， m 為模數(shù)，變位齒輪按中心距和嚙合角改變與否，分為高度變位和角度變位兩種。 齒輪變位后，其嚙合質(zhì)量隨變位系數(shù) ξ的大小而變化，設(shè)計(jì)變位齒輪時(shí)應(yīng)通過(guò)驗(yàn)算，保證不發(fā)生根切的過(guò)度曲線干涉。 我們采用的是直齒輪外接圓柱齒輪傳動(dòng)，其輪齒平行于軸心，廣泛用于平行軸間的傳動(dòng)，用做滑移變速齒輪和交換齒輪，它的優(yōu)點(diǎn)是嚙合時(shí)無(wú)軸向力，設(shè)計(jì)和制造簡(jiǎn)單，用做變速的滑移齒輪需在齒端倒角，缺點(diǎn)是工作平穩(wěn)性差，噪聲較大。在速度較高時(shí)，則用潤(rùn)滑油較好。 ③滾動(dòng)軸承磨檫系數(shù)小，有利于減少發(fā)熱。在可能的情況下，最好放在主動(dòng)軸上。 軸的剛度驗(yàn)算時(shí)，當(dāng)齒輪處于軸的中部時(shí)應(yīng)驗(yàn)算軸在齒輪處的撓度 y；當(dāng)齒輪處于軸的兩端附近時(shí)應(yīng)驗(yàn)算該處的傾角 ? 。而切削力與刀具材料、工件材料和所選定的切削用量有關(guān)，可按“金屬切削原理”所 提供的公式進(jìn) 行計(jì)算，或根據(jù)實(shí)驗(yàn)加以確定。設(shè)計(jì)機(jī)床時(shí)，要根據(jù)不同機(jī)床的性能要求，合理確定 機(jī)床的最大工作能力，即主軸所能傳輸?shù)淖畲蠊β驶蚺ぞ?，并?jù)此確定機(jī)床電動(dòng)機(jī)的功率。如第一擴(kuò)大組 P1 個(gè)傳動(dòng)副，則第二擴(kuò)大組的級(jí)比指數(shù) 112 pxx ? 。 （ 3）傳動(dòng)組的級(jí)比指數(shù) 主動(dòng)軸上同一點(diǎn)，傳動(dòng)被動(dòng)軸相鄰兩連線代表傳動(dòng)組內(nèi)相鄰兩人傳動(dòng)比。 ② 距離相等的一組水平線代表各級(jí)轉(zhuǎn)速。設(shè)計(jì)外聯(lián)傳動(dòng)鏈時(shí)主要考慮保證要求的速度（或轉(zhuǎn)速）和傳遞的功率；設(shè)計(jì)內(nèi)聯(lián)傳動(dòng)鏈時(shí)主要考慮保證傳動(dòng)精度。 4 變速操縱結(jié)構(gòu) 圖 2— 6 操縱機(jī)構(gòu) 軸 II 上的雙聯(lián)滑移齒輪和軸 III 上的三聯(lián)滑移齒輪用一個(gè)手柄操縱。制動(dòng)帶的是一端與杠桿 14（圖 2— 5 件 14）連接，另一端通過(guò)調(diào)節(jié)螺釘 13 等與箱體相連。滑套 12 內(nèi)孔的兩端為錐孔，中間為圓柱孔。原理見(jiàn)圖 32。 主軸箱的構(gòu)造 機(jī)床主軸箱是一個(gè)比較復(fù)雜的傳動(dòng)部件。這時(shí)軸 I 至 軸 II 間多一個(gè)中間齒輪 34，故軸 II 的轉(zhuǎn)向與經(jīng) M1左部傳動(dòng)時(shí)相反，反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速只有一種，當(dāng)離合器處于中間位置時(shí)，左、右摩擦片都沒(méi)有被壓緊。進(jìn)給鏈從主軸開(kāi)始，經(jīng)進(jìn)給換向機(jī)構(gòu)、掛輪和進(jìn)給箱內(nèi)的進(jìn)給變換機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu) — 光杠（普通車床）、溜板箱內(nèi)的轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)傳至刀架；或經(jīng)絲杠（車螺紋）和溜板箱內(nèi)的螺母?jìng)髦恋都?。主軸孔徑大，可選用附件齊全。 （ 4） 設(shè)計(jì)草圖完成后，我們宜將草圖交給指導(dǎo)教師審閱后在修改加深。通常切入運(yùn)動(dòng)與進(jìn)給運(yùn)動(dòng)方向相垂直，普通車床的切入運(yùn)動(dòng)通常是由工人用手移動(dòng)刀架來(lái)實(shí)現(xiàn)的。 意義 畢業(yè)設(shè)計(jì)是我們對(duì)大學(xué)四年所學(xué)知識(shí)的一次綜合運(yùn)用，也是學(xué)校對(duì)我們所掌握的知識(shí)的一次綜合評(píng)審。而且隨著數(shù)控技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大，它對(duì)國(guó)計(jì)民生的一些重要行業(yè)(IT、汽車、輕工、醫(yī)療等 )的發(fā)展起著越來(lái)越重要的作用，因?yàn)檫@些行業(yè)所需裝備的數(shù)字化已是現(xiàn)代發(fā)展的大趨勢(shì) 課題研究目標(biāo)、內(nèi)容、方法和手段： 本課題主要研究生產(chǎn)實(shí)際中車床進(jìn)給箱變速結(jié)構(gòu)的原理及運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)鏈的設(shè)計(jì)及改進(jìn)。 英制螺紋 20 種 α =2~24 牙 /英寸。 本 科 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論文） 題 目 ： CA6140 車床 主軸箱 及其 操縱機(jī)構(gòu) 的 設(shè)計(jì) 學(xué) 院： 機(jī)電工程學(xué)院 專 業(yè)： 機(jī)械工程及自動(dòng)化 班 級(jí)： 機(jī)械 053 班 學(xué) 生： 111 學(xué) 號(hào)： 01 號(hào) 指導(dǎo)教師： 222 職稱：副教授 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 本 科 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論文）任 務(wù) 書(shū) 機(jī)電工程學(xué)院 機(jī)械專業(yè) 05 級(jí)（ 09 屆） 3 班 學(xué)生 111 題 目： CA6140 車床主軸箱及其操縱機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) 專題題目： CA6140 車床主軸箱部分 07022 進(jìn)給齒輪的設(shè)計(jì) 原始依據(jù) (包括設(shè)計(jì)（論文）的工作基礎(chǔ)、研究條件、應(yīng)用環(huán)境、工作目的等 ) CA6140 機(jī)床廣泛的應(yīng)用于機(jī)械加工行業(yè)中，適用于車削內(nèi)外圓柱面，圓錐面及其它旋轉(zhuǎn)面，車削各種公制、英制、模數(shù)和徑節(jié)螺紋，并能進(jìn)行鉆孔，鉸孔和拉油槽等工作。 車削螺紋范圍： 公制螺紋 44 種 S=1~192mm。由原先的只為滿足加工成形而要求刀具與工件間的 某些相對(duì)運(yùn)動(dòng)關(guān)系和零件的一定強(qiáng)度和剛度，發(fā)展至今的高度科學(xué)技術(shù)成果綜合應(yīng)用的現(xiàn)代機(jī)床的設(shè)計(jì)，也包括計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（ CAD）的應(yīng)用。但是，采用這種自動(dòng)、高效的設(shè)備，需要很大的初期投資以及較長(zhǎng)的生產(chǎn)準(zhǔn)備周期，只有在大批量的生產(chǎn)條件（如汽車、拖拉機(jī)、家用電器等工業(yè)主要零件的生產(chǎn)）下、才會(huì)有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。 3