【正文】 稱(chēng) 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 備注 履帶吊 50t 臺(tái) 1 起吊插打鋼板樁 振動(dòng)錘 DZ45A 臺(tái) 2 插打鋼板樁 長(zhǎng)臂 挖掘機(jī) 臺(tái) 1 無(wú)水承臺(tái)開(kāi)挖 汽車(chē)吊 QY16 臺(tái) 2 無(wú)水承臺(tái)開(kāi)挖 水泵 足量 以滿足施工需要配備 電焊機(jī) 臺(tái) 10 氣割設(shè)備 臺(tái) 2 鋼筋切斷機(jī) 臺(tái) 2 螺旋千斤頂 臺(tái) 4 木工圓盤(pán)鋸 臺(tái) 2 彎筋機(jī) 臺(tái) 2 六 、 施工進(jìn)度計(jì)劃 12 墩承臺(tái)首先圍堰施工，計(jì)劃于 20xx 年 3 月 15 日開(kāi)始插打拉森鋼板樁， 13主墩承臺(tái)計(jì)劃 20xx 年 4 月 1 日開(kāi)始插打鋼板樁圍堰； 插打鋼板樁圍堰包括頂層圍囹施工計(jì)劃 15 天時(shí)間； 承臺(tái) 第一層 開(kāi)挖、圍堰第二道圍囹施工 5 天時(shí)間； 承臺(tái)第二層開(kāi)挖、圍堰第三道圍囹施工 7 天時(shí)間； 承臺(tái)第 三 層開(kāi)挖、封底砼施工 10 天時(shí)間； 承臺(tái)施工（鋼筋、冷卻管、模板、砼澆筑）計(jì)劃 10 天時(shí)間。抓好現(xiàn)場(chǎng)管理是做好安全工作的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，各種交通、施工信號(hào)標(biāo)識(shí)明晰，施工工序有條不紊，施工現(xiàn)場(chǎng)秩序井然，做到文明施工。 在安裝主橋縱向 掛籃 和拆除水上支撐時(shí)，需提前和航 道、海事部門(mén)聯(lián)系，要求派專(zhuān)人對(duì)航道進(jìn)行交通管制。凡移動(dòng)式照明，必須采用安全電壓。平時(shí)應(yīng)急小組成員輪流值班，值班者必須住在工地現(xiàn)場(chǎng)，手機(jī) 24 小時(shí)開(kāi)通，發(fā)生緊急事故時(shí)，在組長(zhǎng)未抵達(dá)工地前，值班者即為臨時(shí)組長(zhǎng)，指揮救援。 3 、法蘭板與 φ 6 3 0鋼 筒的垂直度偏差不大于0 . 4 毫米。在運(yùn)行前，要對(duì)超高限位、制動(dòng)裝置、斷繩保險(xiǎn)等安全設(shè)施進(jìn)行檢查驗(yàn)收，經(jīng)確認(rèn)合格有效，方可使用。 施工事故 （ 1）施工流程 主橋施工步驟嚴(yán)格按照方案中流程進(jìn)行，禁止擅自更改。另外在水上設(shè)置防霧燈、變頻警示燈等，保證有霧天氣的船只航行安全。工作人員上崗前必須進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和安全教育，牢記“安全第一”的宗旨，施工人員堅(jiān)持持證上崗。 g、進(jìn)水口的溫度和流量 根據(jù)出水口的溫度進(jìn)行調(diào)整，澆筑后的1~2 天，每天檢查 8~10 遍，隨著時(shí)間的推移，減少每天的檢查次數(shù)。 ② 粉煤灰：在規(guī)范允許的范圍內(nèi)，摻適量的粉煤灰，以推遲水化熱 溫 峰 的出現(xiàn) 。 另外做好 0塊臨時(shí)支撐的預(yù)埋 件 工作。為及時(shí)回填拔樁后的土孔，當(dāng)把鋼板拔至 比 基礎(chǔ)底板略高時(shí)暫停引拔，用振動(dòng)錘振動(dòng)幾分鐘，盡量讓土孔填實(shí)一部分。當(dāng)封底砼頂面接近封底控制標(biāo)高時(shí)，加大測(cè)量頻率，特別對(duì)相鄰導(dǎo)管 的 交界面，護(hù)筒四周， 圍堰 內(nèi)側(cè)等位置，根據(jù)所測(cè)結(jié)果有針對(duì)性的進(jìn)行各導(dǎo)管砼的灌注，力 求 砼頂面均勻平整，當(dāng)測(cè) 點(diǎn) 達(dá)到規(guī)定標(biāo)高后終止該處砼灌注，上撥導(dǎo)管沖洗收集。施工過(guò)程中控制好混凝土的密實(shí)度及頂面高程（可沿鋼板樁上做好澆筑標(biāo)高，中心部位采用鋼筋或木條做好澆筑標(biāo)高）并及時(shí)清除基坑內(nèi)少量積水及淤泥。 、基坑開(kāi)挖 鋼板樁圍堰內(nèi)基坑采用干挖法進(jìn)行施工。輔助導(dǎo)向樁插打完成后設(shè)置導(dǎo)向架，導(dǎo)向架用型鋼焊制而成，高度 2m。 對(duì) 每 片鋼板樁分為上、中、下三部分用鋼尺測(cè)量其寬度 ， 使每片樁的寬度在同一尺寸內(nèi)，每片相鄰數(shù)差 值 以小于 1cm 為宜，對(duì)于肉眼看到的局部變形可進(jìn)行加密測(cè)量，對(duì)于超出偏差的鋼板樁盡量不用。 內(nèi)支撐 支頂在圍囹上，與鎖口鋼板樁、圍囹形成連接，以抵抗鎮(zhèn)江市路橋工程總公司 主墩承臺(tái)施工方案 第 3 頁(yè) 圍堰外側(cè)水、土壓力 。鎮(zhèn)江市路橋工程總公司 主墩承臺(tái)施工方案 第 1 頁(yè) 中山河 大橋主墩承臺(tái) 施工 方案 一、 編制依據(jù) 本施工方案的編制 依據(jù) 如下 ： 中山河 大橋 施工圖設(shè)計(jì)文件 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTG/T F50 20xx 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 JTG B0120xx 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 JTG F80/120xx 《公路工程 集料試驗(yàn)規(guī)程 》 JTJ05820xx 《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》 JGJ3320xx 《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ4620xx 《 公路工程施工 手冊(cè) 橋涵 》 二、 工程簡(jiǎn)介 中山河大橋在 K48+578 處跨越中山河，路線與中山河交叉右角85176。 圍囹、內(nèi)支撐 形式 詳見(jiàn)示意圖 ，布設(shè)位置詳見(jiàn)下圖： +4 . 5 m 鋼板樁頂標(biāo)高+3 . 0 m 河面水位標(biāo)高5 . 3 m 主墩承臺(tái)底標(biāo)高2 . 8 m 主墩承臺(tái)頂標(biāo)高6 . 3 m 主墩承臺(tái)砼封底底標(biāo)高1 3 .5 m 鋼板樁樁底標(biāo)高 m+2 .5 m2 .3 m承臺(tái)0. 0 m 河床標(biāo)高 承臺(tái) 施工工藝流程 簡(jiǎn)述如下： （ 1）、進(jìn)行 鋼板樁的插打 （以 12主墩為例， 13主墩與其類(lèi)似） ，頂高程按 + 控制 ； 鋼板樁打樁平臺(tái)支撐鋼管駁 岸便橋支撐鋼管 12主墩承臺(tái)鋼板樁圍堰平面位置示意圖 （ 2）、 在標(biāo)高 + 位置設(shè)置第一道 圍囹 及內(nèi)支撐 ； （ 3）、 圍堰內(nèi)基坑土開(kāi)挖采用 干 挖法 ，承臺(tái)封底采用干封法 ； （ 4）、 因河床底平均標(biāo)高約為 ，抽水至河床面并清除其余土體鎮(zhèn)江市路橋工程總公司 主墩承臺(tái)施工方案 第 4 頁(yè) 至 河床面 下約 位置； （ 5）、 在標(biāo)高 處設(shè)置第二道圍囹及內(nèi)支撐； （ 6）、 采用 長(zhǎng)臂挖掘 機(jī) 或人工配合 吊車(chē) 或根據(jù)實(shí)際情況采用高 壓 水槍進(jìn)行第二層 開(kāi)挖 ，開(kāi)挖至 承臺(tái)頂標(biāo)高即約 標(biāo)高 位置； （ 7）、 在承臺(tái) 上 部 標(biāo)高 位置設(shè)置第 三 道 圍囹 及內(nèi)支撐； 三層 圍囹及內(nèi)支撐形式如下： 圍囹及內(nèi)支撐示意圖 鋼板樁雙拼 HC40 0bH 型鋼mm鋼 管 （ 8）、 繼續(xù)采用 長(zhǎng)臂挖掘 機(jī) 或人工配合吊車(chē) 或根據(jù)實(shí)際情況采用高 壓水槍 進(jìn)行第三層開(kāi)挖 ， 開(kāi)挖至承臺(tái) 底以下 1m（標(biāo)高為 ） ； （ 9）、 澆筑封底混凝土； （ 10）、 封底砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度值后，清理封底砼頂面 ， 鑿除樁頭預(yù)留砼 ； （ 11）、 一次性澆筑承臺(tái)混凝土； （ 12）、 承臺(tái)拆模后回填 密實(shí) 其與圍堰之間的間隙 ； （ 13）、澆筑 完成 主墩 墩柱 并設(shè)置好 0、 1塊 施工 托架 、臨時(shí)支撐 后，拆除支撐及圍囹 、 拔除鋼板樁。 對(duì)于樁身殘缺、殘跡、不整潔、 銹蝕 、卷曲等都做全面檢查，并采取相應(yīng)修整措施，以確保正常使用。最后用履帶吊起電動(dòng)振動(dòng)樁錘（ DZ45A 型），通過(guò)電動(dòng)振動(dòng)樁錘的夾具起吊第一根鎖口鋼板樁，插入導(dǎo)向架，啟動(dòng)電動(dòng)振動(dòng)樁錘，將其打入地下，頂面標(biāo)高控制在 +，完成第一根鎖口鋼板樁的插打施工。 完成鋼板樁的插打工作后在 + 位置設(shè)置 頂層 圍囹和水平內(nèi)支撐。封底混凝土 一次性澆筑成型。 、抽水 如果采用干法封底，則需要在基底四周設(shè)集水槽，同時(shí)設(shè)置一處集水坑，用抽水泵往圍堰外抽水。 5）起重機(jī)應(yīng)隨振動(dòng)錘的啟動(dòng)而逐漸加荷，起吊力一般略小于減震器彈簧的壓縮極限。 、模板支立 鋼筋綁扎完成后，用全站儀復(fù)測(cè)出承臺(tái)的平面尺寸，定出承臺(tái)模板位置。 粉煤灰入場(chǎng)后分批檢驗(yàn)，質(zhì)量符合《用于水泥和 混凝土 中的粉煤灰》 GB159620xxⅡ 級(jí)灰的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 h、冷卻管使用完后，即灌漿封孔，并將伸出承臺(tái)頂面的截除。 全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到責(zé)權(quán)利相統(tǒng)一，層層簽訂安全生產(chǎn)包保責(zé)任狀，把安全生產(chǎn)職 責(zé)落實(shí)到每一級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)到每一個(gè)工點(diǎn)、每一道工序、每一個(gè)職工。 夜間在通航口設(shè)置足夠數(shù)量的警示燈，及早通知過(guò)往船只，確保過(guò)往船只的通過(guò)安全。施工順序嚴(yán)格遵守“自下而上”的原則進(jìn)行。 c、嚴(yán)禁在施工區(qū)域嬉戲、打鬧、酒后上崗和從高處向下拋擲物塊，以避免造成高處墜落和物體打擊。 4 、法蘭板與端板所開(kāi)的螺栓孔眼應(yīng)軸心線穿透，即必須對(duì)稱(chēng)同位，同時(shí)其所對(duì)位置應(yīng)根據(jù)施工需要而定，位置確定后不得隨便更改。 應(yīng)急組織職責(zé) 應(yīng)急小組在發(fā)生安全事故時(shí)，負(fù)責(zé)下達(dá)救援指令及任務(wù)，隨時(shí)掌握最新動(dòng)態(tài)并做出最新決策，第一時(shí)間向救援部門(mén)（ 1 11 120或海事航道部門(mén)）報(bào)告情況提出求援。 b、按照《建筑施工臨時(shí)用電安全 技術(shù)規(guī)范》的要求，做好各類(lèi)電動(dòng)機(jī)械和手持電動(dòng)工具的接地或接零保護(hù)，保證其安全使用。施工時(shí)，作業(yè)人員必須穿著救生衣，防止落水。 抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，搞好文明施工。 在砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求后拆模，拆模后及時(shí)將砼裸露面進(jìn)行覆蓋保溫并繼續(xù)循環(huán)水降溫，當(dāng)承臺(tái)中心溫度基本穩(wěn)定，并與外界溫差小于 20℃ 時(shí)，停止冷卻循環(huán)水，繼續(xù)溫度觀測(cè) 12 小時(shí)，如砼內(nèi)外溫差不超過(guò) 25℃ ，進(jìn)行下道工序施工。 ④ 粗骨料： 石子 級(jí)配優(yōu)良， 料源 穩(wěn)定，入場(chǎng)后分批檢驗(yàn)，嚴(yán)格控制其含泥量不超過(guò) 1%，如果達(dá)不到要求，石子