【正文】 燃料 外購(gòu)動(dòng)力 直接人工 制造費(fèi)用 折舊費(fèi) 其它 2 管理費(fèi)用 攤銷(xiāo)費(fèi)用 其它 3 銷(xiāo)售費(fèi)用 4 財(cái)務(wù)費(fèi)用 5 總成本費(fèi)用 固定成本 變動(dòng)成本 6 經(jīng)營(yíng)成本 60 表 102 財(cái)務(wù)利潤(rùn)預(yù)測(cè)表 單位：萬(wàn)元 序號(hào) 項(xiàng)目 年限建設(shè)期 投產(chǎn)期 達(dá)到設(shè)計(jì)能力生產(chǎn)期合計(jì)1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11　 生產(chǎn)能力 0% 80% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 　1 銷(xiāo)售收入 2 總成本費(fèi)用 3 銷(xiāo)售稅金及附加 4 利潤(rùn)總額 5 所得稅 6 稅后利潤(rùn) 7 盈余公積金 8 分配利潤(rùn) 9 未分配利潤(rùn) 61 表 103 財(cái)務(wù)現(xiàn)金流量表（全部投資） 單位：萬(wàn)元 序號(hào) 項(xiàng)目 年份建設(shè)期 投產(chǎn)期 達(dá)到設(shè)計(jì)能力生產(chǎn)期合計(jì)1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 111 現(xiàn)金流入 銷(xiāo)售收入 回收固定資產(chǎn)余值 回收流動(dòng)資金 2 現(xiàn)金流出 建設(shè)投資 流動(dòng)資金 經(jīng)營(yíng)成本 銷(xiāo)售稅金及附加 所得稅 3 所得稅前凈現(xiàn)金流量 4 所得稅前累計(jì)凈現(xiàn)金流量 5 所得稅后凈現(xiàn)金流量 6 所得稅后累計(jì)凈現(xiàn)金流量 7 計(jì)算指標(biāo) ： 所得稅前 所得稅后 　 　 　 　　 內(nèi)部收益率 FIRR 　 64% 　 　 59% 　　 財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 FNPV 　 ￥ 3, 　 　 ￥ 3, 　　 投資回收期 ( 含建設(shè)期 )T 　 　 　 　 　 　 　 　 62 表 104 資金來(lái)源及運(yùn)用表 單位：萬(wàn)元序號(hào) 項(xiàng)目 年份建設(shè)期 投資期 達(dá)到設(shè)計(jì)能力生產(chǎn)期1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 111 資金來(lái)源 利潤(rùn)總額 折舊費(fèi) 攤銷(xiāo)費(fèi) 借款 自有資金 其他 回收固定資產(chǎn) 回收流動(dòng)資金 2 資金運(yùn)用 建設(shè)投資 建設(shè)期利息 流動(dòng)資金 所得稅 應(yīng)付利潤(rùn) 償還長(zhǎng)期資金借款 償還流動(dòng)資金借款 3 盈余資金 4 累計(jì)盈余資金 63 第十一章 結(jié)論及建議 通過(guò)以上各個(gè)方面的綜合論述分析，本項(xiàng)目在國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策上得到大力扶持，在區(qū)域布局上合理，在技術(shù)上可行，在企業(yè)效益方面合算，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展方面效果明顯。 ⑥ 銷(xiāo)售費(fèi)用 ： 按總收入的 10%計(jì)算 。 標(biāo)價(jià)?！抖周?chē)交易規(guī)范》對(duì)網(wǎng)上拍賣(mài)直接規(guī)定了與一般拍賣(mài)相同的規(guī)定。 一種 是隨著市場(chǎng)發(fā)展而有市場(chǎng)參與者自發(fā)形成的市場(chǎng)交易制度。以人為本，節(jié)假日占用休息時(shí)間的，由公司視生產(chǎn)情況安排輪休。 ⑷交易過(guò)戶發(fā)票（第三聯(lián)）、車(chē)輛交易專(zhuān)用憑證（ 第二聯(lián)） ⑸車(chē)輛照片二張 47 ⑹ 機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)移登記申請(qǐng)表一張，填寫(xiě)新車(chē)主資料，需填寫(xiě)代理人 資料 ⑺業(yè)務(wù)流程記錄單一張 (不填寫(xiě)，背面需貼車(chē)架號(hào)拓印 ) ⑻機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證原件，復(fù)印件二份。 車(chē)輛登記 根據(jù)新舊車(chē)主的有效證件進(jìn)行車(chē)輛登記。項(xiàng)目地塊租賃及改建后，將形成以下設(shè)施： 二手車(chē)綜合服務(wù)樓（包括入廠檢查和登記廳、監(jiān)測(cè)維修廳、車(chē)友接待及休息廳、售后服務(wù)廳等）；車(chē)輛展示廳；交易車(chē)輛停車(chē)場(chǎng)；職工宿舍 樓；辦公樓及其它配套設(shè)施。屬亞熱帶季風(fēng)氣候。 質(zhì)量、價(jià)格因素 圖表 22 ? 對(duì)質(zhì)量的顧慮成為阻礙用戶選擇二手車(chē)的首要因素，但長(zhǎng)期固有觀念 34 及現(xiàn)有二手車(chē)交易體制的不完善均影響了用戶的購(gòu)買(mǎi)傾向。 20xx 年奧迪 A4 二手車(chē)價(jià)格指數(shù) 20xx 年寶馬 3系二手車(chē)價(jià)格指數(shù) 27 20xx 年奔馳 E級(jí)二手車(chē)價(jià)格指數(shù) 20xx 年前兩月網(wǎng)絡(luò)發(fā)布車(chē)輛品牌基本回歸到傳統(tǒng)主力車(chē)型 ,可以看出在市場(chǎng)相對(duì) 穩(wěn)定的時(shí)候 ,還是近幾年形成的大保有量車(chē)型占據(jù)著主要地位。 22 第三章 市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)及行業(yè)關(guān)鍵指標(biāo)分析 二手車(chē)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及發(fā)展預(yù)測(cè) 圖表 1 二手車(chē)用戶分析 20xx 年車(chē)新車(chē)市場(chǎng)分析 從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，一季度的車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng) %，二季度同比下降%，三季度的車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)低迷，銷(xiāo)量同比下降 %。 繼山東在全國(guó)首家成立舊機(jī)動(dòng)車(chē)流通協(xié)會(huì)后，上海、湖南、云南、河南、青海等地區(qū)也相繼成立了行業(yè)組織。 引入二手車(chē)拍賣(mài)機(jī)制，為二手車(chē)市場(chǎng)注入了活力。目前我國(guó)新車(chē)品牌的銷(xiāo)售基本上建立了信息咨詢、配件供應(yīng)、維修、汽車(chē)保險(xiǎn)等一條龍服務(wù)，而 二手車(chē)的售后服務(wù)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距較大。 14 我國(guó)汽車(chē)保有量與其他國(guó)家的比較 以截至 20xx 年底 的世界各國(guó)汽車(chē)保有量（參見(jiàn)圖 3）來(lái)看，我國(guó)汽車(chē)保有量已超過(guò)德國(guó)、意大利、法國(guó)、英國(guó)、俄羅斯、韓國(guó)等眾多國(guó)家，但仍不及日本和美國(guó)。 據(jù)悉，美國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)的達(dá)成交易率非常高，僅需 10 分鐘就能完成一項(xiàng)交易，而對(duì)于中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)可能僅僅只是一 個(gè)畫(huà)外白而已。 消費(fèi)觀的不成熟。 20xx年，中國(guó)東北地區(qū)二手車(chē)交易量為５４萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)20xx年將達(dá)到９０萬(wàn)輛。如此龐大的市場(chǎng)基數(shù)所面對(duì)的兩大問(wèn)題一個(gè)是增長(zhǎng)率放緩，二是如此龐大的報(bào)廢汽車(chē)如何高效率地進(jìn)入循環(huán)利用過(guò)程，讓動(dòng)脈與靜脈真 正實(shí)現(xiàn)有效的循環(huán)！ 8 ***縣 社會(huì)車(chē)輛發(fā)展很快，車(chē)輛擁有量多年來(lái)一直位居我省 各縣市區(qū)的中等偏上位置，而且百人汽車(chē)擁有量更是排名前例 。到目前為止我國(guó) 二手車(chē)交易市場(chǎng)的管理水平仍然參差不齊，許多市場(chǎng)管理者的文化水平程度很低，經(jīng)營(yíng)管理手段也較為落后。 二手車(chē)市場(chǎng)是機(jī)動(dòng)車(chē)商品集中起來(lái)進(jìn)行銷(xiāo)售、轉(zhuǎn)換買(mǎi)賣(mài)二次流動(dòng)的場(chǎng)所，它具有中介服務(wù)商和商品經(jīng)營(yíng)者的雙重屬性。 ⑷專(zhuān)業(yè)化與綜合型相得益彰，各地交易市場(chǎng)努力打造自身優(yōu)勢(shì)，彰顯自身的特色與實(shí)力。舊車(chē)銷(xiāo)售促進(jìn)新車(chē)銷(xiāo)售，舊車(chē)的客戶是新車(chē)潛在的客戶。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，去年中國(guó)二手車(chē)成交過(guò)戶超過(guò)５２０萬(wàn)輛。 消費(fèi)水平的提高，消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變。 在發(fā)達(dá)國(guó)家，初次購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的人 80%以上選擇買(mǎi)二手車(chē)，在消費(fèi)習(xí)慣上與我國(guó)有很大區(qū)別。而如果把三輪汽車(chē)、低速貨車(chē)、農(nóng)用車(chē)包括在內(nèi)，截至 20xx 年底，我國(guó)民用汽車(chē)保有量已達(dá) 7619 萬(wàn)輛，比上年末增長(zhǎng) %。評(píng)估體系有待于進(jìn)一步健 全 。政策的實(shí)施，為消費(fèi)者減輕了少則 20xx 元至 3500 元、多則上萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)壓力，給消費(fèi)者帶來(lái)了實(shí)惠 。除此之外 ,有關(guān)地區(qū)也都在二手車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了新車(chē)銷(xiāo)售、新車(chē)超市、汽車(chē)置換。因二手車(chē)的購(gòu)進(jìn)價(jià)格趕不上新車(chē)的降價(jià)幅度，使得二手車(chē)的進(jìn)價(jià)和銷(xiāo)價(jià)空間較小，對(duì)二手車(chē)經(jīng)營(yíng)沖擊較大，在一定程度上影響了二手車(chē)的交易。 25 圖表 6 全國(guó)重點(diǎn)省區(qū)二手車(chē)交易分析 目前二手車(chē)價(jià)格分析 二手車(chē)價(jià)格分析方法 本研究在考慮各級(jí)別車(chē)型結(jié)構(gòu)、二手車(chē)使用年限等因素基礎(chǔ)上，對(duì)目前網(wǎng)絡(luò)公布價(jià)格進(jìn)行加權(quán)處理。 圖表 19 車(chē)輛整備時(shí)間 相比其他經(jīng)紀(jì) /經(jīng)營(yíng)公司，品牌 4S店在車(chē)輛整備耗時(shí)較少。東北鄰 ***市，東南接 ***市，西南與 ***市毗連，西北和 建德 、 桐廬 市接壤，距 ***城區(qū) 46千米。 交通運(yùn)輸條件 浙贛鐵路 、兩條省道和 滬昆高速公路 過(guò)境， ***民航機(jī)場(chǎng)設(shè)在 ***交界處，縣內(nèi)公路四通八達(dá)，供電、通信設(shè)施齊全，具有發(fā)展經(jīng)濟(jì)的廣闊前景。 二手車(chē)交易流程 凡辦理過(guò)戶、轉(zhuǎn)籍業(yè)務(wù)的車(chē)主根據(jù)《二手車(chē)流通管理辦法》相關(guān)規(guī)定及舊車(chē)交易市場(chǎng)要求，準(zhǔn)備齊全、有效、合法的全部手續(xù)（三份檔案）后，按指示牌順序依次辦理，本二手車(chē)市場(chǎng)工作人員為其提供順暢有序的服務(wù)。 ⑼ 其它所需材料 個(gè)人過(guò)戶到單位 ⑴機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū) ⑵ 新車(chē)主身份證明材料： 單位代碼證原件，復(fù)印件二份，代理人身份證原件，復(fù)印件一份 ⑶ 原 車(chē)主身份證明材料，身份證原件，復(fù)印件二份。對(duì)招聘到主要崗位上的職工進(jìn)行安全常識(shí)、基礎(chǔ)知識(shí)、操作規(guī)則、生產(chǎn)要領(lǐng)等基本技能培訓(xùn)，企業(yè)統(tǒng)一安排。交換活動(dòng)成本的本質(zhì)是為了達(dá)成交易所必需的支出，如為尋找交易對(duì)象、交易擔(dān)保、市場(chǎng)信息獲得和談判價(jià)格等，必須付出一定的成本，這些可以通過(guò)交易制度的安排而獲得更低的交易成本，如期貨市場(chǎng)的交易制度。《辦法》明確規(guī)定二手車(chē)直接交易必須進(jìn)入市場(chǎng)，實(shí)際上就是強(qiáng)制交易者必須接受二手車(chē)市場(chǎng)的服務(wù)。 它是指繳納二手車(chē)過(guò)戶費(fèi)（也稱(chēng)交易費(fèi)，市場(chǎng)服務(wù)管理費(fèi)）的基準(zhǔn) 價(jià)。 ④ 折舊費(fèi)：固定資產(chǎn)凈殘率 5%計(jì)算，設(shè)備使用 年限按 10年計(jì)，經(jīng)測(cè)算固定資產(chǎn)折舊額為 /年。 58 BEPR= 固定成本銷(xiāo)售收入－銷(xiāo)售稅金及附加－變動(dòng)成本 100%=% 本項(xiàng)目達(dá)到設(shè)計(jì)能力的 %，企業(yè)即達(dá)到盈虧平衡。 四是監(jiān)管。經(jīng)測(cè)算，正常年 營(yíng) 業(yè) 稅金及附加費(fèi)為 。 ③競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)法 這種定價(jià)方法是企業(yè)根據(jù)自身的競(jìng)爭(zhēng)力、參考成本和供求情況，將價(jià)格定得高于、等于或低于競(jìng)爭(zhēng)者價(jià)格，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)定價(jià)目標(biāo)和總體經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略目標(biāo)。 二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)以自己名義銷(xiāo)售的二手車(chē)，要求有質(zhì)量保證，實(shí)際上就是要求二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)必須具備質(zhì)量保證的能力，包括維修和檢測(cè)能力。這制度規(guī)定，對(duì)二手車(chē)直接交易增加了交易成本， 《二手車(chē)流通管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》）第六條規(guī)定：二手車(chē)直接交易應(yīng)當(dāng)在二手車(chē)交易市場(chǎng)進(jìn)行。 1090萬(wàn)元 （一） 二手車(chē)交易市場(chǎng)租賃及改建費(fèi)用： 二手車(chē)租賃費(fèi)用： 45000平方米，按 100 元 /平方米計(jì)算，每年 450 萬(wàn)元。給供需雙方建立一個(gè)公平，公開(kāi)的交易環(huán)境。 1購(gòu)置證辦公室 根據(jù)已過(guò)戶的行駛證、本市場(chǎng)的交易專(zhuān)用發(fā)票（第二聯(lián)）、機(jī)動(dòng)車(chē)交易專(zhuān)用憑證（第三聯(lián)）、新舊車(chē)主的身份證及《車(chē) 輛購(gòu)置附加費(fèi)憑證異動(dòng)申請(qǐng)表》、《核（補(bǔ)、換）發(fā)車(chē)輛購(gòu)置附加費(fèi)憑證申請(qǐng)表》辦理車(chē)輛購(gòu)置證變更手續(xù)。 40 第六章 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安