【正文】 船基地。中遠船務工程集團在國內(nèi)主導修船市場，并進入中高端改裝船市場。VLCC 未完成訂單：Nippon Yusen Kaisha；已經(jīng)交付多條VLCC。現(xiàn)生產(chǎn)船型8萬噸散貨輪、11萬噸原油輪。此次上市主體為總部設在新加坡的新世紀船業(yè)控股公司，新世紀船業(yè)控股旗下有新世紀造船、新時代造船有限公司（新時代造船）和靖江新世紀鋼結構制造有限公司。回顧過去的一年，現(xiàn)將工作總結如下：一、主要工作由于事業(yè)部的成立，我的本職工作也發(fā)生了改變，經(jīng)營理念增強，認真學習公司經(jīng)營發(fā)展目標，順應管理模式的改變，為今后修船事業(yè)擴大乃至獨立經(jīng)營核算奠定基礎，本人在原有負責修船項目：施工安排；施工隊選擇、分配；施工進度跟蹤；工程項目完工單編制、完工單審核、完工單簽訂；項目人工工時的統(tǒng)計、材料費的統(tǒng)計、動能消耗的統(tǒng)算、成本利潤分析；完工工程報價、完工報價的交流、洽談、確認；完工確認價格公司審核確認、完工項目合同編制、審核、簽訂、跟蹤、入檔；單項目船舶修理檔案的建立；船舶修理費用甲方付款計劃跟蹤、船舶修理費開票、收取、入賬的基礎上。必要的工作中大事化小、小事化了，減少工作程序中內(nèi)耗帶來的不必要損失，提高效益。（三）我們的管理人員極度散漫，對自己的工作態(tài)度要求不嚴。我在學習過程中也有發(fā)現(xiàn)部分員工在工作中暴露出一些不協(xié)調、不規(guī)范的現(xiàn)象如：員工不帶安全帽，安全帶，勞保用品穿帶不規(guī)范等，在進行涂裝作業(yè)時無掛《嚴禁煙火警示牌》針對這些習慣性違章，我們及時的和他們的責任班組和責任人進行了溝通并采取一定的方法處理。爭取保持船體，管系，電氣等工種同步前進。五、帶領全廠職工一道保質保量完成生產(chǎn)任務，用戶至上，客戶滿意。七、做到安全用電，交流電不行上船照明，非電工不得亂接電線。.五、如發(fā)生傷亡事故必須做到保護現(xiàn)場，按照“三不放過”原則組織調查、分析、及時上報，并采取防范措施，不隱瞞事故，實事求是地向上級匯報。七、瓶不得置于明火作業(yè)區(qū)內(nèi)，與明火要保證不少于10m距離。這家船廠以前的地理位置很好，位于陸家嘴，由于陸家嘴的整體規(guī)劃和擴展公司發(fā)展的需要，從2005年開始船廠已經(jīng)全部搬遷至崇明島造船基地。包括有叁家船廠：浙江造船有限公司、大洋造船有限公司及濱江造船廠（原江揚船船廠）、大東造船有限公司和上海斯迪安船舶設計公司。位于江蘇省南通市，處在長江三角洲的沿海的韓通船舶重工有限公司（是由韓國投資方與南通市海洋水建工程有限公司共同發(fā)起新建的一家大中型船舶修造合資企業(yè)。廈門船舶重工股份有限公司是一個大型船廠，建造的船型還是比較多的，2007年6月14日，該公司為英國ZODIAC航運公司批量建造的十艘49000車為汽車勻速穿的第五艘完工交付，比合同期整整提前了98天（船臺、碼頭共205天），開創(chuàng)了該型船建造奏起的最新紀錄。有位于湖北省武漢市的中國長江航運集團青山船廠，屬于國家大二類企業(yè)。船廠有一座配有600噸門吊的30萬噸級干船塢，1996年，江蘇新世紀造船股份有限公司開創(chuàng)了全國地方船廠建造萬噸輪的先河。中船江南重工股份有限公司是江南造船（集團）有限責任公司獨家發(fā)起，以其下屬的鋼結構機械工程事業(yè)部為主體的上市公司，作為中國未來第一造船基地——“中船長興造船基地”的核心配套加工中心，江南重工制造基（地位于中船長興造船基地三號線區(qū)域）是繼長興基地一期工程一、二、三號線開建之后的又一重大建設項目，該基地建成后，將成為大型LNG船、LPG船用液罐制造中心和各類船舶軸舵系加工中心。三、氣瓶內(nèi)地氣不得全部用盡，要留存少量余氣，擰上安全帽，注上“空瓶”的標志。安全員崗位責任制一、二、三、四、認真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)的方針，牢固樹立安全第一、預防為主的思想，經(jīng)常教育職監(jiān)督全體職工工作時必須嚴格遵守安全操作規(guī)程穿戴好規(guī)定的勞保用品。三、對各種危險品要制定切實可行的管理措施，落實安全措施，危險地段必須有醒目的危險標志。相信，在團隊整體的努力下，我們船廠今后的路會愈走愈遠，愈走愈好！第四篇：船廠制度廠長崗位責任制一、堅決貫徹執(zhí)行黨和國家的方針、政策，遵守法律、法令、法規(guī)。不懂就要問，我相信只要有進取之心，就沒有什么不可以。在船上施工現(xiàn)場學習期間，我自己明白了船在船臺建造期間要把防高墜、防物體打擊、工裝設施列為日常工作重點來做。（二）在廠安技部及公司領導正確領導下，我公司的安全檢查臺帳及每周六安全學習臺帳，每天的班前交底臺帳，并保證傳達到每一位員工，隨時接受廠安技部和車間安全員檢查及監(jiān)督。（一）真正了解塢內(nèi)修理設備樣式、修理程序、內(nèi)部結構，及塢內(nèi)修理安排的先后順序流程，明白了哪些是塢內(nèi)必做項目；哪些是通過再塢期間施工便于提高工作效率、降低工作難度的，這對于今后的工程組織安排積累經(jīng)驗，了解工程難度對完工報價積累材料提高能力。第三篇：船廠年終工作總結船廠年終工作總結范文4篇不知不覺間，來到已經(jīng)有3年時間了，在工作中，經(jīng)歷了很多酸甜苦辣，認識了很多良師益友，獲得了很多經(jīng)驗教訓，感謝領導給了我成長的空間、勇氣和信心。江蘇新時代造船有限公司是江蘇新世紀造船股份有限公司與新加坡合資的企業(yè)，總投資12億元人民幣。公司位于中國杭州灣外緣的舟山群島中部，蓬萊仙島岱山。公司擁有30萬噸級的干船塢一座，能生產(chǎn)大型集裝箱船，VLCC和大型散貨船。修船項目是龍穴造船基地將建成30萬噸級和20萬噸級大型修船干塢各1座，、車間等配套設施。中船澄西船舶修造有限公司位于長江下游的江陰市境內(nèi)。獲得長江口南岸新增使用港口岸線157米，將用于建設外高橋三期。建成后，天津新港船廠將整體搬入，這里將成為華北地區(qū)最具規(guī)模的造 船、修船和機械制造業(yè)基地。目前，渤船重工手持造船訂單量在全國排名第四，在世界居第十一位。但不排除造船廠在新船訂單不足時轉修船業(yè)務。此外，我國還有很多船舶研究所，比如在江蘇省無錫市的702所的船舶拖曳水池是全國最大的，長450米，拖曳速度可以達到每秒二十米，在全世界也屬于前幾名，是我國船舶工業(yè)和國防工業(yè)的驕傲。公司位于深圳西部港區(qū)，是中國十大修船廠之一，也是華南地區(qū)最大的修船廠之一，該廠擁有兩座三十萬噸級（其中一座超三十萬噸級）船塢、一座四萬噸、一座八萬噸級浮船塢，香港還有一座十八萬噸級浮船塢。舟山市鑫亞船舶修造有限公司,主要從事船舶修造和鋼結構設計制造，擁有二十萬噸級船塢一座。武昌造船廠是中國內(nèi)地最大的現(xiàn)代化綜合性造船企業(yè)。這家船廠以前的地理位置很好，位于陸家嘴，由于陸家嘴的整體規(guī)劃和擴展公司發(fā)展的需要，從2005年開始船廠已經(jīng)全部搬遷至崇明島造船基地。2007年8月6日，滬東重機的股票一飛沖天，成為我國唯一一支突破200元大關的股票，震驚中國股市，這也顯出了中國船舶工業(yè)的強勢姿態(tài)。山東從目前來看多是中小型船廠，但是現(xiàn)在有評論說山東以后將成為造船第一大省。造游艇很出名的大連松遼船廠（即解放軍七八一四（陸軍7814）工廠），隸屬于沈陽軍區(qū)工廠管理局，是一個陸軍船艇的修造基地，為全軍陸軍船艦修造能力最強的廠家，算是中型企業(yè)，建造得船舶包括成品油輪、登陸艇、高速雙體船、全封閉救生艇等特種船，這個船廠船舶下水的方式比較特別，使用升船機下水。修船產(chǎn)值約50億元左右,占世界修船市場份額約為3%。我國船舶工業(yè)造船產(chǎn)量已連續(xù)11年位居世界第三位，在世界船舶工業(yè)中所占份額由2000年的6％提高到2005年的20％?，F(xiàn)在接手的多是油船、老廠接手的多是軍船，以造軍品為主，另外也接不少民船，因為海軍的艦船有相當一大部分出自老廠，所以又被譽為“海軍艦艇的搖籃”。對于剛畢業(yè)的學生來說，渤海船舶重工的誘人之處除了單位本身之外，還有一點就是簽了合同便能夠發(fā)一萬多元的安家費，這樣的待遇在全國其他船廠都是找不到的。另外還有山東威海的海軍的4809廠、海軍的另一個船廠4808廠在青島，除此之外還有還有4808工廠威海修船廠。中船江南長興造船基地一號線建造的第一艘巨輪———（超大型油輪）于2007年5月21日開工建造，它是上海造船工業(yè)有史以來建造的最大噸位的油輪。中船澄西船舶修造有限公司位于江蘇省江陰市，是全國修船龍頭企業(yè)，修船產(chǎn)量位于我國修船廠第一位，船廠承了原澄西船舶修造廠的生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)務，主要從事船舶修理，船舶改裝，船舶建造，鋼結構制作，起重機制作等，該船廠有五座浮船塢，最大的是一座17萬噸級浮塢。說浙江的造船廠，就不能不說說舟山，因為舟山以后必將成為浙江最大的造船基地。解放軍四八零七廠（海軍4807廠）也在福建省福安市。深圳江輝船舶工程有限公司成立于1981年,是我國最早生產(chǎn)豪華客船、游艇的中外合資企業(yè)，也是國內(nèi)最大的玻璃鋼船舶生產(chǎn)與出口基地。中遠船務從修船開始發(fā)展，目前成為國營船廠第三極。根據(jù)2007年7月克拉克松研究公司最新統(tǒng)計，公司手持船舶訂單排名位居世界第四位。山海關船舶重工山海關船舶重工主要經(jīng)營船舶修理、制造、改裝、拆解，海洋石油工程設備制造、維修，港口機械、鋼結構制造，船舶備件供應。到 2015年，造船能力將提高到1400萬噸。３０萬噸以上船塢：１（滬東，已經(jīng)建成）+ 2（長興，已經(jīng)建成）江南長興造船基地中船長興造船基地位于上海市崇明縣長興島的東南端，占地５６０公頃。龍穴修船基地建成投產(chǎn)后，公司年產(chǎn)值將達到20億元人民幣，成為中國最大的修船企業(yè)之一 廣州中船龍穴基地廣州中船龍穴基地包括造船部分和修船部分。舟山中遠船務位于浙江省舟山群島南部海域的六橫島，擁有３０萬噸以上船塢２座。主要產(chǎn)品是高技術、高附加值船舶。產(chǎn)品定位于高技術含量、高附加值的巴拿馬型集裝箱船、油輪、FPSO、LNG等船舶。其他舟山萬邦永躍船舶修造有限公司是由浙江永躍海運有限公司與萬邦船務工業(yè)集團有限 公司共同組建的一家大型中外合資船舶修造企業(yè)，主要從事船舶修造、船舶改裝、海洋工程、船舶清理等相關業(yè)務?！按瑥S修”、“船廠修”、“輪養(yǎng)護”、“管制作”等8項船舶與非船舶產(chǎn)品的修理制作的報價、投標及價格洽談。隨著公司制度的完善，提高員工工作效率增加同行業(yè)發(fā)展中人才儲備能力，公司進行了薪資改革，通過本次改革，讓我充分了解自身的工作能力，明確工作態(tài)度，感受公司領導對于儲備人才的關注尤其是經(jīng)營人才發(fā)掘，給予我們很好的發(fā)展學習空間，激勵自己不斷進步。（四）努力的完善公司的各項管理規(guī)章制度。在正和船廠三年里，多謝廠里各位領導培養(yǎng)和教導我，讓我學會了很多知識。把造船帶入一個新的觀念中。三、起重吊物離開地面前，應檢查各項設備，確認妥當后方可起吊。三、按照不材料，不同工藝要求及鋼板的厚度調整最佳合理的焊接電流。四、遵守操作規(guī)程，樹立安全生產(chǎn)的思想，經(jīng)常檢查電源及事故隱患，工作時戴好防護用品，對危險品地段嚴禁煙火、吸煙，杜絕事故發(fā)生。江南造船廠造的軍船很多，50年代我國第一代潛艇；60年代我國自行設計的第一艘萬噸級遠洋貨輪等船舶也都是江南廠造的。江蘇位于長江三角洲我國一大造船基地附近，所以造船工業(yè)在我國也占有重要位置。包括有叁家船廠：浙江造船有限公司、大洋造船有限公司及濱江造船廠（原江揚船船廠）、大東造船有限公司和上海斯迪安船舶設計公司。他們的目標也是要成為“中國第一、世界一流”的大型修船基地，該廠進一步優(yōu)化中遠船務在我國東部沿海地區(qū)的修船資源布局。浙江揚帆船舶集團曾經(jīng)是浙江省最大的船舶制造企業(yè)，沈家門漁港對面的魯家峙島上是浙江揚帆船舶集團新廠，據(jù)稱是浙江省最大的船舶制造基地。太平洋造船集團辦公基地在上海，有著很強的市場和技術背景。南通惠港造船有限公司，主要從事從事建造各類中小型船舶及船用銅質螺旋槳。所謂上海長興島的造船基地，也就是說江南造船廠在長興島上一期工程的“三條線”，這是中船集團重點投資的兩大基地之一。六、深入開展“五講”“四美”活動，經(jīng)常保持工作場所及環(huán)境的整潔。五、電焊機接地另線及電焊工作電纜線都不準搭在易爆易燃的物品上，工作回線上應絕緣良好，機殼接地必須符合安全規(guī)定。五、刮風、下雨必須及時檢查，在坡船舶的墩點是否安全可靠。在以后的業(yè)余時間，多讀一些關于船舶建造方面的書籍。盡量避免不必要的錯誤。緊緊圍繞公司的中心工作，以對工作，對事業(yè)高度負責任的態(tài)度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作。四、下一步工作完善修船車輛調配、控制管理辦法；明確修船經(jīng)營工作的重點，明確工作分工“經(jīng)營指導生產(chǎn)”、“誰項目誰負責”；總結修船2年來報價工作，匯總單項報價參考表。與家公司保持業(yè)務聯(lián)系。配有40噸門座起重機5 臺、32噸龍門吊2臺、32噸橋吊2臺、10噸橋吊1臺及各類完善的大型船舶修造設備和專業(yè)維修車間，是目前國內(nèi)修船塢最大的船舶修造企業(yè)。高盛、。主要工程為建設一座包括兩個30萬噸級船塢在內(nèi)的國際一流水準現(xiàn)代化造船廠,該項目被列為大連市重點工業(yè)項目。大連中遠船務擁有30萬噸級浮船塢和18萬噸級浮船塢各1 座。造船一期工程總投資45億元人民幣，新建50萬噸級大型 船塢兩座，配套600噸龍門吊車4臺。一號線由集團和外高橋合建，兩個大塢，主要生產(chǎn)VLCC和散貨船。目前，中國船舶工業(yè)集團旗下有中國船舶、廣船國際和中船股份三家上市公司。３０萬噸以上船塢：１修船塢（建成）＋１造船塢（在建）；另有１５萬噸修船塢２座。項目主要瞄準特大型油輪、特大型集裝箱市場。其中的佼佼者有金海灣，新世紀/新時代，熔盛，友聯(lián)等。廣東省其他的船廠大都市中小船廠了，這類船廠不一一介紹了，比如新中國船廠有限公司、廣州市漁輪修造廠等。特別值得說的是中船集團除了上海長興島基地之外，投資的另一大型造船基地就是廣州龍穴造船基地。他們的目標也是要成為“中國第一、世界一流”的大型修船基地，該廠進一步優(yōu)化中遠船務在我國東部沿海地區(qū)的修船資源布局。江蘇新世紀造船股份有限公司（原靖江造船廠）位于長江三角洲江陰長江大橋下游10公里處，與開放港口張家港隔江相望，此處具備建造30萬噸以下各類船舶的自然條件，公司創(chuàng)建于1970年，2004年7月改制為民營股份制企業(yè)。二號線首制船5100TEU集裝箱船也已點火開工，這標志著中國最大造船基地——長興基地三條具有國際先進水平的現(xiàn)代化造船生產(chǎn)線全部正式投產(chǎn)。以建造和修理各類漁船、貨船、油船和工程船舶為主。目前營口的遼寧船舶工業(yè)園（原營口漁輪廠、營口造船廠的基礎上擴建而成）在遼寧省環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)異軍突起，大連毅騰房地產(chǎn)集體有限公司是遼寧船舶工業(yè)園的控股公司，主要從事造船和船舶配套的船舶產(chǎn)業(yè)，2007年9月，第二艘萬噸級貨船下水?，F(xiàn)有三十萬噸級大塢兩座，新廠的九百噸龍門吊被稱作亞洲第一吊。造船業(yè)高速發(fā)展主要有以下