【正文】 :南昌航空工業(yè)城規(guī)劃 (3)發(fā)揮水域資源優(yōu)勢 我國水域資源極為豐富 ,海岸線長達 18000公里 ,流域面積在 1000平方公里以上的河流近 1500 條 ,兼之擁有諸多大型湖泊 ,使得水上飛機所需停泊的水域十分廣闊。 據(jù)統(tǒng)計 ,目前全世界共有 32萬架通用飛機 ,其中美國約占其中 75%的份額 ,而我國截至 2021 年底 ,我國通用航空飛機在冊總數(shù)為 907 架 ,占全國航空器的38%,每百萬人擁有 架 ,與我國的大國地位極不相稱。目前 ,通過對國內市場的初步了解 ,發(fā)現(xiàn)對輕型多功能水陸兩用飛機有購買意向的單位和個人眾多 ,特別是在農林業(yè)用于噴灑農藥、飛播造林、森林滅火、海事救援、人工降雨、短途運輸、島嶼供給、旅游觀光、地質探礦等領域 ,都存在著廣泛的市場需求。早在 1967 年 ,就自行研制了 SL5 水上飛機 ,共生產 23 架 ,并裝備海上自衛(wèi)隊。其最大起飛重量為 48 噸 ,最大平飛速度為每小時 555 公里 ,最大航程為 5300 公里。包括所有圖紙、測試報告、文件及工裝、模具。 (4)技術水平領先。而且“蛟龍 600”和“海鷗 300”都是船身結構 ,主要適合執(zhí)行水面任務 ,只是一種型號具有多用途 ,我公司的飛機不是船身結構 ,可以改裝成帶起落架、浮筒和雪橇等不同功能的飛機 ,實現(xiàn)了真正的多功能和多用途。 第二期 : (1)樣機零件生產 ,總裝。 (11)能容納 200 架輕型多功能水陸兩用飛機的露天停機坪。 (6)維修中心 :對公司生產的飛機銷售使用后進行定期和臨時性維修 ,并可供應零部件 。 (14)H 樓〔理化試驗、量具檢測大樓〕建設費 :建設 10000 平方米 ,每平方米造價 1000 元 ,合計 1000 萬元。 (31)流動資金 50000 萬元。此外 ,還可以廣泛吸引國內飛行愛好者參加俱樂部活動 ,這方面的收入潛力也很大。如果本園區(qū)培訓基地每年招生 150 人 ,每年即可獲利 7500 萬元 ,五年共 37500 萬元。 (2)航空俱樂部 根據(jù)《 2021 胡潤財富報告》 ,中國共有 萬個億萬富豪 ,其中有 1900位十億富豪和 140位百億富豪 。 (26)J 樓飛行控制設備購置、安裝、調試費 :1820 萬元 (27)購買飛機 8 架 ,供俱樂部和培訓用 10240 萬元。 (10)D 樓〔材料庫房〕建設費 :建設 40000 平方米 ,每平方米造價 1000 元 ,合計 4000 萬元。為飛行院校提供培訓場地 ,或面向社會招收學員培訓并頒發(fā)相應等級的飛行駕駛執(zhí)照。 (7)航空俱樂部和賓館。各項審批手續(xù)完備、資金到位后 ,一期工程建設可在三年左右完成 ,包括飛機生產流水線的交付、設備的調試等 ,二期和三期各需一年 ,通用航空產業(yè)園三期建設全部完成需要五年左右時間。其最大起飛重量為 48 噸 ,屬于大型水上飛機 ,和我公司定位于輕型多功能水陸兩用飛機的市場不會產生沖突。 7)使用壽命長 ,16000 飛行小時和 32021 起落的長使用壽命 ,處于國際先進水平。 圖 5:“海鷗 300”輕型水陸兩用飛機 本項目的市場優(yōu)勢 本項目所生產的輕型多功能水陸兩用飛機具有以下市場優(yōu)勢 : (1)技術成熟度高 我公司引進的美國 KENMORE AIR 航空公司的 輕型多功能水陸兩用飛機已經(jīng)在國外生產多年 ,安全可靠性高 ,目前已有 500 多架飛機在世界各地飛行。 目前國內民用的多功能水陸兩用飛機還處于空白狀態(tài)。 美國是發(fā)展水陸兩用飛機較早的國家 ,先后開發(fā)了一系列實用型水陸兩用飛機 ,1977 年美國成功研制了 C130H 水陸兩用飛機 ,并交付美國海軍使用。 、飛行訓練、旅游等各種用途約 2 萬架。這必將為輕型多功能水陸兩用飛機的發(fā)展提供廣闊的國外市場。目前這些都處于規(guī)劃階段 ,尚缺具體項目落實。并能與公路、鐵路等一起構筑 起快捷的立體“交通網(wǎng)” ,為我國廣闊的海域水上資源的開發(fā) ,推動國民經(jīng)濟建設 ,改善和提高人民生活水平和質量都有深遠的影響。該細分市場通用飛機的需求將成為繼干線飛機、支線飛機之后中國又一個迅速崛起的朝陽產業(yè)。在各項審批手 續(xù)完備資金到位后 ,一期工程建設可在三年左右完成 ,包括飛機生產流水線的交付、設備的調試等。 公司簡介 :我公司在 2021 年接納洪都航空集團改制下崗職工與洪都集團公司合資成立了江西洪都中貝機械有限公司 ,在與美國 KENMORE AIR EDO FLOATS公司水上飛機浮筒項目的合作下 ,經(jīng)過幾年的努力 ,擁有一支經(jīng)驗豐富的專業(yè)航空技術團隊。 經(jīng)初步論證 ,建造通用航空產業(yè)園需要征用土地 2021 畝 ,其中靠湖邊土地 200 畝 (不含水面 ),用于建設以下項目 : (1)通用飛機跑道及飛機滑行道、行車道 (2)水上飛機停泊碼頭 (3)總裝廠安置兩條 SL5 型輕型多功能水陸兩用飛機的總裝生產流水線、另建一條維修線、附屬建筑 :部裝廠房、板金廠房、成品庫房、零部件庫房、材料庫房及其他輔助工作間。 2021 年國務院已將通用航空初步確 定為具有長期發(fā)展前景的六個成長性帶動性行業(yè)之一。在那個時代 ,蘇聯(lián)的別里也夫設計的 MBR2 水上飛機就生產了 1300 多架。 (2)填補南昌航空城短板 根據(jù)省航空產業(yè)發(fā)展規(guī)劃 ,南昌國家航空高技術產業(yè)基地主要在南昌、景德鎮(zhèn)、九江三個航空產業(yè)集中的地區(qū)進行布局 ,著力構建“一城二園區(qū) ”的空間格局。 省會南昌也是一座建筑在水上的城市 ,素有“水城”之譽 ,形成了“城在湖中、湖在城中”的美景。業(yè)內專家根據(jù)我國家電、汽車、 IT 等產業(yè)的發(fā)展啟示 ,預計今后十年左右的時間 ,必將出現(xiàn)一個發(fā)展的高潮。 本項目的實施是南昌把握低空開放、通用航空產業(yè)爆發(fā)增長的良好時機。 2021 年 ,日本新明和工業(yè)株式會社按照日本海上自衛(wèi)隊的要求 ,對 US1A 進行全面升級 ,改型為 US2。飛機總體技術水平和性能將達到當前國際同類飛機的先進水平。如果現(xiàn)在起步 ,正好可以搶在 2021 年低空全面開放前的時間節(jié)點上投放市場。 S: 7620m 航程 L:1600km。除了有近 40 架水上飛機外 ,還有飛機、發(fā)動機修理廠 ,并且還是水上飛機飛行員培訓基地、同時還管理、維修、維護私人存放的水上飛機。 園區(qū)建設的項目 經(jīng)初步論證 ,建設一個具有上述功能的通用航空工業(yè)園區(qū) ,需要征用土地2021 畝 (其中湖邊土地 200 畝 )和商用地 200 畝。其 中 ,飛機的發(fā)動機、機載設備、成附件由相應的供應商提供 ,該園區(qū)內主要生產機體、總裝和試飛。 (3)飛機滑行道和行車道建設費 (按 8 噸車承載 ):按 40 萬平方米 ,每平方米 200 元 ,合計 8000 萬元。 (19)L 樓〔培訓大樓〕 (六層 )建設費 :先建 12021 平方米 ,每層 2021 平方米 ,每平方米造價 2021 元 ,合計 2400 萬元。經(jīng)濟總量在江蘇省名列第 1 位 ,在全國民營企業(yè)排序中 ,沙鋼名列第 2 位 ,在中國制造業(yè) 500 強中 ,沙鋼名列第 29 位。目前國內培訓能力每年只有 10002021 名。南京航空航天大學現(xiàn)有在校飛行學員 1000多人 ,但沒有固定的飛行場地 ,南昌航空大學也已取得飛行培訓資格 ,也是苦于沒有飛行場地 ,它們都可以和我公司合作培訓飛行員。它們都是所屬行業(yè)的佼佼者 ,擁有充足的資金來源 ,目前正需要投入到新的有潛力的高科技領域 ,而通用航空正是它們的首選 ,這也正是本公司成立的起因之一 ,未來大股東將繼續(xù)加大投資。 (21)維修中心的成件庫房和維修廠房 :24000 平方米 ,每平方米造價 1000元 ,合計 2400 萬元。 (5)基建設施 (水、電、氣、油、圍墻等 )建設費 : 1500 萬元?？晒┩ê焦鹃_展海事救援、地質勘探、交通運輸、噴灑農藥、災情防護 ,航空游覽、飛播造林、電視航拍、醫(yī)療救護、郵政快遞等業(yè)務。 (2)水上飛機停泊碼頭 ,水上飛機起飛水道。 2021 年我公司還與新西蘭飛機制造公司合作 ,為新西 蘭飛機制造公司生產 160Ai 飛機機身 ,進一步提高了我公司的飛機制造水平。 S:440m 圖 6: SL5 型飛機 通過和當前國外主要同類機型的比較 (具體見下表 ),不難發(fā)現(xiàn)本項目所生產的機型在各項指標中都毫不遜色 ,屬于國際先進水平。 2)水陸兩用 ,既能在水上起飛降落又能在陸地起飛降落。 圖 4:“蛟龍 600”水陸兩用飛機效果圖 “海鷗 300”是由湖北荊門 605 所主導研發(fā)設計 ,石家莊飛機工業(yè)有限責任公司負責生產 ,主要面向國內外低成本通用航空市場 ,為用戶提供一種高安全性、高 可靠性、使用靈活的輕型水上飛機 ,該機型具有獨特的機身船體、浮筒和可收放起落架 ,只要有一條長 600 米、寬 50 米的水陸跑道即可起降 ,特別適合在水面起降 ,并能在陸上簡易的水泥、瀝清、土質、草地跑道上起降