【正文】 絡(luò)化圖書館，共藏書 2200萬(wàn)冊(cè)。 學(xué)府風(fēng)景 可行性研究報(bào)告編制依據(jù) 和范圍 編制 依據(jù) 《民用建筑設(shè)計(jì)通則》（ GB503522021） 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》 （ GB500092021） 《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》 （ JGJ94－ 94） 《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB500032021） 《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 （ GB500102021） 《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 （ GB500112021） 《建筑給 水 排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB500152021） 《住宅設(shè)計(jì)規(guī)范》 （ GB500961999） 2021 版 《住宅建筑規(guī)范》（ GB503682021） 《江蘇省住宅設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》 （ DGJ32/J262021） 《住宅工程質(zhì)量通病控制標(biāo)準(zhǔn)》 （ DGJ32/J162021） 《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》 （ JGJ/T1692） 《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》 （ GB5004595） 《居住區(qū)供配電設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》（ DGJ32/J112021） 《住宅小區(qū)通信配套設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》（ DGJ32/J172021） 南京江寧科學(xué)園管委會(huì)提 供的項(xiàng)目地形圖、紅線圖、規(guī)劃要點(diǎn)以及項(xiàng)目周邊規(guī)劃配套、園區(qū)總體規(guī)劃資料； 江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院提供的教師購(gòu)房信息資料以及地質(zhì) 2 勘察資料 可研報(bào)告編制的范圍 本可研報(bào)告主要論證下列問題： 對(duì)本項(xiàng)目 建設(shè)必要性的論證； 項(xiàng)目擬建規(guī)模； 工程建設(shè)方案論證及建設(shè)進(jìn)度安排和建議； 工程投資估算及經(jīng)濟(jì)效益分析 ,解決項(xiàng)目建設(shè)的經(jīng)濟(jì)合理性。南京處在我國(guó)東西大動(dòng)脈長(zhǎng)江與南北大動(dòng)脈京滬鐵路的交匯點(diǎn)，是“東南門戶，南北咽喉”，地理位置顯要。 計(jì)容積率建筑面積 58690 m178。 通過對(duì)高校樣本的分析，一般 50%在 120/ m178。,其中 住宅 53210 m178。 （ 2）場(chǎng)地巖土層 （結(jié)合海事學(xué)院地勘報(bào)告和協(xié)和神學(xué)院相關(guān)資料） 項(xiàng)目 場(chǎng)區(qū)地表為上更新統(tǒng)灰黃色粉質(zhì)粘土覆蓋，局部洼地、沖溝堆積全新統(tǒng)亞粘土，第四系厚約小于 18 米。 12 （ 3）地震烈度及效應(yīng) 根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（ GB183062021），南京地震動(dòng)峰值加速度為 ，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為 ，地震基本烈度為 VII 度。 龍淵大道下敷設(shè)有 DN800 的供水管，供水能力能滿足 未來 項(xiàng)目需求，項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)用水可從此直接接入使用。由于層層退臺(tái)，使樓間距加大，更便于全年可享受陽(yáng)光。 （ 3） 燃?xì)?：室外主管采用 HDPE 管 接入，建筑內(nèi)采用鍍鋅管管材。同時(shí)，待本項(xiàng)目建成后，將緩解周邊高校教職工住房緊張局面 ,促進(jìn)高校教學(xué)秩序的良性循環(huán) ,項(xiàng)目的建筑風(fēng)格清新現(xiàn)代 ,建成后必將成為大學(xué)城的一道靚麗風(fēng)景，因此，本工程的建成將對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生積極影響。估 16 質(zhì)量監(jiān)督費(fèi) 7． 82 費(fèi)率為 ‰ 17 工程監(jiān)理費(fèi) 91． 28 費(fèi)率為 % 18 新型墻體材料專項(xiàng)費(fèi)、散裝水泥 分別 8 元 / m178。估算 29 供電工程 400． 0 估算 30 煤氣工程 293． 45 50 元 / m178。考慮 26 智能化 117． 38 依 20 元 / m178。 8 勘探費(fèi)用 15． 0 估算 9 地形 圖、放地界、建筑放線 7． 0 10 標(biāo)底編制和招標(biāo)代理費(fèi)用 17． 60 依 元 / m178。、會(huì)所 1820m178。以上占 15%，配置系數(shù)取 ,商業(yè)會(huì)所 4000 m178。 規(guī)劃設(shè)計(jì)方案描述 在 滿足上述規(guī)劃要求的基礎(chǔ)上，委請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位進(jìn)行了項(xiàng)目的規(guī)劃方案設(shè)計(jì)， 首先考慮組團(tuán)圍合的理念， 利用建筑單體在南北方向上的錯(cuò)進(jìn)、對(duì)位等關(guān)系， 初步將小區(qū)分為四個(gè)組團(tuán)，每個(gè)組團(tuán)又通過園林道路將組團(tuán)聯(lián)系起來， 形成具有強(qiáng)烈歸屬感的圍合空間， 在項(xiàng)目中心設(shè)置園林水系，通過水系、 棧橋等實(shí)現(xiàn)小區(qū)中心景觀統(tǒng)領(lǐng)四個(gè)組團(tuán)的主次關(guān)系；在組團(tuán)內(nèi)部，采用建筑物南北進(jìn)向的方式加強(qiáng)鄰里空間的氛圍營(yíng)造；在交通組織方面，考慮人車分流，沿小區(qū)四周設(shè)置環(huán)型車道，通過在景觀下方設(shè)置人防地下室，解決相當(dāng)部分汽車對(duì)小區(qū)居住 16 環(huán)境的干擾， 沿環(huán)行道路間斷設(shè)置地面停車位，充分解決外來車輛停車問題；在內(nèi)部路網(wǎng)的設(shè)置方面，吸取中國(guó)園林手法，采用曲折通幽的設(shè)計(jì)視角，使路網(wǎng)自然曲折，與建筑物融為一體。各道路與科學(xué)園規(guī)劃區(qū)交融相接、形成網(wǎng)絡(luò)，并與江寧路網(wǎng)貫通，形成了四通八達(dá)的交通體系。 第四系（ Q）發(fā)育不全，缺失中、下更新統(tǒng)。主要?dú)庀筇卣魅缦拢? （ 1）年平均溫度： 15℃ （ 2）最低溫度： 14℃ （ 3）最高溫度： 43℃ （ 4）年平均相對(duì)濕度： 76% （ 5）主導(dǎo)風(fēng)向： 夏季 ES、 E 冬季 EN、 E （ 6）年平均降水量： 大于 1000mm （ 7）年 日照時(shí)間： 4117h （ 8）最大積雪深度： 51cm （ 9）最大凍土深度： 9cm （ 10）無(wú)霜期： 237d 工程地質(zhì)條件： （ 1）地形、地貌 擬建場(chǎng)區(qū)位于侵蝕堆積波狀平原之上，經(jīng)長(zhǎng)期的準(zhǔn)平原化作用，地形波狀起伏，丘崗坡緩，凹地寬淺。對(duì)于在公共綠化帶下方，計(jì)劃設(shè)置人防地下室 ，采用鋼筋 混 凝土結(jié)構(gòu)，預(yù)應(yīng)力管樁作為抗拔樁考慮。銷售，后期均價(jià)應(yīng)在 3500/m178。 項(xiàng)目預(yù)期目標(biāo) 依據(jù)科學(xué)園對(duì)項(xiàng)目 周邊的整體規(guī)劃，由于項(xiàng)目處在方山至青龍山的景觀軸線上，位置重要，規(guī)劃容積率為 , 二類居住用地 ,總建筑面積約為 萬(wàn)平方米 ,其中住宅 面積約為 56000 平方米 ,商業(yè)會(huì)所配 5 套面積為 3000 平方米。南京境內(nèi)有高山、有長(zhǎng)江，有河流、有湖泊。南京是國(guó)家級(jí)歷史文化名城，具有 2470 年歷史，先后有十個(gè)朝代和政權(quán)在此建都。 特別地鐵 1號(hào)線南延至大學(xué)城 ，使沿途樓盤價(jià)格大幅上升，特別是 緊挨 科學(xué)園的天元路周圍的天元吉地 、萊茵東郡等樓盤均大面積熱銷，價(jià)格達(dá) 4000 元左右 。/戶考慮 ,為 5000戶 ,而周邊的 醫(yī)科大、工程學(xué)院、經(jīng)貿(mào)學(xué)院和海事學(xué)院的潛在購(gòu)房群為 4000 戶，剩下的 20%通過外來人群自住或出租等方式完全可以消化。 由于整個(gè)地區(qū)房地產(chǎn)價(jià)格從宏觀角度看，必然上漲，在一期加快建設(shè)初露雛形時(shí)，應(yīng)對(duì)產(chǎn)品的賣點(diǎn)進(jìn)行有效的訴求：露臺(tái)、庭院、共享空間、帶有中式風(fēng)格的景觀、具有 高校資源利用的外部條件、寧杭線的預(yù)期建成、地鐵線的南延等，同時(shí)在解決交通問題上采取超前考慮，必然拉伸銷售價(jià)格；由于此項(xiàng)目與中浩公司以往的購(gòu)買群