【正文】 e。 } cout車次起始城市終點(diǎn)城市發(fā)車時(shí)間到達(dá)時(shí)間票價(jià)余票 endl。 coutsetw(9)count[i]endl。 outfiledestination[i] 。 cinprice[j]。 string searchdestination,destination[M],origin[M],start[M],end[M],b[M][4]。 infileend[i]。 couta[i][0]。 couta[i][0]。 many++。 infiledestination。 while(ch!=39。439。break。 cout ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ endl。039。339。 //子函數(shù)，若沒(méi)有，則上面的程序不能運(yùn)行 void main() { charch。k++) { infilenum。 if(!inf) {coutcan39。 for(i=0。 for(i=0。 infiledestination [i]。 } ()。 cinstart[j]。 for(i=0。 coutsetw(13)end[i]。 ticket::X()。 cinaddend。 origin=addorigin。 cout您已訂票成功！ endl。 cout請(qǐng)輸入你的 id 號(hào)： endl。k!=num[j]。il。i++) //有 N 個(gè)數(shù)需進(jìn)行 N1 趟 {min=i。iN。 coutsetw(9)a[i][2]endl。a[i][1]=price[i]。 ifstreaminfile(,ios::in)。 cinsetend。 cinsetorigin。 intcount,price。同時(shí)因?yàn)樯习偃f(wàn)的用戶的在線 使用，對(duì)火車票預(yù)定與管理系統(tǒng)的功能提出一個(gè)新的挑戰(zhàn)。 易用性 本系統(tǒng)是直接面對(duì)用戶的，而用戶往往對(duì)計(jì)算機(jī)并不是非常熟悉。 需求分析是軟件設(shè)計(jì)的一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。 2）課程設(shè)計(jì)論文編寫(xiě)要求 （ 1）要按照書(shū)稿的規(guī)格撰寫(xiě)打印課設(shè)論文 （ 2）論文包括任務(wù)書(shū)、目錄、緒論、正文、總結(jié)、參考文獻(xiàn)、附錄等 （ 3）正文中要有問(wèn)題描述、抽象數(shù)據(jù)類型的定義、數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)的求解 算法、算法的實(shí)現(xiàn)、調(diào)試分析與測(cè)試結(jié)果 （ 4） 課設(shè)論文裝訂按學(xué)校的統(tǒng)一要求完成 3）課設(shè)考核 從以下幾方面來(lái)考查： （ 1）考勤和態(tài)度； 2 （ 2）任務(wù)的難易程度及設(shè)計(jì)思路； （ 3）動(dòng)手調(diào)試能力； （ 4）論文撰寫(xiě)的水平、格式的規(guī)范性。 二 .系統(tǒng)的可行性研究與需求分析 該階段通過(guò)對(duì)系統(tǒng)目標(biāo)的初步調(diào)研和分析，提出可行性方案并進(jìn)行論證。根據(jù)對(duì)火車站網(wǎng)上訂票系統(tǒng)的分析。 然后定義了一個(gè) menu( ) 菜單函數(shù)，使功能菜單顯示在運(yùn)行窗口以提示用戶如何進(jìn)行操作。 //初始化信息，第一次對(duì)信息的錄入 void change()。 exit(1)。 destination=setdestination。 count=setcount。 infiledestination [i]。 w=1。 if(w==0) cout無(wú)此終點(diǎn)城市！ endl。 ofstreamoutfile(,ios::out)。} for(p=0。}cout請(qǐng)輸入訂購(gòu)的車次 endl。 outfilestart[i] 。 outfiledestination[i] 。iM。 destination=adddestination。 count=addcount。 infileorigin[i]。 } cout您想修改第幾個(gè)數(shù)據(jù) ?請(qǐng)輸入車次號(hào) endl。 華東交通大學(xué)課程設(shè)計(jì) 22 } ()。i++) { outfilenum[i] 。 exit(1)。a[i][2]=count[i]。 coutsetw(10)a[i][1]。 coutsetw(10)a[i][1]。 ticket::X()。 coutsetw(9)end。:()。:()。 cout endl。 cout endl。 case 39。 case 39。 coutsetw(13)price。 if(!infile) { cerr open errorendl。 } if(w==0) cout對(duì)不起，無(wú)此出發(fā)城市！ endl。 } 華東交通大學(xué)課程設(shè)計(jì) 24 if(w==0) cout對(duì)不起，無(wú)此車次信息！ endl。 cinch。iN。 outfiledestination[i] 。 cout請(qǐng)輸入起始城市： endl。 for(j=0。 華東交通大學(xué)課程設(shè)計(jì) 21 infiledestination[i]。 cout已添加成功！ endl。 cout請(qǐng)輸入發(fā)車時(shí)間： endl。39。 outfileend[i] 。 outfileprice[i] 。}。p++) {q=c[i][p]。 exit(1)。int id。 coutsetw(9)b[i][0]。 infilestart[i]。 } } ()。 cout請(qǐng)輸入發(fā)車時(shí)間： endl。iM。 //查詢某車次的所有信息 void display()。 華東交通大學(xué)課程設(shè)計(jì) 7 四 .系統(tǒng)的主流程圖 圖 系統(tǒng)流程圖 火車票售票系統(tǒng) 1 輸入車次的信息 以“”結(jié)束 車次信息：起始城市，終點(diǎn)城市，發(fā)車時(shí)間，到達(dá)時(shí)間，票價(jià)，余票。 準(zhǔn)確性和及時(shí)性 華東交通大學(xué)課程設(shè)計(jì) 6 系統(tǒng)處理的準(zhǔn)確性和及時(shí) 性是系統(tǒng)的必要性能。 本系統(tǒng)其他應(yīng)用軟件、硬件系統(tǒng)也易于獲得 .因此 ,開(kāi)發(fā)成本較低。 三、課程設(shè)計(jì) (論文 ) 地點(diǎn) :創(chuàng)新大樓機(jī)房 四、課程設(shè)計(jì) (論文 )內(nèi)容要求： 1．課程設(shè)計(jì)的目的 為了配合《數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)》課程的教學(xué)，使學(xué)生能更深刻的領(lǐng)會(huì)《數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)》課程的 重要性，特開(kāi)設(shè)此課程設(shè)計(jì)；編寫(xiě)一些在特定數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)上的算法，通過(guò)上機(jī)調(diào)試，更 好的掌握各種數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)及其特點(diǎn)，培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)理論知識(shí)解決復(fù)雜實(shí)際問(wèn)題 的實(shí)踐能力、研究性學(xué)習(xí)能力和團(tuán)隊(duì)合作能力。 華東交通大學(xué)課程設(shè)計(jì) 5 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)依靠相對(duì)熟悉的 c 語(yǔ)言和 SQL Server20xx 數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，其基本操作實(shí)質(zhì)還是對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行添加、刪除、查找等操作。作為系統(tǒng)的很多數(shù)據(jù)來(lái)源，而車票的數(shù)量和時(shí)間又影響用戶的決策活動(dòng)，其準(zhǔn)確性和及時(shí)性很大程度上決定了系統(tǒng)的成敗。 已修改成功 對(duì)不起，該車次不存在 購(gòu)買票數(shù) 已購(gòu)票成功 華東交通大學(xué)課程設(shè)計(jì) 8 五 .系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)與調(diào)試 圖 系統(tǒng)的主界面 圖 車次信息的輸入 圖 車次信息的輸入 華東交通大學(xué)課程設(shè)計(jì) 9 圖 訂票功能的實(shí)現(xiàn)方式一 圖 訂票功能的實(shí)現(xiàn)方式一 圖 訂票功能的實(shí)現(xiàn) 方式二 （按 1，車票將以票價(jià)從小到大排列） 華東交通大學(xué)課程設(shè)計(jì) 10 圖 訂票功能的實(shí)現(xiàn)方式二（按 1，車票將以票價(jià)從小到大排列） 圖 車次信息的修改 圖 車次信息的修改